点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

3.93分“良好”

曾经的哈弗H5车型作为入门级的紧凑型越野车也受到了许多人的追捧，而全新的H5车型则摇身一变成为了大型SUV，而十五万级别的类似定位的车型似乎仅此一家，出于好奇我也去试了一下，看看这台便宜大碗的车型的实际表现如何。 试驾车是四驱汽油版车型，224马力匹配8速自动变速箱，绝对动力表现还可以，推动这么大的车谈不上多强劲，但考虑到定位满足日常消费群体的使用不是问题。平顺性好评，试驾过程中没有什么明显的顿挫或闯动。动力响应一般，小的动力请求还是比较快的，能够比较跟脚。大的动力请求就比较慢了，基本上踩下去需要延迟一下再降档加速。不过这台车日常还是比较喜欢保持一个比较高的转速的，日常开还是比较轻快的。总的来说这套动力总成的表现考虑到定位还是挺好的。 底盘表现分开说，首先我个人接触的非承载式车身的车型不多，因此简单描述一下这台车的滤震表现，整体大小震动的反馈还是比较多的，不过感觉有一定的处理，也不算特别的恼人，一些路面起伏稍微有点忽忽悠悠，而且有一些余震，不过整体还算能够接受。 运动性表现就过了，稍微开快一点侧倾还是比较大的，毕竟非承载式车身加如此大的车身尺寸多数人应该也不会在乎这个。 转向手感总体好评，低速还是比较轻的，随速随角度的增益还是比较到位的，指向性就过了，能转弯就足够了，车身跟随性考虑到尺寸还算可以，日常开也不会觉得很拖沓。 刹车脚感没什么问题，还是很好适应刹的平稳的。 NVH考虑到价位能够接受，总体发动机声音会比较明显，本身隔音一般外加需要拉到比较高的转速，车内会比较明显，别的噪音控制的倒是还可以，考虑到价位其实还是可圈可点的。 另外额外提一下，这台车的四驱系统和传统越野车一样为分时四驱，而试驾时试驾员明显也不是特别专业，说让我体验一下四驱结果调头时也没有关闭，直到我听到“咔咔咔”的声音意识到不对劲试驾员也没说什么，这点大家日常使用还是得注意一下的。 静态上，这台车的外观还是比较有气势的，毕竟这么大尺寸在，不过整体设计谈不上什么高级感，毕竟本身定位也不太高，这点倒是可以理解，当然这方面见仁见智。 内饰表现还不错，虽然用料以硬塑料为主，但看起来还是挺不错的，考虑到价位也没什么问题，车机系统表现还算不错，基本的功能和流畅度没有问题，常用的功能也都给留出了实体按键，储物空间也比较多而且也比较大，符合一台越野车的定位。 前排人机工程学稍微有点问题，座椅和方向盘的位置还是比较容易调到比较适合我的，但方向盘握起来稍微有点怪，当然也能够接受。后排还算不错，空间自然不是问题，座椅本身的乘坐感受也还算不错，稍微有点瑕疵如果坐垫能够再长一点就更好了。后备箱空间绝对好评，个人感觉真是做个第三排也不是问题，而且第二排坐垫翻起后也可以形成一个平的空间就像展车这样可以躺在车里休息。 配置上，试驾的四驱车型还是比较丰富的，常用的一些功能配置也还算比较齐全，科技型配置缺少咱就过了，一般买这种车型的人倒也不太需要。不过看了下驾驶辅助可以选装而且价格不贵（3000），需要的话也可以选，另外看了一下全景天窗和座椅加热都是选装，而试驾车和展车都有所配备，不清楚是不是默认的，如果不是的话还是推荐选上的。另外这么大车第二排只有一个出风口，稍微差点意思，但考虑到价位倒也无可厚非。 总的来说，这台哈弗H5的表现还是可圈可点的，在这个价位给了这么大的车身尺寸以及非承载式车身和相对硬核的分时四驱，在这个价位应该是独一份了，而且动态和静态表现也没什么硬伤，如果有这样的用车需求还是值得去考虑的。

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4.1分“优秀”

本来家里就是要买一台能出去玩的车，父母都退休了有时间都会出去玩，家里有一辆ix35四驱的改了气，但是每次出去车上要做人还要拉很多的装备，动力和空间就显得的捉襟见肘了。本来是准备买一辆轻客的改成床车，我们看了依维柯，大通，福顺，福田这几个牌子。后来看h5要上市了说空间大后排放倒能当床，我们决定有试驾车了去看看。8月底我们去试驾的，看了实车空间的确大，试驾的时候到一些烂路上也开了下感觉非常好。父母每年夏天市里热的时候都会去巩乃斯林场去避暑，也会去拔蘑菇，有些地方可以开车上山，ix35虽然是四驱的，但是应对野外的越野环境滴的时候还是不行根本上不去。当时看完车父母都很满意，回去商量一下。最后决定就h5了，比起轻客，h5不限高可以下地库，而且是后驱四驱的，还可以选装差速锁，通过性更好。出去玩的话，我要是没有假期只能我妈开车，太大太长的车她不太敢开，而且轻客一般都是手动挡，配置也比较低。所以我们最终考虑定了h5，订的是汽油顶配加锁。本来是想定茶柴油的，但是看了柴油配置又低，还要加尿素，我有个石头上修车的叔叔说他们油田上勘探的车订的柴油的长城炮，早上起来有时候侯打不着车。所以空间柴油车要加好的油，好的尿素，一想太麻烦了，一年也开不了太多，汽油也不用太操心，我们也不是专业玩车的，综合考虑定了汽油的还是比较适合我们。九月四号订的车我9.22号提的车，落户拿拍照，贴膜都是开着h5我自己去弄的，下面是我这几天用车感受， 空间的确大，我1.93m200斤坐在里面很舒服也不挤，也不蹭头，我媳妇坐后面还能翘二郎腿。动力起步的时候有两秒延迟，开起来还是非常轻快的提速也带劲。 就是隔音稍微差点，提车的时候下雨了开在路上比较明显。配置方面，我个人觉得非常够用尤其是360全景音像非常清晰，车本身比较长在停车的时候过狭小道路的时候还是非常的实用。 这个车买来就是为了家里人一起出去玩自驾游出门可以装下更多的装备，后排放倒就是一张大床相当爽。各方面综合还是非常适合的。十一长假准备出去玩，后续再给大家分享用车心得。

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4.3分“优秀”

首先就是新H5的外观，设计很大气，总体很符合国人对SUV的审美，又长又大。唯独就是在侧面缺少点硬朗的线条。内饰的体验塑料感并不是很强，座椅的填充物恰到好处，黑黄配色也比较稳重个人很喜欢。比较不足的可能就是配置了，缺少无线充电还有全部车窗的一键升降这点很难受，但想到售价心里也会多少平衡。最大的惊喜就是空间，明明是七座实力，却用了五座，后备箱的空间特别给力。日常出行满载五个人加上五个人的行李还有宠物的位置都还是绰绰有余，就连没人的时候，我也可以把第二排放倒形成一张纯平的床，走到哪可以休息到哪，这个就很给力我也是特别的喜欢。驾驶感觉相对中规中矩，支撑性一般，尤其是80公里时速以上，反光镜从A柱的噪音很明显，希望有办法可以得到改善。但是方向盘的整体感受会让人惊喜，开起来的质感很好。底盘的路面回馈也很清楚，动力上起步阶段不会有小马拉大车的感受，中后段加速超车会略显疲惫。对于国内的限速要求，它的动力水平还是比较足够的。

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4.1分“优秀”

——97年的H5男车主！—— 【提车价格】 北京的优惠力度不是很大，基本上裸车现金优惠也就3-4k，贷款补贴和置换补贴跟外地一致 【购车经历】 按照条件选车，裸车15w左右+分时四驱+带大梁+大空间，基本h5没有别的对手了，也没有对比过其他车。看到网上对h5的后期改装升级的视频案例，越看越喜欢，哪个男生不喜欢又大又长长得帅的车呢？ 【驾驶感受】 说“开船”一样主要是由于车的尺寸，在市区通勤或者高速路段的这种感受不太明显，最明显的是在下地库和停车的时候，没开过大车的对h5尺寸距离的掌握还是有点心虚的，高速目前也开了六百多公里，很稳当不飘不晃，风噪也可以接受，胎噪和发动机噪音基本听不到。 【油耗】 以目前我的驾驶习惯，高速50%+城市50%的路况来计算的平均油耗是13.13L/100km，对于这个尺寸的大车来讲，意料之中，但跟我自己预期的油耗还是要低一些的，毕竟涡轮增压的机器+92号汽油，已经是长城给我们爱玩儿的用户最大的温柔了。 【最不满意】 如果有换代，建议车窗玻璃换双层夹胶把！！

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4.7分“优秀”

也不知道，从何说起，随便聊聊。上次写提车作业还是12年那阵，那个“少年”的我，老车是12年的起亚K5，粗略算来，也11年了，孩子渐渐长大，一台车也同时不能满足家用了，所以在老车保险到期之前，合计和老爹老娘在这个时间点一起看看车，我是一名汽车发烧友，同时也在4S店工作很长时间，各大品牌以及相对应的车型都“略懂”。 换车就一个原则，看SUV，你说随大流也好（也许这个随大流有点为时过晚），本人身高净量189cm，老K5什么都好，就是车厢高度实在是有点偏低，常年摩擦后脑勺，哈哈，幸好发量还过得去。预算30以内，对，30以内。高不成低不就。海选了不少车辆，中、德、日、美、韩基本主流的SUV都在我们大沈阳的有名的北二路一条街逛了个遍。就在这个时间节点，全新的哈弗H5出现了，这么大车的三维都符合我的要求，一分钱一分货，自己喜欢就好了，就像我和哈弗H5商品总监对话中说道的，这车优点我欣赏，所谓的缺点我能接受，这就可以了。 4S店的名称我就不公布了，反正好评，试驾，包括后期的第一时间下定，交车等环节，销售小兄弟一直很给力，好评。白色外观永不过时，本来就大，白色珍珠漆衬托下显得更大，车位已经满了，车尾已经到台阶垂直面上了，内饰选的黑色，一开始确实也想选棕色，可是在4S店工作10年以上的经验告诉我，上至百万的，下至几万的，只要是浅色内饰，如果遇到“懒人”，座椅的成色在若干年的使用后，一定会搞疯掉像我这种“强迫症”车主的，不喜轻喷。我就是想到哪写到哪，大伙儿如果感兴趣就凑活看，不喜请关闭网页。车子选装了9000块，包括了L2的辅助包+座椅加热、天窗包+后差速锁，ETC没有选，个人用处不大。坐姿的话，高，但是也不是极限的高，我是特意把坐姿，也就是电动座椅的横排列拨杆的后半部分调到最高，基本离车顶棚差一指吧，等红灯时，和揽胜运动的坐姿大差不差了，同时我在路虎店工作过，确实坐姿差不太多。调整坐姿后，车机器盖两侧的两条充满力量的筋线很明显能感觉到MAN的感觉。调整好前排坐姿后，我坐到后排也可以轻松翘起二郎腿，确实3140的轴距不是盖的，再加上SUV高坐姿，高臀点的特点，再加上开阳感，这点就是没加长的D级行政轿车也比不了。后备箱是真TM的大，而且纵深特夸张，简直就是离谱。当然有优点就有不足，原厂不带遮物帘有点。。。希望后期官方或者二级市场能够推出，毕竟遮物帘的两侧卡口都有。 交车流程也就不赘述了，该收费收费，该排队排队，懂得都懂。加油从油表亮灯到油枪跳枪一共花了650元，92的。按设计是80L的油箱算来，应该是喝饱了。提车回家一路体验下来，总体好评，盲区检测选装后很好用，而且是在车厢内，这样雨雪天气也就不至于还有玻璃阻挡观察的情况出现了，好评，抛开成本不谈，这样设计也是用了心的。带大梁的车，确实过个沟沟坎坎，抛开轮胎，一切就是如履平地，从以前的小心翼翼，到现在的随心所欲。现在的地上车位已经满足不了H5的“体积”了。车顶垂直于车位线，后轮顶着台阶的边沿，剩下的后尾完全在后面园区小广场的方砖上面，这里面不得不说360的好处了，我可以负责的说这个清晰程度在 同价位的车里面，能排进前三名。这个360的配置要给厂家好评。 啰啰嗦嗦说了一大堆，就是想到哪说到哪，不发帖对不起自己爱车的心，发帖也许被人家当成XX水军，顺其自然，随遇而安，如果看到这，您还在客户端面前，说明您至少对H5这款刚刚上市的大改款车型有那么些许的共鸣和喜欢，如果不喜欢，您就关闭网页，也别来喷了，累心。随后如果大伙感兴趣 ，我再分享点大伙关心的，如果没啥人，贴子就沉了吧，呵呵。

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4.8分“优秀”

【购车经历】 观望了2个月，感觉H5风评确实还行，就去试驾了，城市里试驾确实不错，这么大的车开一圈基本上就熟了，别的不说，一坐进车里感觉空间非常可以，从未有这么舒畅开过车，一点也不憋屈，而且驾驶视线还很好，可能就因为这么个直观感受，自己就上头订车了。 【提车价格】 和销售软磨硬泡可能是人家看出来我想要了，所以也优惠了6000现金，我也去别的4S店开过，没往下深聊，优惠不如我原先的那个大，还是返回去买了。 【用车体验】 这车体验最好的就是开车的时候，不论是开车的人还是坐着的人都感觉舒心，这车别看大好开的，后排坐着更爽，二郎腿随便翘，半躺着都行。开车的时候有多爽，找车位的时候就有多气恼，有时候着急的时候找车位能让人找崩溃，明明有地儿但是害怕蹭车不敢上哈哈，还在他底盘高，可以上上马路牙子，要不然就是去有规范停车位的地方。 【车机】 这车的话跟我上辆车的功能大差不差，我之前经常用的也就听歌、导航，别的使用频率很低，这个车的屏幕大小还是够意思的，物理按键也有保留，毕竟不是新能源车，中控不是光秃秃的，我其实挺喜欢这样的，要是那种啥都要在屏幕上划拉的咱也不喜欢。

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4.3分“优秀”

甩一张报价单（3个选装包都选了），本来没想买这车，刚上市的时候去试驾过，没什么太深的感受，那时候满脑瓜子想的都是买坦克300，最后多多少少有点超预算，二手的300也不便宜，又去试驾了二代大狗，也不是很感冒，还是心心念念四驱带大梁，最后决定买这玩意了，这车要是想更好看的话得改个悬挂改个轮毂，整体看着就协调了。可能东北冬天太冷，目前2600公里（有600公里左右的高速）综合油耗15.2L（高速巡航百公里8L左右），综合算下来1公里1块2左右，车机的油耗显示比我自己算的稍微高了一点。等首保过了百公里油耗应该能再掉下去2L左右。在意油耗的就别考虑这车了，2.2吨的自重，4驱带大梁，油耗都不会很低。通过性简直没的说，马路牙子随便上，肯定磕不到。尺寸很大，市区停车不大好停，80L的油箱也确实不小。隔音还算凑合，80km/h以上风噪就上来了，车机有点卡顿，远程启动不能连带座椅加热一起启动。哈弗能不能诚意高一点，都顶配了还没有后视镜折叠？副驾座椅还是手动调节？仪表就中间那一小块是液晶屏，还不如直接上机械仪表呢。素车先开一阵，等手里有闲钱了再研究改车，网上改的黑武士简直不要太帅😍

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

4.1分“优秀”

2023年底终于想换车了，对比了传祺GS8、坦克300、凯迪拉克XT5，每台车都试驾了2次，GS8外观更绅士一些，但爱信的变速箱不太喜欢，升档有迟缓顿挫，油门刹车太软，特别是座椅加热竟然没有后背，屁股两侧也没有。坦克300变速箱升档也会很明显，最主要小，后排座椅放倒不平，进深才1.65米，放弃。凯迪拉克XT5更高端一点，但空间相比H5还是差了点，油耗更高，而且是95油。新H5外观更粗犷，车长度、轴距更好一些，驾驶感受是我最喜欢的，升档平顺，加速很快，座椅舒服。可能是原来开的是H6，对哈弗的产品有一种习惯性的认可。 提点毛病：实质按键少了点，对于我这样年近50的人，需要学习。后视镜没有加热，对于北方不友好。悬挂再提升几厘米，轮胎再增大点，能更凶猛一些。重要的是汽油顶配没有手动挡，开惯手动，换自动确实需要慢慢习惯，而且感觉自动相比手动，安全系数要低，紧急情况下，出错率高。手动驾驶乐趣更多一些，油耗也会低一些。 北方冬季12月底提车，优惠还可以。对于这款车，实话实说，确实不贵。同尺寸车型，20万以内唯一一款。买车之前确实纠结了好久，买个价格高一点的，油耗低一点的，只有混动和插电，家里没有车库，没法安装充电桩，而且感觉续航能力差，不适合我长途旅行，年前去大兴安岭，别说充电，加油站也不多。这车买之前就确定会油耗高，但车价权当是对油耗的一种弥补。 到手第一件事加油，80升的油箱，加满77升，600元。用车第一周高速跑了200多公里，市区200多公里，总计450公里，心里确实疼。啥家庭，一公里一块多啊，咬牙坚持，谁叫喜欢呢，安慰自己，喜欢就要付出代价。第二箱油65升，400多块，完全市区，380公里。后来我发现，气温是决定油耗的主要因素，有几天温度回升，油耗明显下降。目前使用一个半月，气温也回升到零上，油耗不再那么高了，即使市区上下班，12个多一点，这个油耗是我没想到的。曾经的1.5T哈弗H6，油耗也得10个多一点，估计磨合过后，换过油，油耗还能降。 我买这车的主要用途是玩，平时经常到水库边钓鱼，每次都得3-7天左右，装备、补给和休息需要的东西太多，原来的车塞满满的，遇有下雨天，车一但停到水边，便不敢动了，因为动力弱，根本爬不出去。另外时间再充足一点，带着老婆就往祖国边界跑，目前国道331辽宁和吉林段都走完了，黑龙江段走了一半，今年有时间想把内蒙古段走完。呵呵，跑题了，有点啰嗦，有时间再补充。

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4.4分“优秀”

开了50多天新哈弗H5，最为第一批车主在这里给大家详细介绍一下我的使用感受。 因为着急用车，上市第三天直接在店里提的现车，当时好多地区连试驾车都没有呢，我就直接开上路了，因为是现车根本就没有办法再选装配置了，就是15.78，一点优惠没有，啥配置也没加，落地大概在17.5万。 再说一下油耗：提车第二天直接跑了600公里高速，送媳妇回娘家了一趟，全程空调，时速120，油耗在11.6，平常上下班通勤在县城，油耗在13-15左右，最省油的一次是跑的国道去旅游，油耗最低是10.5个。目前开了3400公里平均油耗在12.5。 新哈弗最打动我的还是空间，家用来说后排空间真的在这个价位上没有竞争对手，我媳妇在后面腿都能伸直。商用来说新哈弗H5的后备厢足以满足我的日常载货需求了。 新哈弗H5的配置对于我来说足够用了，因为本人不太信的过辅助驾驶，所以L2有没有也就无所谓了，但新哈弗H5标配360度环影，这个功能对于这么大的车来说真的很有必要。 对于新哈弗H5还是有可以优化的部分的，比如说新哈弗H5的噪音来说，跑的高速上风燥还是很明显的，还有就是座椅的加热和通风，如果也不需要选装就好了。

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3.7分“良好”

新哈弗H5是一辆大型硬派越野SUV，适合越野，适合当工具车。第一眼就被这个超大车身吸引，车长接近5米2，超长轴距3140mm。什么概念呢，新出的GL8 ES陆尊车身长度5219mm，轴距也就3088mm。 来到车里，有一块中规中矩的屏幕，加上一排物理电控按键。除了常规的空调、循环、挡风除雾外，分时四驱系统也这里换挡，所以和传统越野车相比，新哈弗H5少了一个分时四驱的档把。 来到二排，座椅空间很宽敞，乘坐舒适度也还不错。二排座椅角度能调节，二排座椅也能分比例全平放倒，放倒后，这个长度接近两米。 新哈弗H5虽然车身尺寸很大，但是开起来却不会笨重。操控起来还是比较轻巧的，方向盘指向挺稳的，刹车脚感也好。在城市道路80时速跑起来没大问题，但是从80提速到120需要使劲踩油门。在高速跑120的时候车身有点抖，风噪会有点大。 另外，新哈弗H5的后备箱空间纵深真的很深，能平躺一个南方小土豆。地垫是可以掀开的，里面有分好区的隔断，如果是放一些修车工具，或者越野露营的一些小工具很方便。 最后说下油耗油耗。全天加了200块钱92#油（约26L），一天郊区拍摄后返程，加上晚高峰堵车，大约开了2小时，大约行驶200公里，油耗约是13L/km。

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4.1分“优秀”

动力基本够用，超车都没问题， 通过性不用说，别的车能过的基本都没问题，很适合自驾游，空间特别大，提车一个多月，目前有几点想说一下。给想买车的或者关注这个车的一些参考: 1:油耗 高速匀速100的话，油耗基本上是十个油的样子，我觉得表显的不准，表显只有8个左右，但是实际测出来差不多是十个，在往上十码加一个油耗，国道的话平均11.5左右， 我在贵州开国道的话不能论，因为我正常开都要3-4块一公里了，贵州的坡太陡太多， 然后就是市区，我在深圳市区开大概是两块一公里。 （以上油耗得出都是正常开车，没有大脚油！正常行驶也不是特别的去很温柔的开，反正就是正常行驶）。 2空间 空间的话基本不用太多介绍了，相信大家都看过很多测评了， 反正我是目前没见过世面哪个suv有那么大的可用既实用的空间那么大。 这个确实好评。 3动力 说实话2.0T的动力还是不错，基本想超车都没问题，直接超 只要肯给油！但是有一点，变速箱的话个人感觉不太聪明，有时候不知道该升还是该减一样。 4舒适度 带大梁的越野车，而且后面是硬桥的结构的话，不要想像城市SUV那种舒适度，这点是很正常的， 但是走坑洼路是很舒服，至少我很喜欢这种感觉， 不适合走碎石路。 以上只是个人观点，不喜勿喷。

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3.64分“良好”

提起哈弗H5，相信很多车友都印象深刻。它曾经是妥妥的“爆款”产品，车主超过了80万。从2018年至今，哈弗H5消失5年。新哈弗H5虽然还叫哈弗H5，但已经不是当年的哈弗H5。 新哈弗H5是基于坦克平台打造，首先给人的印象就是大，5190/1905/1835mm的三维尺寸，加上3140mm的轴距，应该是长城汽车旗下最大的SUV了。 从外观来看，新车整体显得十分硬朗，登云梯双轨格栅搭配粗壮的镀铬饰条和两侧方正大灯，显得棱角分明，透露着美式硬派风格气息，呈现出妥妥的“硬汉”形象。 不过，新哈弗H5的侧面看起来不太协调，尤其是车尾部侧窗位置。更耐人寻味的是，前后翼子板处的棱线与长城“炮”家族中的金刚炮极为相似，而且轴距也与金刚炮一致，不得不让人怀疑有“拼凑之嫌”，更像是金刚炮皮卡加了个盖子，实际情况有待求证。 进入车内，悬浮式的仪表盘搭配12.3英寸中控屏，整体表现中规中矩。不过，新车采用坐垫前翻、靠背放倒设计，配合后备厢盖板能让车内秒变出“两米”大床，十分实用。无论是班间休息还是户外露营，随时随地都能美美地静享安眠。 得益于“大块头”设计，新车最大纵深1965mm、最大容积2116L的超大后备厢也极为亮眼，在SUV中当属第一。不过，考虑到新车很大可能是基于商用皮卡底盘打造的，能有这么大的空间也就不足为奇了。 配置方面，新车搭载360度全景影像、L2级智能驾驶辅助、高德+腾讯双导航、腾讯TAI3.0生态等，和同级主流配置差别不大。毕竟售价放在这，一分价钱一分货。 动力方面，新车搭载2.0T汽油和柴油两种发动机，其中汽油车型最大马力224马力，柴油车型最大马力166马力，搭配采埃孚8AT自动变速箱或6MT手动挡变速箱，无论是越野还是拉货，都不用担心。 新哈弗H5虽然还叫哈弗H5，但除了名字外，无论是外形还是内在都已大变样，更像是“加了盖的金刚炮”。与其说是焕新回归，不如说是再卖一波情怀。有一说一，如果是金刚炮皮卡加个盖，价格就贵了好几万，这波“韭菜”怕是不太好割！

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

4.4分“优秀”

外观大气漂亮，空间很大很爽，车机只能说一般能用，动力也刚刚够用，能再稍微强一点更好，提速超车有迟滞，毕竟2吨1的车身。希望改进一下空调能自动调节温度，底盘很扎实车身也很稳所以乘坐感略为僵硬，如果座椅改得再软和厚实点的话就大大的赞了。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

4.4分“优秀”

黑色车，车皮薄，车漆薄，后视镜没有加热功能影响安全问题，驾驶轻盈空间大提速快。

点评车型: 2023款哈弗H5 2.0T 汽油 领英自动四驱

3.8分“良好”

配置低，有些成本想省，可以列为选装啊，顶配选装包都选了，副驾驶座椅还是手动调节，后视镜折叠也是手动。高速80以上有尖锐噪音，4S店说是后桥工作噪音，就是正常呗，同样价位的车也没这个噪音啊。优点还是有，不过别人都说过了，我就不重复了。