伊兰特空间中规中矩值得买吗_伊兰特空间怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

4.36分“优秀”

前几天我们拿到了一台全新北京现代伊兰特，和大家分享一下整体体验下来的感受，从外观方面来说，这一代伊兰特整个的外观造型显然是在往运动化年轻化的方向去靠，我个人认为这套外观设计做的还是不错的，尤其整个的车身造型显得更加低矮了，前脸也比较激进。纵观整个新车，有一点要吐槽一下，关于配置方面，我们看到反光镜下面的摄像头，说明新车具有360全景影像以及盲区监测的功能，这一点是很出色的，但是，顶配车型的无钥匙进入功能却只有主驾驶一侧有，这一点是不是差点意思了。来到车内，新伊兰特的内饰并不像同级别其他车型那样用软包去营造豪华感，而是使用了硬塑料，并且采用了向驾驶员一侧倾斜的设计。配置方面，给的也是很满的，常规的配置都没有缺席，毕竟这台车的竞争对手是自主平牌的头部产品，配置方面还是不能太差的。空间表现中规中矩，基本上是够使，但是没有太大的富裕，我180的身高调整好前排的座椅后，后排腿部空间有一拳多一点，头部大概有4指的空间。开起来之后我们发现，虽然是1.4T的发动机，140匹的一个马力，但是在40到80公里每小时这样的区间内，动力的储备是够的。在市区行驶时进行超车和高速行驶都没有什么问题。在起步时，并没有因为是干式的双离合变速箱而有明显的顿挫感，这一点是很好的。在过弯以及过一些颠簸路面时，悬挂和底盘的表现也是很好的，没有支撑性不足的情况。总的来说，新款的伊兰特给我的感受是不错的，更加年轻更加的运动，应该会深受年轻消费者的青睐的，面对自主品牌可是很有竞争力的。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.07分“优秀”

【购车经历】 一年前就有换车的想法，因为旧车都开10年了，也该退役了，偶然在网上看到七代伊兰特刚发布，就被外形吸引了，就合计等等再出手，一直在关注，毕竟韩系车比较不保值，掉价也比较快，但是等了一年也没啥太大优惠，就出手了，9月16号用一天时间跑了三个4S店比较了一下价格，都差不太多，就在一家比较便宜一点的店定了，9月18号提车。 【最不满意】 最不满意的就是整体感觉不厚重，在细节上做的不够好，比如关车门的时候感觉有点松垮，没有紧实感觉。 【空间表现】 整体感觉还算够用，本人身高180，体重80公斤，坐在车里不压抑，后排也比较宽敞，2720的轴距，同级别不小了。 【油耗】 没上过高速，但经常跑城市快速路，平时上下班开，平均油耗在6个左右，如果上高速或者跑个小长途估计还能再降一点。 【提车价格】 裸车价102300保险4300，上牌120，购置税大概9000左右，具体的忘了，加装6000，一共落地119000（有置换补贴）

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.14分“优秀”

【用车快7000公里的更新】 整体还行，开了这么长时间也没遇见什么异响啥的，就是这几天车机一直连不上网，有朋友知道怎么整吗？？ 分割 【购车经历】 6月份有购车打算之后，就一直在看车，目标就是个普普通通的家用车，综合对比下还是选择了伊兰特，刚好车是今天提的，开了一天趁热写写感受。 【空间表现】 空间上够用，主副驾驶以及后排空间，对于一个普通的家用车来说绝对够用。（目前主要还是对主副驾感受深，相当可以） 【驾驶感受】 1.5L提速啥的大家懂得都懂，我目标就是个普通的家用车，没有速度上的追求，所以对我来说是够用的。 【略不满意】 当然目前就开了一天，并且也没有遇见异响之类的，再加上一些安全配置确实不错，所以总体满意度还是很高的，就是隔音上面稍微差点。（最不满意的其实不是车，是郑州这两天交管单位线上线下业务全部瘫痪，导致练牌都没得上……希望郑州赶紧好起来。） 大概就是这么多，毕竟今天只开了一天……

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.64分“良好”

98年社畜一只！很早就想买车了，一直在看懂车帝，一直到今年才实施！选了两款车，名爵五（因为名爵5便宜中配10个左右吧）和伊兰特！带家里人去看，大家都说还是买伊兰特吧，毕竟车子耐用！然后也是家里出的首付就买了！ 8月份提的车，蓝色加黑顶13w不到，首付6个不到，贷了三年7w！送了脚垫，全车玻璃膜，行车记录仪（比较鸡肋，换了个淘宝的），碳包，抱枕和外车衣！ 外观还是比较帅的特别是侧面和后面贯穿尾灯还是蛮帅的，空间也还不错我178坐到后排不挤够用！比较省油吧，高速5点多，市区7点多，平均五六毛一公里吧！配置挺高，对于新手司机来说真心好用！ 缺点就是胎噪风噪大，减震比较差车漆比较薄！一个大众开门直接给我车门干掉漆了！三个月的时候刹车出了问题，漏气，踩着呲呲漏气回去店里换了一个刹车泵，仪表台异响，几次过后又没了，雨刮也换了好几个了，还是刮不干净，嘎嘎响也不知道是哪里的问题，现在也就将就用吧！总体来说就这个价格，要求也不能太高！缺点也都能接受！总的来说这款车还是不错的

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.79分“良好”

前脸大嘴进气格栅搭配上犀利凶狠的大灯，看起来很有攻击性，车身使用了很多凌厉线条，形成了前低后高的运动姿态，溜背车顶还有上翘的鸭尾，都很让人喜欢。 内饰为简约风格，贯穿式的空调出风口很有特点，平底运动型多功能方向盘大小适中，握感很舒服，不过车厢内能够摸到很多硬质塑料，新车的气味也有些大，开窗通风一段时间才会好很多。 配备了前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等，就算是新手开着也会很轻松，但是远程启动、全液晶仪表都需要加钱选装才能得到，不能让人太满意。 前排空间还不错，座椅的包裹性很好，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有着1拳2指的距离，头顶有着近3指的富余，要是身材再高大一些的话就会产生压抑感，座椅比较厚实，能够对身体起到很好的承托。 动力方面，搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力为115匹，动力输出平顺，油门和刹车脚感都很线性，匹配的CVT变速箱也没有什么顿挫感，平常在市区内低速巡航时，车里比较安静，底盘的滤震性也可以，驾驶感受轻松惬意，但是悬架偏硬，经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳比较多，坐在后排的乘客会感到很颠簸，车速过了100之后，胎噪偏大。 现代伊兰特颜值很高，质控也比较稳定，作为家用代步没问题，只是空间表现一般，也并不能给我们带来什么驾驶乐趣。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.7分“良好”

小记一笔，真情实意，不吹不夸 【驾驶感受】 车子很低，底盘偏硬，偶尔批个弯的没啥问题，但动力太弱，批弯后提速感不是很明显，离那些2.0t200多匹马力的b级车还是有点差距。 【亮点配置】 仪表很战斗，比液晶仪表好，如果中间带指针那就更棒了。 【保养】 保养不贵，380一次，不知道为啥大家都是有送保养，我没有，只有第一次首保，第二次就自己掏荷包了。 【油耗】 百公里接近8个，老实说不是很老实本分的开出来的油耗，遇到红绿灯会忍不住地板油。 【空间表现】 空间说实话一般，头部空间和第二排腿部空间都不太行，副驾驶和第二排有人的情况下，副驾驶和第二排老是抢空间。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.57分“优秀”

外观：算是这个价位数一数二的了，当初就是冲着这个外观还有内饰买的。 内饰：材质一般，但是特别喜欢这个大联屏还有氛围灯，超爱。浅色内饰超喜欢，但是怕不耐脏还是选的深色的。 配置：配置丰富，L2驾驶辅助、360全景，总之自己想要的基本都有了，不想要的配置也没有（比如自动启停），关键是没有烦人的颗粒捕捉器，好评。 空间：前后排腿部空间没什么可挑剔的，受限于造型头部空间比较局促，但是还是能接受。 操控：总体来说算是比较灵活的，悬架偏舒适调教，是一台好开的家用车。 动力：由于本人之前开的是14款的本田飞度，动力相比飞度没那么强，但是市区超车还是够的，变速箱对动力的梳理比较到位，一踩就有，但是没有什么推背感，另外现代的cvt确实平顺，不像本田的cvt低俗跟车松开油门滑行会有顿挫。 舒适性：我觉得比较舒适，过减速带处理比较柔和，城市快速路噪音隔绝也不错，也许是我之前的飞度这方面做的太差了，总之舒适性超出了我的预期，就是新车味道比较大

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.33分“优秀”

首先是这辆车的外观，很犀利，有棱有角的配上黑顶简直绝了，对比同价位好像没一个能打的，不过后期修车可能会头疼，但也无伤大雅，好看就行了。 内饰方面:整体还可以，不过硬塑料有点多，最难接受的就是主副驾坐后面竟然是塑料的，给人很廉价的感觉。 空间:坐过几款同级别车，空间表现中上水平吧，毕竟轴距在这摆着，这个没啥说的。 操控:不突出，一般的感觉，方向盘指哪打哪还算精准，过弯能给你一定的信心，我经常踩着油门过弯。 动力:0-60km/h加速还能感觉到推背感，再往上只要舍得给油也算顺畅，考虑到油耗各方面，这个动力日常代步够用。 舒适:首先是变速箱的优点很平顺，毫无顿挫感，起步也很轻盈。全新平台i-GMP地盘整体感不错,有厚重的感觉，之前家里有一辆韩系车和伊兰特地盘给我的感觉不可同日而语，不过避震过减速带太明显了，有点生硬。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.36分“优秀”

【最满意】 配置好，主动刹车，并线辅助，疲劳驾驶提醒，定速巡航，前后雷达，很实用 ，车机系统挺流畅的，网络信号一般般吧，时好时坏。可惜没有carplay，carlife真心不咋地，不知道你们用着咋样。 【空间表现】 空间中规中矩吧，够用 【驾驶感受】 不追求动力，新手开起来没啥特别感受。 【保养】 首任车主终身保养，一年送两次保养券，还是挺好的，工时费什么的都包含在内。 【油耗】 跑跑国道，表显6.5，没跑过高速，磨合一下，到时候应该会更低吧 【最不满意】 最不满意就是新车异味超级大，从4s店回来快给我整吐了，现在天天开窗通风，还好有Bluelink，可以远程开关车窗。 还有就是刚提车就看到车友说22款有增配后排出风口，后视镜加热？ 方向盘前后调节？心里有落差。不过又看到需要加价2K，顿时又好多了，🤣🤣🤣 【亮点配置】 远程Bluelink。蓝牙钥匙。还是很实用的，远程启动热车，开空调。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.29分“良好”

北京现代推出的第七代伊兰特让我很失望，本来对这款车型抱有很大的期待，但这款车给我的感觉很不好，第十代索纳塔给我留下的好印象，在第七代伊兰特这里全部消失不见。 外观上的确第七代伊兰特给人一种眼前一亮的感觉，但在看了现代悦纳后，感觉很多设计都是有章可循的，虽然腰线确实非常丰富，但钣金难度无疑提升了好几个层次 这款车的两种动力组合，照搬现代ix25和低配菲斯塔，为了降低成本，很多东西都是直接拿来用的，例如尾箱开启是菲斯塔的设计，方向盘以及仪表盘部分几乎照搬第十代索纳塔，档杆位置设计照搬ix25，看到的是各种车辆的混搭，所以感觉并不协调。 空间方面这款车没多少值得肯定的地方，整体表现一般，后排空间并不充足，第二排座椅只有高配版本支持放倒，后排出风口也只是顶配版本才有，而且配置组合方式一般，不够合理，因此这款车的表现实在称不上优异

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.79分“良好”

【外观】设计部分算是第七代伊兰特主打的卖点。锋利的外形设计确实非常抢眼，车身上布满了大量“楔形”元素，这也考验着现代的制造工艺，某些部位三条棱线汇聚，可见工程学上用心。同时整车也不是走的传统家轿的中庸路线，而是激进年轻风格，包括前脸和车尾的动感设计、溜背的C柱，和轿跑车型也就差一个无边框车门了。从车身比例来看，2720mm的轴距配上4.68米的车长，加上上翘的车尾，让整车足够修长飘逸。更关键的是1810mm和1415mm的宽高比，甚至来得比思域都更加夸张，看上去就很有战斗感，以及改装潜力——这时候会再次让我觉得必须要配上1.4T的动力总成。只是这种很运动的造型也给后面的空间体验带来了一些短板。 【内饰】伊兰特的内饰走得是科技风，双10.25寸贯穿式大屏的设计配合平整、纤薄的前IP台，能够有很好的视野感。尽管它在设计上很用心，可是受制于成本，在内饰材质选用上还是看得出节省的地方。比如基本上内舱的下半部分都是硬塑料，软材质也大多用厚实的织物或者搪塑来覆盖，皮革包裹的地方不多。甚至皮质座椅的后半部分都是换用了织物来替代，主驾驶位的网兜也取消掉了。 【空间】至于空间方面，前排空间完全够用不用多说，只是比较低矮的前IP台和转向柱会对一些身高超过185cm的驾驶者带来一些影响。而后排空间，实测来看，对于174cm的我来说，可以获得一拳三指的膝部空间，而头部空间是一拳多一点。但是这个后排空间说不上舒展，一方面是座椅设定得比较直、坐垫也偏短；另一方面是臀点比较高，加上C柱的溜背造型会让人觉得有点压抑。 【动力感受】从实际体验上看伊兰特的这套动力总成确实很符合10万元紧凑型家轿的预期，非常适合城市道路的驾驶。在comfort模式和Smart模式下，第七代伊兰特1.5L动力总成的动力释放足够跟脚，起步时轻点油门也能轻快起步，而且一开始动力的输出很“稳”，没有同级车常见的那种要么钝要么窜的特性。再配合CVT的平滑提速，这代全新车型至少在时速达到80公里之前都会让人开起来有种游刃有余的感觉。 虽说在城区路况下，1.5L自吸动力总成完全够用，然而一旦跑到高速上，已经被涡轮增压发动机的高功率惯坏了的年轻人估计还是会“嫌弃”它。我尝试了在100km/h以后提速到120km/h以上，舒适模式下已经有点勉强了，保持在3000多转都只能说有一个“悠长”的过程。好在北京现代还提供了运动模式的选择，看着液晶仪表盘转速表上的“红色血条”极速拉升，发动机会发出嘶吼般的声响，然后提速感会有那么丁点的加速。 【底盘感受】第七代伊兰特上沿用了前麦弗逊后扭力梁的设定，这也是该级别车型常规的配置。总体而言它开起来整体风格还是很统一，包括转向手感都带有一些偏运动的味道，底盘也不松散，平整路面上的表现还是足够让人满意。 可有一点比较奇怪的是，不知道是不是试驾车胎压偏高的原因，在低速过减速坎和坑洼的时候整车基本上没有太多滤震，颠簸来得非常直接，后排乘客可以感知到后悬挂的柔性不够。然而在高速行驶的时候，遇到路面的起伏，车辆又是跟着路面起伏上下，悬挂不能很快拉住车身，稳定感不太好。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.71分“优秀”

空间一般，但车身比较长！但外观爆棚！1.5L动力呢一般，但一脚油门有推背感！而且发动机的轰鸣声像及了跑车的那种！听着特别爽！内饰科技感帅，中控没有任何按键，全是触控的！跑高速的话5.6个油，市区里面应该是7，8个油吧，说什么5.4个油是假的！但非常喜欢！

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

4.07分“优秀”

动力还是满强的比1.5L要强的多，个人也是喜欢速度选着了1.4T涡轮增压的发动机。 整体来说配置基本该有的都有的，空间还行中规中矩，外观就不用说了原厂尾翼，双排气筒。 车开了一个月多了，地盘慢慢的变软，外观越看越好看越帅。 车内中控屏建议贴膜而且要买了就立马贴上，开了一个月才去贴就晚了就是我就是比较晚。 其他基本都很好，支持！！

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.79分“良好”

全新伊兰特的设计时尚且运动，空间表现也符合其紧凑级家用车的定位。但不足之处在于后排坐垫对于大腿的支撑不足，填充材料较硬，导致乘坐舒适性差。除此之外，动力部分也依然不是这一代伊兰特的强项。