点评车型:
2013款科鲁兹 1.6L SE MT
3分“良好”18岁生日礼物,说下为何写这篇口碑,前几天有朋友问我这车卖不卖,有纪念意义的东西一般是不会卖的,也说明这车有二手需求,给准备买这车09~13款的朋友一点参考价值
【最满意】
当面十来万找不出几个比这车好看的三厢车吧,基本都是冲外观买的,然后好像没什么优点了🌝🌝有个自动大灯,这个配置当时很多十万的车是没有的,用习惯了确实好用,导致后面开的有些车没有自动大灯经常忘记关灯
【油耗】
油耗应该是有点虚,通用的车车子越老越费油,这点得明白,现在基本不开,最近一次开看了下续航里程,那个续航就像开电动车一样掉,一塌糊涂,就是明明我只开了30公里,可是续航直接从480变成420了,就是这样
【动力表现】
说没有肉车只有肉人的,基本是些车子性能差的人说的,简单来说自己骗自己,这车1.6自吸的提速,只能说有心无力,尤其放在这个到处小排量涡轮车的时代,几万元的吉利加速都能虐这个车,我还给这车装过一套RES的中尾段୧😂୨,后来被交警哥哥安排了。也深知扰民的不对,在这里劝诫大家不要改排气,如果你半夜睡觉突然响起四缸车的杂交噪音,我都恨不得给他来一脚🦶
总之提速别想了,佛系开,跟现在的车没法比的,极速应该是限制在180
【维修成本】
至于这个,要看车,你要买这车最好得买熟人知根知底的,我这车就爆过一次水管,还有发动机漏油,这个是通病,到现在12W公里没有出过其他毛病,但身边很多同款车问题出的多了,维修都修掉两三万的一大把,而且这车自燃的也不少,前几天我们这边又烧了一台。
【空间表现】
说实话,前排还行,后排真的小,小到我170都觉得挤
【最不满意】
可能就是动力这块吧,121匹的马力实在拉胯,但还是感谢雪佛兰这个品牌给的人生第一台车的体验,也经历了很多,这车也被我摧残的遍体鳞伤,不是撞的,改装拆改这些,也是从这台车开始慢慢了解了很多改装的东西
用户2987478957890:这车当年你买的是1.6T手动版的话,绝对把你爽死。
ONEc:我感觉我买了台假的科鲁兹,10年买的1.8顶配,开了10年15万公里多点,唯一就是换了一个空调压缩机,基本上没有出过什么问题,17年亮发动机故障灯,去4s店查看,说温度传感器坏了,不影响使用,就没有更换,很便宜,就300块左右,不影响就没有理它,20年初卖给了朋友,他现在开着也挺好,没有出过问题,就是比较耗机油一般7000公里会少一升机油,后备箱要备好一桶机油
用户24251047:18年1.5L4万合适吗
12年科鲁兹 1.6L 手自一体变速箱
【最不满意】
油耗是真的高,平时开车时间长的话,坐在主驾驶会腰疼,后排乘坐舒适还可以,后排空间有些小,发动机高温是通病。
【驾驶感受】
平时开起来还不错,操控还可以,动力舍得给油就可以。等红绿灯一般都是弹射起步,起步有些肉,不过没有肉车 只有肉人。
内饰一般,底盘很稳。之前一次电动车从等红绿灯车中间穿出来,我紧急避让,这车底盘很扎实,麋鹿测试60没问题
【油耗】
正常10个左右吧,暴力驾驶12个,开空调11个左右
【维修成本】
平时保养一次要500左右吧
大保养1000左右
全合成机油 美孚1号 5W-30
三滤用的是马勒的
刹车油用的是博世的
火花塞换的高性能火花塞
变速箱油用的采埃孚自动变速箱油
一路小跑142874422:我的科鲁兹12年1.6手动,现在跑了30+万公里了,发动机杠杠的,就是变速箱有磨损,换过轴承和5档的卡簧,高速油耗6.5个, 一箱油能跑差不多900公里,市区比较耗油。
榜一大哥xxl:破科鲁兹 我也有一辆 1.6自吸开出2.0T的油耗
ObreatheO:我老科开了十年 有车换着开 所以才十万公里 老科很给面子 除了废气阀有问题换了个气门室盖 别的大问题没有过 变速箱换挡一点点顿挫三四年了 一直没搭理 也就这么开下来了
刚参加工作时家里安排买一辆10W-13W的代步车,当时在轩逸、英朗、卡罗拉、雷凌、科鲁兹这几款车里面选,看了一圈下来,轩逸看起来不运动,中规中矩;英朗烂大街,家用的话挺实用的,但是外观不怎么喜欢;卡罗拉和雷凌比较省油,外观也还行,但是皮薄,最后一眼看上了科鲁兹,就感觉和别的车不一样。
外观:整车的流线还可以,看起来有点肌肉车的感觉,偏个性。
内饰:老年手机机显示屏,没啥内饰感可言,中规中矩。
配置动力:113匹的马力,车重摆在那里,起步偏肉,20-70码的区间内提速还行,80以上提速吃力,高速最高开过130码不飘。
空间:不得不说后备箱很大,但是后排空间较小,如果靠后坐,还有点位置可以放脚。一米八身高的朋友坐后排中间位置很憋屈。
可靠性:被40码的某车追尾过,我的车没啥事,蹭点漆,另一辆车塑料部分直接一个洞,还是挺皮实的。
用车成本:自己开可能比较温柔,油耗平均5.8左右,县城平均8个左右,开乡镇4.6左右。
整体车型空间后排稍有欠缺,操控还是可以的,涡龙增压提速是相当不错,油耗整体表现7.9,车身自身就重了不少,稳定性相对比较靠谱,目前14万公里。
如果大家想购入一台价格便宜、性价比高的合资车,那么雪佛兰旗下的科鲁泽会是个不错的选择。
外观设计上,科鲁泽所采用的家族化设计很明显,看上去还有点迈锐宝XL的影子。前脸采用曜黑分体式格栅设计,通过一条贯通式饰条与两侧大灯连在一起,很有运动范。
整车长宽高分别为4666*1807*1460mm,轴距为2700mm,尺寸要比大众新桑塔纳这样的入门紧凑型轿车大上一些,车内空间虽然谈不上特别宽敞,但满足一家人日常出行是没有问题的。玩车弟185cm+的身高坐进后排,腿部空间比较充足,就是头部稍微局促了些,也可能是大脑袋的缘故。遗憾的是地板中间有凸起,好在不是很高,再加上座椅比较厚实,能够对身体起到很好的承托,所以整体乘坐舒适性还比较令人满意。
不过有一点玩车弟不太满意,那就是它的内饰做工不是很好,会给人一种廉价感,毕竟像这个价位的自主车型,至少视觉上的档次感还是拉满了的。另外它也没有一键启动功能,这方面感觉可以再升级一点。
动力上最大功率84kW,峰值扭矩146N·m,匹配6速手自一体变速箱,怠速起步有点慢,不过速度上来之后还好,通勤代步没什么问题。
至于价格方面,科鲁泽的厂商指导价在10万出头的样子,并且终端最高优惠还达到了3w左右,所以基本7w左右就能落地了,对于大部分人来说应该没什么压力。