已经买了两年了,这车开着是真的舒服,加速很好,高速超车轻轻松松,外观很漂亮,智能化稍微差了一些,抬头显示挺舒服,但没有现在的新能源这么优秀,台显都是黑白的。氛围灯这些,还没我原来的奔E漂亮。在4s店贴膜被坑了,18000改色膜,外面品牌店,别人给我说几千块钱就可以贴,喜提大冤种一个。
当时其实没有考虑这个车,主要是考虑740,但是当时年纪不大,级别也不是特别高,740在公司太高调。
到目前为止还没有出去旅行过一次,这是一大遗憾。车子挺省心,没出过毛病,每次保养也在店里保养,开高速超级爽,尾翼打开后车子特别的稳,就是ota如果升升级给一个备选,80码,90码100码打开尾翼,这个就更好了。车辆整体静音效果也挺不错的,没有说,因为无边框就搞得静音效果特别差。整体挺满意。
一劳永逸吧:6系gt好看,没等我发财就停产了,真的很可惜
悠闲远山wRJ:小问题多吗?水管换了没
Windforce2222:我刷成90自动升尾翼了
点评车型:
2021款宝马6系GT 630i M运动套装
4分“优秀”优势:
1、外形大气,前脸很有视觉冲击力,大灯组内部结构复杂,下包围的造型相比老款有所内敛,整体视觉比例更协调,运动感表现出色。侧面高挑的溜背式造型很有辨识度,尾灯组的层次感出色,双边共两出的排气口有效增加了运动感。
2、内饰豪华感营造到位,宝马家族化设计风格百看不厌,大面积软质材料的应用搭配镀铬饰条很有质感,档次感在同级别来看是比较出色的水准,12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏显示效果都非常细腻,可显示的内容也非常丰富。而且中控屏搭载了iDrive 7系统,流畅度更出色,无线CarPlay也没有缺席,实用性非常好。
3、搭载的是2.0T高功率发动机,有着258马力的最大功率和400N·m的峰值扭矩,匹配8AT变速箱。日常驾驶时起步轻快,中后段动力储备丰富,时速超过100km/h只有也有出色的再加速能力,高速上超车非常轻松。变速箱换挡逻辑清晰,平顺性在同级别来看属于顶尖水准。
4、舒适性表现好,相比国产长轴版5系有着更出色的表现,底盘厚重感十足,给人的感觉非常接近7系。悬架对于大小颠簸的过滤都比较到位,而且支撑性表现也比较好,并没有给人特别松散的感觉,正常的并线和过弯都不会让车身出现较大的侧倾。
5、隔音表现出色,整体水准也非常接近7系,比5系更好,对于风噪和胎噪抑制的都非常到位,无边框车门并没有影响到密封性,巡航时发动机噪音也不大。
6、座椅填充物柔软,包裹性出色,而且配备有舒适头枕,长途驾驶时不会觉得疲劳。车内储物空间丰富,零散物品能够方便的找到合适放置的地方。后备箱内部空间规整,纵深出色,装载能力非常强,后备箱开口也非常大,使用方便。
缺点:
1、配置不够丰富,定价60万左右的车型辅助驾驶功能依然需要选装,宝马给人的感觉过滤吝啬了,有点跟不上时代发展。
2、操控性一般,车身重心比较偏后,激烈驾驶时车头响应速度一般,方向盘容易给人转向不足的感觉。
3、后排腿部空间一般,基本上只有正常B级车的水准,虽然不会觉得局促,但中央地台隆起幅度比较大,满载三名乘客的话中间位置乘客舒适性会受到比较大的影响,双腿放在地台两侧则会影响到两侧乘客的腿部空间。
【最满意】最大的优点有两个方面,一个是操控性很好,驾驶感觉极佳,再有就是空间大,实用性非常不错。尤其是后备箱,空间非常宽裕,地板下方也还有储物格,很实用。操控就不用多说了,作为宝马的车型,这个是看家本领。
【总结】动力平顺安逸,操控性很好,另外用料扎实,隔音降噪表现也不错。底盘调校很喜欢,扎实紧绷,方向盘手感也很好,反正就是对于喜欢驾驶以及对实用性有需求的朋友来说,这个车不错,而且非常个性,比较遗憾的是,价格真的有点贵。
俗话说,这个世界如此现实,外观不入眼怎么能走心?宝马6系GT它的外形非常个性,线条也比5GT舒展很多,相比于5系来说,它是更小众、个性的车型。6系GT基于7系平台打造的,所以车身尺寸很大,在外观上最突出的就是它的溜背线条、电动尾翼加上立体层次很强的尾部设计,彰显了它的豪华与运动。6系GT采用了无框车门,虽然是无框车门,但行驶起来噪音并没有因此而变大,还是很安静的,在这一点上,6系GT既给了你要的帅气,又给了你乘坐的舒适。说到帅气,宝马6系GT全系配备了液晶钥匙,还支持无线充电,钥匙可以显示车辆油耗,续航里程,车门锁止情况,还可以设置定时驻车通风功能,科技感是不是“哗哗”的上来了。再来聊聊乘坐感受,6系GT是一款开起来和乘坐都非常舒适的旅行车,适合长途驾驶。动力方面呢,虽然说6系GT全系配备四缸的B48 2.0T发动机,但是实际感受它动力是很足的,在城市道路、高速上提速都很快,加速时涡轮的滞后性也微乎其微,日常使用是完全够用的。我想当你驾驶这款车的时候,你并不会想着去飙车,而是会慢下来去享受它的舒适。