认证：途胜车主·车龄1年
简介：普通车主
MR張先森UPS
韩系车拉不拉胯，我觉得正真开过，正真的车主才最能说明问题，水军太多。 韩系车说白了，近期的外形设计过于激进，国内市场大部分还是喜欢中庸的外观，外形设计上近期的销量应该都是年轻的顾客群体。上了年纪的人不喜欢它的外观。这个是消费群体的直观反应。而且反观汽车市场，国内的占有率低和北京现代近几年在国内的广告投放和市场宣传上的策略有很大的关系。 例如，干式双离合变速箱这个很多家车企都在用，为啥唯独到了现代它就过不去这个坎儿？公关能力差呗。（你要销售去攻克消费者的心里屏障，这个的确很难有说服力。） 再加之韩系车势头好的形成的高姿态，对于国内市场的高傲自大。其次，前几年的韩国萨德问题导致国内市场对于韩国的好感度持续降低，多重综合原因吧，最终导致了现代品牌在国内市场现在的表现。 说实话其它的东西不用去过多噴它，你拥有了，你才有发言权！车是好车，只是对于中国市场，韩系车需要多下功夫。毕竟不同市场，策略也要不同。20年了，现代可以转型了，合资可以变成独资了。
汽车公社：1-2月销量下滑超20%，北京现代何时回暖？
5代途胜L国内提供车型，今天放两个韩国本土的中控差别化的选择和实图 好多人纠结这个车型屏幕上面没有机械按键感觉少了很多东西，觉得大屏代替所有按键，让人对于这个车型设计和配比上感觉不舒服。观察了韩国本土车个人觉国内特供版的途胜L，也可以参考韩国本土的车型配比，给国内的车友们除了加长以外，中控配置也可以多一点的选择。 至于变速箱档把换按键这个，估计改款的变动可以忽略了！因为看过欧美车型和韩国的车型，都是采用的按键换挡，这个水军和车评人还有期待改变的车友们都可以死心了，对于按键换挡想要改款的只能说几率微乎其微。 前两天又有消息说要换8AT，干式双离合是硬伤么？估计不是吧！说白了还是有些人对于现代这个品牌有偏见，而且水军也是带风向带节奏！ 其它合资品牌 的干式双离合变速箱，使用的车型大把大把的，我也没见过被吐槽的这么一文不值么，而且销量也是一直保持的不错！ 这个仁智见仁智者见智，作为现代车主，我只能说真正的现代车主开过了才有发言权。 此话题喷子们请绕道，出门左转！ 真正的车主们欢迎大家互相交流，有车主群的可以留言，对于正常使用的心得和车子的一些改装方法大家都可以沟通交流
提问途胜L 1.5精英版，有哪位大灯灯光问题已经解决的车友们解决方案发一下
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