点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.5分“良好”

【最满意】 外观方面真的长在了我的审美上了，宽大的进气格栅和低趴的车身，看上去特别的犀利，车身掀背式的设计也显得线条很流畅，看起来还挺有力量感的，LED车灯也非常的亮眼，车漆看上去很亮丽，色泽很均匀，走在街上回头率很高！空间方面还是可以的，前后排非常宽敞，坐满人也不会觉得拥挤，很满足了。 【最不满意】 车的减震和隔音效果一般，走坑洼路段的时候，颠簸感很明显，很容易让人感到不适。噪音方面走市区的时候还好，不适很明显，但是一走高速，胎噪风噪声就特别的明显，很影响心情。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.36分“良好”

哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型 最满意的地方：要说最满意的当然是它的价格了，外观时尚大气，而且配置也都丰富实用，整个性比价很高，油耗低、用车经济性也很理想。车内空间大，整体驾乘舒适性强，即便是后排坐3人也不显拥挤。 最不满意的地方：起步时偏肉，低速的时候顿挫感比较明显。另外就是车内隔音效果不太好，风噪和胎噪有些明显。 外观方面：M6的整个造型设计比较耐看，车头的黑色中网，增强了它的运动感。两侧的车灯设计造型颇为规整，一体式大灯点亮后显得很有精神气。侧身腰线妖娆，车尾熟悉又简洁，尾灯造型同样棱角分明，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。 内饰方面：内饰设计简洁、颇为经典。方向盘是塑料材质进行包裹，在质感和触感上面表现适中。中控处配备有一块10.25英寸彩色大屏，各种功能操作起来都很顺手，仪表盘设计可圈可点，科技感十足。 空间方面：车身尺寸为是4664MM*1830MM*1729MM，得益于其超长的车身尺寸，它的内部空间也是非常充裕的。前排与后排的乘客都能有充分的头部、膝部空间，不会有任何拥挤和压抑感。后备箱的空间也超大，十分经济实惠。 驾驶感受：总体来说动力还算充沛，7速双离合表现很平顺，油门响应及时，尤其是超车时很快又稳。不足之处就是起步偏肉，不过开起来之后就逐渐平稳了。悬架调教的也很出色，绝大部分规避了颠簸的路面，表现很舒适。 购买建议：这车算是一款综合性价比颇高、偏向务实的车型了，当然具体如何选择还得看个人的用车需求了。对于预算较少的车友，推荐选择价格较低的那款。本人选择了1.5T DCT精英智联型，偏中间价位的一款，主动安全配置有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，驾驶辅助配置有上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等。配置还算不错够用，动力中规中矩，满足日常使用还是没有什么问题的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.64分“良好”

优点：皮实耐用，空间很大，我这是公司的服务车，车里面拉满了工具配件啥的，但是油耗还能控制在九个以内，随便造不会坏 缺点：这属于自动挡最低配，所以啥配置都没有，然后1.5T动力有点肉，舍得油也能开，没啥操控，舒适度也一般

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.43分“良好”

【最满意】 M6搭载的是一台1.5T的发动机，与之匹配的是7档湿式双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩210牛米，速度起来之后动力强劲。百公里8.4升油耗，相对来说比较省油。空间宽敞舒适，满足家用没问题。 【最不满意】 公里数多了之后，发动机会渗油。悬挂表现不优秀。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4.3分“优秀”

【购车经历】 去了一个4S一直要让我加价，加到一定的价格。还不同意，果断走了，去另一家更低的价格买了。 【驾驶感受】 坐着的人感觉很舒服，车很大，开着感觉也不错，就是原地打方向盘重了点 【油耗】 12.9号提车到现在才开了100公里，油耗未知 【亮点配置】 实话实说，国产的最底配都已经够用了，就是少了倒车雷达不习惯。 【空间表现】 空间是真的大，但是还不够我妈装东西，哈哈哈哈 【提车价格】 稍微买贵了点。7米多

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.86分“良好”

新车相比此前车型，在外观、内饰、车机等方面进行微调，新增的两款车型分别为手动版的顶配，和自动挡的次顶配。作为新增版本，两款车型的变化都集中在配置层面，无论是手动挡还是自动挡都是基于对应的豪华智联型进行了升级，包括明星专属LOGO、360°全景影像、12.3英寸中控触摸大屏这三项，其实变化不大。此次升级最重要的是增加了360°全景影像，可在车辆泊车过程中在显示屏以鸟瞰图的形式来清晰直观的呈现车辆四周的环境，扫除驾驶员的视野盲区，提升泊车的安全性，同时配备动态倒车指引线，可以帮助预测车辆行驶的轨迹。相比同级竞品，新车配备有GPS+北斗双导航、科大讯飞智能语音助手、智能多媒体娱乐系统、智能手机互联系统等科技娱乐配置，方便日常行车。内饰方面，新车将屏幕按键风口集中整合，更便于操作，风口做了内嵌式设计，并且采用了全黑配色，副驾驶仪表板与扶手箱位置有柳岩专属签名，采用刺绣工艺，红黄色搭配，彰显联名版身份。动力上也没有变化，搭载1.5T+6MT和7DCT的组合。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.21分“良好”

2021.10.7 看了现车性价比个人觉得还不错 中规中矩 挺划算的 价格是这个车的亮点 配的上这个车 不足就是动力稍微差点 内饰是老款样式的 不够洋气 轮毂是老款的 对了这个车天窗只有高配的有 而且是小天窗单扇。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.57分“良好”

大概是这个价位能买到的空间实用性最好的SUV之一了。所以外观最大的特点也就是大，不过改款后类似wey的家族前脸设计，整体还算时尚，并且档次不低。够大，后排空间自然也宽敞，后备厢空间也够大，而且后排地板纯平，值得表扬的是五个座椅填充物都非常柔软，坐起来舒服，多人乘坐无论是空间还是舒适度都有保证。第二个特点是悬架偏软，明显的舒适调教，虑振明显，颠簸过滤的比较好，这对多人乘坐也是有好处的。第三个特点是配置很高，不要以为不到10万的大SUV不会有什么配置，这台顶配的哈弗M6配有无钥匙进入，胎压监测，定速巡航，双区自动空调等实用功能，反正性价比是拿捏的死死的。但也有两个值得改善的细节：方向盘的助力有些弱，方向偏沉重，本身车很大，让原地揉库更加费劲，不过中高速时不会有太多的压力。隔音虽然不能说多差，但确实离很多人心目中那个“好的隔音”标准有些差距，特别是哈弗品牌一直以来在这个方面都是同级最出众的存在，但这款车的隔音水平显然还有待加强。不过，考虑到价格，可能确实没有过多的预算增加隔音的材料，也算对得起身价了

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3.93分“良好”

2021年9月26号买的哈弗M6PLUS这款车，还差一个月就一年了。这是我买的第一辆车，一开始是打算买H6的，预算不够后面车友推荐了这款M6PLUS，第一眼就相中了。从谈价到提车上牌一天时间就搞定了 1.5T的排量 涡轮增压 M6PLUS有3种开车模式:默认的是标准模式、经济模式、运动模式（俗称爽挡） 运动模式开起来是真的很爽，变速箱换挡块，变道超车的时候速度杠杆的，就是有点费油，想省油的话还是乖乖用标准模式吧 尾部采用的是贯穿式尾灯 多功能方向盘，行车时来电话了可以按方向盘上的接听键，前提是连接蓝牙。也可以切换歌曲 调节音量大小，唤醒语音功能 后尾箱超大空间，后排座椅是可以放倒的，放倒后空间足够睡下一个人，如果是开车去外面旅游的可以在后备箱备个车载气垫床 关于这车的油耗有各种争议，不过我觉得还是得看个人的开车习惯，还有就是路段。市区和乡道油耗是肯定不一样的，开空调和不开空调也不一样。我平时开车8个右油左右，开空调10个油左右。这个油耗改时间可以接受的，毕竟那么大的车，车身重量都1.5吨以上了。 总体来说这款车还是不错的！ 【最不满意】漆面有点薄，路边的树叶划下都有轻微的划痕，还有就是我们这里的4S店服务差，提车后问他们问题都是爱答不理的。到做保养 续保险的时候就又主动联系你，真是看不惯这种的！

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.5分“良好”

这次来修的哈弗M6，采用1.5T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速器动力总成，最大可输出150匹马力，动力够用，加速比较平顺。 客户这次送车来，是车子的转向出现了问题，他反映车子转向很沉，跟他一样的车子没有这么沉，而且冬天比较严重。我们在路试中，正常驾驶过程中，确实感受到车子转向比一般车要重不少，低速时候更为严重，即使把该车机械液压助力转向因素考虑在内，也超出一般人可以接受的操控水平。回到工作间后，我们对转向系统进行了重点排查，发现液压助力泵出现故障。在为客户花费300元更换液压助力泵总成后，问题解决。提醒大家的是，近年来随着电子转向助力系统的高度成熟，采用液压助力转向的车子已经越来越少，如果您的车子也采用液压助力转向，别忘了按时更换液压油。 底盘方面呢，哈弗M6采用前麦弗逊式、后双横臂式独立悬挂，是偏向舒适性调校，大小颠簸滤震水平还是可以接受的，就是胎噪比较明显。 内饰方面，哈弗M6内饰设计采用了家族式的新潮设计，但依稀能见到上一代车型的影子，算不上时尚、豪华，但各种功能比较便利；前后排空间在这个级别都是比较大的。 保养方面，这台1.5T涡轮增压发动机，采用多点电喷技术，小保养用半合成机油即可，加上机滤和工时费，费用不会超过300元，而且每隔6000公里保养一次，对于一台尺寸不算小的紧凑型SUV来说，已经是很低的费用了。 总的来说呢，哈弗M6尺寸较大、性价比突出、底盘和空间都很舒服，维护保养费用是比较低的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.64分“良好”

1. 提到哈弗M6这款车，我能想到的一个词就是物美价廉，不到10万的价格就能买到一台尺寸还不算小的SUV，这性价比真的没谁了。在售的21款车型使用的是之前老H6改进版的1.5T发动机，最大马力150匹，最大功率110KW，最大扭矩210N·m，与之搭配的是6挡手动变速箱或7挡湿式双离合变速箱。 2. 这款车的外观还是挺大气的，前脸相比改款前的倒梯形中网要协调很多，而且中网与大灯连贯成了一体，颇有H6的感觉。侧面也把之前看着不太协调的悬浮式车顶给改了，整体看着更加大气一些，尾灯采用的是十分流行的贯穿式设计，在夜晚的点亮效果是很棒的。在空间方面做的也是不错的，特别是头部空间很富裕，后排的地板也是纯平的设计，而且中间位置是配有可调节的头枕的，这一点要给哈弗点个赞。在空间拓展性方面，这款车的后排座椅是支持整体的向前翻折的，平时偶尔拉个大件毫无压力。缺点的话就是1.5T的发动机在起步阶段是非常肉的，但是转速一旦超过2000转涡轮介入了之后动力就可以了。 3. 在保养方面，这款车的优惠政策是免费前两次保养，首保里程是5000公里，具体项目是更换机油机滤，像这样的小保养价格在300元左右，大保养的话价格要在800元左右。保养间隔的话除了第二次是5000公里后保养，之后都是每6000公里保养一次，这样算的话前60000公里常规保养总成本在4100元左右。 4. 这款车出现较多的小毛病就是来自于车门板的异响问题，主要的原因就是止震板与车门板之间存在缝隙而容易出现共振而导致的。而且这款车在拆开门板后可以发现空空如也，只有一个防水膜。所以完全有必要做一下四门的隔音，不仅有利于提高行车的质感，更重要的是隔音棉能有效的减小车门板的共振问题。四个车门的隔音全做的话价格也就在小几百块钱，还是挺值得的。 5. 总结一下，这款车的销量还是不错的，毕竟价格是真的便宜。如此低廉的价格我们就不得不接受它比较差的内饰做工了。这款车的油耗也是可以的，自动挡的版本平均油耗在8.5个左右。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.71分“良好”

哈弗汽车作为国内目前最好的越野车品牌，其质量和性能都不输其他进口品牌。我们前段时间也参加了哈弗的维修保养培训，慢慢的在积累维修哈弗汽车的经验。今天来到店里的是哈弗M6，车辆经常出现难以启动的情况。断开发动机燃料管道，启动时燃料不流，燃油泵不工作的声音表示燃油泵不工作。燃油泵供电保险丝检查，正常。拆下后座，拔下油泵接头，用试验灯的一端连接车身接地体，另一端连接燃油泵电气端，试验灯就能打开。用万用表测定燃料泵搭铁线和车身接地部的阻力，说明阻力无限增加，燃料泵搭铁线用铁劣质。查看电路图，可以看到燃料泵搭铁线的接地点靠近左侧B柱。拆下这个加速器后，燃料泵搭铁线螺栓拧不紧，搭铁线可能会摇晃。分析这辆车故障的原因是燃料泵搭铁线和车身的铁接触不良。将燃油泵搭铁线螺栓重新固定，装车，故障解决。 这款车动力方面，搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩210Nm，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。1.5T的发动机在城市驾驶还是很够用的，动力输出也比较充沛。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架。悬架对于长短波的颠簸都能化解的很到位，通过长行程的悬架以及软阻尼带来舒适的乘坐感。 内饰方面，中控采用大面积皮革覆盖，搭配亮黑色饰条，豪华感十足。多功能方向盘手感和质感都很不错。中控采用了液晶屏幕，科技感很好。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是600元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养，基础保养更换机油机滤，更换空气滤芯是要做，还有需要更换防冻液和刹车油，检查刹车片和轮胎，根据实际情况进行更换。 总的来说，整体颜值，驾驶感受都还不错，而且燃油经济性表现很好，是一款不错的城市SUV。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.93分“良好”

配置：哈弗M6是一款造型时尚，价廉物美的紧凑级SUV车型。它有着4664mm的车长，接近2米7的轴距，同时价格区间仅为6.6~9.29万。哈弗M6目前全系都搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩210牛米，匹配的变速箱为6档手动变速箱或7档双离合变速箱。 优劣势：性价比高是哈弗M6的一大优势，前麦弗逊独立悬架后，双横臂式独立悬架出现在这台不到10万的车上，还是非常不错的，另外像电子驻车，17寸的轮毂也都是标配，同时M6还全系配备了倒车影像和自动启停。哈弗M6的油耗表现也十分抢眼，城市开百公里平均油耗也仅为7.9升。哈弗M6的内部空间也很大，无论是前排后排横向空间，腿部空间，头部空间还是后备箱的空间，在这个级别都是非常突出的。不过哈弗M6的那是有点儿照搬上一代H6，稍显老态，另外内饰异味儿也比较大，买回来之后需要花很长时间去散味，同时M6的隔音效果也不太好。 通病：隔音差，高速漏风是哈弗M6的一大通病，因此车主在买车回来后最好去花100左右更换新的密封胶条，如果车主还不放心，可以花800块钱左右为全车重新做一遍隔音来获得一个比较良好的隔音效果。另外哈弗M6的油箱盖也存在问题，可能会遇见加油时油箱盖无法打开的现象，如果车辆还在质保期内，车主可以去4S店进行索赔，如果在质保期外车主可以花200元左右更换新的油箱盖总成。 保养：哈弗M6赠送5000公里时更换机油和机滤以及变速箱油的首保，以及10000公里时更换机油和机滤以及汽油滤芯，空调滤芯的二次保养，在此之后哈佛M6的保养间隔为每6000公里保养一次。哈弗M6更换机油机滤的小保养，每次价格为253元，M6使用标号5W-30的矿物油，价格为173元4升。正常行驶6万公里，哈弗M6保养总成本为4298元。

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3.43分“良好”

1预算六七万，但是又想选择一部SUV车型，比起同价位的合资小型SUV，哈弗M6确实是个不错的选择，八万块钱左右就能买到顶配车型，并且哈弗M6定位紧凑型SUV，比起同价位合资品牌的小型，哈弗M6在这点上还是很有优势的。 2新款哈弗M6的外观相对老款有了很大的进步，整体更加精致了，但是车尾倾斜角度比较大，侧面看起来不是太协调。内饰改变可谓翻天覆地，悬浮大屏设计显得内饰科技感比较强，并且不会显得内饰很廉价，再加上电子档把，整体配置还是不错的。哈弗M6全系搭载1.5T涡轮增压发动机，跟老款哈弗H6是一款发动机，最大马力150匹，日常使用没问题。 3发动机低扭较差是哈弗M6的一个缺点，哈弗M6的这款发动机代号GW4G15F，在第一代哈弗H6上就开始使用这款发动机了，整体技术比较老，动力和油耗表现都很一般。隔音较差也是哈弗M6的一个缺点，高速行驶时胎噪风噪都比较明显。 4发动机容易漏油是哈弗M6的一个通病，很多车主反映使用半年左右发动机正时链条护盖处就会出现漏油的问题，一般车型行驶五万公里以上时由于油封老化会导致漏油，但是哈弗M6半年左右就开始漏确实不应该，原厂装配水平有待提高。解决办法是拆开发动机正时罩，重新密封打胶。 5国产品牌的保养价格还是比较亲民的，哈弗M6也不例外。首保在5000公里时进行，更换机油机滤既可，并且首保是免费的。二保在10000公里时进行，除了机油机滤还需要更换空气滤芯汽油滤芯，值得一提的是二保也是免费的。二保之后6000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养价格在250元左右，大保养价格在900元左右，整体价格确实不高。 6八万块就能买到顶配车型，能给你较大的车身尺寸以及空间，还有高出同价位合资品牌一大截的车身配置，整体性价比非常高，美中不足就是车型平台较老，整体驾驶感受一般，但是结合它的售价来说，这也不算啥了，整体还是值得推荐的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.29分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，拥有着150匹马力，最大扭矩为210N·m，最大功率为110KW，搭配着7挡湿式双离合变速箱，官方给予的百公里油耗为6.9升，车主实测零百加速时间为12.96秒，百公里油耗为8升，使用标号为92号汽油。 优势：哈弗M6的外观可能说不上多么惊艳，但是整体车型还是属于那种比较耐看型的，看着也不会感觉到老气，我个人感觉是越看越好看。车辆的空间也很大，满足带着一家人出行的需要，后备箱的空足够带上一家人的行李。 劣势：哈弗M6的新车内饰存在着异味，这可能是因为内饰用的材料导致，开一段时间才会消散，需要很长时间的开窗通风。哈弗M6的减震稍微有点硬，在过减速带或者路况不好的公路时，车辆会非常的颠簸。1.5T的发动机在低速时，动力还是有些不够用，特别是在等红绿的时候。 保养：首保是在5000公里或者6个月的时候，小保养更换机油和机滤，保养价格为269元，保养间隔为5000公里。每10000公里的时候，在小保养的基础上更换空气滤、空调滤和燃油滤清器，保养价格为437元。每15000公里的时候，在小保养的基础上更换火花塞，保养价格为425元。每20000公里时，在10000公里保养的基础上更换防冻液、刹车助力油和转向助力油，保养价格为908元。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油和火花塞，保养价格为1064元。 常见故障：车门和车窗异响。购买一瓶“MOORE车门保护膏”，在密封条上面涂抹，然后等待10分钟左右再擦干净就可以了，原本没有弹性的密封条变得有弹性，而且密封条更加饱满了。这个可以自己动手维修，价格在30元左右。 综合：这个价位可以买到这样的车辆已经很满足了，是一辆非常不错的代步车辆，满足个人和家庭的所有需求。