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    北京BJ40值得买吗_北京BJ40动力怎么样

    ·北京BJ40

    什么是懂车分

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    3.44
    “良好”
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    共372人评价
    18万-25万SUV总榜No.130
    低于100%的同价位车系
    经销商报价
    13.88-26.99万
    厂商指导价
    13.98-26.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.44
    • 3.84
    • 外观
    • 4.07
    • 4.12
    • 内饰
    • 3.34
    • 3.74
    • 配置
    • 3.39
    • 3.72
    • 空间
    • 3.27
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.15
    • 3.79
    • 操控
    • 3.31
    • 3.77
    • 动力
    • 3.57
    • 3.81

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.82分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帕拉丁3.87外观4.25
    • 坦克3003.83外观4.35
    • 捷途旅行者3.76外观4.33
    • 北京BJ403.44外观4.07
    • 哈弗H5--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.82-
    • 帕拉丁3.87外观4.25

    北京BJ40·全部评分

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动两驱城市猎人版先锋型

    3.71良好

    【悬架】北京BJ40采用双横臂式独立悬架和整体桥式非独立悬架。悬架调校非常舒适。遇到减速带时更容易出现弹跳,需要适当控制车速。整体来看,底盘风格是比较针对国内路况的,在滤振性上无需挑剔,底盘动作柔和紧致,虽软,但不松散。 【转向】北京BJ40转向手感的阻尼感调校得非常重手。尤其是在低速行驶时,感受非常明显,对于新手来说回馈力度较大,不易驾驭,但真正上手之后,又会觉得它有着实实在在的踏实感。 【油耗】朋友经常在郊区行驶,百公里油耗在9.4L左右,当然这是不开空调下的油耗,对于2.0T涡轮发动机来说,9.4L的油耗个人还能接受,当然油耗的高低跟个人的驾驶习惯还有路况都有一定的关系。 【动力/底盘】北京BJ40搭载了一套全新的2.0T发动机,最大功率224马力,最大扭矩380牛米,采用8挡手自一体变速箱,动力表现出色。在公路上以60-80km/h的常用时速行驶时,发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出,到3000rpm以上时还能感觉到逐渐涌出的爆发力。开着空调,车内坐着4名成年男性的情况下,在国道上加速超车还是比较迅猛的。而即便到了120km/h再加速时,依然能有饱满的动力感,一不小心就会超速。 【底盘】BJ40的底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的,并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等,带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。而这种更真实的冲击感又被大梁挡在了底盘下面,没有造成多明显的颠簸而只是冲击的感觉。

    2020-12-24

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

    3.79良好

    BJ40是为数不多的国产硬派越野车,并且从配置上来看,它还是一位专业级选手,就以致敬2020版至尊型车型为例,配备的分时四驱系统能将低扭放大2.5倍,再加上前、后桥差速锁,以及防滚架的配备,可以说是武装到牙齿上了,并且2465mm的短轴距让整车不容易托底,进一步提升越野能力。当然,对于一辆越野车来说,充沛的动力储备也是有必要的,而致敬2020版至尊型身上,搭载有2.0T 8AT的动力组合,224马力/380牛米的充沛数据表现不错。不过,由于四驱系统的工作时速被限制在70km/h之内,所以BJ40的0-100km/h加速时间并不理想,最终成绩仅为9.15秒,比同为2.0T 8AT的牧马人要慢很多。但牧马人的100-0km/h制动测试成绩却没有BJ40优秀,而BJ40也才以42.68米的最终成绩踏进合格线,实测怠速噪音值也达到了42.8分贝,表现一般,好在车速提起来后就要稍微好一些。

    2020-12-23

    陝峯牧马人是2.0T的没错。但是牧马人是调校到了195KW、400NM,用的是245R65/17的轮胎,动力和加速度肯定会好于bj40

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

    2.64一般

    这辆车动力输出比较像大排量自吸发动机,只有当转速超过2000转时,才能感受到涡轮增压带来的动力。这种调校对于越野爬坡来说比较适合。变速箱换挡不算积极,而且顿挫比较明显。刹车行程长,初段的刹车力非常弱,只有当刹车踏板接近踩到底时,才能感受到足够的刹车力。虽然这种刹车调校可以避免在松软路面车轮抱死陷车,但如果在普通公路行驶,需要很长时间适应。如果买这辆车经常在城市行驶,一定要三思。这辆BJ40如果在铺装公路上行驶,可以说操控几乎为零。方向盘基本没什么回正力,甚至还需要用力把方向盘拽回来,更没什么指向性可言。不过,既然是硬派越野车,不出去撒撒野,真有点儿对不住这辆车。在越野路面,有“弹性”的底盘悬架,确实能缓解一些路面颠簸。因为这辆车是非承载车身,坚固的大梁能抗住崎岖的路面,比较适合长时间走烂路。所以,如果你想出门越野的话,这辆车的体验还可以;如果想遛马路,上下班代步的话,还是算了吧。

    2020-12-23

    fw路上风景你确定开过20年以后的40?

    Y_Y406这样比一脚油门抱死强,慢慢习惯踩着走刹车感

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

    3.43良好

    BJ40算是国内越野车的明星车型,紧凑型的车身,2745mm的轴距能保证基本的越野路况,而且想要什么风格都可以找到成功的改装案例,不过18.98万的价格也让它的性价比不太高。 大灯全系标配了LED光源,方灯的造型是它和牧马人之间屈指可数的区别,第二个区别就在前包围,没有牧马人那么夸张,不过真要去越野还是要换上耐划的包围,此外就是和牧马人一样宽宽的轮拱、高高的悬架形成和裸露的车门铰链,看着就有安全感。 而且BJ40也是支持将手动拆卸车顶,而且前风挡也是可以拆卸的,在发动机盖上也原厂配备了放风挡的橡胶件。 一坐进内饰一股浓郁的“奔驰”味,标配的10英寸中控屏幕显示效果还不错,界面UI设计也像奔驰。屏幕下方两个空调出风口之间是四驱模式的旋钮,位置很明显,也很利于在越野时能最快切换模式。空调出风口就是北汽的家族设计,里面融入了“北”的元素。 动力方面,搭载2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩380牛米,传动匹配8AT变速器,全时四驱系统也是越野车必备的,作为一辆越野车在野外越野时,最重要的就是输出平稳,这点BJ40还不太成熟,油门踏板低速有点贼,采埃孚的8AT变速箱表现偏正常,换挡速度不快不慢。

    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 02020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 0
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 12020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 1
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 22020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 2
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 32020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 3
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 42020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 4
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 52020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 5
    2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 62020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型 图 6
    2020-12-23

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型

    3.86良好

    北京BJ40跑在路上回头率很高,方正的盒子车身和牧马人很像,外扩式轮拱、很高的离地间隙,还有外挂式备胎,能够让人看出这就是一辆硬派SUV。 内饰也很让人喜欢,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,12.3英寸的液晶仪表和10英寸中控屏,提升了档次感,另外副驾前方设计了“公交车”式扶手,看着比较特别,四个圆形空调出风口和奔驰的设计有几分相似,增加了精致感,不过装配工艺有待提升,细节的做工有些粗糙。 前排坐姿高、视线好,身高1.76米的乘客坐进后排,头顶空间非常宽敞,但腿部空间只有1拳多一点的距离,后备箱面积中规中矩,拉些日常行李还是够用的,只是后排座椅放倒后平整度不高。 搭载了一台2.0T发动机,最大马力为224匹,峰值扭矩达到了380牛·米,动力储配是比较充沛的,起步低扭很有劲,中后段加速也有着不错的爆发力,8AT变速箱换挡逻辑很聪明,非承载式车身和很高的离地间隙让它具备很好的通过性,经过小坑小洼如履平地,还配备了分时四驱系统,面对陡峭的坡路,也能轻松应对。 它的越野性能在同价位的车型中是有一定优势的,但舒适性并不能让人满意,经过减速带的时候,底盘悬架生硬,颠簸感直接就传进了车内,车辆高速稳定性也很差,尤其是面对侧风时,高大的车身很容易产生晃动,快速过弯和并线的时候,侧倾也非常明显,另外车速超过110之后,胎噪和风噪很吵人,司机和副驾的交流办法就是使劲喊,不然真听不清说的是什么。 北京BJ40的属性分明,如果你爱玩、爱越野,买它没有问题,但要是大部分时间都是在市区内开车,只是偶尔去郊区撒撒野的话,我更推荐大家购买四驱版的城市SUV。

    2020-12-20

    Baby367我就喜欢有点想牧马人的感觉

    Theshow173内饰满满的塑料感还高级感,我天!还模仿奔驰

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

    3.86良好

    【噪音】北京BJ40由于发动机转速甚少超过3000rpm,所以主要的形式噪音都来自于路噪和风噪。从发动机转速表上我们也能发现,它的转速非常低。毕竟使用8AT变速箱的好处之一就是能够将发动机转速降低。 【动力/底盘】北京BJ40搭载了一套全新的2.0T发动机,最大功率224马力,最大扭矩380牛米,采用8挡手自一体变速箱,动力表现出色。在公路上以60-80km/h的常用时速行驶时,发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出,到3000rpm以上时还能感觉到逐渐涌出的爆发力。开着空调,车内坐满4人的情况下,在国道上加速超车还是比较迅猛的。而即便到了120km/h再加速时,依然能有饱满的动力感,一不小心就会超速。还有沉重的后悬架在冲过剧烈颠簸时也会对车身有一定拽动感,但底盘一点不散。所以无论前面的路有多烂,都想加速冲过去,这是硬派越野的爽点之一。 【安全配置】北京BJ40在安全配置方面配备得非常全面,配备了主副安全气囊、驾驶辅助影像、后驻车雷达、定速巡航安全配置,全方位保障车内人员安全。这样人性化的设计,给驾驶者提供了更加安全的行车辅助。 【悬架】北京BJ40底盘采用前双横臂式独立悬架和整体桥式非独立悬架。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。

    2020-12-17

    环塔暴风者仪表盘黑屏,发动机故障灯是常态

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版至尊型

    3.57良好

    【外观】北京BJ40是一款小众却又是人尽皆知的城市越野车。虽然它没有涉水喉,也没有较强的越野能力,但它硬朗的造型,还是让许多年轻消费者折服。前脸大尺寸的5孔格栅依旧延续家族式设计的经典,凶狠的前大灯透出霸气感,车身线条也呈现出硬朗的力量感。 【内饰】内饰以黑色调为基础,搭配银色饰条,为车内增添了几分动感。炮筒式的空调出风口采用银色镀铬条围边,使车内看起来更为激进。值得一提的是副驾驶正前方横跨了一条粗壮的扶手,这是在激烈驾驶时给乘客扶手用的,虽然个人觉得用处不大,但设计师在细节上的把控还是值得点赞的。 【动力/底盘】北京BJ40搭载了一套全新的2.0T发动机,该发动机由长城汽车控股的蜂巢易创生产,最大功率224马力,最大扭矩380牛米,采埃孚的8AT变速箱,动力表现出色。在公路上以60-80km/h的常用时速行驶时,发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出,到3000rpm以上时还能感觉到逐渐涌出的爆发力。开着空调,车内坐着4名成年男性的情况下,在国道上加速超车还是比较迅猛的。而即便到了120km/h再加速时,依然能有饱满的动力感,一不小心就会超速。 BJ40的底盘明显针对公路操控性做了不少调校。减振器和弹簧匹配度还是挺高的,并且都偏硬。所以路面的细碎振动、坑洼等,带来的冲击感要比城市SUV更真实一些。而这种更真实的冲击感又被大梁挡在了底盘下面,没有造成多明显的颠簸而只是冲击的感觉,就像有人从下面踢你坐着的沙袋,特有安全感。当然,沉重的后悬架在冲过剧烈颠簸时也会对车身有一定拽动感,但底盘一点不散。所以无论前面的路有多烂,都想加速冲过去,这是硬派越野的爽点之一。

    2020-11-30

    津京优味脚踏板有点窄了,下雨下雪天不安全

    凡奇旋记外观起步稍肉50码后动力杠杠滴坐姿

    点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

    3.79良好

    2.0T发动机功率爆发力强,但是变速箱调校略有不足,低速驾驶有顿挫感,平顺性不好,刹车调校不符合使用习惯,如前段刹车偏软,给驾驶员感觉刹不住,后段调校瞬间刹停,给人突兀感觉,不够人性化。

    2020-08-18
    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    哈弗H5 2023款 2.0T 汽油 领英自动四驱哈弗H5 2023款 2.0T 汽油 领英自动四驱

    本来家里就是要买一台能出去玩的车,父母都退休了有时间都会出去玩,家里有一辆ix35四驱的改了气,但是每次出去车上要做人还要拉很多的装备,动力和空间就显得的捉襟见肘了。本来是准备买一辆轻客的改成床车,我们看了依维柯,大通,福顺,福田这几个牌子。后来看h5要上市了说空间大后排放倒能当床,我们决定有试驾车了去看看。8月底我们去试驾的,看了实车空间的确大,试驾的时候到一些烂路上也开了下感觉非常好。父母每年夏天市里热的时候都会去巩乃斯林场去避暑,也会去拔蘑菇,有些地方可以开车上山,ix35虽然是四驱的,但是应对野外的越野环境滴的时候还是不行根本上不去。当时看完车父母都很满意,回去商量一下。最后决定就h5了,比起轻客,h5不限高可以下地库,而且是后驱四驱的,还可以选装差速锁,通过性更好。出去玩的话,我要是没有假期只能我妈开车,太大太长的车她不太敢开,而且轻客一般都是手动挡,配置也比较低。所以我们最终考虑定了h5,订的是汽油顶配加锁。本来是想定茶柴油的,但是看了柴油配置又低,还要加尿素,我有个石头上修车的叔叔说他们油田上勘探的车订的柴油的长城炮,早上起来有时候侯打不着车。所以空间柴油车要加好的油,好的尿素,一想太麻烦了,一年也开不了太多,汽油也不用太操心,我们也不是专业玩车的,综合考虑定了汽油的还是比较适合我们。九月四号订的车我9.22号提的车,落户拿拍照,贴膜都是开着h5我自己去弄的,下面是我这几天用车感受, 空间的确大,我1.93m200斤坐在里面很舒服也不挤,也不蹭头,我媳妇坐后面还能翘二郎腿。动力起步的时候有两秒延迟,开起来还是非常轻快的提速也带劲。 就是隔音稍微差点,提车的时候下雨了开在路上比较明显。配置方面,我个人觉得非常够用尤其是360全景音像非常清晰,车本身比较长在停车的时候过狭小道路的时候还是非常的实用。 这个车买来就是为了家里人一起出去玩自驾游出门可以装下更多的装备,后排放倒就是一张大床相当爽。各方面综合还是非常适合的。十一长假准备出去玩,后续再给大家分享用车心得。

    4.50分“优秀”
    捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+捷途旅行者 2023款 2.0TD 四驱 穿越PRO+

    【购车经历】 没购买前路上偶遇一辆捷途旅行者,感觉酷毙了,后来又多次在懂车帝上看了这辆车的相关介绍,然后就像着魔一样,把开了一年零七个月的星越L给置换了,哈哈,其实一开始是想换辆插混车型的😃 【提车价格】 不大会砍价,置换1.5万,保险上牌全包,最后落地18.5,双离合穿越por+。 【驾驶感受】 星越L其实开开也挺好的,就是那个中控台实在是要吐槽一下,可能是我这个星越L碰到的个例吧,其他星越L车主勿喷哦。经常会黑屏,碰到过10次左右,黑屏按住重启也还好,关键是那个360全景,三天两头花屏实在是受不了,还有就是偶发了几次二次提速的时候换挡顿挫,就是那种卡啦卡啦的声音,有点吓人,还有油耗挺高的…… 现在换了捷途旅行者,感觉行驶质感比星越L好很多,底盘很稳很扎实,紧急变道不脱泥带水,后排家人坐着也不觉得晕,市区内通过性好是不用置疑的,开着给人信心十足的感觉!视野好,因为车高呀,不抬高两寸的情况,和公交车比比,快接近公交车驾驶员位置的高度了。过减速带干净利落,不是那种很重的感觉砸过去的砰砰声,星越L就是那种声音……方向盘也不是很重,指向性不错。 市区内路堵的情况,我会用省油模式,不过开的比较累点,油门踩下去有点重的,起步是超肉,最好提前松开刹车会好一点,好处是的确有省油效果,100码左右可以保持在1.3到1.5左右的转速,看脚法啦😊比普通模式可以省1个多油左右,如果嫌累,普通模式也足够了,至少堵车的情况下我开车上下班,星越L经常是15到19个油,5公里左右,而捷途旅行者9到11个油左右。在杭州生活的朋友应该知道市区内堵成啥样了,我说的是主城区。 高架和快速路上行驶,40公里左右,我最低一次是7.5个油,不过星越L可以做到6.2个油,同样37公里快速路➕高架。当然貌似捷途旅行者车再重点。个子再大点。油耗其实我还是很满意了。捷途旅行者的麦格纳双离合调教的不错,除了省油模式,我目前没有感觉到顿挫。高速我还没开过,所以高速油耗以后再分享。目前行驶了2100多公里。 最后想说的是这车开在路上还是有点气势,有点压迫感的,有时候人家还会让着你,路上行人会行注目礼,还有车特地追上瞅瞅,装逼的感觉还是有点的,毕竟颜值担当,哈哈。哦,对了,有人说发动机声音太大,但是我不介意,这车的发动机的轰鸣声还是蛮好听的,再加上平时开车听音乐,索尼音响我没动,加装了个dps功放,效果出来了哦,四个车门还做了隔音。 【最不满意】 1.后背箱小了点,比星越L小很多,装东西多了只能二排放倒了,平时是够用的。 2.能高点到1.9几就好了,现在车头看看感觉还是稍微低了一点点,姿态差了那么一丢丢。 3.今年1月22日提的车,倒车的时间可能是触发了预警还是有障碍物什么的,仪表盘会提示自动紧急制动什么损坏,然后仪表盘右边会跳出好多和自动驾驶相关的黄色标识,不过R档切D档,然后往前挪一下就全部消失正常了。这个情况碰到过多次,有车友碰到过没有?问题是小问题,但是总想知道原因。另外车启动的时候仪表盘还跳出三次发动机故障灯,黄色的小油壶,开车不影响,过一会儿,或者过一天,第二次启动又神奇的消失了。 4.中控台还行,目前没碰到过360全景花屏,自动黑屏情况,就是空调,还有前后挡玻璃加热,没有实体键不是很舒服,每次点屏幕调整,因为车开着有点晃的,老是要点多次才打开这些功能,车速要慢点,和前车距离要保持好再操作,否则有安全隐患。发语音前后挡加热老是给我识别出座椅加热,真是无语。 5.这个车的异响我碰到的比较玄幻,有几次,副驾驶在行驶中老是听到哒哒哒的声音,去维护中心,工作人员坐上开着又没了,目前副驾驶哒哒声音没有了,貌似手套箱底下就是脚伸过去的那个最里面有标签,碰到车内气流就发出了声音。貌似是…… 然后现在唯一的异响,就是在80码左右,我主驾,左脚放置的附近老是会有嘎吱嘎吱的声音,时有时无的,是不是方向盘的柱子要加点油?又感觉不像是方向盘引起的,感觉什么东西是不是没有固定好,车开快了就发出嘎吱声,有车友可以解答嘛。 总之这车开开挺舒服的,偶尔小白面前装装逼可还行。奇瑞的发动机还是靠谱的,内饰嘛,我觉得还可以的,没有满满的塑料感,当然我所有的感觉都是个人意见和感受,每个人不一样,有挑剔的,有不满意的,不过我想说,你去每个车的车友圈,质量反馈去看看,都是一堆在骂的在吐槽的,包括豪车也一样,自己喜欢就可以了,毕竟车是个机械,人都要生病呢,没大毛病都能接受。有一定几率会有严重的问题,也正常的。那要看怎么和厂家,4s店沟通了。最后祝每个车友都能找到自己喜欢的车,并且没有啥大毛病,哈哈!

    4.90分“优秀”
    坦克300 2024款 2.0T 征服者 坦克300 2024款 2.0T 征服者

    【购车经历】 五一打算利用假期去提车,问了很多地方,北京天津西安还有河北等等,车价优惠1.5—2万不等,但是外地都有区域保护牌照限制,西安几个店问了,还要求上完牌第二个月有2天在西安的使用记录,具体怎么记录不知道,反正就说必须得在西安开2天,之前在小红书看一位大哥优惠了1.7万上西安牌就行,也没别的要求,可能是我买车时新加的要求吧。最后在银川谈下来8k的优惠,再加上职业3000补贴,便宜了1.1w,而且有现车可以开临牌回来上户,感觉也没必要折腾了。特别是在此期间我感觉差点被骗了,找到了个河北某地的,网上宣传团购车价优惠3.5万4儿子店提车,但人不是4儿子店的,加微信打电话问了说有现车可以开临牌,他们帮店里搞活动赚提成,机票都买了差点过去,怕不靠谱,在抖音上搜索河北新车直接自动蹦出来河北新车低价骗局,感觉和我咨询的情况简直一模一样。网上受害者描述的套路就是到那以后,先把你领到一个汽贸公司签合同,告诉你优惠那几W等提完车他们转给你,明面上不能直接给你优惠因为违法了厂家的某些规定可能被看作扰乱市场,合同里很不显眼地写了收20%或更多手续费,还要拍视频留证据,中间故意把手续费条款一带而过让你听不清,签合同也骚扰你看不仔细,最后买完把价格给你算完说要退给你那几个W优惠,你正高兴呢话锋一转开始问你要手续费,落地比4儿子店里还更贵。网上看完,打电话问当地几家4儿子店,本来城里开的多想买穿越者智能四驱方便,店里都没现车,而且必须上冀牌开不了临牌,和网上找的那人说的完全不一样,果断退票不敢去了。最后5月1号在银川试驾完,还是觉得征服者加速平顺一些,有可能是试驾车车况的问题,也可能是网上看完以后心里对长城自研的9at犯嘀咕心理作用,反正是我自己的主观感受,穿越者也没现车,所以也不订车等车了,开走了征服者现车。 【提车价格】 全款车价优惠8000是208800,提车后职业补贴3000,全险5k出头,销售效率很高3000补贴后续资料提供完当天就返还了。今天是520去上牌,税1.82W,上牌工本费120,落地22.9,送玻璃膜脚垫,官方5年10次保养。虽然没网上别人说的其他地方优惠那么多,但也还满足了,比年前去问的车价一分钱不优惠强。之前就是看别人落地价都快和我附近店里的裸车价差不多了,心里不舒服所以没买。 【驾驶感受】 感觉动力很充沛,也比之前开过别人的普拉多酷路泽灵活,过坑坑砍砍也更舒适,颠簸的感觉比较柔韧有韧性,不是那种干巴巴嘁哩喀喳的感觉,各种配置也更丰富,价格也便宜。 【油耗】 目前跑了快一千公里,一小半是长途高速和省道,中间下了一趟牧区,一多半在城里瞎跑,油耗11个多接近12,上班全是上坡怎么也得15个,等下班全是下坡再回家平均下来就变成11点多了,高速一路超车10个多。 【最不满意】 开上这车总是控制不住自己,心痒的厉害,就想拐到路牙子下面跑一跑,看见坑就想上,路边停车不想去停车位,就想骑到台子上,真烦。