点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.2分“优秀”【购车经历】
家里原来的车是一辆美佳,07年产,是老爹10年入的,是一辆二手的,还是事故车(买后发现气囊早都没了,真难想象买后这十几年平安无事是多么奇迹)
现在两年一检,再加上一位懂车的亲戚开了一次之后一直劝换(因为安全系数太低,操控太差,而且我自己开过一次,油门特别窜,方向盘很硬),老爹决定咬咬牙换一辆新车。
本来预算是12万落地,老爹和老妈有如下要求:
1.排除国产(刻板印象不解释)
2只要suv(家里人坐轿车必晕车,原因不明,之前的美佳是小型mpv倒不晕,但现在哪有卖小型mpv的……紧凑的和中型的mpv太大又像面包也不行……)
3.坚决拒绝电车(车主要回老家用,一个来回都三百公里了,电车北方冬天续航直接五折,回老家就是笑话……家附近充电桩也极其有限,充电也很麻烦……再说这价位也没啥合适的电车suv……)
因为我常看车相关资讯,对车有一定的研究和了解,老爹老妈自然让我参谋参谋啥车合适。
买车毕竟是一家子的事,我也加了点码:
1.拒绝溢价(某些空壳子受不了……小型suv绷不住,又没这品牌情怀)
2.有点科技感好吗,最起码看着像这个年代的车(指针仪表盘基本排除,中控也得像样点,所以又排除了一部分。这一点本质上和上一点一样)
3.牌子也别太小众
这些条件组合到一块,反而非常好选了,ix35进入了我的视线。合资品质、外观霸气、配置够用、内饰有科技感,我们一家子都非常满意。
最重要的是,置换补贴(嘿嘿)
去4s店本来打算提35,但看到旁边的途胜,老爹眼里放光(笑),本来没敢问价钱,后来一说,置换补贴加上各种优惠,落地只比35贵1万多,而且比35高一个级别,把我爹心动的,直接一步到位多爽……
【提车价格】
提的精英版+3k语音选装包(只看那个黑色心动,但黑现车有这个选装)
指导价好像17.18万
厂家优惠3.5万
置换补贴8千
旧车折旧8千
618优惠+砍了点价又减了5千(此处利用了销售算错价格的软肋)
反正相当于13.2万裸车+6千购置税+6千保险+2千免息手续费
总共14.6落地
ix35次顶配也得13左右落地,你说我们选哪个(笑)
【空间表现】
没得挑,说是紧凑suv但空间越级,我178胖子后排一坐,跟前排差不多舒服,腿部空间绝对够使,而且前排座椅下边是空的,脚可以塞进去,很舒服
后备箱也是杠杠的,前段时间去露营,带了一堆户外设备毫无压力
【舒适性】
静谧性和底盘十分满意,过减速带真干脆利落,高速上车内非常静谧,比之前的车好太多了。干式双离合带来的顿挫我反正感觉不到(老迟钝了)
【驾驶感受】
方向盘力度很舒服,可能是之前液压助力太沉了……
油门标定非常满意,十分跟脚,也可能是之前油门太窜太垃圾适应了,开别的车都好开……
动力自己还没踩过地板油,但踩一半都有推背感了,200马力8秒破百不需要解释
刹车也很线性很好用,非常不错
按键换挡很喜欢,不会有教练车换档感觉
反正开惯了旧车和教练车,这车肯定爽的上天……
【最满意】
外观和配置和内饰同价位除国产无人能敌
像翅膀一样的日间行车灯、贯穿后尾灯,再加上侧面迷人的线条,让人欲罢不能
配置这个版本除了驾驶辅助啥都没有,非常齐全(太多了列举不全……反正跟以前那个连esp都没有的车对比,哪哪都是碾压……随便说几个,无钥匙启动和无钥匙进入真的方便,倒车影像黄线倒车就像开挂一样,车内收纳空间齐全,手套箱有阻尼感很细心,全led灯看着好看,全液晶仪表盘很舒心,中控可以语音可以导航,还有手机远程启动,甚至还有自带空气净化)
内饰基本塑料的,但一点也不显掉价,反而黑色的塑料内饰很有高级感
合资品质和品牌情怀也在这里(老爹开习惯了哈哈哈)
13.2裸车还要什么自行车……至少我觉得薅羊毛薅到了
【最不满意】
空调凉的很慢,不知道是不是新车通病
【油耗】
这提了不到一个月,综合8.7,主要是跑高速回老家,偶尔市内开开
纯高速路况能刷到6.2
还是洋芋:你是亲戚吗,这么便宜,我今天定的精英落地15.4
富唐守正:看了好多天圈子里的评论,才发觉现代雇的托原来这么多。精英14个或多一点,全款不带置换都可以拿下。不要听信那些15个多,16个多落地的,都是托。厂家优惠4~5w,购置税全免,自己算多少钱能落地吧。
安徽麦芒:途胜L水杯座,限位器,防水防尘防污渍,淘
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4.5分“优秀”最初买这车看中的就是这个车的外观,三个字太帅了。
尤其是 前面的日间行车灯,天使的翅膀,哈哈哈。
还有后面的尾灯,老鹰的爪子,
整车设计的非常完美,年轻运动时尚。
非常符合年轻人的选车标准。
下面说说 这个车的空间 动力 油耗吧
【空间表现】
本人身高185 体重140
驾驶室空间非常宽敞,一点挤的感觉都没有,头部空间也有一拳多的距离。
副驾驶也坐过,不能用够用来形容,得用宽敞来形容,大长腿完全可以伸直。
后排空间带家里人出游,坐三个人也不挤,无论是腿部空间还是头部空间,完全够用,没有任何拥挤的感觉。座椅舒适性也非常好。
全景天窗一开,整车里面非常明亮。一点也不会感觉到压抑。
后备箱空间, 本人爱好滑雪,冬天经常去滑雪,雪板长度158cm 后排单人座椅放倒。可以放三四块雪板,然后还能带3四个人。各种大包小包完全够用。对这车感兴趣 并且对空间有顾虑的车友们 空间不用担心,绝对满足使用。最后有图片。
【驾驶感受】
1.5T 200马力 也是最初选择这款车的原因之一
动力杠杠的,随叫随到,推背感十足。满载的情况下,高速上面不知不觉就一百三四。超车也是干净利落。动力完全不输2.0。家用完全富裕。
【油耗】
油耗的话每个人驾驶习惯不一样这个没有明确的数据。但是总结了一下,
先从温柔驾驶来说,
油门轻 不频繁刹车,不频繁急加速 ,匀速六七十公里的速度是最省油的状态,正常驾驶不堵车的情况下,油耗基本就是6.8个左右。
正常驾驶的情况下 油耗7.5左右。
稍微偏猛一些的情况下驾驶的话 差不多八九个油。
激烈驾驶的话 动不动就来个地板油,将两档,那就10个油了。
整体来说 这车无论 外观 空间 动力 舒适型都是很不村的选择,我看网上很多人都说是干式双离合不好,我是不在乎这个,因为厂家也有质保,这么多年的品牌了,厂家应该不会拿一个不成熟的技术拿到市场来销售吧? 既然拿出来卖那肯定是经过成千上万次的实验后检验合格才上市。 目前本人开了1.5万公里,变速箱离合器没有任何不良反应。换挡平顺无顿挫。
放心开吧。
最后上点图片吧。
尘风246:握草,你真拿它当越野
还是洋芋:还能越野
淡淡的烟草味911:同感
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3.9分“良好”最满意的是油耗和空间,至于外观我是很喜欢,动力也不错,配置也算对得起这个价位,就是内饰塑料感太强,要是能多点皮质包裹就完美了,至于干式双离合变速箱的问题,买之前我有查过,说是现代的比大众的靠谱一些,再加上有终身质保,也就放心买了。
其实如果不在乎品牌,买法系车或者韩系车还是不错的,为了生存它们给的优惠和诚意更大,老百姓买车不就是为了代步,平时消耗少些么,这个车也正好符合这两点,空间、油耗、保养都是同级别中优秀的了。
这个车买了三个月,开了1600公里了,市区多些,高速少点。下面说说优缺点:
1、内饰塑料感太强
2、车灯不太亮,就算开远光灯都不觉得有多亮
3、也不算缺点吧,开定速巡航的时候遇到上坡会自动降档,这时候会有顿挫,平时自己开没感觉有顿挫,只有开定速巡航的时候会有。
4、盲区辅助系统图像在中控大屏上,感觉有些鸡肋
5、高速风噪有点大,不过毕竟是suv,也能接受,至于胎噪就不强求了,毕竟轮胎用的就是比较便宜的。
优点:
1、空间不错,尤其是后排座椅靠背可调节
2、外观很有新意,个人很喜欢
3、油耗不错,平均油耗我有信心开到7.5
4、动力不错,1.5T的发动机有200马力,有没有虚标不知道,不过运动模式下动力随叫随到,高速超车一点不虚。
5、保养便宜,毕竟终身免费保养,降低了买车后的日常用车费用
用户6927789143114:我也快提车了尊贵版17.3
艾薇爱薇:尊贵版的塑料感就少多了
您的帐号已激活:明天去看途胜L精英版,不知咋样,你们的落地多少钱开走
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3.1分“良好”外观:都能看到比较不错,在选车的时候一开始选择的是墨云灰,但是墨云灰在太阳底下颜色偏绿,最后还是选择了乌木棕,哈哈哈,白色直接没有考虑,不得不说这个车白色太难看了
内饰:主要吐槽下内饰这个中控大屏是真难用,有跟没有一样,而且丑的一批,尤其是在导航的时候屏幕上显示的恨不能的没有手机的地图显示大,另外自带得百度Carlife太难用了,手机没有自带百度Carlife系统的必须下载连接,主要的吐槽点就是在这,都到这个价位了,虽然相对老款的对比价格便宜了,车机用个好点的也行啊。
配置:在配置的话我感觉精英版够用了,要是新手的话我还是建议选择尊贵版,
驾驶感受:干式双离合顿挫感感觉很明显,在堵车30到20换挡的时候感觉最为明显,不过总体还是不错的,马力也足
忘了:真的发绿
用户57427572:落地多少钱啊?你们这个裸车价就是落地价吗??
用户6927789143114:我尊贵4月买的17.4
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2.9分“一般”外观方面我当时提车的时候不太懂车结果提了辆白色的,看起来没黑车大气。
内饰方面是我最想吐嘈的,全车塑料感非常强几乎没有皮革。后车门上更是一点皮革都没有,摸上去到处都是硬邦邦的硌手的很。
都快20万的车了,居然不支持CarPlay ???这是我不能理解的。百度的car life 难用的要死,导航得时候屏幕一卡一卡的,逼的我只能用手机导航。
驾驶感受是动力很不错,但是干式双离合就让人非常蛋疼了,本来我这边有同事买了台纳智捷然后被全公司的人笑,现在我继承了他的位置。现在全公司的同事在笑我买了台干式双离合的车子,我这还能说什么?
还有我才开了1000公里不到现在方向盘转动的时候会吱吱的响。
法律好学生:首先老哥,我建议你直接上尊贵版的,你就不会觉得很廉价了,差了真的不是一星半点,另外你说那个crv,你看过crv 吗,你知道落地都多少钱了吗,知道跟你这个精英版差多少价格吗,另外内饰空间你再对比下,你就会发现其中的差距了,内饰硬塑料一样没落下不说,空间上简直垃圾的不行,除了车标外,哪一点会比途胜强?不是喷谁,买车时都是很细节的对比过,个人见解,觉得无用请忽略
小猪快跑203:当初买某田就不会这样了,别人会把车舔的干干净净!
大碳:同配置crv下来比你这个要贵5w 也是1.5t 比途胜动力弱 肉的要死 内饰也是一片片的塑料 隔音也不如途胜 底盘质感途胜还更胜一筹 外观也比crv新颖的多 变速箱还终身质保 保养好像也是终身免费吧? 尺寸还比crv大 你买车花你的钱又不花你同事的钱 他们靠嘴当然随便说了 当时看车这两个车我都看过 说实话真心看不上crv 哪怕途胜跟crv一个价 我也选途胜
【外观】途胜L外观上延续了现代的家族设计,在前后大灯上做出了独特改变,在晚上的效果还是很吸睛的。车侧的线条处理很有设计感,只是如果需要维修的话会比要麻烦。
【内饰】内饰比上一代好了太多,简单的设计营造出了不错的豪华感,用料上也算是业界良心。该车的配置还是较为丰富的,车联网系统配合现代的APP非常强大。
【空间】空间在同级别上有较大的优势,后排的空间算是一大优点。储物空间上,最大限度的利用了车内空间,一些贴心的设计还是很有好感的。后排支持46放倒,后备箱的开口也很大,取放都比较方便。
【乘坐感受】前排座椅有一定的包裹性,后排座椅的腿部支撑也到位,还是不错的。对于噪音的控制还有待加强,坑洼路面和过减速带时的减震不错,颠簸感不会很大。
【驾驶感受】驾驶上,起步的动力很足,高速加速稍有延迟,但是城市代步不用担心。转向的支撑没有亮点也没有缺点。方向盘的虚位很小,对新手很友好。
【油耗】油耗实测百公里8.1L,算是比较低的水平了。另外还有2.0L的版本,在选择上可以结合实际,来满足自身需求。
可靠宇宙MST:山寨大屏换了就
刚二17507367356:22款现代途胜中网不好看,改来改去,改得像渔网一样,小车也是车头造的像鸭子嘴吧一样,屁股又陷进去了,没有哪种大方圆润饱满感觉了,越造越难看了,个人感觉还是18款途胜好看
无谓的等待10:屏是自己改的吗?
开起来的状态挺好的,空间感觉挺大,外观也比较好看,最初去看了ix35,感觉ix35比较便宜,然后在展厅看到两个车在一块,一比较,感觉ix35很丑,最后就买了这个,落地14.8不知道买贵了没有,送膜+脚垫+倒车影像,用了几天车发现倒车影响就给我装了前面的后边没有。
油耗方面我跑高速多点高速占四分之三,平均油耗7.4左右吧,高速能跑6.8,下道的话基本上最少也得在8-9个,跑的少所以没注意下道具体多少。
缺点,买的精英版,唯一让我感觉很差的就是这么大的屏幕,不好看,并且很鸡肋,不实用,导航需要用手机投屏,并且还比较难搞,屏幕是很大。
综合下来还是比较满意,油耗没有想象的那么高,但是也不算很低吧,空间、外观,之类的还是比较满意!
裸车价是瞎填写的,当时没有记,就问了问全部落地得多少,谈了谈就当天订了。
用户zhanjianlphlph:大哥这车去年就14.8了?现在这个价格都难谈啊
此帝无车三百辆:这么便宜
还是洋芋:后倒车影像是原车自带的,这还给你算在赠送里面啊忽悠你
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4分“优秀”对于1.5T的车子,动力还是一般,没上过高速,不过配置有些功能很好,就比如像行车记录仪的后视功能,转变辅助功能都很好用,对于干式双离合,心里还是有点担忧,说心里话,试过奇瑞瑞虎8PRO2.0 T的,动力很好,但是开起来确实没这个好开,第一辆车18年买的现代领动1.6L的,感觉动力跟不上,就是安全方面差点,再就是家里老婆晕车,所以换SUV,空间没话说,外观也很喜欢,最不喜欢的是后面转向灯
frank121:9月底定的车现在上at了,干双好不好用啊
乐乐个去了:没有十全十美的,这价格这配置,合资车里也就探界者能一较上下了。
鑫含量:不是有200匹吗?怎么动力一般
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4.3分“优秀”外观很好看。时尚。内饰全黑色的比较满意。就是塑料感太强了,不是软包。中控大屏不支持放视频差评。用百度carlife放音乐的话,比90岁老祖宗说话都慢,差评。油耗暂时7.3左右。
达子记录生活:请问仪表盘能显示D档位的档位数字吗?
新一代的途胜刚上市,体验的时间太短,主要说一下对这车的看法。也有几句话想对打算买合资SUV的朋友说。这一代途胜,带着“L”而来,历史上带着这个字母来的,多数是大众、多数都成功了。途胜L会火爆吗?我觉得有机会,也有很多困难。
新车型在设计上发力,有利有弊,之前的索纳塔市场反响就平平,但是伊兰特就还不错,途胜L看上更规整,尾灯有些潦草,像两把“镰刀”一样,整体能入年轻人的眼。但是,这样一个SUV,最好还是能覆盖更多人群,第一眼把他们引进4S店,下面的事就好办了,这一点大众做的很好。
内饰上有创新,对屏幕的使用上,没有自主品牌的车型到位,用料和质感在合资里算很不错的了,但假如月底的WEY 摩卡上市,价格与它接近,我劝各位还是亲自去比一比。
轴距加长85mm,后排很富裕,但毕竟尺寸不如本田冠道、空间也没法比。它只是比大众同价位的SUV宽敞一些,后排座椅放倒不是纯平、略有遗憾,当然这算吹毛求疵了,同级能纯平的也没几个。
虽然没开途胜L,作为开过北京现代所有新车的媒体人来说,驾驶辅助绝对还会是亮点,在北京现代之前的车中,做的很好,远远比大众、本田、日产等等要好用。这里立一个flag,它肯定还是同级最好用的。
对想买车的朋友啰嗦两句,这个价位你一定会看大众途岳、探歌、甚至探岳,负责任的说除了品牌以外,途胜L大部分方面比这几款车更好,当然大众在中国影响力有多大,我也知道。但决定买谁之前,要知道大众卖得好很大因素归功于品牌,不然那就有点大众韭菜的感觉了。
最近一批新车来看,现代的进步比大众更大,大众还基本跟前几年差不多,只是增加了配置而已,但是现代的新车,从菲斯塔开始就明显不同了。如果你不是非要买大众,心态放开点,会更容易找到适合自己的车。
如果你在考虑奇骏、逍客,强烈建议去4S店看看它,不比不知道,不比会后悔。
另外,WEY有几款SUV准备上市,大概率价格会有重合,建议也多关注摩卡这款车,它的空间会更大、用料会更足、驾驶辅助也还可以。
假如,你对驾驶辅助感兴趣,大众、日产这些就可以直接忽略了,北京现代新的驾驶辅助系统,基本可以在高速和快速路上做到“代替”你开车,其他几个品牌只是一个配置而已。
最后,途胜L预计会有现金优惠,不着急买车的、等上2-3个月也可以。
点评车型:
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3.3分“良好”外观设计挺好看的,内饰也不错,就是感觉配置不太行导航还要加钱,还有这车漆有点辣鸡,我买来还没上牌,不知道咋回事,就掉一小块漆了,有点小南兽
白马小王子c:嘣的
Tt233:高速上,速度快,我都被小石头崩了好几个地方,等你开久了就,不会在在意那么多了,
用户4819001177229:百度carlife真不好用
第五代途胜L的外观高度还原了VISION T概念车,将标志性的羽毛形状的日间行车灯和中网融为一体,前脸整体看起来还是比较前卫的。车身侧面采用了钻石切割的设计,棱角分明,并且D柱也采用了镀铬装饰,整个侧面颇具未来感。尾部采用了鹰爪造型的贯穿式LED尾灯,造型跟前脸相呼应。这款尾灯在夜晚点亮的视觉效果还是很不错的,相对来说更有辨识度。并且这辆车采用的是双边单出的真排气,并非现在很多车型采用的隐藏式排气。
第五代途胜L采用的全液晶仪表配合下沉式的10.4英寸中控大屏。不过新途胜L在此基础上,还进行了自己特有元素的设计。10.25英寸的全液晶仪表采用了一个下沉式的设计,类似很多新能源车的风格。整个中控采用了环抱式座舱的设计,整体的内饰看起来简约现代,并没有很多花里胡哨的地方。并且中控还内置了百度3.0智能网联平台,语音识别度更高,本土化适配做得更好,也更加的智能。
车身尺寸方面,第五代途胜L的长宽高分别为4670*1865*1690mm,轴距2755mm,作为紧凑型SUV来说,后排空间还是相当宽绰的。
动力方面,途胜L搭载了一台1.5T高功率发动机,这台发动机采用了全球独创的CVVD连续可变气门持续技术,最大功率147kW,峰值扭矩253N·m,匹配一台七速干式双离合变速箱。
驾驶感受方面,第五代途胜L的加速初段表现的没有那么突兀,总体来说还是比较平顺的,偏家用。但速度提上来之后,后段还是比较有劲,虽说是1.5T的发动机,但是在满足日常使用的条件下,动力储备依然充足。而这辆车的悬挂相比较老款来说更加的舒适,对一些坑坑坎坎的过滤也比较彻底,所以这也导致这辆车的侧向支撑性并没有那么足,毕竟调教偏舒适了,但对日常使用来说,并没有任何影响。如果侧向支撑性很好的话,那悬挂的调校自然就没有这么舒适,反而偏硬。
总体来说,第五代途胜L的设计更加的年轻,未来,受众群体也偏向年轻化。16.18~20.18万的指导价也比较亲民,加上后期的优惠,相信在这一细分市场会具有一定的竞争力。
韩系车就像韩国人一样总能给大家带来一些堪称奇迹的东西,大家都知道韩系车近几年的日子不算好过,其它合资厂和崛起的自主品牌侵占了韩系车不少的生存空间。但痛定思痛的韩国人动作非常快,一大批技术水平相当不错的新车几乎是一窝蜂一样被投到了市场里,而且效果相当立竿见影,例如全新的伊兰特和索纳塔,北京现代可以说是重新站稳了脚跟。‘
必须要说韩国人对中国市场的把握其实很准,毕竟也算一衣带水的邻邦,中国消费者喜欢大车这个特点被现代摸得门清。第五代途胜L本来三围尺寸就不小了,北京现代引进国内以后还特意进行了加长处理,现在的途胜L有接近4米7的车长和1米865的车宽,轴距也被拉到了2755mm,这在合资紧凑级SUV里就是天花板数据,大车身尺寸带来的自然就是更大的空间和更威风的造型。’
在内饰设计上现代为途胜L安排的也是同样的方案,一块10.4寸的纵向中控大屏和10.25寸的液晶仪表是途胜L整套内饰的核心部分,韩系车从来不会放弃追逐潮流的机会,所以在途胜L上你能很轻松地找到现在几乎所有的流行元素:贯穿式隐藏空调出风口、全触控的按键布局、按键式电子换挡组件,等等。这绝对是一个能让所有人都认为“有科技感”的新座舱。
这次韩系车的反攻是全线出击的,韩国人就像疯了一样要在每一项数据上都要超过竞争对手,哪怕在自己以前的弱项动力系统上也是如此,一台输出功率高达200马力、最大扭矩253牛米的1.5T发动机就被安排在了新款途胜L上。一台小小的1.5T压榨出了比2.0T还猛的动力,还只用加92号油,在动力表现上新款的途胜L可以说是稳了,毕竟老话说得好,力大不吃亏啊!
向变革之风问声好吧:都挺好。这个……干式双离合,给我整吐了
朋友看上了辆新车,从试驾之后就一直跟我这夸,于是我就去试了试,这辆车刚看到的时候确实还挺好看的,也挺运动的。在乘坐空间方面呢,确实是挺宽敞的,而且家里人身高都挺高的,能伸的开腿确实会舒服很多!不是那么憋屈,而且后排的靠背角度也是可以调节的,这个就很爽了啊!虽然中间有一定的突起,但是它的纵向空间大啊,所以这个我也不是很在意。后备箱的空间也是很大的,自驾的话行李没问题,后排空间也是可以放到,很棒,怪不得一直跟我炫耀。在驾驶的时候也没有出现闯动顿挫的现象,稳定性还是不错的,起步速度也是挺给力的。这车竟然还有运动模式!运动模式时候降档也挺快的,也有换挡拨片,也很方便。我最喜欢的是在转向的时候,它的转向比很小,我操作起来更加顺畅,驾驶起来也很舒服~整体来说确实不错。
北京现代途胜L进行了国产化加长,使得内部空间有较大改善。作为一款换代车型,造型的变化还是比较大的。外观造型符合年轻化的审美风格,比较犀利,内饰也说得过去。动力系统是比较大的槽点,首先是全系都只给1.5T发动机这一个动力,现代这款1.5T发动机只能说基本够用,另外,全系匹配7速干式双离合变速器,又是一个槽点。这套动力总成的驾驶感受很一般,虽然平顺性还过得去,但起步、换挡时还是能感觉到轻微的抖动。底盘表现也只能说一般般,缺乏厚重感。配置方面,最低配车型只有4个气囊,全手动座椅,后排空调出风口也没有,不建议购买。建议买次低配的精英版,相对配置比较齐全。当然,由于动力系统的槽点,加上配置也没有太过丰富,途胜L的市场表现仍然压力较大。