点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.21分“优秀”

我定的是1.5精英版+三千语音包 【购车经历】 从订车到购车只用了一周时间！ 一开始去看的是领克02，但是前排和后排空间表现家里人都不是很满意，虽然家里人都不懂车，完全是我带着去看哪款就看哪款，而我又是颜控，接着就是去看了大众的id4系列，看中了次低配，但是也是因为预算和保值率最后选择了放弃。刚好所有4s店十一做活动，而去年也在网上看到过途胜L的报道，于是就带着家人去看了这款车，没想到不论从颜值和空间，家人都比较满意，店里工作人员高速我们还有现车（因为芯片好多品牌都要等将近一个月），于是当天就谈了价格下了定金！等到过了十一假期就去办了首付和上牌 【油耗】 跑了两趟高速了，不开空调油耗在6.4左右，开了空调在6.9左右，平常市区也就在8.5左右，还是比较满意的！ 【维修成本】 签了变速箱终身质保，以及终身免费保养 【驾驶感受】 200匹马力你还用担心不够用？ 【最不满意】 因为是现车，所以没有双色车身，但是这也难不倒我，花了700贴了一个悬浮车顶

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.9分“良好”

最满意的是油耗和空间，至于外观我是很喜欢，动力也不错，配置也算对得起这个价位，就是内饰塑料感太强，要是能多点皮质包裹就完美了，至于干式双离合变速箱的问题，买之前我有查过，说是现代的比大众的靠谱一些，再加上有终身质保，也就放心买了。 其实如果不在乎品牌，买法系车或者韩系车还是不错的，为了生存它们给的优惠和诚意更大，老百姓买车不就是为了代步，平时消耗少些么，这个车也正好符合这两点，空间、油耗、保养都是同级别中优秀的了。 这个车买了三个月，开了1600公里了，市区多些，高速少点。下面说说优缺点： 1、内饰塑料感太强 2、车灯不太亮，就算开远光灯都不觉得有多亮 3、也不算缺点吧，开定速巡航的时候遇到上坡会自动降档，这时候会有顿挫，平时自己开没感觉有顿挫，只有开定速巡航的时候会有。 4、盲区辅助系统图像在中控大屏上，感觉有些鸡肋 5、高速风噪有点大，不过毕竟是suv，也能接受，至于胎噪就不强求了，毕竟轮胎用的就是比较便宜的。 优点： 1、空间不错，尤其是后排座椅靠背可调节 2、外观很有新意，个人很喜欢 3、油耗不错，平均油耗我有信心开到7.5 4、动力不错，1.5T的发动机有200马力，有没有虚标不知道，不过运动模式下动力随叫随到，高速超车一点不虚。 5、保养便宜，毕竟终身免费保养，降低了买车后的日常用车费用

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.3分“优秀”

满意的地方: 1 颜值仁者见仁智者见智吧，我感觉挺好看的，车身线条挺漂亮的，中网跟标都是黑色的，我感觉还是黑色车身搭配比较协调，这个造型目前不过时！ 2 动力200媲美一部分2.0了，家用开没问题，动力不说多厉害，肯定够用 空间大，后排放到能做到几乎纯平，出去游玩可以临时休息 4油耗还行吧，毕竟车了也不小，目前只开了200多公里，油耗7个油，后期我在发油耗 5 价格实惠呀，全款精英落地14，我做了个置换后期还给补贴5千，这价格跟国产没啥区别了！ 缺点: 1内饰真不好看，尤其中控屏幕看着挺大的，利用率很小，屏幕也太低看着也不方便 2我感觉悬架偏硬，尤其过坑感觉不舒服 3就是大家都说干式双离合了，我感觉这玩意换一个也不值钱，也不用太纠结，毕竟车便宜了，我以前的吉利海景也是干式双离合，也来了十年了，从来把我放半路上过

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3.8分“良好”

【购车经历】 本来打算买准新二手k5或索纳塔来着，奈何找到车源就卖了，在没有预料到的情况下看到了途胜l准新二手，跑了2000公里，虽然是干式双离合，但价格合适，外观设计都能接受。 【提车价格】 13.58，准新二手，保险3000 【外观方面】 越看越喜欢，尤其是夜间，小翅膀日行灯加鹰爪尾灯，越看越喜欢。 【驾驶感受】 提车两天跑了1000公里，说实话感觉不如轿车舒服，10年马自达3，舒适性还是可以的。 地盘滤震还是感觉偏硬一点，颠簸路段一定要减速慢行。 关于干式双离合 个人感觉没有传的那么离谱，只要不暴力驾驶，不会有啥问题，一般起步都线性起步，跟新车也有关系，顿挫有一点点，只感觉到一次，降挡有一次顿挫。 【空间表现】 空间肯定没得说，比我的老马3肯定大多了，拉了满满两家的年货，十箱青啤，大米，花生油，得利斯等等年货后备箱就够了。 【动力表现】 给油就走，不知不觉100了 【油耗】 感觉适合跑国道，车速八十上下，空车油耗6.9，高速没啥降的7.2左右，平均油耗7.4。 【最不满意】 不是首任车主，没有变速箱终身质保。 车机没啥用，听音乐用手机蓝牙，地图也是用手机支架，carlife鸡肋的一匹，反应慢，接电话就掉线，索性就不用了。 总的来说还是很满意的，虽然内饰和整体上感觉轻，不厚重，但比我的老马3好多了！

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3.1分“良好”

外观：都能看到比较不错，在选车的时候一开始选择的是墨云灰，但是墨云灰在太阳底下颜色偏绿，最后还是选择了乌木棕，哈哈哈，白色直接没有考虑，不得不说这个车白色太难看了 内饰：主要吐槽下内饰这个中控大屏是真难用，有跟没有一样，而且丑的一批，尤其是在导航的时候屏幕上显示的恨不能的没有手机的地图显示大，另外自带得百度Carlife太难用了，手机没有自带百度Carlife系统的必须下载连接，主要的吐槽点就是在这，都到这个价位了，虽然相对老款的对比价格便宜了，车机用个好点的也行啊。 配置：在配置的话我感觉精英版够用了，要是新手的话我还是建议选择尊贵版， 驾驶感受：干式双离合顿挫感感觉很明显，在堵车30到20换挡的时候感觉最为明显，不过总体还是不错的，马力也足

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

2.9分“一般”

外观方面我当时提车的时候不太懂车结果提了辆白色的，看起来没黑车大气。 内饰方面是我最想吐嘈的，全车塑料感非常强几乎没有皮革。后车门上更是一点皮革都没有，摸上去到处都是硬邦邦的硌手的很。 都快20万的车了，居然不支持CarPlay ？？？这是我不能理解的。百度的car life 难用的要死，导航得时候屏幕一卡一卡的，逼的我只能用手机导航。 驾驶感受是动力很不错，但是干式双离合就让人非常蛋疼了，本来我这边有同事买了台纳智捷然后被全公司的人笑，现在我继承了他的位置。现在全公司的同事在笑我买了台干式双离合的车子，我这还能说什么？ 还有我才开了1000公里不到现在方向盘转动的时候会吱吱的响。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.2分“优秀”

个人喜好，人生第一辆车！ 当时纠结是买日产逍客还是IX35,综合比较各项指标和外观后最终选择了途胜L。 买车之前没有试乘试驾，因为对比了外观和汽车参数，最终放弃了日产。整体的外形还是很有优势，也参考了很多购车人的整体反馈，加之身边有在汽车行业工作的，进行了分析和对比，让我最终选择了人生的第一台车。 整体驾乘体验不错，低速驾驶2档的时候有顿挫感，个人是能够接受的，调整驾驶模式此类问题可以得到很好的规避。 内饰还行，整体的味道还是比较大的，毕竟价位摆在这儿，没有过多的奢求！ 个人觉得整车的空间家用，拖点东西够用了。 至于什么干式双离合变速箱：仁者见仁，智者见智。10.1堵车3小时高速上龟速行驶什么发热，热保护没有出现。20年的质保，对于这个后期问题个人觉得有厂家的承诺，对于我来说也没啥太多的顾虑！ 整体感觉在个人的期待值之上，家里人吐槽的点就是品牌是现代，这个我觉得品牌影响力只能说在家里人的心里有点偏见，毕竟此类问题区域的品牌影响力是的刻在骨子里的！ 对于现代的技术我个人是认同的，毕竟功课做了很多。 对于品牌价值和影响力，个人不是很在意。觉得什么价位区间就对比同类型的车，只要自己喜欢就好！综合表现满意。

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3.64分“良好”

朋友看中了北京现代新推出的途胜L，叫着我去4S店试驾，其实我对韩国车并不怎么感兴趣，因为我一直认为韩国车都是样子货，没什么货真价实的东西，不过在我试乘试驾完途胜L之后，我对韩国车以及现代这个品牌有了新的认识，下面就说说我的感受。 空间方面：这台车属于紧凑型SUV，不过听销售顾问说，这台车国产后轴距增加了85mm，甚至已经达到了中型SUV的水平，它的具体车身尺寸是4670/1865/1690（长/宽/高）mm，轴距2755mm，我身高1米8，坐到前排并且调整好合适的坐姿，头部空间为三指，保持我前排的座椅位置不变，这时候后排腿部空间超过两拳，头部空间也有三指余量，前排和后排我都没有感到压抑，空间表现还是可以的，尤其是后排的腿部空间，看来加长轴距确实有效果。 载物能力：后备箱内部很规整，空间不是很大，但销售顾问给我们演示了它的载物能力，在常规状态下，能同时放下20/24/28英寸三个行李箱，我感觉日常家用足够了，而且它的后排座椅还能4/6比例放倒，放一些大件物品也没有问题，扩展性也很令人满意。 动力方面：途胜L全系搭载1.5T发动机，最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，试驾过程中我发现发动机在中低转速下的动力输出很充沛，油门也挺灵敏，起步时稍微多给点油就会前窜，在城里中低速行驶时很轻快，提速、超车都比较干脆，但是发动机后劲有些不足，速度过了100km/h就没什么爆发力了，高速超车会有点力不从心。 底盘：底盘是前麦弗逊式独立和后多连杆式独立，悬架明显是偏舒适性的调校风格，滤振能力不错，路面上细微振动都能被吸收掉，就是在过减速带时悬架韧性不足，动作比较生硬，尤其是后排的感觉比较明显。方向盘的力度比较轻，中间位置有一定虚位，指向性和车身动态响应属于中性调校，是家用车比较常见的做法，日常驾驶很轻松。 价格方面：这款车的指导价为17.08万，因为是新车刚上市，暂时是平价销售，不过4S店赠送交强险、商业险以及首任车主享终身免费基础保养的政策，销售顾问给我们算了一下购车成本，裸车17.08万，购置税14598元，车船税420元，上牌费500元，全款落地185818元。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.64分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾现代途胜的一些感受，试驾车型是2021款 途胜L 1.5T GLX精英版，这款车定位5门5座紧凑型SUV，长宽高分别为4670/1865/1690mm，轴距2755mm，官方指导价17.08万，目前平均优惠在6000元左右，裸车16.48万，购置税14206元，车船税420元，交强险950元，商业险5300元左右，上牌费500元，全款落地价格在18.62万左右。 发动机最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，匹配7速干式双离合变速箱，发动机的低扭表现很好，油门调校也比较积极，车辆起步很轻快，中途提速也很顺畅，等到发动机转速超过2000转之后，动力响应会变得更加活跃，深踩油门之后也会有明显的推背感，不过急加速时涡轮迟滞现象也比较明显，动力释放不够线性，在城市中驾驶稍微有些突兀。 发动机中后段的动力响应也挺积极，深踩油门之后也有不错的爆发力，我们实测这台车的百公里加速时间为8.21秒，其中40-80km/h用时3.6秒，80-120km/h用时6.1秒，加速成绩很出色，而且车速超过100km/h之后，整体的加速劲头也不会明显衰退，高速巡航十分轻松，超车时也很有底气。 变速箱的调校偏运动，它的换挡速度很快，每一次换挡都会有一些小冲击，这并不是顿挫，而且被工程师特意调校出来的，目前就是为了营造一种比较运动的驾驶氛围，实际开起来也确实挺有活力的，很符合年轻人的胃口，而且这样的调校方式也巧妙地避开了低速顿挫问题，可谓一举两得，除了这个特点之外，变速箱降挡也很果断，动力释放很及时，变速箱整体的表现很令人满意，唯一让人感到有些不安心的可能就是它的干式结构，可靠性和耐久性有待验证。 车辆的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏舒适，悬架的滤振能力很出色，路面上的细碎颠簸能被完全过滤掉，不过在遇到较大颠簸时，比如连续减速带或者大坑洼时，悬架少了点韧性，不能有效缓解冲击感，而且车身会出现多余晃动，底盘不够紧致，也缺少一些厚重感，在连续并线或者高速过弯时，悬架对车身的侧向支撑也不到位，侧倾幅度比较明显。 方向盘的转向力度很轻盈，日常驾驶挺惬意，但方向盘的电子味比较浓重，没什么路感，车头的指向和反应速度也不怎么理想，操控感差了一些，再加上底盘也不怎么扎实，没什么运动属性，所以这台车不适合激烈驾驶，它本质上就是一台普普通通的家用车。 空间方面，我的身高是180cm，坐到驾驶座调整好合适坐姿之后，头部有三指余量，保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间两拳有余，头部空间为三指，后排腿部空间表现很好，前后排的头部空间比较一般，稍微有些压抑。座椅舒适性表现不错，坐垫和靠背都很宽厚，填充物软硬适中，而且后排靠背还可以调节倾角，调整范围也很大，角度最大时已经接近半躺状态，长途乘坐很舒服。 后备箱内部空间还算规整，同时放下20英寸、24英寸和28英寸三个行李箱不成问题，不过这时候后备箱地板已经被占满，如果有更多的行李只能往上码放，但会遮挡驾驶员后方的视野，整体的载物能力中规中矩，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后的平整度很出色，最大进深能达到1780mm，扩展能力和实用性都很理想，可以满足大部分家庭用户的载物需求。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.1分“优秀”

不吹不黑， 【空间表现】 因为我个子比较高，就喜欢空间大的，买车时对比同价位合资车，数它空间是最大的，尤其后排放倒之后和后备箱一平，😏 【舒适性】 一般般吧，座椅包裹性还算不错，就是悬架偏硬，过坑包回弹太大，有点颠。这是最不满意的地方。 【提车价格】 因为买车时正赶上疫情特特严重。店内为了销量价格让的比较低。谈的落地16.1，置换补8000，但是我保号了，他们又多要了500元过户。共拿出15.35。 【驾驶感受】 开起来给人感觉特别轻盈，就是加速不太线性，正常模式下涡轮两千转才介入，介入之前肉的一批，一介入瞬间推背，感觉没有及踩及有的舒服。 【油耗】 现在开一个月了，在城郊开7个多，市区堵车也就8个多，还能吃粗粮，对于现在油价这么高，这是我最满意的地方了。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.8分“良好”

【空间表现】 同级无可匹敌吧，后排宽敞，后备箱宽敞 【舒适性】 对得起价格 【最不满意】 内饰气味稍微有点重的，目前使用一个月行驶了1300公里左右了。另外出车库，上坡时等停车杆必须深踩驻停，不然后退的话会很难受和危险 【驾驶感受】 动力挺不错的，有4个模式，分别为 Smart Eco Comfort Sport 平常Smart用的比较多，提速比较有信心。不赶时间的时候用Eco 【购车经历】 本来是冲着8AT去的，傻不拉几的当天去当天提，一脸懵逼的买成了2021款干式双离合。我是真傻逼！哎～～～ 如果开车比较着急的，建议Smart模式就行。开的慢的同志就ECO吧。ECO上了速度之后貌似反而不会比Smart省油。。。 哎，行驶近4000公里了，气味还是重。。。 一个是内饰，二个是通风系统。仅仅打开天窗行驶，那个气味马上就来了。。。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.29分“优秀”

动力部分:动力很满意，随叫随到，200匹马力不是说说而已。 外观部分:这部分就见仁见智了，韩系车本身的设计就激进，这款车外观十分酷炫，鲜明设计风格，尤其是前脸设计，充满时尚感，是时尚达人必备一款车，看一眼就难以忘记。感觉很帅气，不然也不会买了。 油耗部分:开智能模式，现在跑的7个左右，很满意，主要也因为上班路不是很堵。 车机系统:自带的carlife是真的拉夸，强烈推荐买一个转接盒子转接hicar或者carplay的盒子，功能变得强大，但是不能全屏显示很是别扭。有条件的还是推荐加选装包2或者上高配。 操控部分:方向盘指哪打哪，感觉不出有虚位，低速灵敏，高速厚重。 内饰方面:我感觉做的还行吧中规中矩，总体来说偏向于简约风，没有那么杂杂功能，但是需要大部分都有了。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4分“优秀”

一开始根本都没有考虑韩系车，主要是在网上看到的都是不能买双离合，特别是干式的，试驾后感觉还不错，没有网上说的那么恐怖，而且终身质保，我又是在县城用车，跑的都是国道，没有堵车的风险，再加上优惠到位，稀里糊涂的就买了，用了几天发现这个变速箱跟手动挡没有什么区别，上陡坡2挡减1挡的时候顿挫感很强，低速的时候在用1挡太窜了，这个变速箱就会选择用2挡，所以就会出现轻微的抖动，这个开过手动挡的人应该都能体会这种感觉，正常路况还是比较轻快，有时感觉开的是电车（可能是我之前开的车马力太小了，才会觉得这款车提速还可以）之前开过我朋友的哈弗m6，在坡上倒车轻踩不走，稍微用点力就猛的一下就走了，不熟悉路况的体验一点都不好，这款车就没有这个问题，给多少油就走多少，这点我还是非常满意的，空间还不错，后排座椅还可以向后调节，座椅很软，跟日产大沙发有得一拼，精英版的车机非常难用，一点都不像这几年的车，每次点火后收音机马上来杂音，想默认其他的，比如蓝牙音乐都不行。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.21分“优秀”

开起来的状态挺好的，空间感觉挺大，外观也比较好看，最初去看了ix35，感觉ix35比较便宜，然后在展厅看到两个车在一块，一比较，感觉ix35很丑，最后就买了这个，落地14.8不知道买贵了没有，送膜+脚垫+倒车影像，用了几天车发现倒车影响就给我装了前面的后边没有。 油耗方面我跑高速多点高速占四分之三，平均油耗7.4左右吧，高速能跑6.8,下道的话基本上最少也得在8-9个，跑的少所以没注意下道具体多少。 缺点，买的精英版，唯一让我感觉很差的就是这么大的屏幕，不好看，并且很鸡肋，不实用，导航需要用手机投屏，并且还比较难搞，屏幕是很大。 综合下来还是比较满意，油耗没有想象的那么高，但是也不算很低吧，空间、外观，之类的还是比较满意！ 裸车价是瞎填写的，当时没有记，就问了问全部落地得多少，谈了谈就当天订了。