个性的外观和宽裕的空间是人们选择伊兰特的核心原因，它的外观设计算不上漂亮，但无论是犀利的前脸、动感的车尾还是流畅的溜背，都足以让人过目不忘，内饰设计的也比较年轻化，但是用料就太一般了，大面积的硬塑料拉低了整体的质感，好在它的空间表现不错，毕竟车身长度和轴距在同级别中很有优势，在实际乘坐中，身高180cm的人在后排腿部空间还有2拳余量，后排地板中央的凸起不算很高，坐3个人也不会觉得拥挤，座椅的软硬度和支撑性都不错，长时间乘坐不会觉得累，但是碍于溜背车顶，头部空间稍显局促，个子再高一点就会面临“蹭头皮”的尴尬，由于没有全景天窗，虽然空间很充足，但是给人的主观感受并不算敞亮。它的储物空间也不错，中央扶手箱比较深，门板扣手也很大，换挡区前方有独立的手机位，副驾驶左腿侧还设计了储物格，手机、钱包、钥匙等随身物品能轻松找到合适的位置，474升的后备箱容积对于一款紧凑型车来说也不算小，自驾游时能装下不少行李，美中不足的是只有顶配车型才能折叠后排座椅，在空间扩展和便利性上稍显不足。
在实际驾驶中，1.5L发动机配CVT变速箱的感受是很平顺的，起步不肉，但是也没有什么爆发力，时速100km/h以后超车需要一点耐心才能完成，追求动力还得看1.4T发动机，起步时略有迟滞就能很快爆发，中段加速明显比1.5L轻快许多，时速100km/h后虽然不再强劲，但依然能够提供有力的感觉，不过，7速双离合变速箱在拥堵路段一二挡频繁切换会有一定顿挫感。它的底盘悬架整体性比较强，减震虽然偏硬，但是在对路面颠簸的化解不错，并不会表现出很强的弹跳感，在颠簸路段能够确保一定的舒适性，但是隔音有点令人失望，高速时风噪和胎噪都偏高，给人的感觉有点吵，影响质感。车型选择方面，13.38万的1.5L TOP旗舰版在配置和价格上比较均衡，性价比不错，而且还支持选装黑色套件，看起来很“唬人”。
第七大伊兰特外观真的是亮眼，外观采用分割的几何形体，看起来非常有力量感，再加上中网采用参数化宝石切面，给人的冲击感还是非常强烈的。17英寸的铝合金轮毂搭配上参数化宝石切面的腰线，肌肉感满满的，轿跑型宽大的尾部造型加上H型贯穿式LED尾灯造型，在夜晚的辨识度真的非常的高。
内饰方面，整体的设计还是比较简洁大方的，越简单的东西越容易看出质感来。虽然内饰的材料用得不是很好的那种，但是整体的设计还是比较用心的，这个价位的车有这个设计加上这个用料，在加上它的实用性都很强，这难道还不够诚意吗？
配置方面，第七代伊兰特的智联系统真的是应用的非常的广泛， 不仅可以百度智能语音识别，还可以BLE手机蓝牙钥匙、家内小度音响控制车辆，车辆控制家内灯光、车内控制家内空气进化器等一系列的控制。让你感受车和家的距离无比的接近。
空间方面，175CM的身高，把驾驶舱座椅调整到合适位置，后排随便翘个二郎腿不是问题，虽然是溜背造型，但是后排的头部空间也足够充裕。而且车身内部有很多储物空间，实用性非常的高。后备箱的空间也非常的大，一家人出个远门带2-3个行李箱还是没有什么问题的。
操控，整个车子其实操控性还不错，特别是在主动安全性方面，当车辆失控之后，车身辅助系统会马上介入调整车身姿态，方向盘的转向手感也非常的实在，几乎没有什么虚位。刹车脚感非常好，给一点刹车，速度就能很快的降下来，给人信心满满。
动力方面，新款搭载1.4T涡轮增压发动机，采用的是DCT双离合变速箱，这款变速箱会有明显的顿挫感你，而且在山路上面很容易过热，过热之后有小概率的会有过热保护，也就是跳空挡或者锁动力之类的发生。
总结：这款车作为家用还是非常不错的，不管是外形还是内饰还是舒适度，我觉得都比较完美。最关键的就是这个变速箱我觉得有点耽误了第七代伊兰特的光芒，如果能把这个双离合换成CVT，我觉得接受的人群肯定会多很多。
用户1325411807007：我买了
用户4458537270033：好像没什么人买1.4T……
用户1325411807007：今天刚定的，13.7落地1.4尊贵
【静态感受】伊兰特的外观设计非常漂亮，尤其是前脸的LED日间行车灯，给人一种很时尚的感觉。
【动态感受】车内的空间比较宽敞，本人175cm，坐在车里也没有压抑感。车内的储物空间位置挺多的，放置一些小物品很方便。后备箱空间也足够一家三口使用。
伊兰特1.5L发动机起步迅速，换挡平顺。日常生活中在市区开的多，平均百公里油耗都在7，8个油。并且车辆的操控性能好，方向盘力度适中，转弯轻松。
【最不满意】这款车的发动机噪音、胎噪和风噪较大，而且内饰只有单色可以选择，有点太单调了。
总的来说，伊兰特的整体表现还算优秀，尤其在外观和动力性能方面。入门版车型裸车价才7万多，性价比还是很高的。
【费用】伊兰特 2021款 1.5L LUX尊贵版 指导价12.38万，本地4S店优惠4000元，裸车价11.98万，购置税10327元，保险（商业险+交强险）5300元，加上上牌等费用，全款落地在13.6万左右。
【驾驶感受】搭载的是1.5L自吸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9Nm，这套动力代步还是够用的，除了起步的时候有些肉外，其它表现都还可以，只要油门踩的深，就能够感受到动力的存在，平时爬坡、超车都没啥问题，这套动力的平顺性是我很喜欢的，持续有节奏的踩油门能够明显的感觉到车子的速度提升很线性，特别是运动模式，深踩一脚油门有时候还能感觉到推背感，经济和标准模式下就感觉不到推背感，一般情况上下班高峰期我都是切换到经济模式，跑高速切换到运动模式，时速100km/h很轻松，底盘悬架调校还可以，给我的感觉不软也不硬，平时一般小的坑洼路面都能够很好的过滤，但是像减速带这样的路面颠簸感就很明显了，尤其是后排乘客能够很明显的感觉到。
【外观颜值】相信很多人跟我一样，选择这款车主要是看重了外观颜值了，对比同级车型，这款车的颜值有着非常明显的优势，彰显出了韩系车前卫个性的一面，前脸的设计很激进，扁平的造型搭配上夸张的大嘴格栅，带来了视觉上的冲击，车身侧面呈流线型，看上去有几分轿跑的既视感，尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯，简直是太漂亮了。
【空间及舒适性】车长为4680mm，轴距为2720mm，定位紧凑级车，参数表现对比同级车型有一定的优势，内部空间的表现要比我之前预想的大不少，身高174cm的我坐到前排头部还有1拳多，坐到后排腿部空间差不多有2拳，完全可以翘二郎腿，后排中间位置有略微的凸起，坐3个人一点问题都没有，车内小的储物槽比较多，仔细输了一下多达36处，平时用起来非常的方便，后备箱也很宽敞，放一些杂七杂八的东西都要了，座椅方面，包裹性和支撑性都很好，尤其是主驾驶座椅还配有加热和自动调节功能，坐上去非常的舒服，长时间乘坐并不会觉得累，空调的出风量很足，并且几乎没有噪音，车内隔音比较一般，平时在市区开还好，跑高速或者回老家跑山路的时候，胎噪和风噪就很明显，车速越快越明显。
【操控】方向盘很轻盈，转向不虚且非常精致，方向盘打多少车子走多少，一般情况一只手就可以操作，转弯的时候感觉不到侧倾，车身底盘很稳，跑高速时速100km/h一点都不漂，刹车的调校是我喜欢的力度，不软不硬刚刚好，轻踩就会有制动效果，能够很好的控制车速，总之，操控这点非常的明显。
【油耗】这车是真的省油，比我之前开的帝豪省油多了，目前开了差不多4000公里，多数情况都是在市区开，偶尔也跑高速，综合油耗6.7L，很满意，经济性很好。
总结：伊兰特整个的表现很出色，没有特别明显的短板，外观颜值、空间、经济性、性价比等都是这款车的优势，从年轻人的角度来看，我还是比较推荐这款车的。
簡單灬愛~：13.6，我的12.6
世界聚焦于你呀：13.6贵了 13.2以内
开朗的里脊肉：我的12.1啊
第七代伊兰特在外观上采用了“参数宝石立体雕刻”作为设计灵感，比如前中网，就与两侧的灯组相连，无论是发动机盖上扩张的线条，还是尾部的线条刻画，再配合上溜背造型，都赋予了第七代伊兰特全新的外观。
内饰上，双10.25英寸大屏加上触控式空调面板，第七代伊兰特在内饰上取消了实体按键，让这个内饰变得非常地现代。
配置上，无论是360°全景影像、无线充电还是使用百度的语音控制，而且后排还有独立的空调出风口，这都让伊兰特在同级别中脱颖而出。
空间上，第七代伊兰特并没有因为轿跑的造型而影响到车内人员的乘坐体验，并且在储物空间上的表现也非常不错。
操控上，第七代伊兰特的底盘调校在同级中算是比较扎实的，不过刹车的脚感在前半段让人非常没有信心，需要大力的踩下去才能挺得住，而且在运动模式下，低速换挡时明显有顿挫感。
虽然第七代伊兰特只有140匹，但是前段的加速非常出色，不过在3挡之后的动力就明显不足了，无论是并线还是超车都没有太大的信心。
第七代伊兰特在舒适性上的表现还算中规中矩，前排座椅的舒适性不错，但是后怕座椅的倾斜角有点大，长时间乘坐不是很舒适。
伊兰特的操控感特别好，转弯有方向盘回正，超大屏幕触控 精准，系统流畅，油耗低。 最不满意 座位偏低，底盘也有点低，座椅不通风，夏季有点热。 空间★★★★★ 伊兰特是我见过空间最大的轿车了，后备箱能放大概5个行李 箱，乘坐空间也很大，前排后排都不拥挤，驾驶室的储物箱很 多也很大，空间利用很好。 动力★★★ 人） 动力方面表现一般般，就是平常那种车，开车上下班或者爬 个山来说肯定是足足够够用了。 操控★★★★★ 操控感非常好，这也是我选择伊兰特的理由，速度越快方向 盘越沉，车身灵活， 虽然车很大， 但是一点都不笨拙，油耗低，有目共绪的了，目前我跑城市路段是6.5个油，夏天 开空调一般也就7.6个油左右
用户7054000263868：请问这是什么颜色的。。需要加钱吗？？
用户6305211021427：尊贵版的后排有没有空调出风口
当然喜欢这一台车颜值，整体线条有肌肉感，属于那种特别有辨识度的车。前脸和屁股设计感十足。其次是油耗，作为家用车，平日的用车成本应该是格外关注的，我和女友初入社会，希望它能带给我们幸福感而不是给我们徒增烦恼毕竟现在油价那么高。目前行驶一万
多公里，平均油耗七个，这一点我还是比较满意。
缺点:
噪音方面不太满意，和家里父母开的车相比还是有差距，行车中感觉胎噪风噪特别大，车子隔音效果一般。没有物理按键，有点不适应，喜欢物理按键有反馈的感觉，要不就做成手机那种有震动反馈的按键也好。特别是调空调温度，还是喜欢那种传统的旋钮式。
【车内储物能力】
车内储物能力优秀，扶手箱，杯托，手套箱，门板储物空间俱全。
【驾驶感受】
买车的时候也对比试驾了同价位其他车型，相对来说伊兰特更加合我胃口。换挡平顺，滤震干净，就是这1.5L的动力稍显不足。
@相信过程：兄弟，看你车是在广州广物羊城店买的，具体哪个月份买的？是全款还是分期，多少钱买的？
作为一个女孩子，我是真的好喜欢这个车，超想去改个粉色，还是会有美中不足的地方，副驾没有电动调节座椅，以及副驾镜子没有灯，让我觉得不那么完美，
【油耗】
油耗还好，市区6高速5.1
【空间表现】
整体空间挺宽敞，储物空间基本够用了，后排坐个大胖子也不会挤，后备箱也够大
【保养】
当时做首保的时候超1000里程数了，但是时间还没到，跟4s商量了一下也给做了
寂寞请客：不满意的地方花钱都可以改 看你觉得值不值得咯。一套静音胎 一张副驾电动座椅 后排出风口和后视镜加热 胎压监测 全车隔音安排上 瞬间逼格满满
刚刚157：曲靖地区多少能落地
最满意：颜值即正义，相信很多年轻消费者喜欢伊兰特都是被它那外观颜值所吸引，车头设计时尚激进，带来了比较强的攻击性，车身线条很流畅，搭配低趴的造型以及溜背的造型，可以说营造出了几分轿跑的既视感，尾部上翘的尾翼极具运动气息，同时，贯穿式尾灯也很加分，带来辨识度的同时，也拉伸了尾部的横向视觉效果。
不满意：车漆有点薄，车门硬度没有想象中那么硬，质感方面略差一点。
驾驶感受：这套1.4T动力还是比较给力的，无论是在市区开，还是跑高速跑山路，都没有什么问题，完全满足了基本的代步需求，值得注意的是，这车起步的时候并没有顿挫感，且提速比较快，超车只需轻踩油门即可，高速时速130km/h一点都不飘，给我的感觉比较稳。
操控：操控基本没什么槽点，方向盘很灵敏，基本上指哪打哪，转向不虚，转弯的时候侧倾感不明显，油门和刹车踏板只需轻踩即可，总的来说，开这车还是很轻松的，不费劲。
空间：单从造型来看，很多人都会觉得伊兰特的空间会比较紧凑，其实并不然，空间满足基本家用乘坐需求可以说绰绰有余，此外，车内的储物空间也还不错，配有很多小的储物槽，方便放一些随手的小物件。
油耗：综合油耗6L-7L之间，这样的表现在同级车型中还是很不错的，经济性比较高效。
总的来说，伊兰特是一款年轻消费者比较喜欢的车型，年轻时尚运动的外观、充沛的动力、不错的操控等都是这款车的加分项，更重要的是，它的价格还比较亲民，相比同级德系、日系车有着绝对的优势，展现出了更高的性价比。
一条咸鱼137：我开过斯柯达明锐的1.2t，那顿挫感太难受了，韩系的干式怎么样，顿挫感强不强？
小周的伊兰特：貌似没有后防撞梁啊
【空间】这辆伊兰特的车身尺寸长宽高分别为4680×1810×1415，轴距为2720mm定义为紧凑型轿车。虽然是一辆紧凑型轿车，但是伊兰特的乘坐空间还是比较大的，特别是后排还是相对比较舒适，储物空间也比较出色，后备箱能装。但是因为车身有一点溜背造型，所以就造成了头部空间有一点局促感，身高高于175厘米的人会感觉有一点顶头。
【动力】这辆车搭载了1.5L115马力L4自然吸气发动机，最大功率是84.5千瓦，峰值扭矩143.9牛米。这辆车在日常的动力表现上还是比较令人满意的，虽然只有1.5升的排量，但是加速感还是比较爽的。而且车子有4种驾驶模式，如果是喜欢激烈驾驶的人调至到运动模式，就会感觉车子的灵敏度非常高，超车提速也比较快。
缺点：
1、这部车的槽点也是比较多的，首先就是隔音效果不是很好，如果是在城市道路跑跑还不是特别的有影响，但是如果上了高速就会感觉发动机的噪音比较严重。
2、其次就是这辆车的车漆比较软，也比较薄，稍微一刮蹭就会留下一道痕迹，所以平时开车要特别小心。
3、买现代的车感觉售后有点麻烦，首先是配件的问题，一般厂家配件都要一段时间才能给你找到，所以说如果车子有一点不小的问题的话，修起来也有点麻烦。
购车费用；这辆现代伊兰特的裸车价格大概在108,000元左右，购置税9300元，商业保险4100元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险950元，预计大概12万左右可以落地。
购车建议；我相信买现代伊兰特的人都是比较喜欢他的颜值，然后较低的价格用来代代步买买菜性价比还是不错的。
同级别很不错，省油耐用，比1.5的朗逸宝来开起来舒服，比卡罗拉要舒服，没有顿挫，转向轻巧，动力一点也不闷，非常适合市区代步，功能齐全，首任车主一年两次的机油机滤工时免费，用的是0-20全合成机油，没有时间限制，也就是你开20年也给你免费换机油机滤。洗车免费，没有限制，这几个免费是真好！三年八万的无息贷款，同级别哪个有？空间较大，轴距2720，同级别很长，后排溜背设计，头部空间偏小，不过后排座椅设计的挺好，可以半躺。外观亮眼，内饰也不错，档把好看，储物空间很大，有无线充电，不过我的手机没有这个功能，以后再买个能无线充电的手机。三年流量免费，三年后得交钱。有好几个驾驶模式可以选择，舒适模式，运动模式，eco模式，smart模式。
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【满意】
1，油耗比较低，这台1.4T涡轮增压发动机调教并不是很激进，偏向自吸发动机的特性，所以日常驾驶起来并没有太多的突兀感，匹配双离合变速箱，油耗控制的很好，基本不超过8升。
2，外观设计时尚，这一代伊兰特的外观很好看，菱角分明，有着很强的视觉冲击力，比较符合年轻人的审美，当下主流的时尚元素这台车都配备了。
3，储物空间很出色，车门、扶手以及手套箱的深度都很大，矿泉水这些东西都可以随便塞进去，比较倾向家用车的定位。
4，行驶稳定性挺好的，另外就是底盘调教也很出色，并没有松散和过于紧绷的质感，整体调教更适合日常代步。
【不满意】
1，后备厢空间不是很大，因为造型原因，后备厢没办法装进去太大的东西。
2，隔音效果一般，速度快的话，有明显的风噪的声音。
3，内饰用料不是很好，基本都是塑料材质，摸起来硬邦邦的感觉。
4，副驾驶位的舒适性不是很好，尤其是腿部位置，感觉有些别扭。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.2升，日常实际驾驶综合油耗8升左右。
【优惠】目前现金优惠25000元。
最满意：最满意的地方是外观，年轻时尚运动的造型可以说迎合了年轻消费者的审美，毫不夸张的说，即便是下去个三五年，伊兰特外观设计也不会过时，车头造型非常激进，搭配两侧凌厉的LED大灯组，带来了极强的视觉冲击力，车身侧面则营造出了几分轿跑的既视感，开在路上回头率一定会很高。
不满意：减震稍微差一点意思，尤其是过减速带时，颠簸感略微有些明显，好在平时大多数情况下减震还是不错的。
空间：从整个表现来看，伊兰特的空间还算不错，其中，后排腿部空间会大一些，头部空间会略微紧凑一些，对于大多数用户来说，空间应该够用了，此外，车内储物空间比较多，除了车内很多小的储物槽、储物格、扶手箱外，后备箱容积也够用，家用一点问题没有。
操控：跟很多运动车型一样，伊兰特的操控表现还是不错的，方向盘转向很轻盈，基本上指哪打哪，转弯的时候虚位并不明显，刹车和油门则比较灵敏，轻踩即可，总的来说，开这车心里还是很有底的。
动力：搭载的这套1.4T动力很充沛，起步的时候没有丝毫拖泥带水的感觉，顿挫感也不明显，深踩油门提速还是比较快的，超车什么的也很轻松，有时候还能感觉到推背感，另外，这车还配有3种驾驶模式，一般年轻人都比较喜欢运动模式，那种驾驶感觉实在是太棒了。
总的来说，伊兰特可以是专为年轻消费者打造的一款车型，兼顾颜值、动力的同时，也呈现出了高性价比的一面。
今天测评的是伊兰特,2021款 1.5L LUX尊贵版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是12.38万，现在这款车我们这目前没有很大的优惠，你可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是12.38万元左右，购置税10900元左右，购车商业保险4800元右，上牌500元、官方全款落地价14.1万元左右。
空间：
4680*1810*1415MM的车身尺寸，环抱式的驾驶位，真的可以给驾驶员一种很好的驾驶感受，座椅的腿拖也表现的很好，软硬适中；体验者身高173CM,坐在车内不会感觉到拥挤；后排空间比较大,有两拳多点，后排座三个人没什么问题；储物空间丰富,这点很满意,特别是储物槽能放很多东西，门板、杯架和中央扶手箱也有很多储物空间；
动力:
搭载了1.5L 直列 4缸 自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率85KW,最大扭矩144N.M，最大马力115PS。这样的发动机和变速箱配置，算是比较常见的家用车动力组合,对于我个人来说，除了起步有点慢,无论是正常行驶还是超车，都是比较够用的,再不济开个运动模式，动力给的反馈还很积极的；起步动力感觉比较轻盈,但是急加速没有什么爆发力；时速达到120KM/H的时候，如果再往上就没底气了；车子开起来比较平顺,没有换挡顿挫的情况出现；在特殊路况行驶，车内有一点颠簸感；
缺点:
1、不能选装全景天窗,21款全系都是单天窗，有点情结；
2、高速行驶胎噪和风噪比较大,建议做个全车隔音；
3、虽然动力够家用,但是还是要说动力有点弱了,时速达到120KM/H，车会有点飘；
孟孟依依璇：怎么样？二月份销量都5488了，你说怎么样？下个月488辆
大沫小菲：我问了优惠8千，不送保险，保险折扣在车价里面了
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