🔥2015年毕业开始一直国企工作，之前家里的老款CRV，一直开着也没什么毛病，不得不说日本车发动机是真的故障少，但是毫无豪华可言，内饰塑料感十足。 因为我每年差不多要跑两次长途，每次3500多公里，crv确实一路安心陪伴，但是动力以及舒适性差了点，这几年也攒了几块钱，就想着换一辆新车，车展都看了好几届了，心痒痒的不行了❤️，再加上孩子一岁了，自己也快30了，送给媳妇一个礼物吧，感谢媳妇辛勤付出。 选车还是想选后驱车，所以就绕不过BBA了，凯迪，英菲。 👮🏻♀️看了奥迪a4，新款的是真的贵，低配的不想要，毕竟奥迪的精髓是Quattro，但是上4驱下来要35➕了吧，超太多，买不起😂，19款那个45TFSI高功率是真的棒，无奈已经买不到了。至于有人说买前驱的，我是不感冒，我不是为了面子，我就想买一台自己喜欢的，开起来有乐趣的车。所以，我不买前驱的奥迪。 😈宝马3系我还是喜欢19款的，每个男人心中都有个宝马情怀，说实话我也喜欢，真的喜欢，但是20款外观缺少了肌肉的感觉了，真的感觉一代好车就渐行渐远了，再一个价格也是真的高，BBA真是被惯坏了，发动机马力越来越小，320，2.0T 发动机，156马力这是为了什么？原来320现在325价格提升动力不提，这是看穿了什么？ 尤其奔驰，一点诚意没有吗，1.5T呵呵了。不过话说回来，有钱人可能真不在乎，但是咱们工科男太理性，性价比这是不能逾越的话题，任何评价都是在性价比为前提的，要不然价格毫无意义！！🙅🙅 CT5真不错的，就是现在优惠小点，配置不够高，后排头部空间确实有点不爽，不知道工程师为什么就差这一下子，前排座椅宽大，确实很舒服，外形也漂亮，可惜了，我很在意后排空间，毕竟有孩子了。 🥳🥳关于捷豹xel之前没看过，也不知道价格，因为小区里都是xj，感觉好牛逼，也好贵，不知道还有这么便宜的捷豹，再一个网上黑子确实多，喷的有点不敢碰，后来也是先打电话问的，又去的4S店看实车，试驾，包括各种服务都感觉满意，内饰也漂亮，外观也帅气，主要2.0T发动机，200p动力也是很够用了，低速扭矩输出很强，试驾时候是250p的，动力真是随踩随来，一个字，爽！ 🙋销售也没和我套路，直接报底价，没有装饰，没有乱七八糟的费用，贷款利息也很低，感觉可以，直接订车，不过和南方网友提供的价格有差距。 😂😂我喜欢运动版前脸，我媳妇喜欢优雅版，不过后来还是买了运动。因为我们都是急性子，不喜欢等，所以就现车里选，有什么颜色就直接下手，蓝黑，白红，黑红，白黑，都有，其实我最喜欢蓝红，无奈没有，全国都没有，得等3个月，所以定了白红。 👀最后总结一下吧，其实看了此地无垠拆xel的视频，还有和3系的对比试驾，也让我下定了决心，这个车用料确实是很实在的，花了钱能买到的东西让我心里舒服，不想交太多智商税，至于黑子说的毛病多，目前没发现，车友群里也没谁说毛病多，至于以后有什么问题再及时反馈吧，现在就是偶尔中控台颠簸时有异响。 🤳🏻现在开了1000多公里，刚开始顿挫很强，不是提速时候，是降速降档的时候，现在好很多，有车友4000多之后基本没有了，不知道是不是这个车也在自己学习，就像个孩子。 其实无论别人怎么说，车要买自己喜欢的，有人说保养贵，我就想说你到卖车，就算你自费保养15次，一次多500，一共7500，这是很严重的事吗？🙈 每个车都有优点，有缺点，这就像给自己找一个老伙伴，一同前行，但是要彼此包容理解！

外观：因人而异，每款车子都有各自的簇拥者，我喜欢豹子的颜值，低趴的姿态、长长的引擎、短短的车尾，每次停车后都忍不住回眸。 内饰：内饰惊艳，不像市面上很多车子的设计，有自己独到的韵味，我也不想像车评人那样对着厂家的稿子讲，我只说我喜欢的：方向盘、F-type同款电子档把，很用心的细节设计。对于我这种自嗨型选手简直不要太棒，设计师营造出来的精致感，也会让你爱不释手，每天想开车它做所有的事情。 操控：后驱配上前双叉臂悬挂，我跑山过弯没低于XX时速，没得讲，就两个字：从容。也有个吐槽点：ZF的8AT变速箱调教比较差，主要是有个参照物（某马3系），舒适模式换挡不积极，总是比自己的想法慢半拍，但是我能忍，因为我基本上开的是动态模式加上S档，那动力储备，那换挡逻辑就聪明多了。 空间：B级车，还特么是加长版，不够用的只能去买五菱了.......开过进口版本的，说实话，就运动性来说，国产后妥协了，但乘坐感受却得到了很大的提升，这就是无奈吧…… 购车过程：说来话长啊，第一辆车是雪弗兰的创酷，小型SUV，开了五年，啥毛病没有，但是跟操控挂不上边，所以过了年就嚷嚷着换车，运气不好赶上新冠，计划就此搁置了。6月份吧，因为一直在关注几个主流媒体的APP，所以那颗躁动的心又活过来了，就跟老婆商量换什么车，说是商量，其实就是我在引导，本想买个小钢炮，相中了S3，无奈没车啊，果断放弃。只能考虑B级后驱运动轿车了，定位准确后直接开始选车，挑选出宝马3系，CT5，XEL，都去试驾了一遍，说说感受哈：3系很中庸，开起来最平凡，但是调教的功夫还是深，一开始直接想买325药业了，老婆喜欢这车的空间，无奈宝马不愁买家，根本不容我砍价就直接把我轰走，体验感不好，再加上我可买可不买的感觉，就错过了；CT5:各大媒体的宠儿，我开了两圈，真的没有感受出来那种感觉，实车感觉不如照片或者视频里面那么帅气，内饰真的老气（个人观点），还有那些个被媒体捧起来的配置，真的不知道作用在哪里，前段加速真的肉，踩深了才有感觉，还是通过模拟声浪给的，全程无感，再加上我老婆上下车被碰了两次头，就果断放弃了；XEL：最后试驾的，没报多大希望，因为身边人包括主流媒体都说该车毛病多，修车贵等，也就是当个参考，没想到进了店以后我真的忘记了前面两辆，小众的外观（职业病），动感的姿态，最主要的是我喜欢捷豹设计师对于车子细节的把控，试驾了两圈，车子开起来的感觉介于前两者之间，要运动可以非常运动，要舒适也不比3系差，当场我就谈价格定车了，加装了舒适包，等车等了一个月，白外红内（本想黑外红内，无奈要等3个月），现在开了1300多公里，体验感确实不错。花自己的钱，买自己喜欢的车—玩物立志，三十而已，这应该是30岁最好的礼物了🎁

进取运动提车两周，行驶一千公里，说一下感受 优点： 1. 颜值即是正义，开出去面子不输bba，在很多老百姓眼里捷豹还是比bba高半级到一级，好几次被当做七八十万的车，我说这车二十多万都表示难以置信。选装科技包以后中控科技感爆棚。 2. 转向精准，方向盘比较轻，过弯支撑很给力 3. 空间非常给力，4米7的车长能做到这个轴距，一定是牺牲了部分储物空间。后排坐垫长，对腿部支撑好，不像有的车型通过缩短后排坐垫长度来显得后排空间很大 4. 折扣是真的大，去某4s店销售开口就是优惠10w，当然这是我五月份订车的价格 缺点： 1. 顿挫感非常明显，特别是舒适模式下收油d挡滑行的时候，运动模式感觉会稍好。从来没开过新车，一度抖到我怀疑自己买了假车。听说磨合期之后能明显改善，首保后再来评论。 2. 流媒体后视镜清晰度一般，到了晚上比较模糊，不开流媒体后视镜感觉晚上偏暗，不知道有没有解 3. 200p动力上确实差点意思，行驶过程中持续加速能力一般般，后面打算刷一阶看看效果 购车的时候比较了ct5铂金运动，xel，也试驾过新三系。其中新三系稍微超过预算，且不想买街车所以pass掉了。ct5开起来感觉过于暴躁了，模拟声浪一响整个人都飘了，且疫情期间销售也不知道顶配要多久不建议我买，非顶配的ct5没有灵魂，所以也pass了。捷豹是我从小喜欢的品牌，算是我的汽车初恋，恰逢折扣给力，所以加科技包订车了，剩下的预算贴个车衣改个色，还有富余，真香 小白第一次发提车贴，各位勿喷

车型：20款捷豹xel青春运动版 时间：2020.3.30 价格：裸车23，落地25.6 地点：西安 油耗：目前行驶600公里。平均7.7，主要还是因为高速免费，高速走的多点，市区短途基本在10个，高速5个多 最满意：1.颜值！毫无疑问，毋庸置疑！水晶蓝在阳光下太漂亮，只是深色确实太显脏了。。还有尾灯造型，很有特点，晚上非常漂亮。 2.操控，底盘扎实紧致，调教适中，但这正是我想要的，毕竟大多数时间都是跑城市。方向盘手感给满分，没有任何虚位，指哪打哪儿。 3.动力出色，200P，8AT，绝对够用 4.性价比，ct5低配裸车25，3系标轴27，长轴29了，即使标配，配置也不低，全led大灯，自动升窗，前后雷达，氛围灯，车道保持等等，该有的都不缺。 最不满意：1.电动升窗延迟，按后延迟半秒，有点抓狂；2.怠速抖动还是有点明显，本以为是个体原因，结果群里大伙都是这样。。3.205，55，R17的轮子，跟车身有点不太协调，后期绝对要换。 总结：还是一款很值得买的车，口碑大多数还是是被黑的，毕竟充值没别人多，网上说什么小毛病多的，我在群里也没听说多少问题，或许是印度产的问题多吧，国产后其实质量好很多，可以放心。说不保值的，貌似你是在用指导价对比的吧，查了18款xel，最低22。 不过。这个车百分之75的铝合金车身，意味着你必须时刻小心，稍有不慎就是一笔巨额修车费。

去年9月2日提车，到今天行驶里程超过15000，总的用车感受还是比较舒服的，没有感觉出来小故障，可能是因为第一辆车没有对比吧，但是也不全然，跟我爹的老大众（除了喇叭不响，其他哪哪儿都响）比起来优势还是很明显的（滑稽脸👀） 1.先说驾驶感受 磨合期的时候感受不是非常非常非常的平顺，首保过了开了一段时间之后就很舒服了，二保虽然到啦但是一直没空过去，正常我会比较多出差，高速上面一般都是运动模式贼舒服，开得也很痛快，正常模式其实也很给力的，轻轻点一下油门就能超车，我没有深入感受过宝马的操控，就现在而言，小捷豹给我的驾驶愉悦感还是够的； 2.再说油耗 一开始提车油耗一度飙到9.5，后来转ECO市区正常开下到9.3，再之后跑了几次高速后正常ECO开开也就9.0 9.1左右，当让我上面也说了，我远途开的比较多，油耗仅供参考哈哈哈😄 3.说说线条和内饰设计 其实最早认识捷豹是刚毕业时候出差郑州，那时候满大街的暴发户全是捷豹给人感觉很震撼，那时候很贵也就只能看看，当我自己希望有一辆车之后正好捷豹也国产了，我一死党也是在奇瑞捷豹路虎店，他中肯的建议是“捷豹小众车，喜欢的人是真喜欢”。 一开始试驾，坐进驾驶舱打动我的是游艇式包围，和简约大气的中控，本人不喜欢花里胡哨歪七扭八的中控设计，比如我老爹喜欢的奇瑞王的斜中控我就很抵触，再加上很有仪式感的升降旋钮马上就要换代变成小鸡腿了，就赶紧入手了，以上是内饰打动我的地方； 再说说外观，首先这个蓝色虽然很靓很炸但我不是很感冒，要不是没有其他颜色的现车我是不会选择的，本人是想选择深色的，奈何没有所以作罢； 优雅的线条是我中意的原因之一，很从容很惬意，当然也很尊贵；方圆型中网个人感觉很符合我的性格，圆滑又不失规矩（自恋啦）；犀利的大灯和独特的尾灯线条真的是一个亮点；当然还有很多细节我就不一一赘述，相信每个喜欢他的人都会为他神魂颠倒； 好了，上面说的是我主要喜欢和中意的几个点，再说说我觉得他的缺点 1.120km/h以上的风噪需要用音响去遮盖，比较无奈，确实没有五折凯静谧性好： 2.长途不通风的驾乘座椅闷的我一屁股痘； 3.溜背造型确实损失了一部分后备箱空间，但我现在没小孩感受不出来觉得勉强凑合， 4.屁股，车牌下面一直到车底部分的外观层次没有，不像豪华品牌，没有BBA同等价位车型的设计感； 5.梅雨季节或者冷热温差大的时候后视镜和挡风玻璃潮气严重，可能都是这样，但我还是忍不住吐槽一下下； 6.倒车影像竟然不是标配.... 以上吧 我买的是入门车型，现在还是稍微有点后悔的，完全可以加个一两万多个氛围灯和更加好看的轮毂，但是没关系，后期慢慢改车吧，本来也是想把改车当成一个业余爱好培养培养的，去年买加上倒车影像落地是27万不到，感觉还好，毕竟人生第一辆车。 以上，各位看官慢慢食用！

选车篇: 此次买车是给老婆换车，这里提一下她之前开的马自达昂可塞拉，5年5万公里无任何故障（连电瓶都没换过）退下给家里刚毕业的弟弟。这次买车预算在25个左右，小众车型，不想烂大街。 一开始我们看中的是特斯拉model 3,撇开续航和补能问题，无疑新能源汽车是最理想的代步工具，而且特斯拉的加速真的是非常得爽。一度无限接近下单model 3，但是看了各种新闻，总感觉新能源汽车还不是一个完全体，还在进化中，因为续航补能问题终究还不能做到油车的便利性。所以新能源车还是选择再等等😂 第二个车去看的是宝马X2 2.0T的，因为也在预算范围，这个车就是冲着B48发动机去的，宝马的传动匹配做得真的好（自己本人现在开的就F35的宝马3系），同样有着火山红内饰非常适合女生，但是跨界车的外观还有较小的车身让我老婆总感觉不是特别得喜欢，毕竟女人都是外观党。同时我对双离合车型也有点担忧，因为之前自己开的福特福克斯，那双离合真叫一个酸爽。 我们这宝马4S和捷豹路虎4S就在隔壁，出门就去了捷豹路虎展厅，进门就被XEL的外观内饰吸引了，我老婆坐进车内时就对这个方向盘爱不释手，同样这个车采埃夫8at，纵置2.0T，双叉臂前悬，也吸引了我，试驾后第二天就定了这个xel。我看中了和3系一样的布局，变速箱，前悬，还有性价比，我老婆看中了外观内饰的颜值，就这么一拍即合定了！至于说小毛病多的，我觉得3大件没问题，其它都算小事吧，定之前也问过朋友:4年的极光车主和XF车主，3大件是没任何毛病的。至于其它的网络喷子的评论，真的不用理会，买车一定要自己看了，开了，去问有这个车的车主才行。你看特斯拉被喷成啥样了，但试过它的人都会被吸引。 用车篇 （我这里就跟3系用车作比较，因为自己是3年半的3系车主） 外观:“雅痞”来形容真的恰当，9分吧，1分扣掉是因为加长了稍微有点没XE协调 内饰:同级别的，前3不过分吧，我觉得C级，G28的3系，这三个都蛮好看，其它还是不如这个车的，个人见解 动力:给女生开是够用了，但相比3系的传动调教还是差了点意思 油耗:目前1200公里，表显8.8个，之前一共加了650块钱，跑了1100公里，有500公里是高速，其它是市区，比同级别要费油，但能接受。毕竟代步车一年也就10000公里，能费到哪去呢，一年一双普通的阿迪耐克鞋子撑死了 操控:转向很贼，蛇形超车时，能感觉到车头过来了，车屁股还没有过来，有点拖沓，这点也不如加长的3系。悬挂佛系开车时有点偏舒适，但过弯时还是很有信心，侧倾有一点，感觉还是缺少一点韧劲。总体来说有运动的味道，但偏舒适。女生用的话也够了😂 空间:就不评论了，我们还巴不得不加长，因为平时用到后排很少，我们目前就一个小孩。后备箱确实小了一点。 吐槽: 1.怠速抖动，确实有，虽然不明显，很多人能接受，但是因为我用过的车都没这个抖得厉害，特别挂N档等灯时，一抽抽的，很不舒服。 2.新车发动机舱异味，烧焦了的塑料味道，这个也不应该啊，家里小货车都没有这个味道，1200公里还有一点 3.低速顿挫，不是很严重，但也不舒服，同样的8at变速箱为啥就会差那么多呢，据说刷250P会好很多。 4.异响:目前只有颠簸路段时，副驾驶室有一点点，其它还没遇到，这个异响的话我觉得是个车都得响，我3系也时不时得这响那响的.只有能解决，还是能接受的。 5.几个小细节: 冷车启动有水流声， 发动机怠速声音有点low，像柴油机的声音。 高速刹车时有点头现象，有点不舒服，刹车不够线性。 豪华品牌来说这个也不够到位的。 总体来说:这个价位买这个车，性价比是非常高的，而且颜值爆表，毕竟跟BBA同级别差了近10W了。虽然有细节问题，但3大件ok的话，我觉得是可以接受的。

“猫科动物”的五一迁徙之旅——捷豹xel 2020鼠年，农历也称庚子年，这只“老鼠”不甘寂寞，它用行动告诉世人，“老鼠虽小，破坏不少”。山火，蝗灾…年初新冠爆发，武汉封城，人们置于恐惧的阴霾之下蛰居简出，各行业停工停产…。当然还有老科走了 先说车，小猫是18年4月提的，当时优惠不大（如今～捂脸），个人不喜欢c级，喜欢宝马3系，但纠结（烂大街），奥迪4太中庸且前驱放弃，机缘巧合去了捷豹，第一次试驾是xfl，200P的，个人觉得不好开（至少当时觉得），可能太大了，也可能是定位原因，所以调教的比较绵软，放弃（长叹一口气，似乎多了一份买3系的坚定），出门刚好看到一台试驾归来的xel，骚蓝色在沉闷欲滴的午后给人平添了一丝清爽，销售也似乎看出了些许端倪，顺水推舟问我要不试驾一下，既然他不嫌麻烦，我也没理由拒绝，大概过了几个路口，感觉3系渐行渐远 农历正月初四准备从邵阳去趟山东，因为疫情作罢，坐困长沙伺机而动，到了4月国内疫情基本平复，于是把计划定在五一。为了保险起见，决定自驾出行。车子虽然跑了两万多公里了，但未曾出过远门，单程300多公里是极限，所以心里有点担忧，毕竟来回2000多公里，要是出点状况，那真的耽误事。为何担忧，且看后文细说。 先说这车的优点： 一 外形好看，比例协调，整车显高档 二 操控好，转向精准 三 内饰简约，方向盘握感饱满， 用料厚道 四 底盘扎实，高速行驶平稳 五 音响效果不错 六 动力足（我买的250高功，动力储备厚实，160以上提速还是很可观，没敢再往上开了，但0到100确实不好看，变速箱调教拖了后腿） 七 高速油耗不错，单程1000公里不到400块钱油95#，开的比较快，如果100巡航应该更省（平时城区开的少些，高速居多，综合油耗没有太多参考价值） 缺点：一 座椅偏硬（以前没觉得，这次开了11个小时，老婆说屁股痛，开了三个小时，后面一百多公里必须服务区休息）；没有腰部支撑； 二 车漆太薄 三 车门扶手设计不合理（两层，上层太高，搭着不舒服，下层又低又窄也不舒服，）； 四 玻璃升降键太靠前（每次盲操作，都是打开后窗玻璃）； 五 中央扶手箱小；后排没有USB充电接口 六 马牌轮胎MC6不耐用，开车不暴力，两个轮胎轻微鼓包，有裂纹，提车没几个月去医院接人进门为避让突然闯出来的电动车导致蹭了马路牙子胎直接废了1600打了水漂 七 发动机散热不好（个人比较其他车型主观臆断，毫无科学性可言），别提夏天，现在这天气熄火之后，散热风扇半天还在工作，真担心别自燃了 八 官方宣传的主动刹车形同虚设，或者说没有，（这次从山东回来，一台运米卡车高速翻车造成拥堵，前面一台“秋明山神车”五菱宏光司机神操作，看到前面拥堵，估摸减速了，然后居然空挡滑行，刹车灯没亮，等我发现已经很近了，ABS都踩出来了，半米不到，主动刹车没动静，朋友的E级能明显感觉到），去年东二环也是踩出来abs，天色刚落幕，一台捷达教练车突然直接停在环线超车道上（要是白天，考虑到学员练车我会特别注意）也是半米不到刹停，运气太好，主动刹车装死 九 品控有待提高，（左后尾灯进了水汽，换了两个原厂没解决，去了第三家4s店才查出原因，有根线路没封好，雨水沿着电线渗透进去，不过其他豹友没有类似情况，个人运气）维修费用过高（厂家要是延长质保，这车应该销量会好不少，换东西确实有点贵） 疑惑 ： 这个不能完全说是缺点，算疑惑吧，官方宣传是全铝车身，车重却达到1730公斤，不管横向对比34C，还是对比进口XE都超重太多，这也许拖了加速的后腿而且费油，要知道宝马高功是6秒的实力，这货7秒多，同是ZF的8at（平时经常开一系，宝马的变速箱可以用八字形容“静如处子，动若脱兔”） 前文说了担忧不是空穴来风，因为一年前在长韶娄高速abs泵坏了（技术人员这么说的），加不起速，油门踩到邮箱都只能跑到60，所幸离长沙只有三四十公里了，勉强开到4s店，现在回想都心有余悸（其他豹友也未曾碰到，我运气真好），这次长途跋涉算是一次考验，连续十多个小时对丰田来说可能是多虑，对其他豹友也可能没放在心上，但对我来说，确实增添了几分忧虑 现在里程来到27000公里，个人有些意见：18寸轮毂既好看又实用，别想着上19寸，这扁平比过低，考验屁股同时也是挑战心理，过个沟沟坎坎那就是十五个吊桶打水～七上八下，250匹的比200匹的变速箱顿挫小，新款不知道 未完待续…

同级对比 | 怎么说呢，全铝车身，四眼大灯，环抱中控，旋钮换挡，英国人对优雅高贵如何设计出豪华车的高级感更有品味，相比德系的花里胡哨好得多，3000内有降档顿挫，三千公里后顿挫消失，不要再说什么捷豹小毛病小毛病，具体什么毛病？早期的捷豹毛病是发动机问题，那时候用的是福特发动机，早就取消了，现在用的英吉利沃德十佳发动机，还有电子设备故障传感器过于灵敏问题也早就解决了，中控黑屏的软件问题这代已经更换了系统，我全车到现在没有毛病，异响什么的也没有，感觉国人懂车的少，捷豹当年60万起步价都没人买的起，一直以讹传讹没人说清楚真正毛病是什么什么原因！可悲！另外我买了250P加装电尾门 360 电耳，三十多万的价格很便宜，新三系前同级轴距2935最长，比C奔1.5T的弱鸡好多了，C奔空间，动力，舒适度，铸铁悬架真的以为中国人人傻钱多，唯一能对标的只有新三系，奥迪什么的就算了，总体很满意！

马上30了，想给自己买个礼物，买了这个车。喜欢的车有宝马3系和奥迪A5A4，还有这个XEL，去年底开始关注车子，A5最喜欢，想想价格高而且空间小了，没钱还是算了。所以想买320，没想到价格居然越来越高，居然涨价了，去年13个点，想想今年15个点就买了算了，没想到今年变成了8个点😅所以pass了！为啥买这车：因为外观真的是漂亮，超级喜欢，另外就是价格非常给力，其实想买优雅版，谈了两次，价格谈不下来，青春要贵两万五，觉得划不来。因为之前开的迈锐宝，买的时候巨贵，后来掉价太快，导致二手车贬值太厉害，有阴影了，如果落地价和奥迪A4价格差不多，后期换车肯定会亏死，所以价格问题还是买低配。开了一个月了，中肯的给个评价，90分吧！吐槽下缺点：1，怠速抖动真的大，买这车有心理准备，所以没有意外，希望后续不要越来越抖就好2，感应雨刷逻辑不行，经常是一过红绿灯闪光灯照一下，雨刮就开始疯狂的刮十秒，真是尴尬到不行，希望厂家能够改进一下。3，不知道是不是因为简配了一个散热器的原因，几乎每次停车后，散热风扇基本上都有开一会。4，减震太硬了，下地下停车场时候稍微快点，过那减速带，整个车身跳动太厉害了。5，油耗偏高，特别是比同系列的新款奥迪。6，变速箱低速顿挫非常明显，不要迷信ZF的8AT，也就这样，说真的，比奥迪A4车上的那套双离合差远了，无论是油耗表现还是说开起来的主观感受方面。7，保养费用偏贵，如果考虑后续费用的情况下，尽量还是买宝马或者奥迪吧！真的要便宜😊虽然说了这么多缺点，但是还是非常喜欢这个车的，就是觉得颜值非常非常高，所以才买的，买完立马去升级了音响系统，加了锁车后视镜折叠，贴了龙膜。自己选择了，就不会后悔。希望对车友们选车有点帮助。

最满意的；首先是空间，本人1.75米，前排宽到驾驶位子找到靠腿都比较难。可能还是没适应过来。 后排腿部空间和头部空间都很宽敞。其次是动力，家庭用车基本就是上下班，虽然是入门级的但是是要舍得给油推背感也是杠杠的。至于大家说的颜值我选择放到最后，对一个而立有余的人来说略先激进了点，尤其是蓝色（选择的时候也是各种纠结）。最近在路上看到了白色的，感觉和店内看到的完全是两回事，有点后悔了选了蓝色。 最不满意的； 首先要吐槽的就是遥控钥匙太硬了，不是一般的硬。一键升降玻璃按到手疼。其次是捷豹引以为豪的双叉臂前悬感觉完全没有体现不应有的优势，侧倾比较明显。这个应该算是遗憾。其次就是和其他车友反应的一样怠速抖动，低速顿挫。抖动勉强能接受，顿挫还是比较明显，这台变速箱完全理解不了驾驶员的意图，甚至有点违背驾驶员的意图。所以拥堵路段一定要注意力集中。至于部分车友反应的车窗延迟我倒是没有发现。 油耗；目前12个左右，大部分是快速路，五一订的车真正用车也就是个把10来天，一共开了150公里左右。油耗算是比较满意。希望过了磨合期后能再降点。 内饰；总体比较满意，有人反映座椅比较硬，我觉得还不错。真皮方向盘手感超级棒。就是入门级氛围灯单调了点，还有就是不支持手机映射，据说后期可以刷 。有车友验证过不？ 为什么选这款车；本人去年开始考虑换车，一直在等CT4。三月份上市后就去看了车其它的都很满意，但是后排不能接受，毕竟是改善型换车。后面顺便看了一下CT5 ,已经试驾了两次，车子有点长且后排空间略显局促。而且开起来有点笨。还看了S60挺中规中矩的一台车，T4版本入门级价格偏高，T3版本差点意思，都没试驾直接pass掉了。 最后不经意间看了XEL，空间内饰方面驾驶感受都比较满意。性价比也不错。车无完车，只有价格是否合适的车，没有好不好的车，看你在意哪方面，能舍弃什么。

购车总价 | 捷豹XEL的裸车价为27万。价格偏贵了点。 同级对比 | 捷豹的内饰相比较同价位的车，肯定是好很多的，内饰用的材质，在二十几万的车中，可以说是顶尖的。车子的动力也还可以。 驾驶体验 | 动力随叫随到，只要你肯给油推背感还是很强的，还在磨合期没敢地板油，在高速上试了下160只要踩还能再快，没敢再踩了，毕竟还没过磨合，等磨合完了期待地板油的感觉。 油耗 | 说实话油耗有点偏高，不知道是不是我驾驶习惯的问题，我居然开到了15个油，本人喜欢激烈驾驶，高速还行，8个油吧,还能接受，也许还在磨合期的缘故吧，希望磨合完以后能降一点。 空间 | 捷豹XEL空间还可以，后排的空间很大，翘二郎腿完全没什么问题。前排的空间也还不错，头顶空间很大。车子的后备箱空间小了一点。

我是头两个月在四惠捷豹路虎4S店够买的XEL刚开始提车的时候让我去加油我就感觉出来车不对劲然后我给销售罐萌打电话他说开回来让一个修理人员给你看看车是什么情况我说车慢行的时候一共一共的共的人都难受，然后修理人员给我试车他说这个车是降档的事，后来车子一直放在店里维修但是他们也查不出来原因，我等厂家来人等了十多天按规定是7天给你消息但是我等了10多天才说这个车子没问题，但是我试过好多XEL都没有这个问题他说我车没有问题让我很尴尬，然后我在次去店里一个销售叫罐萌的因为出事进去了但是就一直没有人接待我现在车出行很不方便求大家帮忙 #故障吐槽

购车总价 | 爱车的购车总价为27.5万元，买的时候店家给赠送了很多实用小物件，虽然不值钱，但是搭配上小车还是很漂亮的。 同级对比 | 这款车的颜值很高，之前考虑过新款A4l，但是对比看来，这辆小豹子的头脸还是很好看的，于是选择了这款小车。 故障吐槽 | 车内的气味比较大，但是放了竹炭包以后感觉好很多，开车的时候顿挫感比较大，但是慢慢磨合以后就会适应了。 空间 | 小车的空间可真是没得说，坐上去的人都说特别舒服，后备箱空间也很大，可以放不少东西。 驾驶体验 | 刚开始开的时候感觉顿挫感比较明显，但是习惯了好像好很多了，小车动力十足，不愧是捷豹啊，和豹子一样的速度。 颜值 | 颜值没得说，酷酷的蓝色小车，开出去相当拉风，特别喜欢，内饰自己也特别的喜欢，摸上去感觉按键特别有手感。 保养维护 | 店家赠送了保养，后期还没有做保养，但是经常保养车对车是特别好的，能开起爱车，也就不在乎那些钱了。 内饰 | 内饰的设计我很喜欢，多色的氛围灯特别赞，车内都是真皮座椅，特别赞，省下自己再去买一套椅垫了。 油耗 | 现在开的油耗忽高忽低的，在市区跑加上天热开空调，感觉比较费油，磨合期还没有过，应该会开在10个油以下的。

帅气的外观，游艇式环保内饰，中控台干净、整洁；充沛的动力（低功率在市区完全够用，要点刺激还可以切换S挡换个赛道模式，推背感那是真的十足，对于咱这种老年人够了，嘿嘿），2935mm超长轴距，双天窗，老板键，隐私玻璃让我的家人朋友同事在后面敬享而坐；虽然不是英国之宝，但对于我这种不算音乐发烧友来原厂音响听着还是足够了；氛围灯颜色还挺多，紫色特别骚！哈哈哈！另外全铝车身和自重感觉上了100码很稳，以前那个开上了80的老人家现在坐在车上开120都没有什么感觉！棒棒哒！ #外观很酷 #乘坐空间出色 #悬架减震舒服 #后排空间宽敞

空间 | 后排座空间横向偏窄，用眼睛看都窄，前后距离还可以，特别吐槽后备箱小，而且后备箱都能看见铁皮的地方，一般都都在后备箱的上方，但是捷豹一眼就可以看到铁皮，有点掉价 油耗 | 油耗还能接受，温柔点开市区不怎么堵可能九个多，开空调11个左右，高速7.4左右，能跑到6.5 故障吐槽 | 买了才买半个月，发现挡风玻璃外面不平整，下雨天出现温差，一刮就会出现雾痕，有好几个呈现x形状和y形状，，晚上对向车灯光照刮的痕迹，过来就特别挡视线，而且能拿手摸出来凹凸的地方，但是白天又看不出来，所以那贴纸做了标记，去4s店又各种推脱，说什么看不出来，视频也拍得有，希望毛病别再出来了 颜值 | 还可以，白色的。。真的显小，我买的蓝色，就是一脏就失去光泽了，但是外边还好看，原厂轮毂也挺好看的