日产蓝鸟最大的短板就是空间很一般，我的身高1.76米，前排头顶空间没问题，坐进后排腿部空间有2拳左右的距离，也能让人接受，但头顶空间受到了车顶造型的影响，只有不到2指的富余，要是身体坐直一些的话，头发就会扫到车顶，另外后门车窗面积比较小，很容易让人产生压抑感，后排坐三个成年人横向空间也会不足。
外观属于萝卜青菜各有所爱，记得这一代蓝鸟刚来到中国市场的时候，造型还是挺惊艳的，当时轿车使用悬浮式车顶设计的比较少见，算是引领了时尚潮流，不过以现在的眼光来看，已经没有了什么新鲜感，并且过于个性了反倒是显得比较另类，不太符合大众审美。
内饰中控台富有层次，各种功能操作起来比较顺手，但车厢内能够摸到很多硬质塑料材质，拉低了档次感，另外配置偏低，就拿CVT炫酷版来说，居然没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统，也没有倒车雷达和倒车影像，对于新手而言很不方便，只能选择后期自己加装。
蓝鸟的三大件没问题，稳定可靠，搭载了一台1.6L自吸发动机，122马力满足通勤代步已经足够，动力输出平顺线性，百公里平均油耗在6.7L左右，还是比较省油的，但中后段缺少一定的爆发力，跑高速超车需要预留出足够的时间才行，夏天打开空调后，动力也会有明显的下降。
如果大部分时间都是一个人在开车，那么买辆蓝鸟没问题，后期省油省心，但要是作为全家人出行的工具，它真的不能让人满意。
【外观】整体的外观设计比较个性化，前脸采用了日产家族式风格设计，前脸的V字型进气格栅搭配两侧犀利的大灯组和低趴的车头设计，整体的视觉效果非常激进。
【内饰】整体的内饰设计比较简约，车内采用了平底式运动方向盘，搭配中控和挡位区域采用的类似炭纤维的纹路设计，整体的视觉效果还是不错的，凸显了整车的运动感。
【空间】这款车的空间表现也还可以，我175cm的身高，坐到前排并调整到舒适的坐姿，头部空间还剩余1拳的距离，再坐到第二排，头部空间还剩余4指距离，腿部空间有2拳的距离。除了后排头部空间稍显局促外，其他的乘坐空间表现还是不错的。且这款车的后备箱也比较大，后排座椅支持比例放倒，需要拉一些比较长的物品时，也比较方便。
【动力】这款车搭载1.6L自然吸气发动机，匹配的CVT无级变速器，最大马力122匹，最大扭矩155N.m。这套动力系统在实际体验中，它整体的驾驶感受还是以平顺性为主的，刚起步时会有些动力不足，待速度超过30km/时后，再开起来就比较顺畅了。速度在80km/时以下的时候，提速超车最为顺畅。油耗方面，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在6.5L左右，还算经济。整体的动力表现可以满足日常家用。
缺点：
1、底盘的支撑性有些不足，且没有配置车身稳定系统，在高速变道或转大弯时，车身容易发生侧倾或甩尾的情况。
2、整体的隔音比较一般，跑高速时，速度提升起来后，车内胎噪和风噪的声音都比较大。
3、整体的内饰设计，塑料感比较强，且车内的异味也比较大，上车后需要多通风才能缓解一些。
购车费用：这款车为12.59万，目前可以1.3万，裸车价为11.29万。另外需要购置税约9900元，保险大概需要6000元左右，上牌费200元，全部落地大概需要花费129000元。还有就是，由于这款车的销量不高，目前很多4S店都没有库存现车了，要购买的话还需要预定才行。
总结
整体来看，蓝鸟这款车的整体性价比是不高的，在目前优惠不多的情况下，不建议入手。如果喜欢日产车型，还是比较推荐同级位的第14代轩逸。
今天跟大家评测的车型是日产蓝鸟 2021款 1.6L CVT炫酷版，在定位上是一款4门5座紧凑型三厢轿车，长宽高分别可以达到4683×1780×1465毫米，车身轴距可以达到2700毫米，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在12.59万，江苏地区裸车价格在10.59万，购置税在5051元，上牌费在500元，车船使用税在420元，交强险在950元，商业保险在4492元，存款落地价格在121,313元。
保养：每5000公里进行一次保养，按照6万公里费用进行计算，大概是在10,417元。首次保养只需要更换机油以及机油滤，含工时费价格在309元。配件更换价格很经济，机油在148元，机油滤清器在44元，空气滤芯器在86元，空调滤芯器在170元，刹车油在62元，汽车滤清器免费更换变速箱油在270元，转向助力油免费更换，火花塞在96元。
提速：在动力上面搭配1.6L自然吸气引擎，最大功率在90kW，最大扭矩在155N·m。起步的时候最高转速能够维持在2500rpm，不过受限于自然吸气发动机，本身爆发力不是很强，初段会有一定提速感受，后期会变得很平淡，从实测数据来看，百公里提速是在11.85秒。
刹车：刹车踏板偏软一些，对于驾驶者来说进行紧急制动的时候自信心不是很足，而在全力踩下刹车踏板后，车身重心会往前移，不过车身姿态还算平稳，在制动力释放上比较稳定，从实测成绩来看，100~0公里每小时刹车距离在40.8米。
油耗：很多人买日系车，就是冲着经济省油去。新车到手后进行了实际油耗测试，包含城市以及高速路段，一共跑了188.2公里，时速在42.3公里，最终实测百公里油耗在6.5L。
噪音：在城市路段行驶，日产蓝鸟车内安静性能够有不错的保证，对于发动机的噪声抑制不错。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在55.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.9分贝。
蓝鸟，这一样是日产的家用轿车，从实际的体验来看，我对全新的蓝鸟印象是较差的。12.59万的价格，但在汽车的核心发动机上，前搭载的还是第二代HR16发动机，并且整体的性能还比2020款更弱了一些，不过是122马力以及155牛米的动力表现，整体的驾驶感受来说，起步阶段有一些延迟，普通的城市跟车行驶没什么问题，但高速行驶时，速度上到80之前确实有点乏力感觉。而蓝鸟的内饰来说，用的更多的是硬塑材质，摸上去确实是硬邦邦的，并且方向盘仅支持上下调节，这对于消费者来说确实有点的不友好。
当然了，蓝鸟本身也不是没有优势，他的油耗就足够的低，毕竟本身性能就弱，车主反馈来说百公里油耗可做到7L左右，并且舒适度来看，在紧凑型轿车中也属于舒适度不错的，人体工学而来的座椅配上日产在座椅方面的精髓，舒适度确实不错。对于蓝鸟这款车，我的建议是：家用确实没问题，但这价位确实有不少其他车型可选择了
头条用户：买手动骐达
用户7628663194928：八嘎牙路
头条用户：经典轩逸，骐达的换壳车
提到日系品牌，日产是不得不说的，作为一个专业的车评人，今天要给大家解析的车型是蓝鸟 2021款 1.6L CVT炫酷版，首先从定位上来看是4门5座三厢车，尺寸在同级别中很有竞争力，长宽高为（mm）4683/1780/1465，轴距则达到了2700mm，另外整车还提供三年或10万公里的质保政策，这可以说对消费者很有吸引力。厂商指导价为12.59万，目前在经销商层面存在一些优惠，山西地区裸车价为10.79万，购置税在9549元，上牌费500元，车船使用税420元，交强险在950元，商业保险在4617元，全款购车总花费为123936元。假如当下预算不是很充足的话，可以考虑贷款购车，按照贷款利率4.75%进行计算，分期三年首付30%金额为32370元，月供是在2255元，贷款购车总花费为129586元，比全款要多花5650元。
提速：动力上搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为122马力，峰值扭矩则达到了155牛米，传动系统相应匹配 CVT无级变速箱。全力踩下油门踏板，加速反馈十分积极，前脸不可避免会有打滑的现象，车身姿态伴随着重心后移，整个加速过程爆发性一般，这也是自吸引擎的特点，从实测成绩来看，百公里加速时间为11.65秒。
刹车：全力踩下刹车踏板，悬架会存在一定程度的压缩，车身姿态保持良好，没有特别大幅度的前倾。只是刹车力度释放不算太线性，不能给予车主充分的操控信心，轮胎抓地力表现也一般，从实测成绩来看属于一般水准，100-0km/h刹车距离在40.65米。
油耗：工信部综合油耗为5.2 L，这在同级别算是省油的车型了，不需要过多担心油耗，燃油经济性很不错。我自己是进行了一个实际的油耗测试，包含城市和高速路段，城市路段总共跑了123.3km，平均时速在37.8km/h，最终实测油耗为6.8 L。高速路段总共跑了145.6km，平均时速在110km/h，最终实测油耗为4.7 L。
噪音：日产的噪音控制是比较到位的，新车在这方面做出来不少优化，只是发动机声音还是偏大，内部会觉得比较吵闹。从实测成绩来看，怠速的时候噪音值在41.6分贝。以60km/h的速度向前行驶，噪音值在45.6分贝。以80km/h的速度向前行驶，噪音值在48.9分贝。以120km/h的速度向前行驶，噪音值在56.8分贝。
【刹车】蓝鸟刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。
【隔音】蓝鸟隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm，发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时，转速达到2500rpm，这时发动机的噪音会较为明显，胎噪也开始变得强烈，而风噪抑制的还不错，并没有明显的刺耳声。
【动力/悬架】蓝鸟搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱。个人认为蓝鸟驾驶起来非常轻快，油门响应也较为积极。蓝鸟采用前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的，对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解，但还是缺少了些韧性。快速过弯时，侧倾会稍显明显些。
【空间】蓝鸟在空间上属于中规中矩的水平，前排乘坐起来还能接受，腿部虽然有受到局限，但并影响整体体验。后座空间紧凑，如果乘坐三个成年人，基本上要肩挨着肩坐在一起，后排头部空间为1拳2指距离，腿部空间为1拳左右的活动空间（乘坐者身高1.78米），后排整体的舒适性略差，但如果仅仅只是作为日常代步使用的话，还是可以接受的。
2021款日产蓝鸟1.6L CVT炫酷版
【满意】
1，外观比较个性，同价位10多万里面还是比较有个任性的，尤其是这台车的外观，比较因而而异，有些人觉得好看，有些人觉得不太好，个人觉得还是比较不错的，造型犀利时尚动感。
2，动力表现、油耗方面都比较不错，1.6的发动机，能够爆发出122马力，还是比较不错的，匹配CVT变速箱，并没有想象中的那么慢，只要肯给油，加速还是相当给力的，并且油耗还很低，很符合家用车的需求。
3，空间、乘坐舒适性还是很不错的，这也是日产比较拿手的地方，素有移动沙发的称号，对于年长的消费者来说，还是很舒适的。
【不满意】
1，后备厢空间比较小，由于车身造型的原因，后备厢的很难装下一些大的物件。
2，起步想要强劲动力，必须要大脚油门，起步有点慢。
3，前排头部空间比较小，如果超过180的身高，就会顶头。
【油耗】NEDC工况百公里油耗5.2升，日常驾驶综合油耗基本在7升左右。
【优惠】目前现金优惠2万元左右，落地在12万左右，性价比还可以。
配置：日产蓝鸟是东风日产旗下的10万元级家轿车型，2021款全系仅有1.6L自然吸气一款发动机，拥有122匹马力，搭配CVT变速器，目前指导价在12.59-13.39万元，有1.5万元优惠，全系为卤素大灯，低配车型没有车身动态稳定系统，底盘采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，性价比一般。
优势：省油，燃油经济性好；耐用，行驶稳定，整车品控可靠。
劣势：性价比不高，配置太低，尤其安全配置太低；空间与竞品车型相比无优势可言。
保养：蓝鸟同日产其他车型相同，享受3年或100000km质保，蓝鸟在2500km免费提供一次全车检查服务，5000km时提供免费更换机油机滤服务，之后每隔5000km保养一次，保养内容主要就是机油机滤的更换，机油使用5W-40半合成即可，价格200元左右，机滤40元，我们店里工时费100元，基础保养价格仅需300多块钱，值得注意的是，车主们可根据自身用车情况适当调整保养周期，另外，10000km时需更换空气滤芯，价格在40元左右，40000km时更换制动液，当然这些内容我们技师在保养时也会提示车主。
常见故障：日产蓝鸟最大的通病就是 CVT换挡顿挫，伴有口哨声异响，这与蓝鸟所搭载的CVT变速箱的电磁阀有关，电磁阀在CVT变速箱变更变速比的时候会产生微量的磨损，一般来讲，厂家在电磁阀设计和选择时必然会考虑到这个因素，其冗余设计必然会超过整车设计寿命中变速比变更的总次数，但是蓝鸟的电磁阀很脆弱，在实际情况中很容易超过设计标准，导致过度磨损，解决办法就是更换电磁阀，在我们店里的费用大约在3000元左右。
综合：日产蓝鸟在刚上市之初，拥有个性的设计，引起了一波哗然，拥有过不错的销量，但是随着时间推移，慢慢淡出人们视线，就今天的车市而言，蓝鸟无论动力还是配置都不占优势。
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