点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.5分“良好”

对于年轻人来说，很多人在假期的时间里选择郊外出游，而在面对郊外的各种复杂路况时，硬派越野车有着良好的通过性，相对于轿车和城市SUV车型来说有着明显的优势。但在另一方面，随着油价的不断攀升，人们往往会关注燃油经济性的表现。那么，怎样选择一款兼顾动力充沛、油耗经济的硬派越野车呢？本期，我们来看到的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型。 作为不到20万元的硬派越野车，BJ40刀锋英雄版侠客型这款车配备的是2.0T柴油发动机， 加注的是0#柴油，相对于同级别车型来说也是比较省油的。此外，这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面都有着怎样的表现呢？我们不妨来看看。 【在外观设计方面】 这款车采用的是硬朗的外观造型设计，家族式的进气格栅两侧与前大灯组相连，前脸的大灯组、雾灯组均采用了“回形”的前卫设计元素，让车头看上去具有不错的层次感，前保下方采用了防刮擦的材质，并且配备了两个红色的专用的拖车钩，整个前脸给人一种硬派越野的视觉体验。 从侧面看，这款车采用的是硬派越野的“方盒子”设计，凸起的轮眉与裙边踏板连成一体，车顶采用了可拆卸式的设计。这款车配备了规格为265/65 R17的轮胎，多幅式的铝合金轮毂采用了熏黑的设计，搭配了红色的刹车卡钳，给人一种“黑武士”的既视感。 尾部造型简洁大气，采用了背负式的备胎设计，方正的尾灯组让车尾看上去更立体，后保处配备了两个红色专用的拖车钩。 【在动力性能方面】 北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型搭载的是163马力的2.0T柴油发动机，最大功率达到了120kW，可以输出380N·m的最大扭矩，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，自动换挡时有着不错的平顺性体验，搭载了分时四驱系统，但这款车的NEDC综合油耗却仅为8.5L/100km，对于一辆整备质量2140kg的车来说，燃油经济性的还是比较高的。 作为一款配备四驱系统的硬派越野车，这款车的接近角为37°，离去角为31°，最大爬坡度达到了60%，在实际的驾驶过程中，还可以按照路况切换运动、ECO、雪地、标准舒适的驾驶模式，可以满足爬山、穿越、以及泥地越野的驾驶需求 【在内饰设计方面】 这款车并没有传统硬派越野车的粗糙质感，坐进车内，映入眼帘的是现代科技感的设计风格，中控台采用了双色的层次感设计，配备了12.3英寸液晶仪表+10.25英寸的中控屏，空调出风口采用了类似飞机“涡喷发动机”式的造型，副驾驶和左右车门两侧配备了的银色质感装饰的扶手。仿皮材质的座椅及中央扶手采用了仿皮的材质，并加入了缝线的设计，提升了内饰整体质感 【在驾乘空间方面】 BJ40刀锋英雄版侠客型的车身长度为4630mm，得益于2745mm的长轴距设计，比Jeep指南者的轴距（2636mm）长了118mm，能给到的是一个相对宽敞的驾乘空间，后排坐进3个1.8米的大汉也不会感到拥挤，有着不错的驾乘舒适体验。值得一提的是，将后排座椅向前放倒后，可以与后排连成一个宽敞的“大床”空间，可以在户外郊游休息使用，还可以用来装载大件物品。 【在安全与智能配置方面】 北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型这款车除了配备车身稳定系统、牵引力控制、制动力分配等基础性的安全配置以外，还配备了胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降的配置，车身内部还配置了专业级的防滚架，加上主/副驾驶安全气囊的配置，对于驾乘人员的保护还是比较到位的。在驾乘体验中，智能化的配置方面表现也是可圈可点的，这款车配备了车联网和Wi-Fi热点，中控屏支持手机互联映射，语音识别控制系统可以实现空调、电话、多媒体和导航的语音控制。 【总结】 整体来看，北京BJ40（2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型）这款车在设计、动力、空间、安全、智能等方面的表现还是不错的，有着750mm的最大涉水深度，就算是在城市内涝时也能有较好的通过性。此外，75L的大油箱设计让这款车实现了一次加油超过800km的续航能力。最后，对于BJ40这款车，你怎么看？欢迎在评论区和大家聊一聊你的看法。

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.93分“良好”

前段时间有朋友买一台硬派越野SUV车型，带我一起去逛4S店，发现了这款2022款 2.0T 自动四驱环塔冠军版。 【最满意】 这款车的外观很吸引人，很有硬派越野车的感觉，前脸设计的有辨识度，车身设计贯穿式的线条，尾部采用悬挂式的备胎。 【驾驶感受】 试驾这款车时，首先它的动力输出稳定，线性动力充沛，使用了三把锁，并且可以切换低速四驱模式，在通过一些泥泞路段的时候，能够迅速的脱困。起步的时候比较稳定，深踩油门也会有一点推背感，整体来看动力表现还是不错的。 【乘坐体验】 空间方面，我的身高1米76，在进入后排进行体验时，头部有1拳多的空间，腿部也有1拳多的空间，空间表现还是不错的，满足日常的行车需要。 【最不满意】 底盘的滤震效果一般，在经过一些坑洼路段的时候，还是会有一些颠簸感，可以通过降低车速，来减少一些震动感。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.1分“优秀”

外观方正硬朗，LED大灯时尚漂亮，实用美观晚上很亮，坐在车里满满的安全感，空间比较紧凑，动力不错换挡平顺，很好开

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.86分“良好”

将绿色涂装作为代表色的车型也不在少数，例如MINI的英伦绿、捷豹的英国赛车绿等等，而我们本篇文章的主角BJ40刀锋英雄版更为个性，磨砂质感的贝雷绿涂装无论走在哪里都能抓住路人的眼球。 【外观】宽大的轮拱以及突出的前杠，令整体车头的视觉重心更加下移，配合265mm的宽胎，给人一种敦实、下盘很稳的既视感。谁说硬派越野不能有细腻的一面？熏黑的矩形中网、A柱末端的铆钉连接、前杠两侧喷红的拖车钩，和贝雷绿色车漆呼应得当。1871mm的高度以及见棱见角的线条勾勒下，不论你是不是越野爱好者，都会忍不住多看上几眼。17英寸铝合金轮圈延续了数年前的多辐花瓣造型，在熏黑的磨砂质感、红色卡钳和较为宽厚的胎壁加持下，丝毫不显过时。侧开尾门、裸露的外挂备胎这些硬派越野不可或缺的元素在这台BJ40刀锋英雄版上一一具备，方正的LED尾灯组和整车硬朗风格相得益彰。 【内饰】带有细缝线的软性搪塑材质中控台、磨砂质感的深蓝色装饰板、空调出风口等处的镀铬件，当看到这些元素出现在BJ40刀锋英雄版车内时，你就明白什么叫做“铁汉柔情”了。当然一些与时俱进的元素也都安排上了，例如这块12.3英寸的全液晶仪表，幽蓝色背景显示效果颇为高级，此外在越野模式下坡度、朝向、转向角度等信息显得尤为重要。这块精致的“功能岛”相信熟悉BJ40的朋友都不陌生，外侧集成驾驶模式、驱动形式切换功能，中央则是无匙启动按键，涡扇纹理配合镀铬边框显得尤为高级。10.25英寸悬浮式屏幕支持车联网、车载蓝牙、导航、倒车影像等功能，对于一台硬派越野来说足以满足日常需求。 【动力】至于动力方面，实拍的车型搭载2.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率170kW，峰值扭矩345N·m，传动方面匹配来自爱信6速手自一体变速箱。虽然BJ40刀锋英雄版的整备质量已经超过两吨，但是新车起步的表现非常轻快，配合较为线性的加速踏板设定，只要舍得踩，车辆也会用不错的加速体感来回应你。 用“时单品”来形容BJ40刀锋英雄版恐怕在合适不过了，方正硬朗的造型配合目前主流的磨砂质感绿色涂装，走到哪里都能引来的旁人目光，让你的虚荣心得到极大满足。此外BJ40刀锋英雄版的内饰设计也一改硬派越野给人的“硬塑料、做工差”等印象，双液晶大屏配合大量软性材质的中控台，不论是科技氛围还是触觉的高级感都比较到位。在动态表现上，2.3T动力配合爱信6速手自一体变速箱不论是动力储备还是变速箱的平顺性都令人挑不出毛病，如果你也厌倦了那些追求流线型、潮流设计的车型，那么BJ40刀锋英雄版或许是个不错的选择。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.2分“优秀”

动力没得说，但是有涡轮迟滞，开着像大船，铺装路面还行，越野性能不错，去山路或者上马路牙子很有自信，车内配置像10年前的车。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.5分“良好”

结论：就是个越野车，根本不适合日常代步。 动力：长城2.0T机头，H9同款，高仿EA888，动力没得说，据说10万公里后也烧机油，果然是高仿。 油耗：城市堵车15+，高速长途12+，开不起。 操控：转向迟钝，指向模糊，适合越野，刹车点头严重，转弯侧倾大，老老实实佛系开。 刹车：2020款以后车型前段刹车软的问题已改善，但刹车成绩依然较差，也因此追尾过其他车。 舒适性：悬挂前段硬后段软，调反了，真垃圾，小颠簸很跳，后段也撑不住。 隔音：80以下隔音很不错，比绝大多数家用车都好，主要是发动机噪音。 安全性：防滚架的优势就不说了。非承载大梁车在车与车碰撞中是有绝对优势的，这和碰撞测试完全不同，碰撞测试是撞墙，需要自身吸能才能保护乘员。而两车相撞，谁软谁就是吸能方。上次追尾一辆闯黄灯闯一半后悔的老凯美瑞，硬是把他尾箱撞的缩了一半，丰田定损2万多说底盘车架已受损，我只换了个前杠，对方心里一万个泥马在奔腾。 越野：提车第3天就换了AT胎（邓禄普AT3G）烂路抓地力提升数倍，颠簸增加数倍，油耗多2升，2020款以后车型电子限滑优秀很多，不信可以自行同老款实战对比，懂车帝的场地测试无法通过交叉轴上坡，主要是因为轮胎问题，如果换了AT胎绝对上的去！我玩过的路段比测试场那个难的多，武汉八叠山和泥河水库一号线，二号线了解一下。 个人认为bj40从2018款开始有了较大革新，但真正的分水岭是2020年以后出的车，再不是工业垃圾，也不是样子货，老款毁掉的口碑需要重新建立，路漫漫，其修远兮。北汽加油，不要当阿斗。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.43分“良好”

外观非常大气，方方正正，内饰也很有科技感，越野性能也还行，自己不怎么越野，后排空间太小太小。油耗偏高，操控一般，跑长途难受。座椅不舒服，动力强劲。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.43分“良好”

北京BJ40刀锋英雄版作为一款硬派越野SUV，它不同于普通版的北京BJ40以及坦克300。在动力上它搭载了扭矩更加强劲的柴油动力。在遇到越野路段或者脱困路段时，它能释放出更加强劲的扭矩从而脱困。另外，北京BJ40刀锋英雄版在油耗上的表现也要优于同级别的燃油车型，从而能够实现更高的续航里程。和其他硬派越野SUV一样北京BJ40刀锋英雄版，同样支持三把锁、非承载式车身以及分时四驱系统。在越野方面，它是一个不折不扣的“老手”。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.2分“优秀”

观望了一年的BJ40终于提车，因为广州优惠比较大，在广州提的车。 人生第一台车是BJ20，18年买的20，那时候也是因为20的外观好看才买的20，20除了漏过几次水，别的都没有什么问题，没出现过把我抛弃在路上。 说说为什么还是继续买40吧，很简单，在三线小城市。自己喜欢去玩，外观霸气，适合男孩子，翻山越岭，路上回头率极高。 【驾驶感受】 为什么选择柴油呢？ 1.油价太贵了。哈哈，汽油版虽然便宜，但是现在的油价都快1块多一公里了。 2.柴油有力，特别适合我这种去沙滩，去露营去玩的。 3.8AT其实起步也不算肉，换挡不顿挫，很平顺。 4.柴油机燥音其实也能接受，基本60以上就感觉不到了，如果市区开还是能感受得到声音。不过我觉得柴油车这声音挺好的，挺搭外观（个人观点） 【油耗】 现在跑了差不多1000公里，用小熊油耗计算，现在0.67元/公里。市区和国道一半一半。 【越野能力】 去过一次海边，第一次越野没经验，不是很敢下去，关键是在软沙上面停车了，差点陷车在海边，还好，柴油力气大，把低速四驱打开，一下子就出来了。然后得出经验，沙滩打开高速四驱，油门要舍得踩，不能在软沙上面停车，就不会陷车。 【空间表现】 空间这块我感觉还行，挺适合我的，如果像全尺寸SUV的长度我倒不是很喜欢，主架和副驾都可以。就是后排坐得不是很舒服，但是无所谓，自己的车，自己又不坐后排去，别人的坐得舒适度，我才不管。 【最不满意】 其实也不算是很多不满意，都是一些小问题，车无完车。喜欢一样东西，就得接受他的一些不足。 1.上坡路段换挡不是换的很好，转速会变得特别高。 2.车门太难关了，真的是要用很大的力气开关，自己又舍不得那么大力，别人坐我车总是要关两三次才能关好。 3.雨刮喷水器喷的范围不是很好，基本上喷水喷不到主驾驶正常视觉，会偏高一点。 后期再慢慢更新使用体验！以上仅作为我个人观点。 不喜勿喷。 家里有五台车，两台丰台，两台车北京。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.71分“优秀”

首先外观方面，没啥说的，国产血脉，看着就是血气方刚。21款柴油版的内饰相对老款好看太多，刹车也带abs，悬挂也改进了，配备了两把锁，并且用了8at的变速箱。换挡更加平顺。就是细节方面还是一如既往的粗矿。车门不带限位，后备箱放水胶条容易老化，整车密封性差，漏灰，顶棚风噪大。 老车是一辆16款汽油2.3的40，今年过年做的置换，置换价格6.8万，补贴8000，换了21款柴油中配版，整体用下来，性能，内饰，底盘，轮胎，刹车，悬架，都比老款优秀太多，如果老款能给50分的话，那么新款可以给80分，细节方面，配置方面，品控方面，有待提高。当然，国产车的进步有目共睹，也希望未来我们的自主研发品牌可以越来越好，走出国门。

点评车型: 2016款北京BJ40 2.0T 手动四驱尊贵版

3.56分“良好”

用车4年多，车子还是很可靠，期间越野次数不太多，但是很给力，动力绝对够！用水冲洗过发动机舱，导致线束坏掉，换过一次电瓶，其他没啥毛病！ 先说外观吧，绝对的硬汉，由于在部队服役5年，对越野车有一定的情怀，所以对40还是蛮钟情的，准备买车的时候就想买越野，所有40刚好满足我的个人需求。 操控性，手动挡的车子，感觉还可以，主要是已经习惯了，2.0T的发动机，来的还算猛烈，跑过越野路，爬坡，冲河，国道，省道，乡间小路，城市路，都没得问题，已经习惯了！ 【越野能力】 有很强的爆发力，从来没掉过链子，关键时候，动力跟的上来，雪地，沙地，泥泞路面，都可以，当让也跟个人的驾驶习惯有关系！ 【空间表现】 我1.79米，空间足够，后备箱真的能装，哈哈！ 写在最后：卸下城市的枷锁，趁活着，去野吧！

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

3.79分“良好”

整体印象：我对于BJ40的印象就是一台国产版的Jeep牧马人车型，由于它的外观很像牧马人，同时越野性能也不错，所以很容易让人误以为它是台牧马人。当然，BJ40的价格比牧马人便宜很多，所以性价比还是蛮高的。前不久，我在北方一位朋友那里借了他的BJ40开了半周，总体也还算是颇有心得体会，下面就把试驾感受来分享给大家。 动力表现：BJ40搭载的是一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩380牛·米，传动则是匹配的8挡手自一体变速箱。底盘方面，形式为前双横臂螺旋弹簧独立悬架、后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。 行驶质感：BJ40开起来之后的动力问题是不用担心的，2.0T+8AT的动力组合日常驾驶很轻快，也可以保证BJ40即使在满载或者爬坡时也有够用的动力储备。操控性能自然没法和城市SUV相比，但至少可以保证公路行驶的稳定性，非要吐槽就是在柏油路上的细碎颠簸有些频繁。悬架行程和硬派越野车相比不算很长，比城市SUV还是强多了。电子限滑介入很及时，力度也可以。四驱系统方面，BJ40自动四驱环塔冠军版采用了硬派越野车常见的分时四驱结构，前后轴开放式差速器辅以电子限滑。驱动方式切换采用电子旋钮控制，2H-4H切换时不用停车，4H-4L切换时需停车并换入N挡。在较大的离地间隙和电子限滑的帮助下，征服一些越野场地的绝大部分项目都没什么压力，唯有在难度最大的陡坡交叉轴上，才表现出了电子限滑和机械差速锁的差距。 购买建议：个人觉得，如果要买BJ40这款车，那首先还是选择BJ40自动四驱环塔冠军版车型。毕竟，作为环塔冠军版，强大的越野性能和配置才是重点所在。具体来看，新车配备有高清晰度前视系统，能在越野时帮助驾驶者更加清晰、便利地观察前方盲区。此外，新车还配备有车载微信功能，还有组队出行、越野路书和车载无线电功能，因此总体来说性价比还是很高的。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型（前后电控锁）

3.9分“良好”

外型方正大方，细部圆匀不失小节，主副驾驶空间充裕，包裹性很好，后排座椅的空间，其实比相似规格的SUV不差相下，2.0D的涡轮增压柴油发动机，匹配8AT变速箱，可谓是动力澎拜，四种驾驶模式，以及两驱，四驱及低速四驱加前后差速锁，37度的接近角，31度的离去角和220的离地间隙，750的渉水深度，这望都赋予了其很强的越野性能，其改装空间非常充足，比如前后杠，侧踏，绞盘，升高，轮毂，轮胎、行李架，拖挂设施改装件的选择非常广泛，至于改什么改到什么程度，这主要取决于驾驶者的用途需要，我现在只增加了锰钢底盘护板，改装了锰钢前后杠，侧踏，13500磅的绞盘，备胎架，38毫米的加宽法兰，先告一段落，春节后看疾控情况再考虑升高氮减，换轮毂和越野胎 ，到目前为止，如果说有什么不满意的，只有一点，新车内饰的异味还是有的，朋友送了个车载的净化器，用了一段时间，好多了，购车经历，公历九月十四日订的车 ，两个月后，十一月十六日挂的牌，其间的等待倍受煎熬，还好，只有60天.如果不是前后差速锁的，店里是有现车的，提车价19.89万，缴税、保险上牌后，落地价约22.18万，提车两个多月了，对比之前开过的海南马自达，五菱宏光、时代轻卡（柴油），新胜达，感受是显然不一样的，和汽油发动机相比现款车型起步提速略微致后 ，但后动充足，尤其是在雨雪天气或者是泥泞不堪的道路上，其优越的攀爬性能真的不需言表，油耗方面，两个月多点跑了四千多公里，胶东半岛虽然没有高山大川，但在市区内也不免坡坡坎坎，加上高峰堵车，总的来说市区油耗约为9升以内，郊区公路约7.8升，高速公路上超过120至140公里／h，比较费油了11升多了，开上这车，无论是外观造型 ，还是内在坚固的结构，带给你的安全感，你不满意都不行，早一天拥有早一天享受

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 手动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

复古的外观设计风格，前脸的进气格珊十分个性，大灯的设计也比较耀眼，突出的轮眉，熏黑的轮毂，再加上裸露的门板螺丝，整体的感受非常霸气。内饰没有采用太多的皮质材料，基本全是塑料材质，但做工还是挺优秀的，后期也比较容易打理。配备了自动空调和后排空调出风口，车内的储物空间也蛮丰富的，还设计了网兜。生活中还是比较实用的，能放下比较大尺寸的物品，而且放进去之后不会有异响。舒适性挺好的，悬挂的设计很软，车辆的隔音性能也比我想象的要好很多。高速行驶时风噪并不大，虽然轮胎的噪音偏大了一些，不过越野型号的轮胎就是这样的。车辆采用了自动空调，后排还配有空调出风口，并且USB接口的数量也蛮充足的。这台车的动力性能很强大，车身自重也不算小，再加上匹配的四驱系统，导致油耗偏高了一些，也是难免的。

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】朋友拉我一起去看车，说是发现了一辆不错的汽车，到了店才知道，原来就是北京BJ40环塔冠军版，去年这辆车刚上市我就开始关注了，是以限量的形式发售，这款车搭载的是2.0T发动机，最大功率165kW，匹配8AT变速箱，加上三把锁整体来看挺不错。 这台车在起步的时候速度还是比较快的，大约在每小时40公里的时候，也就是二挡换三挡的时候，稍微有一点顿挫的感觉，中速到高速的时候，速度攀爬的比较快，车身也比较稳定，当速度达到每小时100公里的时候，车外的噪音会慢慢变大，确实有硬派越野的劲头，这台车在过一些连续减速路段的时候，本来以为会有颠簸，但是过了才知道不错，整个悬架调整的也比较舒适，像这样的硬派越野一般都会偏韧一些。 【乘坐体验】笔者身高176cm，体重75kg，北京BJ40四驱环塔冠军版轴距2745mm，在试驾的时候前排比较宽敞，座椅偏硬支撑性好一些。进入后排之后腿部距离前排有不到2拳的距离，头部空间距离顶部也有2拳的距离，二排座椅的靠背还能调节，空间感还是不错的。后备箱的尺寸够用了，二排还支持40:60的放倒，这样后备箱空间就更大了。 【最满意】最喜欢的就是这辆车的外观，前脸采用了大尺寸的U字形格栅，前脸设计的有层次感，有硬派越野的感觉，侧面来看，整个比较方正，线条比较硬朗，设计得非常硬朗，有硬派越野的感觉。 【小结】这辆搭载了一颗冠军之眼，在越野和复杂路段时，找到便捷的行进路线。副驾驶前面有一个标牌，你是第几台都会写明白专属性强一些，有些网友说动力一般，会不会脱困差一点？其实我觉得还好，有句话叫出来就出来了，没出来你就陷着吧！最主要的还是要自己喜欢，你觉得呢？