点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.07分“优秀”这一代宝马X6最令人满意的地方就是外观方面的改变,与老款车型相比较,现款车型整体看上去更加年轻、动感,同时也更加协调,虽说经典的开眼角设计在这款车上不再沿用,但是旧的不去新的不来嘛,全新的外观设计也是非常帅气。值得一提的是,宝马X6上所搭载的激光大灯最远射程可达500米,为用户夜间行车安全提供保障。
内饰设计只能说是中规中矩,没有太多的亮点,不过相比老款车型还是有很大提升。据了解,宝马X6车内采用大量软性材质包裹,并且加入碳纤维饰板作为点缀,为车内带来相当不错的运动氛围与豪华感。
配置方面,该车配备有前后驻车雷达、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自动泊车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能,不仅方便新手司机驾驶,并且为行车安全提供有力保障。
当然了,没有什么产品是完美无缺的,由于宝马X6采用溜背式造型设计,导致其后排空间成为明显短板,尤其头部空间最为狭小,如果乘坐者的身高在1.78米左右,就会感到非常压抑,这在同级车型中不占优势。此外,宝马X6的后排座椅偏硬,而且座椅角度无法调节,再加上胎噪对后排乘客影响较大,所以长途行驶对后排乘客很不友好。
动力方面,该车搭载3.0T发动机,最大马力为340匹,峰值扭矩为450N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。3.0T发动机动力充沛,在加速时能够感受到明显的推背感,得益于换挡逻辑极为清晰的8速手自一体变速箱,平顺与暴力仅在驾驶者的一念之间。
点评车型:
2021款宝马X6 xDrive40i 尊享型 M运动套装
4.14分“优秀”从车身的尺寸来看,全新X6确实呈现出一个又宽又矮的造型,这也从侧面说明,它不仅从Coupe造型方面接近轿跑车的感觉,实际的“身材”确实如此。更加犀利的线条,让宝马X6车侧的Coupe造型,比上代车型更加富有“跑格”,而且宝马X6的完美的兼容了跑车和SUV的优点,那就是造型和实用。
内饰设计样式和用料做工是最不用担心的,但是作为更追求运动化风格的X6来说,大面积碳纤维饰板的出现还是给我们了一些新鲜的设计元素。
后排两侧座椅的舒适度很高,长途乘坐的话也没有问题,后排舒适性标准配置并不算非常丰富,不过这个价位的车型不选配一些舒适性配置,确实不太好意思直接裸提。
作为40i车型,搭载的是经历过更新的六缸B58(TU)发动机,主要改进还是为了更严苛的排放标准,本体结构上并没有改变。那种随意差遣动力的感觉,反而比一脚无脑的地板油后,等待动力一泻千里的感觉高级多了。追求平顺的特性并不是否认它的动力储备不足,X6的动力不仅是时速上的快,更多的是反应速率上的快,这种过于“平顺”的特性,在某种程度上会削减一些刺激的感觉。
底盘是全新X6在整个动态各个环节中最倔强的一部分,哪怕是舒适模式,都能清晰的感觉到上一秒碾过的井盖上的纹理是否完好无损,算是在高级感和厚重感之中加入了一些运动化的“调料”。 整个底盘的调校都非常的紧致,哪怕自重很大,但是避振器的动作都是如此的轻盈。因为舒适模式下就非常硬朗,所以哪怕来到SPORT PLUS模式下,空气悬架调到最低状态,那种只是再硬朗了10%的感觉有些出乎意料。