伊兰特后备厢空间大值得买吗_伊兰特空间怎么样

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：当然是颜值了，作为韩系家轿中的颜值担当，伊兰特的外观的确是颇具看点，前脸的造型很激进，有着很高的辨识度，溜背的造型则营造出了轿跑的既视感，尾部的打造也是很有看点，像贯穿式尾灯、上翘的小鸭尾以及熏黑处理的后包围等都很加分，彰显出了时尚运动的一面。 不满意：底盘略微有点低，平时在市区开还可以，一旦走山路或者土路的时候，就很容易磕到底盘。 空间：整个的表现比较宽敞，起码能够满足大多数用户的需求，实测，身高175cm的成年人，坐到后排，头部空间有1拳，腿部空间近2拳，后排坐3个人一点都不挤，车内还配有很多小的储物槽，可以放一些随手的小物件，后备箱空间也比较大，且地板平整，日常家用足够用了。 动力：1.4T的排量用来代步绰绰有余，特别是在市区，开起来可以说游刃有余，起步顿挫感并不明显，动力响应很及时，且提速比较快，想要超车的话深踩油门即可，高速表现也够用，140km/h一点也不飘，如果再想提速的话，就有些困难了。 油耗：综合市区油耗在6.5L上下，跑高速的话会更省油一些，总之，很满意。 从家用角度来看，伊兰特确实是一个不错的选择，在外观颜值、尺寸空间、动力油耗等方面都有不错的表现，很好的迎合了当下用户的需求。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.14分“优秀”

【最满意】跟很多人一样，我最满意的地方是外观颜值，相比之前几代车型，这代伊兰特可以说是最漂亮的，整个的设计年轻时尚、运动个性，尤其是极具冲击力的前脸、溜背的造型以及贯穿式尾灯等，都很加分，很好的迎合了年轻消费者的审美需求；再就是油耗了，百公里油耗6.6L，这还是在市区跑的，如果经常跑高速的话，油耗会更低。 【最不满意】音响效果比较一般。 【空间】 跟一些轿跑车型有所不同，伊兰特的空间表现要好很多，像我这样身高178cm的山东大汉，坐到车内一点都不觉得紧凑，后排坐3个人一点问题没有，而后备箱的容积也是比较给力，能够装下行李箱这样的大物件。 【操控】这车开起来很顺手，即便是新手，也很好上手，助力方向盘转向很轻盈，指哪打哪几乎没有虚位，整个的驾驶操控性很不错，再就是车内还配有很多辅助功能，比如自适应巡航、雷达、倒车影像等，都很实用。 【动力】伊兰特搭载的这台1.4T发动机能够爆发出140马力的最大功率和211N·m的峰值扭矩，参数虽说不是很抢眼，但实际表现却很充沛，整个提速过程动力响应很及时，主要舍得给油就会有源源不断的动力出现，并不会出现动力不够用的情况。 【总结】伊兰特的表现可以说符合了年轻用户的审美及需求，高颜值大空间，实用耐造还经济，更重要的是优惠力度还比较大，13万左右就能买顶配，可以说很划算。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.71分“良好”

【费用】伊兰特 2021款 1.5L LUX尊贵版 指导价12.38万，本地4S店优惠4000元，裸车价11.98万，购置税10327元，保险（商业险+交强险）5300元，加上上牌等费用，全款落地在13.6万左右。 【驾驶感受】搭载的是1.5L自吸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9Nm，这套动力代步还是够用的，除了起步的时候有些肉外，其它表现都还可以，只要油门踩的深，就能够感受到动力的存在，平时爬坡、超车都没啥问题，这套动力的平顺性是我很喜欢的，持续有节奏的踩油门能够明显的感觉到车子的速度提升很线性，特别是运动模式，深踩一脚油门有时候还能感觉到推背感，经济和标准模式下就感觉不到推背感，一般情况上下班高峰期我都是切换到经济模式，跑高速切换到运动模式，时速100km/h很轻松，底盘悬架调校还可以，给我的感觉不软也不硬，平时一般小的坑洼路面都能够很好的过滤，但是像减速带这样的路面颠簸感就很明显了，尤其是后排乘客能够很明显的感觉到。 【外观颜值】相信很多人跟我一样，选择这款车主要是看重了外观颜值了，对比同级车型，这款车的颜值有着非常明显的优势，彰显出了韩系车前卫个性的一面，前脸的设计很激进，扁平的造型搭配上夸张的大嘴格栅，带来了视觉上的冲击，车身侧面呈流线型，看上去有几分轿跑的既视感，尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，简直是太漂亮了。 【空间及舒适性】车长为4680mm，轴距为2720mm，定位紧凑级车，参数表现对比同级车型有一定的优势，内部空间的表现要比我之前预想的大不少，身高174cm的我坐到前排头部还有1拳多，坐到后排腿部空间差不多有2拳，完全可以翘二郎腿，后排中间位置有略微的凸起，坐3个人一点问题都没有，车内小的储物槽比较多，仔细输了一下多达36处，平时用起来非常的方便，后备箱也很宽敞，放一些杂七杂八的东西都要了，座椅方面，包裹性和支撑性都很好，尤其是主驾驶座椅还配有加热和自动调节功能，坐上去非常的舒服，长时间乘坐并不会觉得累，空调的出风量很足，并且几乎没有噪音，车内隔音比较一般，平时在市区开还好，跑高速或者回老家跑山路的时候，胎噪和风噪就很明显，车速越快越明显。 【操控】方向盘很轻盈，转向不虚且非常精致，方向盘打多少车子走多少，一般情况一只手就可以操作，转弯的时候感觉不到侧倾，车身底盘很稳，跑高速时速100km/h一点都不漂，刹车的调校是我喜欢的力度，不软不硬刚刚好，轻踩就会有制动效果，能够很好的控制车速，总之，操控这点非常的明显。 【油耗】这车是真的省油，比我之前开的帝豪省油多了，目前开了差不多4000公里，多数情况都是在市区开，偶尔也跑高速，综合油耗6.7L，很满意，经济性很好。 总结：伊兰特整个的表现很出色，没有特别明显的短板，外观颜值、空间、经济性、性价比等都是这款车的优势，从年轻人的角度来看，我还是比较推荐这款车的。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.79分“良好”

最满意肯定是颜值和配置，隔了那么久才更新换代，还好没让人失望，开在路上回头率很高，去接孩子放学的时候都被其他家长问是什么车。配置也是很满意的地方，因为我很怕冷，冬天上车就开座椅加热和方向盘加热，一会儿就感觉很暖和了。 【外观】 选的白色，配上黑色车顶很好看，气质这块拿捏得死死的，越看越喜欢。前大灯是LED的，有点像桃花眼，和中网连为一体的设计挺特别的。轮毂的设计也很动感，跑起来很炫酷。反正在晚上开车，在路上几乎远远就能认出这台车，然后等红绿灯的时候，旁边车上的朋友都盯着看，那种感觉真的很爽，哈哈哈哈。 【动力】 一开始其实也纠结了很久1.5L自吸和1.4T涡轮增压，去试驾了不下5次，后来在朋友的怂恿下还是定了1.4T版的，拥有140匹马力，最大功率103kW，最大扭矩211N·m，开起来比1.5L自吸要爽很多。起步加速很快，平时在红绿灯起步还没有被后车按过喇叭，不过我开车也是比较舍得给油门。平顺性让我感到很意外，因为自己知道双离合的通病，但这车的7DCT双离合很流畅，几乎没感到有顿挫感，坐在后排的家人都觉得很稳。 【操控】 转向手感很好，很精准，几乎轻轻动一动就行，很喜欢这种驾驶感。开过一次车道保持辅助系统，那时是跑高速回老家，然后一些弯度比较小的弯路不用扶方向盘，挺好用的，不过个人还是喜欢自己操作，毕竟命掌握在自己手上更好一点，哈哈哈哈。并线辅助经常会用到，打转向灯时仪表盘会有影像出现，后视镜上也有警示图标，这个功能太棒了，因为市区的车真的太多了。刹车力度刚好，基本上是踩多少就有多少，觉得很安心。 【内饰】 10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏连在一起，很有科技感，也算是现在的主流设计了。中控台虽然是搪塑材质，但摸上去并不是很软，其他地方用的硬塑料也比较多，做工和用料个人觉得还有改进的空间。64色氛围灯很有情调，和老婆待在一起的时候，老婆总喜欢调成紫色，只好随着她。车联网方面有3年的免费基础流量，平时基本上用来下载歌曲，听听音乐还是不错的。只支持CarLife不支持CarPlay，但我用的又是苹果手机，觉得这点挺遗憾的。 【空间】 前排空间不错，本人1米8，体重偏重，坐在驾驶位感觉很宽裕。但后排空间对于我来说就有点小了，腿部还凑合，主要是头部空间不是很够，很容易顶头。储物空间很多，特别是无线充电的大储物槽可以放很多东西，门板、杯架、扶手箱也有很多的空间。后备箱空间很大，放得下3个24寸的行李箱，而且后排座椅可以折叠，试过放很长的晾衣杆，完全没问题。 【油耗】 目前开了2350公里，百公里综合油耗8.0L，跑高速试过6.1L的，不过市区堵车，能到8个油已经不错了。 【价格】 裸车价13.88万，购置税、牌照等14000元，商业险5600元，算下来落地价在15.86万，4S店就优惠了3000元。 【保养】 目前还没保养，销售说到3000公里再做首保。另外买车的时候说好的，赠送的终身免费基础保养，问了一下朋友，基础保养每次400元左右，算下来这里面能省下1-2万块吧，优惠少这里补回来心里也算平衡了。 【不足】 说几个问题吧，一个是中控出现过3次卡顿死机，虽然很快就重启了，但多少影响心情；另一个是过不平整路面颠簸感有点强，底盘调教可以做得更好点；最后是车子密封性差，隔音一般，胎噪、风噪还是感觉挺明显的。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.4分“优秀”

提车价格 裸车10w，保险3659，贷款服务费2000，购置税3694，上车牌700。有点后悔贷款了，贷了5万两年还清，算了算利息得有4.5千，而且不能提前还款，还不如借点钱周转下。多说无用。 油耗 这个是我买它的主观原因了，是真的省油，我在城里开，有时候还踩大油门,三四千转。综合油耗居然才7.3个油。高速就更省了，最低的一次直接干到5.7个。我开车真的不是那种很佛系的，有时候还是开得很浮躁的。我感觉比很多日系车都要省油的多。用来当作代步买菜车那是真的买对了。 最不满意 开这个车最直观的感受不仅仅只在于外观，内饰也是够够的，喜欢的双联屏也没有，1万元减配减的怀疑人生，只有用手机和数据线连接usb才能启动百度carelife系统，第一次用还真没弄明白，怎么调音乐和地图的声音，导致地图声音小，音乐声音大，尴尬的一批，车机系统也是反应慢的一批，妥妥的气死人啊，还要热一会车，等它连上才能出发，不然开车的途中，想连蓝牙，no way(没门)，应该也是想让车主能够更认真关注的驾车，还有一个不满意的地方就是胎噪，那是相当大呀，关门也是一个细节，朋友关车门的那一瞬间，我都感觉有点耳鸣。 驾驶感受 驾驶感受，跟在迪厅蹦迪一个感觉，在车上加个氛国灯，在路上开车，平路还好，破一点的路就可以摇起来了。 这个车的好处在于它的流畅度和灵敏度相当nice，只要不是暴力或者路怒症这个车开着是真的舒服。动力表现，从强弱来说，sport模式那是真的必有特否，ECO和smart更适合跑低速，稳踩油门可以降低油耗，买这个车更适合一些上班族或者买菜的，毕竟在菜市场一脚sport，那回头率杠杠的。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

本来一直考虑suv的，无意间看到了伊兰特，然后就是被外观吸引了。尤其是贯穿大尾灯溜背的造型，非常符合年轻人的胃口。紧接着在网上了解了一下配置和和价格，总体感觉还不错。于是心里就认定了这一款车了，接着就是去4s店看车，说实话，实车确实要比图片来的直接，看实车感觉更中意了。和销售简单沟通后便开始试驾，虽然是1.5L，但是我个人感觉动力是完全够用，舍得给油，也勉强可以窜一窜，动力十分线性，踩多少有多少的感觉，不会想涡轮那样十分突兀。日常使用非常足够。配置也是给的十分到位，但是！！副驾座椅手动调节的版本，副驾不支持高低调节，这个我是提车后才知道！再来说说油耗，目前行驶七百多公里，主要是上下班通勤比较多，油耗在6.8左右，感觉完全可以接受。感觉后期拉拉高速，保养一次过后平均油耗应该可以控制在6.5以下。总体来说非常满意，十多万的小车，不能有太多的要求，自己满意，用着舒心就行了！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前去定了秦plus，让我等了一个月还没有消息，然后去退订，比亚迪的销售还威胁我不撤诉不退订?真的比亚迪的态度有够差的，退订转手就跑去北京现代提现车啦哈哈哈哈哈 【最满意】 不得不说韩系车真的挺照顾驾驶人感受的，反正我开这车每次开车我都挺满意的，不过就是塑料感有点强 【驾驶感受】 动力动力动力！早知道就买1.4t了哈哈哈，不过家用是真的够了，也没有部分日系车松松垮垮的感觉 【提车价格】 当时提车14w，现在估计能便宜点吧 【空间表现】 伊兰特的空间真的够够的，我185后面座位还能坐人哈哈哈，后备箱也挺大的 【最不满意】 除了动力就只有中控的塑料感了 【油耗】 这车油耗是真的低，我一个新手开城际快线随便踩都是五点几，城市道理就八个多吧

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.5分“良好”

十月十七号提的车，刚提了就就跑了百公里了，油耗的感觉是真的很低，市区表显7个，实际应该没到，刚开始想选旗舰款或限定的但是没告知等不到车的，无奈妥协了。开起来感觉挺不错的，新车还需要磨合， 【驾驶感受】 170的个开起来感觉挺舒服的，座椅电动调节很nice。只是刚到手的时候开起来油门反应有点慢。 【动力表现】 一般 【最满意】 前排座椅加热，女朋友说坐着很舒服，后备箱空间很大，内饰设计很nice，锁车后视镜自动折叠。 【最不满意】 噪音是真的巨大，开个高架吵的我脑瓜子嗡嗡的，还有就是用户绑定麻烦，到现在车载媒体还没用上。 后排没有中央扶手【怪自己没注意看，草率了】

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.79分“良好”

本来想要黑武士的样子，当时还没有上广州车展，我想着就自己改一下外观，结果就订了黑色，结果销售去网上订车辆的时候，说有个黑骑士的颜色，应该是纯黑，他说他也没见过，看名字应该是黑色，我说行呢。后来去官网一查结果真的是限量版黑骑士，才在广州车展展过，看了样子我欣喜若狂，哪里都是我最想要的样子。动力方面我觉得作为新手1.5足够，可能我开的车不多，我感觉挺好的，我一般用智能模式，动力响应也很及时。我这款是电动座椅六向调节，坐着也很舒服，后排空间很大。后备箱也很大，足够家用。油耗高速5.3城市里我不知道我有时候能开到9个油。可能是因为省会城市车多吧，但是别的伊兰特油耗都没有这么高，我应该是最离谱的一个了哈哈

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.5分“良好”

第七代伊兰特，无钥匙进入启动，座椅加热，主驾驶电动座椅，主驾，副驾座椅加热，倒车影像，车身报警雷达，电子刹车，胎压预警，eco模式，运动模式，smart模式……空间够大，车身够长，后备箱储物空间够大等等等等，我感觉这个价位可以了。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.28分“优秀”

作为一个女孩子，我是真的好喜欢这个车，超想去改个粉色，还是会有美中不足的地方，副驾没有电动调节座椅，以及副驾镜子没有灯，让我觉得不那么完美， 【油耗】 油耗还好，市区6高速5.1 【空间表现】 整体空间挺宽敞，储物空间基本够用了，后排坐个大胖子也不会挤，后备箱也够大 【保养】 当时做首保的时候超1000里程数了，但是时间还没到，跟4s商量了一下也给做了

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.5分“优秀”

【购车经历】 本来想买别克威朗的，看了看后就看见这台伊兰特，对比一下发现伊兰特性价比高一些，就马上订车了。 【提车价格】 全部办完下来12.3万全款，送了记录仪，车膜，脚垫，不怎么会砍价 【驾驶感受】 驾驶感受还是不错的 【油耗】 4月10号到现在5月2号开了一千多公里，油耗4.5左右，新手上路我也不敢开太快太猛 【动力表现】 动力对我来说够了1.5的 【空间表现】 空间还是不错的，后备箱也很大 【乘坐体验】 比较满意，坐着舒服

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.43分“优秀”

先说说这款车的价格吧，我是广东地区的，说实话比较贵，刚开始4s店的报价是精英+选装13.5个，被我慢慢磨磨了两个月磨到了12.1个（首付5.1个贷款7个分期三年全包落地共花费12.1个)。 我7月1号提车，已经开了差不多半个月了，总结了一下，伊兰特的优点是外观帅气吸睛，车身轻巧省油，油耗基本是7-8个平常路段，堵车的话最大堵到13个油早高峰，高速4-5个油。内饰很不错，中控仪表台还有挡板扶手用了一堆钢琴漆面，给人以高端大气的感受，后备箱也大，能装很多东西。动力新手够用，开了eco有点肉，不过这款车定义就是家用代步，省油才是关键。还有就是这款车有终身基础保养，每次做基础保养不花一分钱非常适合我这穷苦老百姓。 最后是骚绿伊兰特镇贴。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 动力的话1.5L的发动机虽谈不上强劲，但动力输出非常线性，在搭配上CVT变速箱，可以说开起来非常的平顺，这个变速箱的动力相应也比较迅捷，几乎没什么延迟，如果不是激烈驾驶的话，日常代步开起来会非常舒服，跑高速的话也比较稳，没有那种轻飘飘的感觉，可以给我很强的信心，噪音抑制方面中规中矩，高速跑80以上的话会有风噪传到车内，日常代步还是很安静的。 【空间表现】 空间比较大，前排按照我的驾驶习惯调好座椅之后，后排还会有一拳多的腿部空间，后备箱空间超大，放下大件行李毫无压力，带着全家人出行的话，放下所有行李不成问题。 【油耗表现】 我平时主要是上下班代步，市区郊区各占一半，偶尔跑跑长途，目前表显6.7个油，还是比较满意的，相当nice。  【最满意】 配置非常高，各种安全辅助配置，盲区检测、碰撞预警、车道保持，智能化配置，自动空调、自动大灯、无线充电应有尽有，配置方面可以说领先多数对手。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.21分“优秀”

最满意关于伊兰特，满意的地方还是比较多的，但最满意的地方是外观颜值，对比之前看过的很多同级车型，伊兰特颜值上的优势可以说非常明显，当看到它的第一眼，就被它那帅气征服了。 最不满意：不满意的地方并不多，非要说一点的话，我觉得应该是隔音，尤其是跑高速的时候，胎噪和风噪还是比较明显的，平时城区开这点要好很多。 操控性：这车开起来很好上手，助力方向盘非常灵敏，基本上是指哪打哪，开起来的感觉很有底。 舒适性：整体舒适性算是不错，座椅质地柔软，头枕也比较舒服，靠着它开车可以说既轻松又舒适，座椅还配有加热功能，冬天的时候很实用，车内空调很给力，出风量比较大，开启后几分钟车内温度就降下来了。 空间：虽说这是一台紧凑型车，但其空间表现却很敞亮，身高174cm的成年人，无论是坐前排还是坐后排，都不会有丝毫紧凑感，同时，车内还配有多个小的储物槽，可以放一些随手的小物件，后备箱容积也比较给力，能够装下3个行李箱，日常载物需求完全够用了。 动力：1.4T的排量用于日常代步可以说绰绰有余，开起来的感觉很轻盈，提速比较快，要想超车的话，深踩油门即可，同时还配有3种驾驶模式加持，如果你喜欢追求刺激的话，可以试一下运动模式，该模式下的动力表现更有劲更充沛。 伊兰特整体的表现可以说可圈可点，很好的迎合了年轻用户的需求，要颜值有颜值，要空间有空间，要动力有动力，并且价格还很亲民，值得考虑。