本人人生第一辆车,开了快十年,现在回顾一下,先说说这个车缺点:空间总体略局促,头顶空间不充裕,地盘避震和悬挂偏硬,座椅填充硬且腰部过于凹陷,胖人坐有些咯,两翼包裹性好,操控人很稳固,动力一般,其中起步肉,中段有力,后段尚可,总体够用,动力响应提速有点乏力,车小毛病不少,后备箱开关,车标,中控台接触问题,转向机电子助力,等,车内做工偏粗糙,原厂扶手箱愣一碰就是嘎吱嘎吱响,门铰链嘎吱响过,需要涂抹黄油解决,车机舱温度较高,橡胶件到了一定时间容易老化,需要更换,水泵爱渗漏,机油散热器垫子也容易老化,其他还行虽然当年的美系车粗糙些,但还算皮实可靠,后备箱空间不错,转向精准手感好,车辆操控感极出色,地盘整体性好,高速行驶稳,隔音尚可,配置中下连esp都没带。总体放在当年,配置不高,舒适略不足,操控好,动力响应偏慢,提速起来后劲还是有的,油耗高。特点鲜明的一辆车。选车过程,本人人生第一辆车,由于没有太多认识,所以凭外观喜好选的,开了将近10年,跑了11万多公里,虽然缺点不少,但总体还是比较喜欢的,常言说车无完车,而且这个车放在当年,跟卡罗拉,轩逸,宝来,悦动等比较,也还是性格鲜明,各方面比较突出前卫的,也无愧于当年的销量,家用不是这个车的定位,年轻人第一辆车还是比较理想的。
憨豆浩浩:我有辆11年的1.6l手动,十七万多了,还可以,没有出现小毛病,但是一些损耗件都是正常的,比如火花塞啊,球头什么的
比猪还笨1:09年12月底提车,现在30多万公里,总体不错,小毛病多,零部件老化严重
头条用户:09年的13年了该有的毛病全有,点火线圈,机油散热器,水箱,节温器,副水壶,最离谱的是离合器踏板的弹簧居然能断,还有不开空调脚下就出过热风还有很多发动机的件等等问题该换的都换了,机油散热器还有点火线圈换了两回,前面果断的换了亚洲龙,这车也卖不出去,在地库里面放着,优点确实也有高速稳,钣金厚,但是是真不省心,一天净修车了
看过本田-丰田-别克-领克-长安-吉利等等,但是后面还是选择了雪佛兰科鲁兹,最喜爱金领结。新款外观是年轻人喜欢的款式,动力也很强,操控性也强,内饰不说好看,但是很耐看。那时候问朋友问网友,就说合资车不保值,但是耐不住喜欢啊,保值的车又不喜欢,就选择了他,有些人买车的局限性很多,比如要油耗低-保值高-外观好-配置好等等等等。但是一分钱一分货,不可能那么如意的。整体来说感觉不错的。动力、操控、油耗:科鲁兹的操控感受是非常给力的。不过没啥大问题,因为整车的方向指向和操控性不错,美系的车辆这方面还是比较到位的。碾烂路非常顺畅,有时下乡,再泥泞的路也对科鲁兹形不成障碍。前两天跑过一次高速,在高速上120的时速拐弯特别的稳,点个赞。开过之后,我的感受可以总结为三个字:很满意!
人生第一辆车,用途代步,用车6年,行程12万公里。
购车时4S给加装了全车玻璃贴膜,倒车影像,7寸液晶屏。自己加装了全包座垫,方向盘套,扶手箱,全车脚垫,后备箱垫,行车记录仪。
外观至今仍不算过气,内设平平无奇,空间前排够用,后排局促(我本人183),油箱顶用,后备箱空间很大,动力嘛1.5L自然吸气,嘿嘿,小马拉大车,但是高速上足够稳,安心。用车六年除了基本的保养,换过一个前悬挂的垫片,三个电瓶,四条轮胎,车灯若干,以及平时刮擦出险的喷漆钣金。
总结一下优点:
1.底盘稳定,高速行驶同级别中上,时速130+都不会觉得飘。
2.后备箱空间:够大,两次搬家都靠它。
3.操控灵活,转弯整体较为平顺。
缺点罗列下:
1.动力较弱,尤其上坡加速空有转速,没有速度。
2.悬挂较硬,过减速带,咣当咣当的。
3.后排空间是真的小,应该是牺牲给了后备箱。
整体瑕不遮瑜,皮实,耐造,值得拥有,感谢科鲁兹陪我走过的漫长岁月。
扬帆起航的小舵手:扶手箱可以上图不
Christie_黄:广州车友,不过我是老款
卐物有靈:2022.04.01 告别科鲁兹
感谢六年来的陪伴!!!
新车发动机出过问题,档位也不好挂。
内饰纯塑料几年过去开始异响了。
动力不能说中规中矩,是太肉了。
空间相对还不错2700mm的轴距还好四年的车了,现在有些车有的还不到2700mm的轴距。
操控比较准指哪打哪,底盘反馈也比较真实。
目前保养一次300块,机油机油滤芯空气滤芯。
不买日产和两田:我的档位很好挂,有那种吸入感,动力是真的不谈,太肉了
用户6162274989199:同款啊
用户298422134280:加车友群
外观犀利精致,时尚不落伍,内饰中规中矩,自己加装皮座椅与内饰软包。配置带天窗自动挡,同价格内也不错了。空间两米七的轴距,坐五个人不拥挤。地盘紧致,过弯收放自如,指向精准。就油门踏板新车一个月内索赔过,其他没有问题。买车加中间送的保养券,四年半八万公里机油机滤没花过钱,就80来块钱工时费。
【最不满意】
发动机1.5自吸的动力属实有点小,变速箱反应迟钝,油门深踩降档不积极。地盘有点低,有高低落差的地方就磕地盘。
【油耗】
综合油耗7L,还好吧,正常油耗。
【最满意】
好像是4.66米的车长,2.7米的轴距,在同级别里面算不错的了,自动挡带天窗,电子驻车,是当时的亮点,一口气开了4年半,8万公里,真的是辛苦小科了。
2015经典款科鲁兹,整车颜值在线,操控也是指哪打哪,6年以来,没有把我甩在半路上一次,还是很靠得住的,目前一万公里保养一次,每次300元,油耗7个8个左右,家用车可以接受的!
动力差,1.5的,起步起步比其他车都慢半拍,现在起步都是2500转,内饰全是塑料壳,档次下来太多了,乞丐版没办法,一分钱一分货。挂挡有时候挂不上,冬天挂挡特别沉,目前早晨如果不热车怠速超1500转,抖动严重的很!
用户9895500674904:顿挫严重不
守夜人冰与火之歌:那是因为你1万公里保养,换成5000公里会改善
为了CT5:
家用代步完全可以,相比于老款的1.8和1.6发动机表现的还算稳定可靠,不会出现各种小毛病。除了动力肉点和配置低点。其他都还能对应上路。这个价格也完全可以接受,开车上路对于新手很友好,一档和二挡地板油也不会有很强烈的推背感,三挡速度起来了动力明显提升。可能这车的发力阶段就是在中后段吧,操控不错,方向盘不会很紧,速度起来了地盘很稳,上高速很舒服,毕竟车重摆在这里。总之没有肉车只有不敢踩油的人,大脚给油的话也还好,不推荐新手暴力驾驶。这样油耗相对于佛系开车的新手来说肯定要高很多。最重要的是外观颜值到现在都不输热销车型。
猫找毛线:你车换了吗?
用户2387484061835:15款的前脸是长这样子吗?
比克儿664:外观一时半会不会淘汰
比较省油,动力还行,比不了涡轮增压的,但是相比其他1.5l的算不错的动力了,超大车车没问题。操控满意,这个价位里面非常可以。
总体来说操控性很好,高速加速油门有点迟缓,平常我是开高架桥的,不堵车油耗6左右,堵车市区8点几。车机不好用,已经自行更换了。
【最满意】最棒的是他的外观和内饰了。他的操控性超级赞!在同等价位的车里面算是很不错的了。另外他的空间也超级大的,2.7米的轴距,已经很棒的了。再一个性价比也是更不用多说了,雪佛兰是公认的性价比高。
【最不满意】内饰味道比较大,新车放了好长时间也没有明显改善,最后是找了个地方做了车内净味,才感觉好一点。还有就是驾驶室的头部空间稍微小了点。
【驾驶感受】操控精准,稍微有点重又不费劲,底盘好像听说是赛车底盘调教,所以开起来比较有感觉,加上他的动力,驾驶感十足方向盘操控感:方向盘背后一边两个的多功能按键很实用,很顺手。
点评车型:
2012款科鲁兹 1.6L SL MT
5分“优秀”无论驾驶还是乘坐,还是很舒适的,减震中规中矩,过弯平稳;音响整体效果不错,高音清晰、低音厚重;半包裹的座椅很舒服。前排储物空间,门板、杯架和手套箱都挺实用的,中央扶手箱内部比较规整。
外观是我喜欢这辆车的缘由之一,整体造型别样别致,透露出平台团队设计的细致入微。前脸大灯棱角分明,尤其是在夜间亮起时犀利而又动感,惊艳的尾部已诠释了雪佛兰科鲁兹的活力气息,几处线条处理使得整车立体感十足。和别克威朗的外观对比,雪佛兰科鲁兹又是另外一种格调,我更喜欢雪佛兰科鲁兹的外观。不得不承认,我被它的外观所吸引,雍容华贵是其外观的主打歌,给人一种高级感。车头的确有美感,开上它让我信心满满,车尾上的匠心独运,无疑让这款车成功升级。和别克威朗对比,雪佛兰科鲁兹才是我喜欢的风格。
总的来看,雪佛兰科鲁兹的总体表现让我相当满意,杰出的操控感及曲线和谐的腰部让我心之神往。尽管别克威朗也相当突出,但还是雪佛兰科鲁兹才是我的最爱。当下雪佛兰科鲁兹的评价可谓好评如潮,我个人觉得开它出门是相当有面子的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!开这款车到现在,我想说三个字:真好车!