捷豹XEL底盘调校好值得买吗_捷豹XEL怎么样

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC SE科技运动版

4.21分“优秀”

驾龄7年，12万公里，用车2万公里后评价。 1、外观严重符合个人审美，读书时一直喜欢凯迪拉克，没想到最后对绿野仙踪的捷豹一见倾心（我不是棕色内饰）； 2、内饰极致简约，对称美感突出，用料细腻，细节凸显豪华感，比如带阻尼的手套箱、扶手箱内USB、Type-C接口带灯、杯架也带阻尼、化妆镜带补光灯等等，一开始不知道，往往会给人一些小惊喜； 3、除了自适应巡航，选装了19寸大轮毂、抬头显示、前后排座椅加热、空调屏幕、英国之宝音响、迎宾灯、ETC等，配置基本到头了，目前没有刷ACC的需求；液晶仪表等目前没有发生过黑屏，只是Carplay每次开车途中都会掉线一次，无伤大雅；倒车摄像头超级清晰，牛逼。 4、后排空间同级别不如A4L，毕竟后驱，但比3系和CT5强；车门、手套箱储物空间小；后备箱容积还可以，中规中矩。 5、双叉臂就是比麦弗逊好，经常八十迈过90度弯，指哪儿打哪儿，方向盘虚位很小，底盘支撑好，开起来比较有信心；发动机与变速箱匹配不好，起步后1300转左右有顿挫，但没网上说的那么夸张，不影响日常驾驶。刹车时有异音，我一直没管，感觉不用管它，不影响驾驶； 6、可靠性较好，除了上面说的问题其余没有，中控黑屏一次没遇见；烧防冻液，不过不多，一瓶原厂防冻液可以用好久。 7、平均油耗冬季油耗8.5，夏季7.5，高速6.5左右，超不过7个。一定要注意胎压，胎压不足油耗蹭蹭涨。4儿子保养确实贵、配件也贵，外面保养中规中矩，可以接受，毕竟7L机油。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.07分“优秀”

捷豹XEL的车身尺寸分别是长4778MM，宽1850MM，高1429MM，轴距为2935MM，捷豹XEL属于中型车，车子轴距长达2米9多，应该也是这个级别比较大的，整个空间算是比较满意的，将座椅调至属于舒适的位置，身高一米八，不管是前排还是后排都能得到很好的活动空间，前排不用多说整体很舒适，后排甚至都能翘个二郎腿了，有时候坐一个大人抱着一个小孩也是可以的坐的下，空间上对于一家五口完全够用。车内的储物能力也比较强，他的门板锄禾里面挺深的，后备箱空间稍微小了一点，基本满足日常需求。 首先空调效果特别好，自带双驱空调，还带PM2.5过滤设备，负氧离子杀菌，对这一块非常满意。座椅的舒适性也比较不错，柔软度适中，长时间开车的话也不会觉得累。倒是这车的隔音稍微差了点，不是那么的好，速度在60KM/H以内时隔音效果还行，但是高于60KM/H时噪声还是比较大的，基本是从后视镜左右两侧袭来的风噪与胎噪还有底盘底下传来的发动机噪声。前悬双叉臂式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，在过颠坡路面时，底盘过滤的很到位，晃动感只有很轻微的，让你很有信心！ 捷豹XEL搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡手自一体变速箱，最大马力200PS，最大扭矩320N·M，可以看出这一套动力组合所爆发出来的动力绝对是绰绰有余，起步姿态平稳，没有出现打滑空转的现象，整个加速过程，车辆的动力输出有力且顺畅，起步的瞬间会带来一阵推背感，测试0-100KM/H加速时间结果仅为8.3秒，并且后段储备也比较足，变速箱也是衔接的很平顺，对于家用的人来说，可以说这款动力有点奢侈。 费用：捷豹XEL，2020款 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版，现在这款车优惠47900左右，官方指导价格是319800元，裸车价格是271900元，购车商业保险8400元左右，购置税24000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，官方全款落地价306000元左右。 缺点：1、这车的隔音稍微差了点，高于60KM/H时噪声还是比较大的。2、新车的车内异味比较大，而且这些异味还较难去除，应该要开窗通风很久，并且放一些活性炭才可以稍微好一点。3、后备箱稍微小了点。 体验了一下100公里的高速刹车，当时那天下雨地面很滑的柏油路上，一百公里一脚刹车，车子笔直的往前滑行，一点也没有甩尾没有飘，而且双跳灯会自动打开提醒后面车辆，防止前面刹住了后面车不知道什么情况发生二次碰撞，非常科学，而且车子的刹车距离目测也就30米左右，非常短，相比平时抖音视频中那些高速上紧急刹车甩出去的车子感觉非常有安全感。总的来说捷豹XEL各方面表现的还不错，外观时尚大气，符合年轻人的审美，动力也比较充足，空间够大，操控容易上手，足以应付日常多种场景。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS S进取优雅版

4.43分“优秀”

【亮点配置】 前双叉臂后多连杆底盘，采埃孚8at，全铝车身，后驱，250匹马力，常熟工厂出来的车机械素质比进口的好太多，品质保证，最亮点的配置就是外观且不接受反驳 【驾驶感受】 低速的时候会经常给你发脾气，高速才是夹呱的领域，高速劈弯依旧从容底盘非常棒，直线稍不注意就无感160左右，任何时候都有一份从容优雅 【操控】 转向精准，车速越高方向盘越重告诉你不会漂，高速过弯操控仍在掌控之内 【动力表现】 普通油门，红绿灯如果想不出风头需要再轻一点，中程加速非常靠谱，超车无压力，需要平和的心态，时刻告诉自己要优雅告别暴躁 【油耗】 真心不适合市中心上下班堵车时候用车，分分钟25+的油耗，高速的油耗又会惊喜的低至6个左右，本人最低5.2，普通通勤，10-12个左右，期待后期油耗

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.14分“优秀”

【购车经历】 六月底看的车，七月初提车，当时对比了同级别所有的后驱车，因为种种原因外加禁不住英国绿的诱惑，最终果断提车 【提车价格】 因为当时买车算21款比较早的了，价格不是很低，裸车23.8，送了全险，保养两次，3000优惠券（保养啥的都可以用）还有基础的脚垫车窗摸记录仪啥的，跟销售聊的很投缘就定了 【驾驶感受】 这个车最满意的就是驾驶感受了，底盘相当有质感，过弯游刃有余压过一些坑或者井盖回弹不生硬，隔音方面主要是胎噪比较大风噪还可以，整天算正常水平 【动力表现】 刚买的时候确实顿挫蛮明显的，但不是接受不了，开了两三千公里之后就很跟脚了，运动模式➕S档更是随叫随到，虽然不如高功率bba但是和低功率比绝对有过之而无不及，毕竟车身自重在这里，同样自重的五系加速也就六秒大，马力还要多几匹呢，说起自重车身75%用的都是铝，用料真的很足，云车主们不要喷为啥那么多铝还这么重，毕竟内饰框架啥的都是铝的，而且为了安全及驾驶考虑塔顶下支臂啥的真的是又大又粗，能不重吗，看看同居别塔顶有谁比他大，冲这个地盘质感当然好了 【油耗】 高速和换路巡航状态很省油，平均六到七个，市区堵车就没铺了10起步吧 【最满意】 最满意肯定是外观了，要不也不至于冲动消费了，真的绝绝子！提完车赶快贴了车衣保护好小绿 哈哈哈

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.44分“优秀”

去年不小心中了车牌以后就一直在看车子，小豹子是一直比较喜欢，但是34C凯迪雷车也都去看了下。 外观方面一直是捷豹的强项，简洁又不失霸气；内饰中规中矩，但是氛围灯有点拉垮，到了晚上基本上看不到，后期打算去外面装一个；动力200p够用，市区平均40-50码也开不了太快，崩崩其他车还是可以的，但是发动机和变速箱的匹配确实不够完美，前期会有低速顿挫的情况，同样采埃孚8AT宝马的调教确实好很多，但后期慢慢磨合就不太明显了，不算什么大问题。 论性价比小豹子在同价位算比较高的存在，双叉臂、全铝车身，底盘做工扎实，新款标配250P，比起动不动减配的BBA厚道很多。 提车一年了还是一如既往的喜欢。

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.2分“优秀”

去年十二月下订单，今年三月敢在上海疫情封控前赶紧把车提走。 【操控】 转向准，在低速和倒车轻盈，车速上升以后手感略沉。 【动力表现】 账面数据250PS，实际感受绝对够用，超车游刃有余，不用听键盘侠乱喷还有那些无良的自媒体车评人。 【油耗】 城市内目前11L/百公里 【乘坐体验】 作为加长轴距版，后座空间无需担心 【最满意】 当然是颜值啦 【最不满意】 低速换挡略有顿挫，在城里开反而Eco模式是最顺畅的，另外后尾箱容量偏小。 【驾驶感受】 得心应手，底盘质感优秀，取向性介于舒适和运动之间。 【购车经历】 几乎市面上所有同级别车都看了一遍，双B的业务员忙得很有点爱答不理，人家也不缺生意。Audi无感。Volvo S60显老气，坐进车里瞬间觉得人到中老年。最后在CT5 和 XEL之间选了后者。 最后啰嗦一句，有车有群的话麻烦拉我一下，坐标上海。

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.43分“优秀”

动力原厂200P已经刷到250了，只是够用没有什么澎湃的感觉。隔音性很好经常不知不觉就超过120限速了。最满意的还是操控，地盘很扎实，方向盘也很轻，变速箱在自动模式即使开了运动模式反应也比较慢，倒是手动模式下非常好，反应迅速很听话。可惜买车的时候不能选配音响和座椅加热了是个遗憾，其他的感觉都不错。ps油耗真的太高了……

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

2209的订单，一周前就到了，这两天刚提车。 【操控】 转向很灵活，底盘很稳。驾驶体验还是挺舒适的，目前还没有尝试过动态模式+S档，改天试试，压榨一下小豹子的动力潜质。autohold以前的车没有，用起来还是挺方便的，空档和手刹都用不上了。 【动力表现】 所谓的低速顿挫和油门迟滞并没啥感觉，可能是我不太敏感吧。 【最不满意】 油耗属实挺高的。 【最满意】 那必须是颜值了，外绿内红YYDS；英宝也非常不错，但并没有那么惊艳。 【购车经历】 8月初订的，选装了英宝科技包加热包，等了一个半月就到了，还是挺快的。但好像现在订车等车时间普遍加长了，所以这还是看运气吧，想订车的趁早订，否则怕是赶不上购置税减半了。

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

3.9分“良好”

提车一周 缺点：低速顿挫，松油门拖拽感有点难受，雨刮声音有点大，啪嗒啪嗒的，不知道是异响还是就这样，原地怠速确实有点抖，比我原来三缸机还抖！ 优点：底盘扎实，颜值正义，动力充足。 目前并不是很满意，看看后续磨合了跑起来感觉如何吧

点评车型: 2022款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.6分“优秀”

外观见仁见智，反正我是特别喜欢的，很符合我的审美，而且英国赛车绿也太好看了吧！ 内饰用料比较良心，绿野仙棕的搭配YYDS！另外喜欢听歌的朋友强烈建议加装英国之宝音响，音质没的说，很值。 后排空间在同级别里还是比较大的，我180的身高坐进去，腿部支撑很到位，头部空间略显不足，然后后备箱确实有点小。 驾驶体验方面，感觉油门有点不跟脚，刚开始踩没啥反应，再深一点立马给你一个充沛的动力冲出去，隔音不算特别好，但是底盘的行驶质感没话说，方向盘也很轻，高速跑160码依然很稳，没有那种飘的感觉。 油耗高速8个油，市区12-13左右，因为是新车油耗高一点也正常，过了磨合期应该会降下来吧。 配置的话只能说差强人意，没有ACC，座椅通风和座椅记忆。 综合来说我认为是一台好车，毕竟这个价格，还要什么自行车？

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.79分“优秀”

买捷豹需要去对比吗？？？当然不啦。第一眼就喜欢，试驾一圈没硬伤，正好有一台现车，直接就可以提车了啊！ 但是毕竟是给老婆买的，她爱的不行，我这开的机会自然不算多。不过这个车，不用多说，各个素质都能符合豪华中型车的水准。隔音还不错，原车音响(不让选英宝)前排听也真的还不错啊，2分频硬素质还是在的。市区里eco开着最舒服，不过油耗也没见比舒适模式低…加速刹车都完全够了，底盘质感更是没得说！厚重感明显，不颠不晃。 下面说说不足吧，也不应该叫不足，就是不同需求吧，后排座椅和头枕太硬了。既然已经加长了，后排空间完全够了，座椅长度都是越级的存在，为什么不把座椅做的软一些，舒适一些呢… 还有，autohold怎么关闭？在屏幕上设置里的快捷按钮按了没用啊，咱们这个道路，真心是不适合用，起步那一下感知太明显了… 再有，后排扶手有什么办法让他定在第一档吗？完全放下位置太低了，根本架不住胳膊啊… 总之，各花入各眼，你说奔驰夜店风奢不奢华？你说蓝天白云梦诱不诱人？我们这代人，儿时也都会有一个捷豹情怀的。自己挣的钱，自己花着开心就好。(题外话，这个银色的贴膜真是太帅啦，未来感很强！)

点评车型: 2020款捷豹XEL 2.0T 200PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.71分“优秀”

捷豹xel外观帅气，是那种痞帅痞帅的，就像陈冠希那样，你懂的，同级中用料最好，地盘扎实紧凑，非常稳，方向盘指向精准，发动机马力大，红绿灯都是起步最快，跑高速后阶段马力也非常给力，一点都不虚，配置丰富，该有的都有，唯独有一个缺点，就是保养比较贵。其他的在同级别中属于上等。简直可以把凯迪拉克ct5和奥迪A4按在地上摩擦，相对于宝马3系而言，各有千秋吧。本人之前开过一段时间的进口cts，整体感觉就没有xel好，捷豹属于那种年轻人看一眼就忘不掉的那种感觉，再说了谁没有年轻过，只是国内的人们都只认得bba，说句心里话，bba真的烂大街了，有钱人真看不上，捷豹xel可以这样说，同级别中，属于顶端那种，在国外，可是排在宝马奔驰之前的。

点评车型: 2018款捷豹XEL 2.0T 250PS 奢华版

4.79分“优秀”

同级别的车都看了，最中意的就是这款车的外观，英伦风，像穿着西装的土匪，哈哈哈这个形容会不会不恰当。 油耗其实没想象中那么高，平时不踩地板油平均8左右。地盘确实有点扎实，全铝车身居然比同级别车都要重。很多人喷后排，后排空间不小了，去看看同级别的ct5？老板按键，电动遮阳帘全部都安排上，还要上自行车？不好的地方相对来说高速噪音有些许大，其他暂时还挑不出什么毛病

点评车型: 2021款捷豹XEL 2.0T 250PS R-DYNAMIC S进取运动版

4.1分“优秀”

外观不必多说，就冲这外观买的车，内饰也选了红色，有一种英伦的优雅有没有哈哈。本身开车新手，动力我的感觉是低速跟车心里有些没谱，稍微给油不走，过了一会儿又往前窜，有点驾驭不住 优点的话，刹车给好评，比较好用，底盘给好评，还是有高级感的，过减速带也很痛快，不颠。转向给好评，指向精准，几乎没有虚位。 缺点的话，一个是低速驾驶感受不太好，费油，还有新车提回来副驾车门有问题，轻关关不上，需要用很大力，其它的话完美。 最后上小黑豹图

点评车型: 2019款捷豹XEL 2.0T 200PS 豪华版

3.64分“良好”

底盘扎实。油耗偏高。发动机异响。维修保养是真的贵。车机系统死机。而且配置低。动力可以说在这个同级别发动机中最差的