点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

无框车门，大溜备一个字帅，动力够用，比之前帕萨特好，内饰有点欠缺没有奔驰亮眼，座椅舒适度只能给一般，每个车有每个车的定位，鱼和熊掌不可兼得。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.07分“优秀”

【最满意】最大的优点有两个方面，一个是操控性很好，驾驶感觉极佳，再有就是空间大，实用性非常不错。尤其是后备箱，空间非常宽裕，地板下方也还有储物格，很实用。操控就不用多说了，作为宝马的车型，这个是看家本领。 【总结】动力平顺安逸，操控性很好，另外用料扎实，隔音降噪表现也不错。底盘调校很喜欢，扎实紧绷，方向盘手感也很好，反正就是对于喜欢驾驶以及对实用性有需求的朋友来说，这个车不错，而且非常个性，比较遗憾的是，价格真的有点贵。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.07分“优秀”

我一个朋友在4S店当经理，前几天去找他玩，正好看到了这款2021款 630i M运动套装的展车，感觉还不错挺漂亮的，所以就找他试驾了一下。接下来，我就把我试驾后的感受和大家分享下，以及自己对这几款车型的一个购车建议： 外观：外观的造型设计还是非常沉稳大气的，整个车身的线条比例看上去十分的协调，并且前脸两侧造型犀利的大灯辨识度非常高。 内饰：内饰方面说实话真心的一般般，和5系几乎如出一辙好，没有什么新的变化，“T”字型的重控布局、三幅式多功能方向盘等。 配置：虽然内饰表现一般，但是配置上表现的却十分优秀，可以说该有的都有，比如胎压显示、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航以及自动驻车等都有配备。 空间：座椅依旧采用的时2+3的座椅布局，超5.1米的车长和超3米的轴距，使得后面的空间非常的宽敞。在前排调整至最佳位置不变时，后排无论是腿部还是头部都余有一拳多的距离。 操控：操控这块真的没有什么能挑的，无论是油门还是加速都非常的灵敏，刹车这点也非常让人有自信，即使是紧急刹车，点头的情况下也不是很严重。 动力：对于动力来说，一般买来也都是家用比较多，这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，非常的强劲。 舒适性：座椅的柔软度我还是挺满意的，坐起来特别的舒服。不过有一点，后排座椅中间的位置凸起较为明显，在后排满座的情况下，中间那位乘坐者可能会有所影响。 购车建议： 我通过对这款车的试驾，以及对其他两款车型在配置上的对比，认为2021款 630i M运动套装最值得购买。与最低配的相比，虽然在价格上贵了整整4万元，但是在配置上却丰富了很多，比如增加了自动泊车入位、运动外观套件、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、运动风格座椅Harman/Kardon曼卡顿扬声器、16喇叭以及倒车影像改换成乐360度全景影像，而这些配置在平时的驾驶之中，也是非常的重要，所以，中配车型最值得购买。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.14分“优秀”

和5系相比，宝马6系GT最大的特色有两点。一是COUPE造型，在5系的基础上，6系进行了溜背设计，看起来会更加优雅、灵动、时尚，至少不会像5系那样太油腻；二是GT，也就是旅行车，顾名思义方便车主出行自驾使用，为此6系GT车身更宽、更高，提升了乘坐和储物空间，比如其掀背尾门更方便装载货物，后备箱容积最大可扩展至1800L；还有就是提盘调校和座椅设计上，会更照顾后排乘客的乘坐舒适性，同时还加入了空气悬架，确保长途旅行有一个更好的乘坐环境。好看、舒适又能方便自驾出游，宝马6系GT的定位在BBA当中是唯一的孤品，所以无需犹豫，有这个预算买就完了。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.07分“优秀”

俗话说，这个世界如此现实，外观不入眼怎么能走心？宝马6系GT它的外形非常个性，线条也比5GT舒展很多，相比于5系来说，它是更小众、个性的车型。6系GT基于7系平台打造的，所以车身尺寸很大，在外观上最突出的就是它的溜背线条、电动尾翼加上立体层次很强的尾部设计，彰显了它的豪华与运动。6系GT采用了无框车门，虽然是无框车门，但行驶起来噪音并没有因此而变大，还是很安静的，在这一点上，6系GT既给了你要的帅气，又给了你乘坐的舒适。说到帅气，宝马6系GT全系配备了液晶钥匙，还支持无线充电，钥匙可以显示车辆油耗，续航里程，车门锁止情况，还可以设置定时驻车通风功能，科技感是不是“哗哗”的上来了。再来聊聊乘坐感受，6系GT是一款开起来和乘坐都非常舒适的旅行车，适合长途驾驶。动力方面呢，虽然说6系GT全系配备四缸的B48 2.0T发动机，但是实际感受它动力是很足的，在城市道路、高速上提速都很快，加速时涡轮的滞后性也微乎其微，日常使用是完全够用的。我想当你驾驶这款车的时候，你并不会想着去飙车，而是会慢下来去享受它的舒适。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4分“优秀”

宝马6系GT最诱人的地方，可能是它名字虽然叫6系，但是底盘用的是短轴七系的底盘，这种用低一个价位的价钱买到高价位配置的刺激感，确实叫人很开心。而且 宝马6系GT的无边框车门和性感尾翼，都在撩动着无数年轻人的心，在这个价位当中， 宝马6系GT的外观也是最为运动化的。内饰上，价格已经来到了60多万，内饰的豪华程度自然也不会让人失望，木头纹理的内饰，看着非常上档次。至于中晶液晶屏幕和液晶仪表，则是这个价位的应有表现，无惊无喜。但是自带换挡拨片的运动方向盘，能够时刻激起驾驶员的操控欲望。在动力上来说，60多万的车型还在用2.0T发动机自然是让人有些失望，但是258匹马力的表现尚算让人满意，用来炸街还是没有问题的。不过，这一代的 宝马6系GT最让人吐槽的地方，莫过于简配了装逼十足的液晶显示屏钥匙，取而代之的是卡片钥匙，宝马真是不懂得中国消费者的心呀！

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.29分“优秀”

2021款 630i M运动套装内饰进行了升级，不仅加入了iDrive7，还针对细节配置进行了改良，而满足旅行所需的载物能力依旧很强，无论5系、7系都满足不了的一点。搭载的B48发动机算是高功率调校，和730Li上的那台发动机一样，除了它是个四缸发动机之外，基本挑不出它在日常使用时的“毛病”。ECO模式下动力输出会与油门踏板的衔接有些迟疑，其余状态下这台车开起来都挺亢奋的，包括动力输出的延续性与想要的绝对动力都不差。结合8AT变速箱，基本那种完美的感觉就有了，甚至在低功率版发动机与8AT变速箱组合偶尔出现的那种低挡闯动感，在这套动力系统上都被淡化了。 底盘的整体设定以及质感，整体性比5系更好，调校的更像是一台7系，尤其是在舒适性以及滤振能力方面，可以与7系平起平坐。后悬架全系车型均采用空气悬架，在功能上为了保证后备厢高低可以进行调节，而实际表现中因为这套空气悬架带有车身自动水平系统，因此对于后排乘客的舒适度会照顾的更好。提供接近7系的舒适度，超强的装载能力，这似乎就是宝马对于旅行应具备的基础元素。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.07分“优秀”

开了7年3系，没出过一次问题，对宝马的操控和品控还是很有好感(不得不吐槽下奔驰的品控，老婆的奔奔，那异响，那顿挫，那修车和保养价格.....槽点满满)，本来考虑过换SUV，X5差点下单，但是看到中期改款的6GT，还是选择了大6，主要确实对于运动轿跑车型始终保有一份执念。另外，家里添了宝宝，6GT在运动外观下加5米1的车长，3米的轴距，空间绝对不是问题。超大的后备箱和超高的后备箱开口，能能拉人能装货。 总的来说各个方面都挺满意，毕竟外观造型特别的同时满足了家用。全系车型沿用德系丁格芬工厂进口生产，与7系同个底盘同730发动机;值得庆幸的是没有采用48v轻混，这个采埃孚8AT低速顿挫真的很明显;但又减配了装逼利器液晶钥匙多了一张卡，这一点太过分了!因为是中配都上这个价位了居然车道基本辅助功能都没有，盲点辅助车道偏离预警后视镜加热和提示都没有!未免过于简单!不过外观和内饰方方面面我和老婆都喜欢，所以不讲什么性价比了，买台喜欢的车哪哪都是香! 在此认证一下我的车钥匙～ 至于配置我选了手势控制和远程启动，手势真的很装逼，实用度也比较高;远程启动暂时还没使用，后期慢慢研究;遗憾的是没选配后排遮阳帘，私密性和高端可以体现;激光大灯的使用要求有限可选择性不高;但是能选专业辅助驾驶—定要选。价格方面我有了解到群内车友里大多报的8-11个点。裸车价在56左右，选配了手势控制和远程启动因为是在途车也许是订车定的早一批，在新款价格没公布前占了一次便宜，但宝马的强制装潢恶心但确实没办法，贴玻璃膜行车记录仪脚垫镀晶近1万，保险的话或许改革实施相当较划算只1万3。 最后我想说我在市区早晚高峰都是低速行驶，偶尔会有轻微的顿挫感，不过整体驾驶感受还是很顺滑的，动力绝对随叫随到。既然选择了，还是对她好一点。辅助驾驶系统的主动刹车一般是关掉的，车辆高峰期使用，担心会导致后车追尾。另外，自动泊车入位功能，挺费轮胎的，还是靠自己手动操作。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.14分“优秀”

写在开篇，GT源自“Gran Turismo”，伟大或者说是豪华的旅行，熟悉5系GT的朋友对这个词一点不会陌生。而当年5系GT的底盘来自标准轴距的7系(F01)，所以才说这场旅行是豪华的。而现在的6GT和标轴的7系共用底盘，我始终相信6系GT的主人都欠了自己车子一场真正的旅行，他们每天也只能奔波在城市中，但心里却还是有些不甘心，渴望着和别人不同，不管是审美标准或是生活状态。另外从名字上就可以判断，修长的机舱盖下其实只是一台2.0T的发动机。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

3.79分“良好”

1. 客户的这台宝马6系GT采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了8档手自一体变速箱，提供了最大258匹马力，最大扭矩400N/M的动力输出，车主表示这台车的动力比较充沛，油门响应灵敏，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车在路上遇到了发动机温度过高的问题，导致发动机过热保护无法行使。我们接到车后检查车辆冷却系统。这台发动机的冷却液水壶分为了两个，大水壶用于发动机散热的大循环，而小水壶则用于中冷器的小循环，这样做的目的是为了提高冷却效率。我们打开引擎盖，经过检查后发现水泵存在泄露问题，在更换了全新水泵以及改进的水壶之后该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前双叉臂是独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常优秀，过弯表现精准，支撑性高。在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也比较细致，不会有较为明显的震动传递至车身内部。 4. 这台车的内饰营造了十分运动的氛围，大面积软性材质包裹也使整车档次感进一步提升。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，更换机油机滤的成本大约在1330元左右，20000公里时需要在小保养的基础上更换空气滤芯，空调滤芯，燃油滤清器以及制动液，总价格大约在3700元左右。 6. 总体来说，这台车有着运动时尚的外观，豪华的内饰体验，以及优秀的底盘调教都是这台车的加分项。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

4.07分“优秀”

宝马6系GT 2021款 630i M运动套装的外观非常大气，大灯的形状很有自己的风格，整体设计，给人的感觉很生猛，但也不失时尚的感觉，看上去犀利，帅气，很迷人。内饰上来看，前排的驾驶空间的设计非常合理，感觉不到拥挤，驾驶起来没有一丁点拥挤的感觉，并且座椅做工非常细致，仪表盘设计的非常精致，标记十分简洁，中控搭载了一台大尺寸的行车电脑，操作方便，提升了车内的科技感。这款车搭载了一台2.0T 258马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速仅需6.5秒，百公里油耗为6.8升，这样的配置在同价位同级车处于领先的位置。 有车友反映该车型存在怠速状态下抖动的问题，造成该问题的原因可能是1.发动机积碳严重导致喷油嘴、节气门工作不畅、混合气浓度不定，动力不稳；2.火花塞老化，点火不稳；3。油压不稳导致供油不畅，动力不稳。解决以上问题时需要首先确定问题根源，积碳过多的情况，清理一下就行，费用在400元左右。火花塞只能更换，费用在200元左右，如果是油压不稳就要检查油泵了，出了问题最好换一个，配件和工时费在1000元上下。 该车的首次保养建议在用车10000公里或1年时（以先到者为准）进行，费用在1000元上下，涉及发动机机油、机油滤清器的更换，以后每10000公里或用车1年保养一次即可，20000公里时建议更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器、空气滤清器、火花塞、燃油滤清器以及制动液，配件加工时费用在4300元上下。

点评车型: 2021款宝马6系GT 630i M运动套装

3.93分“良好”

1，宝马6系GT作为大型豪华GT车型的代表，这一代的6系GT不像是上一代的车型基于7系的底盘，这一代基于5系开发而来，目前在售的 6系GT全系都是2.0T发动机，虽然没有前期的六缸车型的牌面那么足，但630i车型258马力，七秒内的百公里加速也绝对可以说够用了。 2．6系GT车型使用的都是B48B20B发动机，宝马的发动机技术在业内属于比较高的水准，这台B48发动机也不例外，不仅账面数据表现不错，在我的工作中也几乎没有遇见过这台发动机出现问题。搭配的ZF 8AT变速箱在变速箱程序标定的匹配度和行驶过程中的平顺都可以说非常优秀，整体来说6系GT的驾驶体验是非常均衡的。 3.宝马6系GT使用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂的底盘配置，调校上属于比较均衡的类型，相比其他追求运动车型的硬朗来说要更有韧性一些，但是毕竟还是宝马，底盘整体给驾驶者的感受还是非常好的，或者说在舒适和运动之间找到了一个平衡。 4.6系GT一样有一些小问题比较闹心，首先是刹车异响，这个很多车主都有反映，我们一般的解决办法就是调整刹车卡钳和刹车盘之间的距离，一般情况下都有缓解。再有就是空调的面板，会有一些批次的车型会出现开裂的情况，基本并不影响使用而且可以到4S进行索赔和更换，再有就是尾灯并不是完全密封的，有一个并不是很大的小孔，所以会有概率有异物进入尾灯造成故障。 5.6系GT的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头，20000公里的大保养价格则在4300元左右。毕竟作为豪华品牌，保养的费用还是相对比较高。虽然630的油耗表现还不错，基本能做到百公里9升左右，但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。 6.宝马6系GT一直都是一个很独特的存在，不管是外观内饰还是动力操控，都是比较不错的水准；虽然有一些诸如保值率低，认知度低等小问题，不过如果你喜欢，买6系GT完全没有问题。

先给大家聊一聊我的购车心路历程吧，本着马上结婚换一台新车。家用买车需求无非就是个性喜爱加上实用性；最先开始看中了A7，各方面也比较满意，到店里了兜兜转转半个多小时居然没一个销售搭理，果断放弃！来到了大奔店放眼望去cls我老婆一眼相中；无奈可惜是台260，动力1.5t确实不够优秀，怎么着也该是2.0吧！告知300还得等，还不着急再看看就 （其实家里一直有台奔驰开，车子来来回回跑20来万公里，大大小小确实没什么问题保养一直在4s店里做也不贵，原来的进口奔驰确实让人省心舒心） 言归正传该说说宝马了！那天来到店里正好有两台现车，一台豪华白外内黑另一台运动石青外内干邑；看到石青色实车后的评价：这设计这腰线这大圆臀真的简直了太性感骚气了！那天压抑住内心的情绪准备耗一耗价格就只是进行简单的了解一下车价和信息就离店了。当晚在各大领域进行对此车了解，越看越信爱这车我开定了！第二天满怀期待的心与准备提车的状态去谈价格，不料被销售告知那台运动款石青刚被定了；短暂的失望缓过神来后她又来一句买新不买旧现在可以21定最新款6GT；就在7月3日当天把车给定了！ 苦苦三个月的漫长的等待，终于。在9月28日那日提走我的爱车，也是湖北省内第一台21款6gtM；在此特别感谢服务于我的销售再不厌其烦的跟进工作同时有耐心有热情的态度对待！ 关于价格，有了解到群内车友里大多报的8-10个点；裸车价在56左右，选配了手势控制和远程启动因为是在途车也许是订车定的早一批，在新款价格没公布前占了一次便宜；但宝马的强制装潢恶心但确实没办法，贴膜行车记录仪脚垫镀晶1万来块；保险的话或许刚刚改革实施相当较划算只1万3； 关于此车行驶一个星期左右，600余公里评价： 1⃣️外观：相信大家看到此篇文章的对车了解的同时，那么对外观是极其有要求的。该车是真的骚气十足！最让我觉得值得一提的小众车型能做到如此完美设计结合的车不多，但6gt绝对是一辆！溜背！无边框！后尾手动尾翼！很灰！很神秘！ 2⃣️内饰：新款较老款屏幕大了几寸，灵敏的触摸的很实用。没有奔驰大连屏的浮夸和花里胡哨，却能营造出不凡的奢华品味和耐人寻味的氛围；在车门未关闭时会门窗下方红灯闪烁提醒很优雅；hud抬头显示功能很实用，不光能够提供导航指向信息还能使用拨号功能和随意切换音频 3⃣️动力：官方显示6.5s相比老款慢些，但家用足够了！尝试过s起步加速阶段，推推背感很明显行驶很顺畅； 4⃣️性能：全系车型沿用德系工厂进口生产，与7系同个底盘同730发动机；值得庆幸的是没有采用48v轻混，但这个采埃孚8AT低速顿挫真的很明显；空气悬架的后轮会与前轮相连保持平行，但过减速带或坑时还是会感觉颠簸； 5⃣️油耗：拖车上牌是顺便加油，第一口怎么得喝98的，可以加满到69升油；目前中控仪表台信息显示百公里油耗在10.5，还能接受，看后期跑高速多一些能不能降下来； 6⃣️操控：才跑600来公里路，不太好评价。只能说方向盘比较轻，方向指向比较准；高速上还比较平稳，不过相对于无边框车型而言，胎噪真不算大； 7⃣️空间：四个门窗储物空间绝对足够，每个放下两瓶水有余；不谈后排可否放倒，但这后备箱是真的大，起码可以很放四个以上大皮箱，但一脚蹬开启尾门不知道你们是不是也这样，很难踢开求大神赐教；吐槽的驾驶位中控台置物空间太小，隔杯子又太浅手机又不放下！ 8⃣️舒适性：真皮包裹有气囊，该软的地方软 该硬的地方硬；老婆坐的舒服挺满意； 9⃣️配置：手势控制真的很装逼，实用度也比较高；远程启动暂时还没使用，后期慢慢研究；遗憾的是没选配后排遮阳帘，私密性和高端可以体现；激光大灯的使用要求有限可选择性不高；但是能选专业辅助驾驶一定要选； 🔟性价比： 总的来说各个方面都挺满意，毕竟外观造型特别的同时满足了家用。但减配了装逼利器液晶钥匙多了一张卡，这一点太过分了！因为是中配都上这个价位了居然车道基本辅助功能都没有，盲点辅助车道偏离预警后视镜加热和提示都没有！未免过于简单！不过外观和内饰方方面面我和老婆都喜欢，所以不讲什么性价比了，买台喜欢的车哪哪都是香； 喜欢就去拥有，当你还在选择观望的时候我已经开始享受了！

最喜欢的一款宝马，从5GT开始就喜欢这特别的外型，都说这是最后一次改款，圆了心愿。外型漂亮，空间大，座椅支撑够，不像沙发软绵绵久了腰不舒服，都说2.0没了灵魂，我觉得很好，提速很快油耗只有8.8非常满意。

今天提回来就跑了一百来公里，仔细试了很多功能和行驶感觉，挑毛病还真的有点困难，订车的时候其实也没试驾也没看车就网上看了照片和视频，等车的时候也很忐忑怕没有预期的好。因为是无框车门本以后隔音会差一些，开160都感觉不到风声，很安静。总体说还是很满意的，