点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.6分“优秀”外观很满意,内饰还好,宝马车动力还是有的,唯一不满意的就是后排空间稍微有点小了。
【提车价格】
裸车加上所有的费用优惠下来大概快100了
【驾驶感受】
因为家里还有一个S,对比起来宝马的发动机还是有点东西的
【操控】
毋庸置疑滴
【外观】
因为新车还要等小半年所以就买了店里的炭黑的,还是建议大家如果有宝石青一定选宝石青,炭黑太不耐脏了。
【空间表现】
前排空间绝对够大够舒服,后排就有一点点小了点。
这个进口是有优惠的而且力度不小,优惠力度取决于你的耐心了,我磨了快一个月加上首付低了点所以销售给我的优惠不错。
【最不满意】
进国内版本的大概率双肾大灯都没有激活,我是找外面的帮忙激活了一下。
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2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.64分“优秀”车子等了差不多三个月提到的。4s送了威固的车衣,电动脚踏,太空全包脚垫,全套玻璃膜。目前为止跑了接近4000公里,动力很满意秒市面上9成车没问题,内饰只能说中规中矩宝马内饰用料足但是确实不能说好看。配置放方面,因为买的是尊享所以宝马自家的安全配置全部都有,一些冬季和越野配置我基本上就城市开而且我在江苏有车库所以感觉选装意义不大。空间的话,主驾副驾很舒服,后排的话只能说够用吧,毕竟这不是家用车是一辆轿跑型。最遗憾的地方就是没有选配宝华韦健的音响,其实也不是音质上有多大的区别主要还是发光盖板确实是好看,所以考虑后期加装。总体来说,这是辆适合玩的车,不是说改装潜力有多大,只是这车适合年轻不想随大流喜欢点与众不同的人(发光中网到了晚上确实回头率很高)。
蝎子小猪:4s店不建议我安装电动踏板不知道安装有影响吗
OPENs:第一张图中网是熏黑处理的吗
用户3696722007522:这个价格香啊,楼主一共去了几次?
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2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.07分“优秀”作为一款进口中大型SUV,宝马X6一直是豪华运动风格的前行者,在张扬设计中融入低调内涵。
外观方面,2021款X6的M运动套装显得动感十足,三维框架造型的前保险杠及下唇的倾角,加上标志性的双肾形进气格栅与镀铬亮条相得益彰,车侧面比例协调,看起来优雅大方,车顶线条滑落到车尾部流畅柔和,凸现轿跑SUV的动感轻盈。
内饰配置方面,12.3英寸液晶显示屏搭配12.3英寸中控触摸屏,真皮多功能方向盘、真皮座椅、HUD数字抬头显示、影音娱乐系统等,为车主带来舒适而便捷的操控体验。安全配置如并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、主动刹车、360全景影像、全速自适应巡航等均有配备,为车主带来全方位的安全驾车体验。前置安全气囊使用了两级气体发生器,可根据碰撞的严重程度来改变气囊充气程度。哈曼卡顿16扬声器车载音响系统,可升级为Bowers&Wilkin宝华韦健系统。
动力方面,搭载型号为B58B30C的3.0T六缸发动机,最大马力340Ps,最大输出功率250kW,峰值扭矩450Nm,匹配8AT变速箱,并采用多片离合器适时四驱系统。悬架系统为双叉臂式前悬架和多连杆式后独立悬架。拥有运动、经济、标准/舒适驾驶模式,并可升级越野套装,带电控后桥差速锁的多地形驾驶模式以及M运动型差速器。
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4.07分“优秀”宝马新款X6前脸装配了经典的大尺寸双肾发光进气格栅,两侧装配了品牌旗下最先进的激光大灯组,下方格栅为熏黑网状造型。车身侧面配备了多辐式双色铝合金轮毂,C柱呈溜背式造型设计。车尾采用了粗壮的双边单出式排气布局,上方LED尾灯组造型也更为狭长。
2021款宝马X6新车内饰最明显的就是多功能方向盘上新增加的换档功能,采用拉加、推减的换档拨片,符合行车中身体在车内重心的方向。此外,音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上,使驾驶者可以方便的控制车辆,中控台上有液晶显示,实现娱乐可实化操作。真皮包裹的中控台坚硬而且鼓胀,像是绷紧了的肱二头肌。
新一代X6尺寸有所增加,达到了车长4947mm,车宽2004mm,轴距2975mm,分别提升了18mm、15mm和24mm,车高方面降低了11mm,为1698mm,因为溜背式的的造型,在空间表现方面不如X5,但是得益于大尺寸,空间也是够用的。
宝马X6装备了神奇的直列六缸3.0双涡轮增压发动机与xDrive四驱系统,正常情况下450N·m的强大扭矩会让你感觉劲头十足。在所有行驶条件下,主动转向系统都可确保出色的转向精准度、灵活性和舒适性,达到全新水准的转向舒适性。在低速行驶时,例如市区驾驶、驻车或急转弯情况下,主动转向系统可增加转向角度。
值得一提的是,这辆X6还搭载了空气悬架。经过较大的减速带时,抛离感并不会特别强烈,在同级别车型中处于中上游水平。但主打性能和操控的X6,依然能给到你一些“硬朗”的感觉,相比其他一些舒适型取向的中大型SUV的话,还是能感觉出一点“颠”的。
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4分“优秀”【最满意】
外观:黑色、大豪华包(M自适应空气悬挂、激光大灯)22寸的熏黑轮,星空顶。基本上该有的全都有了。
舒适性上,22寸的轮胎+自适应的空气悬挂,基本上没得说。非常舒服。
【最不满意】
因为是平行进口,所以车联网还不能够用,就是得等破解,有点影响使用体验。
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4.07分“优秀”这一代宝马X6最令人满意的地方就是外观方面的改变,与老款车型相比较,现款车型整体看上去更加年轻、动感,同时也更加协调,虽说经典的开眼角设计在这款车上不再沿用,但是旧的不去新的不来嘛,全新的外观设计也是非常帅气。值得一提的是,宝马X6上所搭载的激光大灯最远射程可达500米,为用户夜间行车安全提供保障。
内饰设计只能说是中规中矩,没有太多的亮点,不过相比老款车型还是有很大提升。据了解,宝马X6车内采用大量软性材质包裹,并且加入碳纤维饰板作为点缀,为车内带来相当不错的运动氛围与豪华感。
配置方面,该车配备有前后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能,不仅方便新手司机驾驶,并且为行车安全提供有力保障。
当然了,没有什么产品是完美无缺的,由于宝马X6采用溜背式造型设计,导致其后排空间成为明显短板,尤其头部空间最为狭小,如果乘坐者的身高在1.78米左右,就会感到非常压抑,这在同级车型中不占优势。此外,宝马X6的后排座椅偏硬,而且座椅角度无法调节,再加上胎噪对后排乘客影响较大,所以长途行驶对后排乘客很不友好。
动力方面,该车搭载3.0T发动机,最大马力为340匹,峰值扭矩为450N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。3.0T发动机动力充沛,在加速时能够感受到明显的推背感,得益于换挡逻辑极为清晰的8速手自一体变速箱,平顺与暴力仅在驾驶者的一念之间。
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4.07分“优秀”【动力】它配备有3.0T的涡轮增压式发动机,把它的动力表现发挥到高水平,所以它的动力是非常的强劲,超车没有问题,是个亮点。
【外观】这车是一台颜值非常高的,车灯炯炯有神,侧面的腰线特别的完美,而且车头车尾的造型也是特别的大气,豪华感非常强,喜欢的话可以去试驾一下,是个卖点。
【空间】后排头部空间做一个一米八多的人都没有问题。头部还有一拳多的距离。
【内饰】内饰做工有档次,这个车内饰部分保持一贯的运动风格,配备多功能真皮方向盘,手感也是非常不错的,用料也非常的扎实,摸上去很有质感,豪华感很强,很值得入手。
【配置】配置良好,安全方面配备的有防抱死制动、制动力分配、车身稳定控制、胎压监测等,安全性可靠,整体的车身刚度也非常强,安全碰撞等级很高。
【舒适性】舒适度良好,毕竟价格在那摆着呢,座椅采用皮质座椅,填充物也比较丰富,坐上去还是很不错的,而且座椅的调节功能也很多,增加了座椅的舒适度,并且这款车的地盘也比较好,坐着没什么颠簸感。
【操控性】操纵也表现不俗。宝马最一流的就是操纵,它以无敌的操纵感获胜,连跑车都要为它让道,灵活舒适,开起来相当顺手,让你一秒就陷入它的美丽中不能自拔。不管是底盘、悬挂还是减震都是爱了。
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4分“优秀”关于外观方面,宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装增加两个颜色——丹泉石蓝和紫水晶色,选用这两个新色款无疑可以有效提升车型辨识度。宝马X6的造型依旧保持了家族式的双肾设计,在其内部加入“炫影光幕”,配合天使眼大灯造型,整体风格还辨识度相当高。当然,我们更多的关注点会集中在它的尾部上,毕竟车身侧面和尾部才是轿跑SUV的重中之重。作为轿跑造型SUV的“鼻祖”,宝马X6正式诞生之前,没有人能想到SUV和Coupe之间究竟会有什么交集。新款X6依然延续了经典轿跑SUV的溜背设计,车身线条从车顶的B柱急剧下滑,几条腰线横贯车身侧面逐渐向上延伸至车尾,营造俯冲的态势。如果把车身腰线的下部盖住,它俨然就是一辆轿跑车。
关于内饰设方面,整体采用了宝马家族的最新风格,在之前上市的X5和X7上都已应用,双12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏,搭载宝马最新的iDrive7人机交互系统,在视觉效果和实用性方面,都非常出色。M的方向盘握感粗壮,手感细腻,车内使用大量碳纤维饰板,无时无刻提醒你这是一辆豪华性能车。后排还可以选装了多媒体系统,加装的独立屏幕还可操控整车的音乐、导航和音响声场等,搭配全车共16个扬声器的Bowers&Wilkin宝华韦健音响,处处彰显着豪华细节。
关于动力方面,宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装搭载了3.0T直列六缸涡轮增压发动机,最大功率340马力,峰值扭矩为450Nm,,搭载8速手自一体变速箱,官方百公里加速时间为5.5s,工信部百公里油耗为5.5L。会有那么一天,您也会享受到这台宝马X6带给您极致的驾驶乐趣。
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4.14分“优秀”从车身的尺寸来看,全新X6确实呈现出一个又宽又矮的造型,这也从侧面说明,它不仅从Coupe造型方面接近轿跑车的感觉,实际的“身材”确实如此。更加犀利的线条,让宝马X6车侧的Coupe造型,比上代车型更加富有“跑格”,而且宝马X6的完美的兼容了跑车和SUV的优点,那就是造型和实用。
内饰设计样式和用料做工是最不用担心的,但是作为更追求运动化风格的X6来说,大面积碳纤维饰板的出现还是给我们了一些新鲜的设计元素。
后排两侧座椅的舒适度很高,长途乘坐的话也没有问题,后排舒适性标准配置并不算非常丰富,不过这个价位的车型不选配一些舒适性配置,确实不太好意思直接裸提。
作为40i车型,搭载的是经历过更新的六缸B58(TU)发动机,主要改进还是为了更严苛的排放标准,本体结构上并没有改变。那种随意差遣动力的感觉,反而比一脚无脑的地板油后,等待动力一泻千里的感觉高级多了。追求平顺的特性并不是否认它的动力储备不足,X6的动力不仅是时速上的快,更多的是反应速率上的快,这种过于“平顺”的特性,在某种程度上会削减一些刺激的感觉。
底盘是全新X6在整个动态各个环节中最倔强的一部分,哪怕是舒适模式,都能清晰的感觉到上一秒碾过的井盖上的纹理是否完好无损,算是在高级感和厚重感之中加入了一些运动化的“调料”。 整个底盘的调校都非常的紧致,哪怕自重很大,但是避振器的动作都是如此的轻盈。因为舒适模式下就非常硬朗,所以哪怕来到SPORT PLUS模式下,空气悬架调到最低状态,那种只是再硬朗了10%的感觉有些出乎意料。
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4.07分“优秀”新款X6舒适性真的很好,顶配座椅不一样,不需要任何靠垫头枕就很柔软。动力的话日常用不仅绰绰有余,偶尔也能激情一把。声浪和选装了排气声浪的AMG GLE53还有玛莎没法比,但是驾驶体验应该是3个中最好的。
外形轮毂真的没法挑剔,水晶档把也很喜欢。顶配多了抬头显示和运动排气。但是可能最值的是L2的自动驾驶。自适应巡航,车道保持,让我在高速上脚和手都不用动。内饰的话,20款和21款都是改款的第三代,区别不大。发光鼻孔,晚上绝美,夜间秒杀同级别其他车。
5.5s百公里加速,重点是最大扭矩在1500转就开始了!平时一脚油门,车已经窜出去了,放其他车上可能已经2500转到3000转的时候,它才1500,可以说在马路上,同级别难有对手。马力更大,扭矩更高都是虚的,又不下赛道。这里不经又要赞叹一次宝马的调教,把家用车做的如此优秀,在加速如此迅猛的情况下,没有多少推背感。
声浪顶配是有运动排气系统的,冷车启动也有不错的声音。空间和X5肯定没法比,但是够用。不过分为了大而大的话,没什么毛病。总之,这确实很难挑出槽点。
综合油耗11到12,很理想了。
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3.93分“良好”宝马X6 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装的外观采用霸气凌厉的设计风格,在张扬设计中融入遒劲比例的审美,为驾驶者带来全新的驾驶体验。这款车的车身结构是5门5座SUV,配置了可开启的全景天窗。内饰配置也十分丰富,不仅拥有全液晶12.3英寸的液晶仪表,还拥有运动型多功能真皮方向盘以及真皮材质的座椅,让驾驶者和乘客可以享受更舒适的驾乘体验。在动力方面,这款车型搭配的是一台3.0T 340马力 L6的发动机,匹配了8挡手自一体的变速度箱,加速动力十分强劲。
但有车友反馈该款运动型多用途车有发动机异响的情况。出现这种情况的原因有三种:1. 凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动;2. 曲轴损坏;3. 活塞销衬套松垮。这种情况的解决方法并不困难,首先应立即前往4s店检查凸轮轴的齿轮、曲轴或活塞销衬套的情况,如有问题需立刻更换零件,之后这种情况便能得到明显的改善,维修的价格大约在5000元左右。
宝马X6 2021款 xDrive40i 尊享型 M运动套装首次保养是在车主行驶至10000公里或一年时进行,一般要更换机油或机油滤,费用大约为1200元,之后每隔10000公里或者一年的时间保养一次即可,此外,当行驶至40000公里或者四年时需要进行大保养,保养项目包括更换机油、空调滤清、制动液和火花塞(整套),总价格大约在4300元左右。