点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.57分“良好”

哈弗可以说是国产SUV汽车品牌当中的头牌，近几年的市场口碑和销量表现都非常不错，对比合资车也可以说是丝毫不输。而哈弗旗下的M6也是紧凑型SUV当中的一款低价车型，官方指导价从6.6万到9.29万元，起步价6.6万，最顶配还不到10万，对于国内大多数家庭来说入手难度不是很大，亲和力比较不错。同时在今年3月份，车市回暖，2021款的M6也进行了一定幅度的优惠，目前在河南地区，M6的1.5T精英智联型裸车价在7.29万左右，优惠幅度在9000元左右，加上4200元的保险、6400元的购置税和1870元的交强险、上牌费和车船税，落地价格在8.5万元左右。 （优点） 1、哈弗M6虽然是紧凑型SUV，但因为是plus版本，车长达到了4664mm、宽度1830mm，视觉上还是非常大气的，并且外观还是哈弗家族式的外观，辨识度很高。除此之外，车尾灯也是采用了贯穿式的设计，运动感十足，再加上17寸的铝合金轮毂，颜值很高。 2、哈弗M6的空间表现也是一个亮点，轴距不大，只有2680mm，但车身宽度比较大，后排坐三个人也不会感觉拥挤，个人身高1米76、体重150斤，腿部空间比较适中，大概1拳半出头，家用完全足够，空间还是非常不错的。 3、中控台的布局设计是哈弗M6的亮点，功能按钮和中控、空调出风口等等，细节上的设计非常清晰，并且都是偏向驾驶位操控起来比较方便。10.25英寸的大屏幕，功能表现非常丰富，配备了倒车影像，视觉上看起来也是科技感十足，毕竟目前优惠完落地价格只有8.5万。 4、1.5T的发动机，配合7速的双离合变速箱，拥有150匹的最大马力和210牛米的最大扭矩，开起来比较轻盈，基本没有动力不足的情况，涡轮介入提速也特别快，动力表现还是非常充沛的。 （缺点） 1、油耗略微偏高，1.5T发动机预期平均油耗在7.5升左右，不过在市区代步，堵车红绿灯情况比较多，平均油耗基本在8.5升（高的时候9升多，低的时候8升），比预期略微偏高。高速的话还算比较省油，匀速90km能控制在7升左右，遗憾的是没有定速续航，高速只能人为控制。 2、座椅的舒适性一般，具体填充物不知道是啥，但总感觉填充物比较少，做下去回弹效果比较差。个人150斤，坐下去感觉靠背和坐垫都比较硬，长时间开车比较累，前后都是如此，舒适性不高。 3、隔音效果比较差。市区日常代步，速度不快的情况下，胎噪和风噪都不是特别明显，而在猛加油门的时候，发动机转速达到2500转以上，噪音就比较明显了。高速的话，隔音效果更差，风燥最大，感觉车门、窗户没有关严，其次就是胎噪，基本都是从底盘往上传，发动机的噪声并不是很大，应该是被风噪和胎噪遮住了。 养车成本上，除了保险之外，前1万公里都是4S店免费保养。后续的话，厂家的建议是6000公里一次小保养，更换机油加上工时费在250元左右，空气滤芯、机油滤芯和空调滤芯（含工时费）基本在300元左右。如果是大保养更换刹车油、转向油、火花塞和防冻液，一套下来在1200元上下，综合成本还是比较低的。 总的来说，哈弗M6在国产紧凑型SUV当中，性价比表现比较不错，而后期的养车成本也不算特别高。外观、配置、动力和空间基本都是偏向于家用，综合性能比较适中，唯一不好的就是乘坐舒适性和隔音效果稍差。如果不怎么注重舒适， M6在低价位SUV车型当中，还是比较值得推荐的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.64分“良好”

【外观】哈弗M6采用哈弗最新一代的设计语言，前脸六边形设计的中网，内嵌亮色点阵式设计而成的格栅，辨识度很高。搭配两侧犀利的前大灯以及下方造型独特的雾灯设计，辨识度很高。车身侧面采用硬朗的腰线勾勒车身，从车头处延伸一直贯穿至车尾，使得车身看起来更加修长。车尾部分设计霸气，采用一体式尾灯设计，与前脸相呼应，进一步提升整车的质感，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4664*1830*1729mm，车内前后排空间宽敞，特别是在车宽1830mm的加持下，乘坐起来更加舒适。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳三指左右，腿部有较大的活动空间。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有两拳左右，并且中间地台仅仅是微微隆起的状态，对中间乘客乘坐非常友好。此外，还配备了空调出风口，以及门板区域设计的储物槽，实用性比较强。行李舱容积宽大，厢内设计规整，放置大件的行李物品不成问题。 【动力/油耗】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱。在市区驾驶，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，轻踩油门，可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出。官方给出综合油耗为6.9L/100km，在市区驾驶，百公里油耗为8.3L/100km，国道油耗为7.5L/100km，高速油耗为6.9L/100km。 【刹车】刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。 【隔音】发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感，前后排乘客交谈会受到一定影响。此外，低速状态下，胎噪和风噪过滤比较到位。 【底盘/悬架】底盘表现还是十分的可圈可点，整体的表现十分讨我的喜欢，小巧且紧凑，丝毫不会让你觉得松散。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【购车费用】厂商指导价是8.19万，没有优惠力度，购置税是7200左右，加上上牌费1000元，车船税420元，保险大概5000元左右，全款落地价是9万6左右。 总的来说，哈弗M6 PLUS性价比还不错，在同级车型中，外观和空间占有一定优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4.4分“优秀”

【空间表现】 我183，225斤的胖子，对于前后排空间都满意 【购车经历】 是因为身边有朋友是开哈弗H3的2.5T柴油版的，看他10年买了到现在都没有什么大问题，就知道这品牌不错，而我是支持国货的，对上一台是15款的知豆D1，本来一开始是看中了大狗的哮天犬版本的，结果说没货，缺芯片，就想中华田园犬也okk的啦，都准备给定金了，还是回家再想想，想了一个多星期，在懂车帝再瞧瞧，咦耶？！原来还有台便宜空间又不错的M6plus啵…那就想想一台大狗的钱够买两台M6p了，车身尺寸啥的也都差不多，干脆就这台好了，反正也没啥机会去越野的，前驱就前驱呗…… 【提车价格】 我买的是21款M6p自波低配，没天窗(就喜欢没天窗)，分期2年，搞定落地是9万4千多，三者200万，现在还是临牌，今天在交管12123上选好车牌了，过两天就可以去验车，通过了就等铁牌到装上就完美了 【驾驶感受】 总体来说还okk，就N模式跟E模式油门反应较慢，如要变道加速超车和坡度较大的爬坡就得切换到S档以提高油门反应及力度 【油耗】 现在刚行驶了160多公里，目前的平均油耗在9.4L/百公里，日常行驶都是市区道路，还没有机会跑高速

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.7分“良好”

【空间表现】 同级别最大的空间，完全是因为空间选择了这个车，188的身高坐在后排腿部扔有一拳空间，前排头部空间表现更出色，后备箱也是大，能满足大部分装载需求 【提车价格】 指导价81900，现金优惠14000，优惠完裸车67900，保险四千八购置税五千，落地七万九，送贴膜脚垫行车记录仪 【驾驶感受】 驾驶感受一半，油门的响应比较慢，有一种很肉的感觉，市区行驶红绿灯起步较慢，但后程涡轮介入表现还是比较良好，时速九十左右超车动力表现还不错，暂时还没有跑高速 【油耗】 市区早晚高峰路况接近十个油，城郊高架在7.5左右，这个油耗还是可以接受，毕竟这么大空间的SUV，在同级别里也不算太高 【乘坐体验】 整个后排空间家用乘坐可以说是十分舒适了，车内隔音效果不是太理想，时速八十朝上就能明显感觉到噪音 总体来说缺点就是油耗高动力差，但这个价位能买到这么大空间的SUV，已经可以忽略动力方面的缺陷了

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4分“优秀”

估计我这个情况也比较好罕见，哈佛M6p今天10点半刚上完牌照，回家停车撕掉临牌准备关后备箱门，一拉把手，咔嚓一声手把断了，这个天气室外温度11度，也不算冷吧，就这么脆吗。问了4S店，售后说属于外力硬拉损坏，只能自己花钱修复。我滴个神，我这关门能有多大劲，这也不敢抓把手关门了，看来以后只能抓后门铁皮盖子！希望哈佛好好抓下质量，不要丢国牌的脸面。 【空间表现】 空间挺大的，同款车型中算大的 【提车价格】 价格年前有优惠，性价比很高 【购车经历】 销售还是挺热情的，服务态度也不错 【最不满意】 就是没想法才上完牌照就出了这么一出，有点尴尬。希望厂家能自省，千里之提，毁于蚁穴，还是希望自主品牌能更上一层楼。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.6分“良好”

从提车到现在，4个月了，也跑了有3000多公里，首先这个车的空间够大，后座坐满3个人也不挤，动力够用，高速超车舍得踩油门超车还是很容易的，唯一吐槽的就是刹车偏软，车窗玻璃打开行驶起来有点响，其它都挺好的，作为一个家用车这个价格没得讲，跑了3000多公里一点毛病没有

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4.43分“优秀”

外观比较时尚大气，是我喜欢的类型，内饰配比 较好 黑色皮料加黑色塑料件 搭配非常舒适， 【空间表现】 在同类型车空间中是最大，特别是后备箱空间很大。 【驾驶感受】 驾驶感非常容易上手，就算是女生也能轻松把控 【动力表现】 在这不得不说一下动力方面啦，1.5T的发动机在这车上有点动力不足的感觉，特别是需要加速时油门反应有2~3秒的迟钝 明显动力根不上 【油耗】 油耗有点偏高 可能是发动机的原因导致 需要深踩油门，希望以后的发动机能调校好吧

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

4.5分“优秀”

车门就像更换过一样，不顺滑。 油门共振，跟按摩器一样。 车玻璃开到一半在关门，就像砸玻璃一样。 我是一个刚买新车不到三个月的车主。 空间可以。外形可以。价格可以。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.43分“良好”

【最满意】 最满意肯定就是性价比和大空间了，而且本来以为油耗会很高，现在发现油耗也不高，恩不错。 【最不满意】 可能因为内饰不是真皮材质，所以，新车还是味道会很重。而且动力不是太给力呢，感超车不得劲 【空间】 对我们一家五口人来说还是非常实用的，后备厢空间也很大，东西随便放，每个礼拜去山姆大采购都会很够用。而且车内储物格也很多，放点小东西没问题的。 【动力】 动力我是觉得不行的，没什么驾驶乐趣，不过好在驾驶很平顺，不会有顿挫感。 【操控】 原地掉头的时候方向盘就很重，不过动起来有转向助力了就会好点，不算很轻但也不会觉得太重。 【油耗】 我基本都是城市驾驶，目前是油耗8-8.5左右，还是比较满意的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.5分“良好”

【最满意】 外观方面真的长在了我的审美上了，宽大的进气格栅和低趴的车身，看上去特别的犀利，车身掀背式的设计也显得线条很流畅，看起来还挺有力量感的，LED车灯也非常的亮眼，车漆看上去很亮丽，色泽很均匀，走在街上回头率很高！空间方面还是可以的，前后排非常宽敞，坐满人也不会觉得拥挤，很满足了。 【最不满意】 车的减震和隔音效果一般，走坑洼路段的时候，颠簸感很明显，很容易让人感到不适。噪音方面走市区的时候还好，不适很明显，但是一走高速，胎噪风噪声就特别的明显，很影响心情。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.36分“良好”

哈弗M6 2021款 PLUS 1.5T DCT精英智联型 最满意的地方：要说最满意的当然是它的价格了，外观时尚大气，而且配置也都丰富实用，整个性比价很高，油耗低、用车经济性也很理想。车内空间大，整体驾乘舒适性强，即便是后排坐3人也不显拥挤。 最不满意的地方：起步时偏肉，低速的时候顿挫感比较明显。另外就是车内隔音效果不太好，风噪和胎噪有些明显。 外观方面：M6的整个造型设计比较耐看，车头的黑色中网，增强了它的运动感。两侧的车灯设计造型颇为规整，一体式大灯点亮后显得很有精神气。侧身腰线妖娆，车尾熟悉又简洁，尾灯造型同样棱角分明，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。 内饰方面：内饰设计简洁、颇为经典。方向盘是塑料材质进行包裹，在质感和触感上面表现适中。中控处配备有一块10.25英寸彩色大屏，各种功能操作起来都很顺手，仪表盘设计可圈可点，科技感十足。 空间方面：车身尺寸为是4664MM*1830MM*1729MM，得益于其超长的车身尺寸，它的内部空间也是非常充裕的。前排与后排的乘客都能有充分的头部、膝部空间，不会有任何拥挤和压抑感。后备箱的空间也超大，十分经济实惠。 驾驶感受：总体来说动力还算充沛，7速双离合表现很平顺，油门响应及时，尤其是超车时很快又稳。不足之处就是起步偏肉，不过开起来之后就逐渐平稳了。悬架调教的也很出色，绝大部分规避了颠簸的路面，表现很舒适。 购买建议：这车算是一款综合性价比颇高、偏向务实的车型了，当然具体如何选择还得看个人的用车需求了。对于预算较少的车友，推荐选择价格较低的那款。本人选择了1.5T DCT精英智联型，偏中间价位的一款，主动安全配置有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，驾驶辅助配置有上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降等。配置还算不错够用，动力中规中矩，满足日常使用还是没有什么问题的。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.64分“良好”

优点：皮实耐用，空间很大，我这是公司的服务车，车里面拉满了工具配件啥的，但是油耗还能控制在九个以内，随便造不会坏 缺点：这属于自动挡最低配，所以啥配置都没有，然后1.5T动力有点肉，舍得油也能开，没啥操控，舒适度也一般

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.43分“良好”

【最满意】 M6搭载的是一台1.5T的发动机，与之匹配的是7档湿式双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩210牛米，速度起来之后动力强劲。百公里8.4升油耗，相对来说比较省油。空间宽敞舒适，满足家用没问题。 【最不满意】 公里数多了之后，发动机会渗油。悬挂表现不优秀。

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.57分“良好”

大概是这个价位能买到的空间实用性最好的SUV之一了。所以外观最大的特点也就是大，不过改款后类似wey的家族前脸设计，整体还算时尚，并且档次不低。够大，后排空间自然也宽敞，后备厢空间也够大，而且后排地板纯平，值得表扬的是五个座椅填充物都非常柔软，坐起来舒服，多人乘坐无论是空间还是舒适度都有保证。第二个特点是悬架偏软，明显的舒适调教，虑振明显，颠簸过滤的比较好，这对多人乘坐也是有好处的。第三个特点是配置很高，不要以为不到10万的大SUV不会有什么配置，这台顶配的哈弗M6配有无钥匙进入，胎压监测，定速巡航，双区自动空调等实用功能，反正性价比是拿捏的死死的。但也有两个值得改善的细节：方向盘的助力有些弱，方向偏沉重，本身车很大，让原地揉库更加费劲，不过中高速时不会有太多的压力。隔音虽然不能说多差，但确实离很多人心目中那个“好的隔音”标准有些差距，特别是哈弗品牌一直以来在这个方面都是同级最出众的存在，但这款车的隔音水平显然还有待加强。不过，考虑到价格，可能确实没有过多的预算增加隔音的材料，也算对得起身价了

点评车型: 2021款哈弗M6 PLUS 1.5T DCT精英智联型

3.93分“良好”

2021年9月26号买的哈弗M6PLUS这款车，还差一个月就一年了。这是我买的第一辆车，一开始是打算买H6的，预算不够后面车友推荐了这款M6PLUS，第一眼就相中了。从谈价到提车上牌一天时间就搞定了 1.5T的排量 涡轮增压 M6PLUS有3种开车模式:默认的是标准模式、经济模式、运动模式（俗称爽挡） 运动模式开起来是真的很爽，变速箱换挡块，变道超车的时候速度杠杆的，就是有点费油，想省油的话还是乖乖用标准模式吧 尾部采用的是贯穿式尾灯 多功能方向盘，行车时来电话了可以按方向盘上的接听键，前提是连接蓝牙。也可以切换歌曲 调节音量大小，唤醒语音功能 后尾箱超大空间，后排座椅是可以放倒的，放倒后空间足够睡下一个人，如果是开车去外面旅游的可以在后备箱备个车载气垫床 关于这车的油耗有各种争议，不过我觉得还是得看个人的开车习惯，还有就是路段。市区和乡道油耗是肯定不一样的，开空调和不开空调也不一样。我平时开车8个右油左右，开空调10个油左右。这个油耗改时间可以接受的，毕竟那么大的车，车身重量都1.5吨以上了。 总体来说这款车还是不错的！ 【最不满意】漆面有点薄，路边的树叶划下都有轻微的划痕，还有就是我们这里的4S店服务差，提车后问他们问题都是爱答不理的。到做保养 续保险的时候就又主动联系你，真是看不惯这种的！