点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.57分“良好”

哈弗可以说是国产SUV汽车品牌当中的头牌，近几年的市场口碑和销量表现都非常不错，对比合资车也可以说是丝毫不输。而哈弗旗下的M6也是紧凑型SUV当中的一款低价车型，官方指导价从6.6万到9.29万元，起步价6.6万，最顶配还不到10万，对于国内大多数家庭来说入手难度不是很大，亲和力比较不错。同时在今年3月份，车市回暖，2021款的M6也进行了一定幅度的优惠，目前在河南地区，M6的1.5T精英智联型裸车价在7.29万左右，优惠幅度在9000元左右，加上4200元的保险、6400元的购置税和1870元的交强险、上牌费和车船税，落地价格在8.5万元左右。 （优点） 1、哈弗M6虽然是紧凑型SUV，但因为是plus版本，车长达到了4664mm、宽度1830mm，视觉上还是非常大气的，并且外观还是哈弗家族式的外观，辨识度很高。除此之外，车尾灯也是采用了贯穿式的设计，运动感十足，再加上17寸的铝合金轮毂，颜值很高。 2、哈弗M6的空间表现也是一个亮点，轴距不大，只有2680mm，但车身宽度比较大，后排坐三个人也不会感觉拥挤，个人身高1米76、体重150斤，腿部空间比较适中，大概1拳半出头，家用完全足够，空间还是非常不错的。 3、中控台的布局设计是哈弗M6的亮点，功能按钮和中控、空调出风口等等，细节上的设计非常清晰，并且都是偏向驾驶位操控起来比较方便。10.25英寸的大屏幕，功能表现非常丰富，配备了倒车影像，视觉上看起来也是科技感十足，毕竟目前优惠完落地价格只有8.5万。 4、1.5T的发动机，配合7速的双离合变速箱，拥有150匹的最大马力和210牛米的最大扭矩，开起来比较轻盈，基本没有动力不足的情况，涡轮介入提速也特别快，动力表现还是非常充沛的。 （缺点） 1、油耗略微偏高，1.5T发动机预期平均油耗在7.5升左右，不过在市区代步，堵车红绿灯情况比较多，平均油耗基本在8.5升（高的时候9升多，低的时候8升），比预期略微偏高。高速的话还算比较省油，匀速90km能控制在7升左右，遗憾的是没有定速续航，高速只能人为控制。 2、座椅的舒适性一般，具体填充物不知道是啥，但总感觉填充物比较少，做下去回弹效果比较差。个人150斤，坐下去感觉靠背和坐垫都比较硬，长时间开车比较累，前后都是如此，舒适性不高。 3、隔音效果比较差。市区日常代步，速度不快的情况下，胎噪和风噪都不是特别明显，而在猛加油门的时候，发动机转速达到2500转以上，噪音就比较明显了。高速的话，隔音效果更差，风燥最大，感觉车门、窗户没有关严，其次就是胎噪，基本都是从底盘往上传，发动机的噪声并不是很大，应该是被风噪和胎噪遮住了。 养车成本上，除了保险之外，前1万公里都是4S店免费保养。后续的话，厂家的建议是6000公里一次小保养，更换机油加上工时费在250元左右，空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯（含工时费）基本在300元左右。如果是大保养更换刹车油、转向油、火花塞和防冻液，一套下来在1200元上下，综合成本还是比较低的。 总的来说，哈弗M6在国产紧凑型SUV当中，性价比表现比较不错，而后期的养车成本也不算特别高。外观、配置、动力和空间基本都是偏向于家用，综合性能比较适中，唯一不好的就是乘坐舒适性和隔音效果稍差。如果不怎么注重舒适， M6在低价位SUV车型当中，还是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.5分“良好”

有人问我为什么买哈弗M6，如果有钱谁愿意开8万多的车！梦想还是要从现实起步，作为一个年轻人，哈弗M6就是我人生起步第一台车，我觉得很不错。 我今年24岁，没有虚报年龄您也没有看错，很多朋友说吉利缤越更适合年轻人，但是家里经济条件一般，还是希望不会开车的父母能坐的舒适一些，我首先看中的就是哈弗M6的空间，这是一台紧凑型SUV，轴距2680mm，要比吉利缤越长80mm，这里没有说缤越不好而是M6更适合我。我父亲身高1.81米是个大高个，坐在哈弗M6的后排腿部空间绰绰有余，不过也有失算的地方，就是这台车的后排座椅设计的比较高，椅面快要和中央扶手一样高了，所以头部空间有些压抑，有时候他探身和我说话，头皮都能擦到车顶上，所以最近都是坐在副驾位，让我爱人坐在后排，空间嘛，有时候也需要合理规划。 其次就是配置，全款落地不到10万元该有的基础配置都有，倒车影像、三种驾驶模式、触控液晶屏、手机互联、车联网和LED车灯，都是我必须要有而哈弗M6也能给我的，不过还是需要说说小缺点，中控屏的分辨率不是很清晰，面光时格外严重，需要将身体朝中间靠才能看的清楚，我觉得和屏幕位置太高、角度太正有关系；运动模式能感觉到动力变化明显，节能模式和舒适模式感觉没有什么区别，这里包括动力和油耗；车联网不算稳定，在市区没有任何问题，到了高速公路或者远郊，会有连接中断或反应迟钝的现象，这台车有语音控制系统，好几次都是发出指令没有响应，结果一两分钟后突然就回复我了，感觉就像等女神回复信息一样，所以几次之后都是手动操作。 哈弗M6配的是1.5T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩210牛米，摸着良心说，日常代步足够但是不能符合我的期望，哪个年轻人不喜欢大马力的汽车呢，看到同龄人开着好车路过心里羡慕但不嫉妒，汽车这东西有了很好没有也不会失落。言归正传，哈弗M6起步和加速都稳稳当当，没有让人一“哇”的惊喜。舒适和节能模式起步会有顿挫感，变速箱2-3挡有些许的迟滞，转速到2200转左右才会换挡，到中后段加速就好像人的呼吸一样平稳。 运动模式起步顿挫感会更加明显，但是不会有换挡延迟的问题，比较适合超车的时候使用，在市区走走停停，就那个顿挫感都让人受不了，高速的时候也只适合超车，不然油耗降不下来。有一说一，这就是一台落地不到10万的车，期望也停留在这个价位上，不觉得差也不觉得有多好，如果条件到了肯定会第一时间换车。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.64分“良好”

对于大多数普通消费者而言，花费十万元左右的价格买台家用代步车，属于比较理性的选择。在这个售价区间中，不凡有一些实力强劲的车型，就比如说我们今天要聊的哈弗M6。从某种意义上讲，哈弗M6属于哈弗H6的衍生车型，但是前者的市场定位要略低一些，更加关注下沉市场。前不久本人借到了哈弗M6的试驾车，下面就将试驾报告分享给大家，希望能提供参考价值。 试驾车型：2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型 价格：该款车型的官方指导价为8.19万元，目前在北京地区是有1万元以上的终端优惠，参考裸车价为6.99万元。再加上必要花费8056元（包含购置税、交强险等），以及商业保险4165元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在82121元。 空间：车身尺寸方面，哈弗M6的长宽高分别为4664×1830×1729mm，轴距为2680mm。试驾车型采用织物材质的座椅，乘坐体验没有皮质座椅来得那么细腻，舒适性有待提升。主副驾驶座都没有提供电动调节功能，配置方面的表现也比较一般。乘坐空间部分，本人身高178cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间，驾驶视野很开阔。保持前排座椅不动，来到后排，头部留有四指的空间，腿部空间为一拳四指。中间地板为纯平设计，脚部的活动空间还是很宽裕的。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为150Ps，峰值扭矩为210N·m。传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这款7DCT变速箱在哈弗旗下的很多车型上都有应用，可靠性较高。 驾驶体验：虽然这台1.5T发动机的账面数据不算亮眼，但平时在城市路段上行驶时并没有出现动力不够用的情况。油门踏板的行程偏短，所以在起步时不需要大脚油门，也可以很迅速的达到预期车速，起步动作比较轻快。发动机转速拉升到2000转时，涡轮在这个时间点已经全面介入，加速的爆发感还是很明显的，跑起来也能找到轻快的感觉。变速箱在动力衔接上表现得很顺畅，稍显不足得是低速行驶时会有些许的顿挫感。 底盘：哈弗M6采用前麦弗逊式独立悬挂与后双横臂式独立悬挂的组合，底盘带有一丝韧性，过弯时车身姿态控制的比较好，悬架能提供足够的侧向支撑性。对于路面上的细碎震动过滤的还算彻底，面对小幅度的冲击时，车身也没有多余的弹跳。 噪音：哈弗M6对于噪音的抑制能力还算理想，怠速和低速行驶时，发动机噪音不算很大。不过随着车速的增加，风噪和胎噪声会有明显的增强趋势，倒也不至于影响到车内乘客的正常交流。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为43.5分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为58.1分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为62.4分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为66.5分贝。 保养：参考哈弗M6的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时进入首保阶段，从一万公里往后的保养周期则为6000公里/次。行驶里程达到46000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、刹车油、转向助力油、防冻液，参考费用为892元（包含工时费）。哈弗M6的易损配件价格比较便宜，比如半合成机油的标价是173元/桶、空气滤清器的标价为46元/个，它的保养成本在同级别中属于偏低的水平。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.36分“良好”

哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型 最满意的地方：要说最满意的当然是它的价格了，外观时尚大气，而且配置也都丰富实用，整个性比价很高，油耗低、用车经济性也很理想。车内空间大，整体驾乘舒适性强，即便是后排坐3人也不显拥挤。 最不满意的地方：起步时偏肉，低速的时候顿挫感比较明显。另外就是车内隔音效果不太好，风噪和胎噪有些明显。 外观方面：M6的整个造型设计比较耐看，车头的黑色中网，增强了它的运动感。两侧的车灯设计造型颇为规整，一体式大灯点亮后显得很有精神气。侧身腰线妖娆，车尾熟悉又简洁，尾灯造型同样棱角分明，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。 内饰方面：内饰设计简洁、颇为经典。方向盘是塑料材质进行包裹，在质感和触感上面表现适中。中控处配备有一块10.25英寸彩色大屏，各种功能操作起来都很顺手，仪表盘设计可圈可点，科技感十足。 空间方面：车身尺寸为是4664MM*1830MM*1729MM，得益于其超长的车身尺寸，它的内部空间也是非常充裕的。前排与后排的乘客都能有充分的头部、膝部空间，不会有任何拥挤和压抑感。后备箱的空间也超大，十分经济实惠。 驾驶感受：总体来说动力还算充沛，7速双离合表现很平顺，油门响应及时，尤其是超车时很快又稳。不足之处就是起步偏肉，不过开起来之后就逐渐平稳了。悬架调教的也很出色，绝大部分规避了颠簸的路面，表现很舒适。 购买建议：这车算是一款综合性价比颇高、偏向务实的车型了，当然具体如何选择还得看个人的用车需求了。对于预算较少的车友，推荐选择价格较低的那款。本人选择了1.5T DCT精英智联型，偏中间价位的一款，主动安全配置有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，驾驶辅助配置有上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等。配置还算不错够用，动力中规中矩，满足日常使用还是没有什么问题的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.57分“良好”

大概是这个价位能买到的空间实用性最好的SUV之一了。所以外观最大的特点也就是大，不过改款后类似wey的家族前脸设计，整体还算时尚，并且档次不低。够大，后排空间自然也宽敞，后备厢空间也够大，而且后排地板纯平，值得表扬的是五个座椅填充物都非常柔软，坐起来舒服，多人乘坐无论是空间还是舒适度都有保证。第二个特点是悬架偏软，明显的舒适调教，虑振明显，颠簸过滤的比较好，这对多人乘坐也是有好处的。第三个特点是配置很高，不要以为不到10万的大SUV不会有什么配置，这台顶配的哈弗M6配有无钥匙进入，胎压监测，定速巡航，双区自动空调等实用功能，反正性价比是拿捏的死死的。但也有两个值得改善的细节：方向盘的助力有些弱，方向偏沉重，本身车很大，让原地揉库更加费劲，不过中高速时不会有太多的压力。隔音虽然不能说多差，但确实离很多人心目中那个“好的隔音”标准有些差距，特别是哈弗品牌一直以来在这个方面都是同级最出众的存在，但这款车的隔音水平显然还有待加强。不过，考虑到价格，可能确实没有过多的预算增加隔音的材料，也算对得起身价了

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.43分“良好”

1预算六七万，但是又想选择一部SUV车型，比起同价位的合资小型SUV，哈弗M6确实是个不错的选择，八万块钱左右就能买到顶配车型，并且哈弗M6定位紧凑型SUV，比起同价位合资品牌的小型，哈弗M6在这点上还是很有优势的。 2新款哈弗M6的外观相对老款有了很大的进步，整体更加精致了，但是车尾倾斜角度比较大，侧面看起来不是太协调。内饰改变可谓翻天覆地，悬浮大屏设计显得内饰科技感比较强，并且不会显得内饰很廉价，再加上电子档把，整体配置还是不错的。哈弗M6全系搭载1.5T涡轮增压发动机，跟老款哈弗H6是一款发动机，最大马力150匹，日常使用没问题。 3发动机低扭较差是哈弗M6的一个缺点，哈弗M6的这款发动机代号GW4G15F，在第一代哈弗H6上就开始使用这款发动机了，整体技术比较老，动力和油耗表现都很一般。隔音较差也是哈弗M6的一个缺点，高速行驶时胎噪风噪都比较明显。 4发动机容易漏油是哈弗M6的一个通病，很多车主反映使用半年左右发动机正时链条护盖处就会出现漏油的问题，一般车型行驶五万公里以上时由于油封老化会导致漏油，但是哈弗M6半年左右就开始漏确实不应该，原厂装配水平有待提高。解决办法是拆开发动机正时罩，重新密封打胶。 5国产品牌的保养价格还是比较亲民的，哈弗M6也不例外。首保在5000公里时进行，更换机油机滤既可，并且首保是免费的。二保在10000公里时进行，除了机油机滤还需要更换空气滤芯汽油滤芯，值得一提的是二保也是免费的。二保之后6000公里保养一次，更换机油机滤这种小保养价格在250元左右，大保养价格在900元左右，整体价格确实不高。 6八万块就能买到顶配车型，能给你较大的车身尺寸以及空间，还有高出同价位合资品牌一大截的车身配置，整体性价比非常高，美中不足就是车型平台较老，整体驾驶感受一般，但是结合它的售价来说，这也不算啥了，整体还是值得推荐的。