日产蓝鸟最大的短板就是空间很一般,我的身高1.76米,前排头顶空间没问题,坐进后排腿部空间有2拳左右的距离,也能让人接受,但头顶空间受到了车顶造型的影响,只有不到2指的富余,要是身体坐直一些的话,头发就会扫到车顶,另外后门车窗面积比较小,很容易让人产生压抑感,后排坐三个成年人横向空间也会不足。
外观属于萝卜青菜各有所爱,记得这一代蓝鸟刚来到中国市场的时候,造型还是挺惊艳的,当时轿车使用悬浮式车顶设计的比较少见,算是引领了时尚潮流,不过以现在的眼光来看,已经没有了什么新鲜感,并且过于个性了反倒是显得比较另类,不太符合大众审美。
内饰中控台富有层次,各种功能操作起来比较顺手,但车厢内能够摸到很多硬质塑料材质,拉低了档次感,另外配置偏低,就拿CVT炫酷版来说,居然没有配备牵引力控制和ESP车身稳定系统,也没有倒车雷达和倒车影像,对于新手而言很不方便,只能选择后期自己加装。
蓝鸟的三大件没问题,稳定可靠,搭载了一台1.6L自吸发动机,122马力满足通勤代步已经足够,动力输出平顺线性,百公里平均油耗在6.7L左右,还是比较省油的,但中后段缺少一定的爆发力,跑高速超车需要预留出足够的时间才行,夏天打开空调后,动力也会有明显的下降。
如果大部分时间都是一个人在开车,那么买辆蓝鸟没问题,后期省油省心,但要是作为全家人出行的工具,它真的不能让人满意。
【外观】整体的外观设计比较个性化,前脸采用了日产家族式风格设计,前脸的V字型进气格栅搭配两侧犀利的大灯组和低趴的车头设计,整体的视觉效果非常激进。
【内饰】整体的内饰设计比较简约,车内采用了平底式运动方向盘,搭配中控和挡位区域采用的类似炭纤维的纹路设计,整体的视觉效果还是不错的,凸显了整车的运动感。
【空间】这款车的空间表现也还可以,我175cm的身高,坐到前排并调整到舒适的坐姿,头部空间还剩余1拳的距离,再坐到第二排,头部空间还剩余4指距离,腿部空间有2拳的距离。除了后排头部空间稍显局促外,其他的乘坐空间表现还是不错的。且这款车的后备箱也比较大,后排座椅支持比例放倒,需要拉一些比较长的物品时,也比较方便。
【动力】这款车搭载1.6L自然吸气发动机,匹配的CVT无级变速器,最大马力122匹,最大扭矩155N.m。这套动力系统在实际体验中,它整体的驾驶感受还是以平顺性为主的,刚起步时会有些动力不足,待速度超过30km/时后,再开起来就比较顺畅了。速度在80km/时以下的时候,提速超车最为顺畅。油耗方面,在市区路段行驶时,百公里综合油耗在6.5L左右,还算经济。整体的动力表现可以满足日常家用。
缺点:
1、底盘的支撑性有些不足,且没有配置车身稳定系统,在高速变道或转大弯时,车身容易发生侧倾或甩尾的情况。
2、整体的隔音比较一般,跑高速时,速度提升起来后,车内胎噪和风噪的声音都比较大。
3、整体的内饰设计,塑料感比较强,且车内的异味也比较大,上车后需要多通风才能缓解一些。
购车费用:这款车为12.59万,目前可以1.3万,裸车价为11.29万。另外需要购置税约9900元,保险大概需要6000元左右,上牌费200元,全部落地大概需要花费129000元。还有就是,由于这款车的销量不高,目前很多4S店都没有库存现车了,要购买的话还需要预定才行。
总结
整体来看,蓝鸟这款车的整体性价比是不高的,在目前优惠不多的情况下,不建议入手。如果喜欢日产车型,还是比较推荐同级位的第14代轩逸。
今天跟大家评测的车型是日产蓝鸟 2021款 1.6L CVT炫酷版,在定位上是一款4门5座紧凑型三厢轿车,长宽高分别可以达到4683×1780×1465毫米,车身轴距可以达到2700毫米,整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在12.59万,江苏地区裸车价格在10.59万,购置税在5051元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在4492元,存款落地价格在121,313元。
保养:每5000公里进行一次保养,按照6万公里费用进行计算,大概是在10,417元。首次保养只需要更换机油以及机油滤,含工时费价格在309元。配件更换价格很经济,机油在148元,机油滤清器在44元,空气滤芯器在86元,空调滤芯器在170元,刹车油在62元,汽车滤清器免费更换变速箱油在270元,转向助力油免费更换,火花塞在96元。
提速:在动力上面搭配1.6L自然吸气引擎,最大功率在90kW,最大扭矩在155N·m。起步的时候最高转速能够维持在2500rpm,不过受限于自然吸气发动机,本身爆发力不是很强,初段会有一定提速感受,后期会变得很平淡,从实测数据来看,百公里提速是在11.85秒。
刹车:刹车踏板偏软一些,对于驾驶者来说进行紧急制动的时候自信心不是很足,而在全力踩下刹车踏板后,车身重心会往前移,不过车身姿态还算平稳,在制动力释放上比较稳定,从实测成绩来看,100~0公里每小时刹车距离在40.8米。
油耗:很多人买日系车,就是冲着经济省油去。新车到手后进行了实际油耗测试,包含城市以及高速路段,一共跑了188.2公里,时速在42.3公里,最终实测百公里油耗在6.5L。
噪音:在城市路段行驶,日产蓝鸟车内安静性能够有不错的保证,对于发动机的噪声抑制不错。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.2分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在55.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.9分贝。
车型对比:
今天测评的是,蓝鸟,21款 1.6L CVT 炫酷版,东风日产的蓝鸟他是面向年轻群体推出的一个车系,很多车主喜欢拿他和价位差不多的轩逸,21款 1.6XL CVT 悦享版对比:
第一、定位,蓝鸟的话更偏向于运动,设计的外观激进、前卫、现代比较适合年轻人驾驭,它的操控性会比较好一些;
第二、在空间上这款蓝鸟车长4683MM,而这款轩逸车长4641MM,长度上蓝鸟会长一点,车子越长,整体车子的线条感会更好,外观会给人更流畅的感觉;
第三、从动力上看,这款轩逸搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机,最大功率99KW,最大扭矩159N.M,最大马力135PS,而这款蓝鸟的最大马力为122PS,稍微逊色一点,但是对于家用来说差别不是很大;
我们这边售卖的价格:
蓝鸟,21款 1.6L CVT 炫酷版,厂商指导价12.59万,我们这最近可以优惠1.3万左右,购置税9600左右,上牌费300,交强险950,商业保险5000左右,全部做下来需要12.9万左右,由于这个时候入手属于淡季,可以通过话术包装,尝试要一些赠品,例如小家电或者工时抵用券。
车的优点:
第一、外观好看,日产蓝鸟这款车的外观设计确实是挺不错,悬浮的车顶设计科技感十足,溜背式的尾部设计又很有时尚感,车身的线条很流畅,整体的设计也非常的年轻化,而且运动感好,整体看起来很大气有档次,年轻人比较喜爱。
第二、油耗低,官方给的工信部百公里综合油耗为5.2L,如果平时在市区跑,经常遇到堵车、红绿灯等情况,所以油耗会比较高一些,如果跑高速的情况下,会低一点,油耗的高低和个人的驾驶习惯也是有关系的。
第三、操纵性表现良好,日产蓝鸟操控起来和一般的车几乎没有什么区别,而且也很好上手,方向盘轻盈灵活,CVT无级变速箱,让人上手更加简单,另外还有一些驾驶辅助配置,像倒车车侧预警系统,能让我们驾驶起来更显轻松。
第四、动力表现中规中矩,搭载的是1.6L 直列 4缸 自然吸气发动机,非常一般在普通平顺道路上行驶的话倒是还行,爬坡的时候就感觉有点费劲,因为它的最大扭矩是155N.M,最大功率是90KW,最大马力为122PS,在都市红绿灯起步的时候没有那么快,但是家用也够了。
车的缺点:
第一、我不太喜欢这个车的内饰,总觉得他的手感不是特别的好,而且这个车它的方向盘也是塑料,方向盘手感不是特别的好,总感觉有点打滑,还有就是这个车它的座椅方面也不高级,也是织物座椅就如果要是皮质座椅的话那就好了。
第二、隔音效果不是很好,虽然启动的时候发动机的噪音影响不是特别明显,但是车子在快速行驶的时候,风噪声音和胎噪声音就会大些。
第三、空间方面也不太占优势,它的座椅也比较直立,反正坐上去不太舒服,腿部空间也比较小,放个儿童安全座椅,再坐一个人的话,那感觉就会有点拥挤了。
用车答疑:
第一、关于改装,如果想要改装了一下车子,可以给车子加上了个性拉花、车顶贴黑、并加入了DIY的灯眉、贴轮胎纸、刹车钳喷红漆、轮胎进行喷字处理、在车尾增加黑色大尾翼,这些改装手段都不错。
第二、关于保养,这款车家里用很好保养,也不需要经常保养,差不多5000KM或者半年的时候去保养一次就可以。保养的时候就是换换机油,机滤,大概要花费500到700元左右。如果是做大保养的话,费用会更高一些。
总之,蓝鸟,21款 1.6L CVT 炫酷版整体测评下来,整体感觉不错,如果你是个工薪阶层,预算13万左右,想买辆车用来代步或者闲暇时间带着家人一起出门游玩,那么蓝鸟是个不错的选择,外观好看,动力也够用,油耗和保养也比较经济。所以我对蓝鸟的测评结果是颜值控、家用车、工薪阶层代步车。
蓝鸟,这一样是日产的家用轿车,从实际的体验来看,我对全新的蓝鸟印象是较差的。12.59万的价格,但在汽车的核心发动机上,前搭载的还是第二代HR16发动机,并且整体的性能还比2020款更弱了一些,不过是122马力以及155牛米的动力表现,整体的驾驶感受来说,起步阶段有一些延迟,普通的城市跟车行驶没什么问题,但高速行驶时,速度上到80之前确实有点乏力感觉。而蓝鸟的内饰来说,用的更多的是硬塑材质,摸上去确实是硬邦邦的,并且方向盘仅支持上下调节,这对于消费者来说确实有点的不友好。
当然了,蓝鸟本身也不是没有优势,他的油耗就足够的低,毕竟本身性能就弱,车主反馈来说百公里油耗可做到7L左右,并且舒适度来看,在紧凑型轿车中也属于舒适度不错的,人体工学而来的座椅配上日产在座椅方面的精髓,舒适度确实不错。对于蓝鸟这款车,我的建议是:家用确实没问题,但这价位确实有不少其他车型可选择了
头条用户:买手动骐达
用户7628663194928:八嘎牙路
头条用户:经典轩逸,骐达的换壳车
【刹车】蓝鸟刹车脚感偏硬,总体制动力没问题,比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀,高速表现不明显。在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校,但对于驾驶者而言感受则不太好,需要花一定时间去适应。
【隔音】蓝鸟隔音表现还算符合预期。当它的转速基本维持在2000-2500rpm,发动机的噪音让人可以接受。而当时速到达120km/h时,转速达到2500rpm,这时发动机的噪音会较为明显,胎噪也开始变得强烈,而风噪抑制的还不错,并没有明显的刺耳声。
【动力/悬架】蓝鸟搭载1.6L自然吸气发动机,匹配CVT无级变速箱。个人认为蓝鸟驾驶起来非常轻快,油门响应也较为积极。蓝鸟采用前麦弗逊式独立悬架,后纵臂扭转梁式非独立悬架。在悬架调校上仍是以舒适性为主的,对于路面颠簸和起伏能够较为从容的化解,但还是缺少了些韧性。快速过弯时,侧倾会稍显明显些。
【空间】蓝鸟在空间上属于中规中矩的水平,前排乘坐起来还能接受,腿部虽然有受到局限,但并影响整体体验。后座空间紧凑,如果乘坐三个成年人,基本上要肩挨着肩坐在一起,后排头部空间为1拳2指距离,腿部空间为1拳左右的活动空间(乘坐者身高1.78米),后排整体的舒适性略差,但如果仅仅只是作为日常代步使用的话,还是可以接受的。
2021款日产蓝鸟1.6L CVT炫酷版
【满意】
1,外观比较个性,同价位10多万里面还是比较有个任性的,尤其是这台车的外观,比较因而而异,有些人觉得好看,有些人觉得不太好,个人觉得还是比较不错的,造型犀利时尚动感。
2,动力表现、油耗方面都比较不错,1.6的发动机,能够爆发出122马力,还是比较不错的,匹配CVT变速箱,并没有想象中的那么慢,只要肯给油,加速还是相当给力的,并且油耗还很低,很符合家用车的需求。
3,空间、乘坐舒适性还是很不错的,这也是日产比较拿手的地方,素有移动沙发的称号,对于年长的消费者来说,还是很舒适的。
【不满意】
1,后备厢空间比较小,由于车身造型的原因,后备厢的很难装下一些大的物件。
2,起步想要强劲动力,必须要大脚油门,起步有点慢。
3,前排头部空间比较小,如果超过180的身高,就会顶头。
【油耗】NEDC工况百公里油耗5.2升,日常驾驶综合油耗基本在7升左右。
【优惠】目前现金优惠2万元左右,落地在12万左右,性价比还可以。
个人观点,日产蓝鸟是一款比较好看的车,油耗低,外形好看很多女孩子会喜欢吧,我也喜欢这款车。缺点就是动力稍微不足,并且车内后排空间小这个是我放弃买这款车的主要原因,也可能是外观设计导致。乘坐的空间实在有点差强人意,我试驾的时候是坐后排,后排基本坐上就很挤,前排也是不太宽敞的,但后备箱还是很大的,应该很能装东西比较适合出游的时候开。这款车最吸引我的是外观个性!新蓝鸟是最早采用悬浮式车顶设计的一款轿车,刚出来那会是造型惊艳到我了,车顶线条过渡的非常自然,远处看非常的漂亮,另外车头的设计也是极具个性的,U字形的大嘴进气格栅被宽大的镀铬饰条所点缀,和两侧狭长的造型灯相连,能够带来非常强悍的视觉冲击力!让人一看就被吸引,喜欢上它
蓝鸟的外观的小巧可人,引人注目,属于比较耐看的车型,起码从外观上就能认出是什么车,尾部设计硬朗,圆润的屁股,看着就很有质感。时尚,年轻人的选择!整体感觉非常不错。之前只见朋友开开,从未仔细的看看,初见确实被吸引到了。
车身尺寸分别是长4683MM,宽1780MM,高1465MM,轴距为2700MM,空间方面中规中矩,我个子不是很高,腿部不会感到憋屈,能得到放松和休息,非常的满意了我觉得空间对我来说没什么问题,前排空间还是很宽敞的,视野也还可以,就后排头部空间有点矮,我男朋友坐在后面觉得有点变扭。蓝鸟搭载1.6TL动机与之匹配CVT无级变速箱,动力方面,这个就有点软肋了,控油一副运动的外表,但是没有一颗运动的心,起步方面有点弱,动力上升速度也偏缓慢,变速箱的话还挺平顺的,工信部综合油耗百公里5.3L,仅供参考。总体来说,座椅的舒适性还可以,就是悬挂有点硬,虽然有点不舒服,但感觉安全。满足日常家用没什么问题。
这次到店维修的日产蓝鸟,采用1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速器动力总成,最大输出马力122匹,放在这台紧凑型车上,动力是基本够用的水平,胜在平顺性较好。
这台车已经行驶了13万公里,据客户反映,他开车在等红绿灯过程中,突然发现车辆熄火,而且再次启动时无法着车,大概过了十分钟左右,再次启动时就能着车了,但是这个故障现象经常出现,熄火毫无规律,客户这两天自驾出游,也出现了两次同类现象,一路回来可谓胆战心惊。来到工作间后,我们进行了试车,结果没开出去多久就熄火了,过一段时间后再次打火,车辆能够启动,将车开回工作间后,用电脑检测,没有发现故障码。根据以前的维修经验,初步判断可能是点火系统或燃油泵故障,检测火花塞发现一切正常,启动机也没有问题;对燃油泵进行检测,发现燃油系统不供电。进一步排查燃油泵,发现保险丝已短路且插针端变形,由此判定是燃油泵损坏。为车子花费300元更换燃油泵总成和插头后,装复试车,车子状态正常,故障排除。在此提醒大家,车辆异常熄火故障,一定高度关注,及时检修。
蓝鸟采用前麦弗逊式、纵臂扭转梁式非独立悬挂,调校因为结构的问题,还是偏硬的,过一点坑洼路面就会感受到明显颠簸感,而且连带车身抖动较大。
蓝鸟的内饰,跟传统的日产车型,还是有较大差别的,主要体现在设计的布局上,可以看出设计师努力在向年轻化靠拢,用料是中规中矩的水平;后排腿部空间尚可,但头部由于车身造型的问题,非常容易顶头,有压迫感。
保养方面,这台车用的是日产自吸发动机的经典系列,小保养用半合成机油即可,加机滤和工时费,大约250元以内就能解决,还是很便宜的。需要注意的是,日产CVT变速器达到6万公里,一定按时更换变速器油,不要相信什么CVT终身免维护之类的鬼话。
总的来说,这台车外观非常个性,维护保养很便宜,适合年轻追求个性的消费群体。
配置:日产蓝鸟是东风日产旗下的10万元级家轿车型,2021款全系仅有1.6L自然吸气一款发动机,拥有122匹马力,搭配CVT变速器,目前指导价在12.59-13.39万元,有1.5万元优惠,全系为卤素大灯,低配车型没有车身动态稳定系统,底盘采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,性价比一般。
优势:省油,燃油经济性好;耐用,行驶稳定,整车品控可靠。
劣势:性价比不高,配置太低,尤其安全配置太低;空间与竞品车型相比无优势可言。
保养:蓝鸟同日产其他车型相同,享受3年或100000km质保,蓝鸟在2500km免费提供一次全车检查服务,5000km时提供免费更换机油机滤服务,之后每隔5000km保养一次,保养内容主要就是机油机滤的更换,机油使用5W-40半合成即可,价格200元左右,机滤40元,我们店里工时费100元,基础保养价格仅需300多块钱,值得注意的是,车主们可根据自身用车情况适当调整保养周期,另外,10000km时需更换空气滤芯,价格在40元左右,40000km时更换制动液,当然这些内容我们技师在保养时也会提示车主。
常见故障:日产蓝鸟最大的通病就是 CVT换挡顿挫,伴有口哨声异响,这与蓝鸟所搭载的CVT变速箱的电磁阀有关,电磁阀在CVT变速箱变更变速比的时候会产生微量的磨损,一般来讲,厂家在电磁阀设计和选择时必然会考虑到这个因素,其冗余设计必然会超过整车设计寿命中变速比变更的总次数,但是蓝鸟的电磁阀很脆弱,在实际情况中很容易超过设计标准,导致过度磨损,解决办法就是更换电磁阀,在我们店里的费用大约在3000元左右。
综合:日产蓝鸟在刚上市之初,拥有个性的设计,引起了一波哗然,拥有过不错的销量,但是随着时间推移,慢慢淡出人们视线,就今天的车市而言,蓝鸟无论动力还是配置都不占优势。
LANNIA 蓝鸟自从上市以来就受到很多人的追捧,凭借出色的颜值和配置赢得了很多消费者的青睐。
2021款 蓝鸟 1.6L CVT炫酷版的外观很大气时尚,车灯锐利,质感细腻,前进气格栅也特别耐看。内饰布局简约大方,设计也符合年轻人的审美,但塑料感很强。
在动力方面,该车型搭载了1.6L 122马力 L4发动机,匹配的是CVT无级变速箱,该动力组合有些柔,只有在深踩油门时才会感觉到提速感,在变速的时候基本上没什么延迟,集可靠性、稳定性、驾驶乐趣于一体,方向盘粗细适中,变向轻便灵活,握感相当好。
但是有车友反馈该车型存在中控屏卡顿、死机的现象,由于该反馈较多,疑似该车型通病,造成此现象的原因是因为原厂中控屏配置低且运行内存不够,经济条件允许的车主可以自行更换配置更高的中控屏即可解决这个问题,更换费用在1000元左右,在更换中控屏时还可以选择加装行车记录仪与倒车影像,增强行驶安全性。
这款车的保养建议是正常用车5000公里或半年左右就去做首保,首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在500元左右。变速箱油推荐每24个月或50000公里(以先到者为准)更换一次,价格在600元左右。