轩逸后备厢空间大值得买吗_轩逸空间怎么样

点评车型: 2022款轩逸 1.6L XL CVT悦享版

3.79分“良好”

优点:1.外观好看2.后备箱空间足够大3.高速油耗低4.乘坐还算舒适 缺点:1.发动机声音大2.中控屏小3.动力弱4.不带后视镜折叠和雷达5.跑高速隔音差6.语音功能乱响应7.冬天有异响8.底盘离地间距小 总体感受:家用还凑合吧，毕竟1.6自吸，要求也不能太高，但是小功能确实带的太少了，连倒车雷达也不给配，同等价位里面，别的品牌车基本都有很多小功能。我是22年买的车，没有享受到购置税减半，说实话，那个时候享受到的政策太少了，加之中期改款，以及现在的指导价，感觉当时确实贵了。但是，不后悔，还是相信日产的发动机技术，作为家用，实用且用的时间久才是关键，肉一点就肉一点吧😂人生中的第一台车，也没什么经验。

点评车型: 2019款轩逸 1.6XV CVT智联尊享版 国VI

4.61分“优秀”

我19年买的轩逸，智联尊享版，现在开了近3年了，开了49500多公里，总体感觉如下： 一缺点： 1、动力稍微差点，尤其是上大坡的时候吃力，但下坡时120码轻轻松松，超车自如； 2、冬天热车时间长点，这个买车的时候也知道，是变速箱低温保护，但在东北冬天的早晨确实很长时间，早晨上班得提前6分钟热车。 3、车漆很薄，稍微有剐蹭容易掉漆。 二优点： 1、油耗真心低表显5.1，实际上下班多说6个油，猛劲踩的，冬天稍高点，毕竟热车时间长。 2、空间同级别最大，坐5人不拥挤，后备箱也很大，装个婴儿车什么的大件很轻松。 3、都说日系操控不如德系，但开轩逸操控感觉也很好。 4、发动机和变速箱匹配很好，平日里90码时1200转，100码1500转，120码在1800转不超2000转。比同事手动挡的都省油。 5、保养便宜，小保200多块钱。 6、内饰用料比同级别卡罗拉，朗逸，宝来要好。 7、移动大沙发不是虚的，做过的人都说很舒服。 8、颜值：我媳妇非常喜欢它，但我喜欢新款。 我个人觉得，轩逸优点多于缺点，真心适合家用：油耗低，舒适性好，操控好，空间大，这些足够了，扯别的都是没用的。有的人说日系车像易拉罐，但我想说买车不是撞的，更不是得瑟的，它就是生活的一个代步工具，它是为我们生活服务的！

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.1分“良好”

19号开学，租了这台日产轩逸经典车型，开了有五百公里的里程，对车子性能有了基础的了解。 动力方面:1.6L自吸发动机+cvt变速箱搭配，只能说车速80以下够用，车速80以后想快速超车比较吃力。日产的cvt还是第一次接触，用一个字形容——顺，没有任何顿挫感，不管是缓慢加速还是地板油0到120加速都没有顿挫感，而且自吸发动机动力也很线性。因此这款车的动力调教是很平顺的，就是动力做不到丝滑。 油耗:6.71L的油耗，这个是在高速路和快速路的油耗水平，说实话油耗高于自吸版本的领动，宝来，朗逸，由此可见经典轩逸并没有多省油，上面的三款车型在相同路段可以做到6.3L样子。 操控:悬挂调教太软，说实话没必要调那么软，车速慢时遇到坑坑洼洼一样颠簸，车速快时转弯严重信心不足，侧倾明显，开起来并不舒服。底盘噪音明显，整体隔音表现一般。刹车脚感非常差，前半段几乎没有制动力，软绵绵的，要踩比较深才有制动力，低速行驶时很难控制力度。 乘坐舒适度和空间:这两点表现优秀，比同级别大部分车都好，座椅软，有包裹感，后备箱空间很大，可以塞很多行李，家用和载物非常合适，也是最大的卖点之一。 配置，这辆是最低配版本，配置很低，听歌用U盘，什么驾驶辅助都不要想，内饰做工非常差，比同级别其他合资品牌的车做工和质感要差一些，和国产对比那就是自取其辱。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

3.79分“良好”

外观没得说，超好看！钨钢灰远远看上去像一只龙猫！ 内饰也不错！但自动低配真的是低配啊！ 1、居然连倒车雷达都没有。2、锁车鸣笛也没有，老感觉自己没锁车。个人觉得低配这2个也应该加上，毕竟是实用的！ 隔音问题：噪音特别大，上了60，让你耳膜奔溃，音乐调到最大勉强可以忍受！发动机盖隔音棉就那么一丢丢。 减配是相当严重了，更不用说铁皮薄了。 动力：肉是真的肉，但平顺起步还是蛮不错的，遇到上破还是需要舍得踩，倒车遇到坡的话，感觉会停在半道。 发动机启停，这个功能着实不受用，本来起步就慢，再加上发动机重新启动，更慢了，上车第一件事就是把它关了。 ECO模式，还没有什么体验感。 现在跑了111公里，加满油320（6.74）目前显示8点多油耗。 舒适度：座椅是真的蛮舒服的，悬架真的蛮硬的哦！ 空间：高度一般，前后空间很赞，感觉很大！但左右空间有些小了，座位与安全带空隙特别小。 后备箱空间也超大，绝对够用。 整体很满意！家用代步首选！

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.21分“优秀”

【最满意】让我最满意的地方就是这款车的外观了，这款车的外观看起来比较成熟，毕竟已经过了追求激情的年纪了，还是成熟的风格适合我。 【不满意】最不满意的就是这款2021经典豪华版的隔音了，车速上来后就感觉前排的噪音会比较明显的。再一个就是感觉悬挂有点偏硬了，滤震性一般。 【外观】这个车子的外观我个人是非常喜欢的，因为他外观的设计整体看起来颜值挺高的，在综合价格来考虑的话，我觉得在这个价位里面只有他的颜值是非常吸引我的。 【空间】空间还是挺宽敞的，后排的乘坐空间也相当不错，坐三个成年人是没有问题的。后备箱的空间也足够家用，婴儿车，行李箱都可以放进去。 【内饰】内饰方面的整体设计风格我也是挺喜欢的，操作非常简单而且最最重要的是车机的反应挺灵敏的，所以日常使用起来也非常的方便。 【油耗】油耗方面的表现也挺好的，这一点也挺在意的，所以我一直有留意，一开始买回来的操作不是太熟悉油耗出现忽高忽低的现象，就目前来看油耗也基本稳定了，油耗的整体表现也是不高的。 【动力】1.6的发动机完全足够家用，因人而异吧。市区跑跑带个步完全没问题。 【性价比】这种价位的车，油耗低，空间宽敞又实用的车子，性价比可以说是挺高的了，后期的维护保养费用也是比较低的，省心。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

4.57分“优秀”

去年十一月买的轩逸，经典豪华版，白色。当时决定买车，很大一部分是因为疫情原因，没有车感觉是在不方便，加上太原购车有优惠补贴政策，所以当机立断决定买辆车，作为自己上下班代步。因为只是上下班开，也没有上过高速，到现在才跑了一千多公里，现在说下这三个月的用车感受。 首先是空间方面，车主选车，不仅要考虑外观，性能，配置。更在意的是驾乘舒适度。日产经典轩逸比14代轩逸稍微小点，不过前后排空间却很宽敞，我身高180cm，体重属于偏胖体型，坐在驾驶位把座椅调到最低感觉正好，一点都不压抑。后排空间也不错，五口之家后排坐上两个大人一个小孩绰绰有余，一点也感觉不到拥挤。当然，除了前后排，其它空间也是蛮不错，比如后备箱，打开之后感觉确实宽敞，周末一家人出去玩的时候，想带个帐篷行李箱什么的也都可以装得下。还有换挡杆前后也都留有不错的空间，随身携带的手机、水杯都能轻松放得下。 其次是动力方面，网上很多人说轩逸动力弱，其实我觉得还好吧，1.6L的自然吸气和同价位的合资车比起来动力还稍高一点。起步的确是有点肉，估计是匹配CVT变速箱的原因，在载几个人的情况下，提速真的很让人着急，有种赶老牛的感觉，悠着悠着速度才慢慢上来，如果你是个急脾气，开上它真的可以磨磨性子。 优点一就是省油，我现在跑了1000多公里，平时基本在市区，而且没上过高速，综合油耗现在是6.2L/km，估计跑几趟高速油耗会更低，这样的油耗已经非常令人欣喜了。优点二舒适性，日产大沙发不是浪得虚名，座椅都是真皮材质，加上空间比较宽敞，乘坐的确比较舒服， 说完优点，再说下缺点。缺点最主要的就是车漆太薄了，尤其是白色的。新车提了没几天就被蹭了一下，别人的车没事，我的保险杠直接被蹭掉了点漆，真心心疼。第二就是整车是非独立悬架，可能调校的比较硬，过个减速带必须得把速度降下来，要不然很明显的感觉到颠簸感。 用车成本来说，本人加过两回油，下来400多块钱吧，跑了一千多公里，现在还有大半箱油，油耗比较满意。另外，买车的时候厂家赠送五年十次保养，过几天去首保，据说首保只是简单的检查一下车况，因此没有保养费用与维修费用建议，后续保养的时候再发心得体会。 总的来说，轩逸在家用轿车领域中虽说不是最完美的那一个，但是却是更方面实力比较均衡的一个，加上价格摆在那里，对于把车只是作为日常生活代步的人来说，这配置已经完全够用了，不失为一种比较好的购车选择。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4.5分“优秀”

空间很大，无论前排还是后排，我175头顶还有一拳宽多，后排空间也很大，做好腿部还有两拳不止。就是后排中间有凸起不喜欢，后备箱空间也是蛮大的，平时出行完全够用。外观这个东西仁者见仁智者见智了。我感觉很好看，特别是前脸，棱角分明，相对于前脸，屁股就比较圆润了，不过也是很翘的呢。车灯的设计，前灯看起来很是犀利，日间行车灯很好看。近光是LED的，但是远光就是普通的灯泡，晚上效果确实如大家所说的很一般。后尾灯比较饱满，晚上辨识能力很强。内饰用料没得说，至少在这个级别应该算上是最好的了。能摸到的地方都是软的，座椅也是真皮的，舒适性很好，软软的。中控的屏幕分辨率也是很高，自带智联系统用着也很容易上手，还有自带倒车影像。目前新车，开车给油比较，最高跑到100，转速没有超过2000转，不能追求起步的推背感，但正常家用还是够了的至于满载开空调的状态，还没有经历过，过后再添加吧。操控性一般，方向盘不是很准确，多少会有一点误差。底盘偏软，走不好的路和过减速带的话，需要降低到非常慢的车速，不然人会感觉比较颠的。不错，过减速带咯噔咯噔的响，不过挺稳。不知道是否位置没有调整好，走长途高速，时间长了，座椅顶着脚部会有不适。同事朋友坐了这车，说是小天籁，舒适性还可以。胎噪还是大了点，感觉少了个隔音棉，不过音乐开大点，一切都是浮云。现在新车磨合期，而且每天上下班都很堵，我还喜欢超车。建议大家一定好好看一下说明书，做好笔记，平时开车的习惯还是挺影响最后的油耗的。

点评车型: 2022款轩逸 电驱版e-POWER 超豪华Ultra

4.07分“优秀”

一直以来，日系品牌带给我们的印象都是省油耐用，而丰田本田确实在省油的路上有所造诣，先后推出了很不错的混合动力系统，不过以往同样来自日本的日产却对这方面行动不多，终于最近日产将其混动系统引入中国并搭载在其最走量的车型轩逸上，虽然是增程式和传统理解的混合动力有所区别，不过为了叙述方便我还是将其称之为混动版，在之前我已经试过了轩逸经典和十四代轩逸，这次也特意去看看这台轩逸的混动版表现如何。 试驾车是顶配版，因此图片仅供参考，驱动电机100kw300Nm的参数看起来还是比较不错的，实际体验下来，首先绝对动力表现还是很充沛的，不过受制于试驾条件没有开的太快，市区八十以内动力还是不错的，平顺性表现也不错，试驾过程中没有出现任何顿挫或闯动，而且这台车的响应还是很不错的，即使是类似系统不擅长的突然给出大动力请求的工况这台车也能执行的比较快，同时动力输出的感受还是比较线性的，踩下踏板后能感受到有一个增益的过程，而不会爆发的过于突兀。不过这台车的油门踏板标定还是有一点以往日产的那种前半段有些灵敏的问题，感觉会有点不线性，踏板前半段的动力会稍微明显一些，但不得不说比起之前的许多日产车前段一点就窜的表现还是要好很多了，整体还是比较好控制的。总的来说，瑕不掩瑜，这套动力总成的表现可以给到好评。 底盘表现中规中矩，整体和预期一样是偏舒适的调校，整体还是比较软的，不过还是能感受出有一点前软后硬，同时在低速下过减速带时能够感觉底盘会有颤动的感觉，运动性表现一般，能够感觉出底盘是还偏软的，不过轩逸的目标消费群体一般也不在乎这个。转向手感整体偏轻，随速增益还可以但随角度的增益不怎么明显，车身跟随性中规中矩。刹车脚感本身一般般，前半段有一点虚位，不过还算好控制，不过令我不解的是观察能量流发现这台车的刹车踏板并没有关联动能回收，即使我改变刹车的力度其能量回收的力度依然不变，由于没有刹车踏板关联的动能回收，因此动能回收更多的只能靠滑行时来实现，如果不喜欢单踏板模式滑行时回收的力度还是会比较小的，因此要经常需要机械刹车的介入，这点可能会对能耗造成一定的影响，NVH表现好评，虽然试驾得时候下雨，但考虑到级别能够感觉到风噪路噪表现还是不错的，虽然是三缸发动机但其噪音和震动的抑制都不错，中低速下几乎感觉不到发动机的工作，只要在急加速发动机高转速运转时才能听到声音此时震动表现也还好，不过这个声音是和动力请求有关联性的，倒也不觉得有什么突兀的感觉。 静态上，这台混动轩逸的外观和普通的十四代轩逸变化不大，主要是日产标能亮了，这也算是比较明显的辨识点，内饰好评，本来的十四代轩逸内饰就很不错了，这款车的表现在其基础上又有所提升，用料和氛围的营造都很不错，前排人机工程学好评，很容易就能找到合适的坐姿，后排表现也还可以，整体比较软，不过和十四代轩逸一样有点支撑性不足，同时靠背角度也可以再缓一点会更好，后备箱空间还不错，虽然布置了混动系统，但却没有侵蚀后备箱空间，不影响实用性，还不错。 总的来说，这台轩逸混动的表现总体还是不错的，对于轩逸本身这台车算是在售的最好开的轩逸，而对日产而言也算是为其这套动力总成的交了一份还不错的作业，但这台混动版的指导价确实有些高了，考虑到对手的终端价格，后期应该会有一定的优惠，因此想买这台车的人也可以等等到这台车的价格优惠到符合自己想法后再入手。

点评车型: 2021款轩逸 经典 1.6 XE 手动舒适版

3.79分“良好”

上周，有位女粉丝咨询东风日产-轩逸的大致情况。今天我就带来了2021款 经典 1.6XE 手动舒适版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.98万元，懂车帝上经销商报价为8.58万元，目前大概优惠1.4万元左右，我们以此为例，需购置税8832元，车船税420元，商业险4167元，交强险950元，全款落地大约需要100169元。 【外观】 我感觉外观整体设计非常的年轻时尚，前脸进气格栅勾勒的还是很精致的，蜂窝状的黑色中网看起来比较高级，汽车的前大灯组设计分非常的犀利，辨识度极高。车身侧面，看起来相当的修长，车窗的周边装饰了镀铬饰条，看起来很有质感。车尾部分，样式较为精致，尾灯组相当的宽大饱满，点亮之后非常的漂亮。 【内饰】 这款车的内饰风格更加偏向年轻化，中控台的整体层次感很不错并且布局也非常的明确，按键的排列也非常的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式造型也非常的新颖，也为内饰增加了几分动感。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富，仅配置了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、刹车辅助以及经济驾驶模式等。说实话，毕竟价格不是很高，配置不好的表现也较为合乎情理。 【空间】 空间方面的表现还是非常不错的，4631mm长度以及2700mm的轴距，使得车内的空间非常宽敞。前排自然不用多说，主/副驾驶座的空间十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人没有一点问题。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高180cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仍余有近一拳半的距离。另外，后备厢的空间也是十分的宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，还是完全没有问题的。 【操控】 操控方面，整体来说还算可以，方向盘指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，但是塑料材质的方向盘握感不是很舒服，并且车子在高速行驶的时候有点重。不过，刹车和油门的反应还是很积极的，并且挡位切换的时候也比较顺畅，当然，这仅对于我这十几年的老司机来说，如果是新手司机的话，可能还需要一段时间适应。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动合变速箱，最大马力为122Ps，峰值扭矩为155N·m。虽然动力方面不是很强，但是，作为家用车来说，无论是上下班还是日常出行，这套动力组合还是完全可以满足的。 【舒适性】 这款车的舒适性表现非常的不错，座椅填充物十分的柔软，座椅的包裹性也很强，背部的支撑效果也很不错，毕竟日产车的座椅素有“移动大沙发”的称号，即使是长时间坐车也不会有很大的疲劳感。另外，这款车的隔音效果也不错，在车窗全部关闭的状态下，车内还是比较安静的。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

3.86分“良好”

轩逸值不值得买，看它的销量就够了，月销最多4万多辆，这个数据已经是很多品牌全系的销量了，我觉得它卖得好的原因有很大一部分是因为外观。整个前脸的设计语言和天籁如出一辙，V-Motion 2.0的设计手法是日产家族最新的，单看整个车头不会觉得它是一辆紧凑型轿车，还是很有高级感的。 尺寸方面，轩逸的长宽高是：4641/1815/1447mm，轴距2712mm，这个数据对于紧凑型轿车来说属于正常水平。 轩逸的车尾和车头一样，整体造型就是S号的天籁，整体的线条是很犀利的，两个尾灯同样也是做了熏黑处理，造型有点像愤怒的小鸟。 坐进车内，整个风格是偏豪华的，半悬浮式的中控触摸屏尺寸是8英寸，对于日产来说，这块屏幕好不好用完全不是问题。整车是我印象深刻就是它的座椅了，日产大沙发的称号可不是白叫的，座椅内部填充很厚实，而且多层填充既保证承托性又兼顾舒适性。 对于家用车来说，后排空间表现很重要，轩逸的轴距是2712mm，1.75米身高坐在后排，头部一拳，腿部一拳四指的空间，这个表现只能说是中规中矩。好在后排中央地台凸起不算高，后排中间长时间乘坐也不会太难受。 后备厢空间我觉得是轩逸的软肋，后备厢标准容积是560L，虽然这个容积完全够日常使用，但是后备厢内部不算规整，两个后轮侵占了后备厢，而且开口偏小，要放一下大件的物品就比较困难了。 动力方面也是轩逸的软肋，外观虽然很年轻运动，但是全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率99kW（135Ps），峰值扭矩159N·m，传动同样匹配CVT变速器，开起来就是非常平顺，这也让驾驶员不会有想深踩油门的冲动，整体是很佛系的。悬架系统也是偏舒适性的，前麦弗逊/后扭力梁的非独立悬架，虽然日常行驶的舒适性没问题，但是在过弯时和颠簸时，滤震性表现一般。

点评车型: 2021款轩逸 1.6L TOP CVT奢享版

4分“优秀”

价格上，这可是今年的新款车型，我们当地经销商优惠不多，看了三天车，销售员只给了5千元的优惠，裸车价格13.8万，保险是在4S店购买，花了6千多，上牌和购置税花了1.4万，如果是全款购买这款车，落地价格15.8万左右，贷款应该优惠多一点，不知道其他地方是不是这种情况，想买车的要提前问清楚。 外观上，这款车的观感还是不错的，前脸辨识度很高，黑色中网加上银色饰条，立体感很强，远近光以及日行灯都是LED光源，雾灯是卤素光源，这个不常用，感受不到差异，这款车侧面看起来很协调，感受上比较低趴运动，尾灯也是LED光源，这款车有选装包，可以吧门把手格栅轮毂都熏黑，在我看来没有必要。 内饰上，中控设计比较简洁，科技感不错，液晶仪表和悬浮式中控屏都有配备，屏幕两侧的按键从之前实体变成了触摸方式，看起来更简洁了，屏幕内部集成了很多实用的功能，有导航、影音、蓝牙电话，里面还预装了爱奇艺软件，空闲的时候还能看看视频解闷。这款车中控有异响，不知道啥原因，售后也查不出来，难受。 空间上，这款车不算大，也不算小，家用是够的，平时也是一个人开车，对于后排不太在意，我一米七五，在后排不感觉拥挤，腿部和头部的空间都够用，就是中间地板凸起比较高，中间乘客脚都没地方放，不建议乘坐人，储物空间表现还好，就是扶手箱的空间有点小，后备箱空间很大，还支持扩充。内饰味道是真大，去味比较浪费时间，买新车前最好准备好炭包。 动力上，这款车是1.6L发动机，调教也不太追求性能，偏向于家用，匹配的是CVT变速箱，要比双离合用起来更顺手，虽然换挡速度不快，但很平顺，低速下也不会有顿挫的感觉。变速箱在标准模式下油门比较跟脚，动力输出很线性，高速超车的话有点困难，需要地板油。底盘的刚性和稳定性不错，转弯的时候比较稳。 操控感还行，电子助力方向盘，平时一只手就能开，上手容易，而且这款车还要很多电子控制系统，帮助我们驾驶，在颠簸的路面行驶，电子系统就会自动控制发动机扭矩输出和刹车，调整车身重心变化，开起来得心应手。这款车舒适度还行，座椅很舒服，由于车比较轻，油耗也不高，平均下来6个多点，家用能接受。

点评车型: 2009款轩逸 1.6XL 自动豪华天窗版

4.07分“优秀”

轩逸怎么说呢，老气但是质量还是非常不错的，日常代步油耗其实也没有那么低，肉是肉，只因为没钱上好车，不过我可不是移动路障🤦🏻 【舒适性】 座椅软，挺舒适的，但是长途就有点腰疼 【最不满意】 轮胎太小，16寸且窄 【油耗】 其实也没有说的那么神，我一般都是7-8L百公里 【空间表现】 空间是非常优秀啊，感觉同级别真的是无敌了，后备箱容量其实也挺大。 【最满意】 最满意的无非就是日产的发动机了，这么多年真真就一颗螺丝没动过，而且非常干爽有力，保养成本也低，代表非常适合，也想过新能源，但是开过一次就彻底放弃了，新能源200公里的续航实际高速100公里左右，拖车1400🙅🏻，且非常绝望啊！ 【购车经历】 就因为省心耐用，所以选择了轩逸，其实谁不想开好车呢，努力吧！

点评车型: 2019款轩逸 经典 1.6XE+ CVT智联豪华版

3.93分“良好”

大家好，我是19年经典款轩逸车主，这车开了3年多了，有很多话想说，正好趁着这个机会跟大家唠唠： 当时选这辆车是觉得口碑好、销量高、开的人多，于是就选择了它，说实话我真没觉得这辆车颜值有多高！只是比较中规中矩罢了，说不出哪里不好，也没有觉得有多好看；内饰也很平庸，说好听点叫简约沉稳，说不好听的那叫缺少科技感，不过当时同级别合资车也都差不多这个意思，也就没啥可挑的了。 配置方面我只能说还凑合，满足日常驾驶够用，什么座椅加热通风之类的我也不奢求，只是连个定速巡航都不给配，有点小家子气了吧？ 空间方面我挺满意的，乘坐空间又大又舒服，后排坐3个成年人腿部空间依然富裕也不会顶着头，同时后备箱也足够大，各种杂物行李都能放的进去，对我来说这空间足够用了，好评！ 驾驶感受也不错，很舒服，整体提速都非常平稳，几乎感觉不到换挡的顿挫，日产大沙发也名不虚传！柔软舒适极了，无论是驾驶还是乘坐都让人挑不出来毛病，只是如果坐满人的话，这动力就让人有点着急了，能明显的感觉到发动机有点吃力哈哈。 关于用车成本方面，大家都知道轩逸省钱，省油。这点确实是，目前我行驶了3.6万公里，综合油耗是6.2L，这个油耗够低了，我之前的手动挡汽车综合油耗还在6.5左右呢！保养我是在外面做的，一年400元左右的保养费用，保险是1800多，其他的也不花什么钱了！ 总结一下吧，对这车满意的地方是：座椅舒适，空间大，后续用车成本低。 不满意的地方是：配置低，车漆薄，动力差。 大家觉得这车怎么样呢？

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XL CVT豪华版

3.5分“良好”

全款落地11W5送贴膜雷达升窗LED灯。该车车型老旧也不算落伍，外形用儿子话说有点胖，像中年发福，被社会打磨了棱角想跟上形势又无能为力，毕竟岁月不饶人...扯远了😓。车载多媒体屏幕在传统位置没上移，没定速巡航，没一键启动，座椅手动调节，中岛扶手设计老派的一塌，跟不上形式了。至于无线充电，自动泊车，360全车影像这样的时髦玩意就别想了。但是为啥买呢，1.座位舒适，日产买沙发送车不是吹的。2.后排空间优秀，后备箱也挺大，这点吊打卡罗拉。3.性价比高，比十四代便宜近3万，感觉轩逸销冠全靠经典撑。总的来说，如果您是一位80后，思想略有僵硬不愿接触新事物，平时穿着不讲究，无生意场面需求，无长途用车需求，不舍得花钱干啥都精打细算又顾家，这车可以考虑一下。

点评车型: 2022款轩逸 经典 1.6 XE CVT舒适版

4.5分“优秀”

首台车，所以动力我觉得很够用。着重说一下这个空间，真的真的满足，座椅的确很舒服。跑100以上的会有些胎噪，绝对可以忍受的，问题一点不大，后备箱也大，座椅我觉得布的很舒服，我还是买一个亚麻类的座套，这个油箱真的大，我在8.3一升时候加的，395元 。这个车很顺手，真的很好开，我本喜欢suv 觉得suv好开 可是买完之后真的很友好真的真的，我很喜欢它。