点评车型:
2022款轩逸 电驱版e-POWER 超豪华Ultra
4分“优秀”外观内饰与普通汽油版本并无大异,但动力表现与实际驾驶体验有明显提升。在换用e-power动力系统之后,电动机的输出特性使得整个动力变得更加跟脚,起步阶段的动力响应明显更为爽快,不像以往1.6自吸+CVT的搭配总有种粘滞与拖拉的感觉。e-power动力带来的另一大提升是NVH表现,动力传送更为顺滑流畅,发动机噪音也几乎不再存在。现在NVH的短板在轮胎上,胎噪偏大,如果能换上更高一个级别的静音轮胎,如米其林浩悦4之类的,行驶品质还能更上一个台阶。
最满意的地方:那就是油耗了。我在市区上下班的情况下开的的比较多,堵车问题很严重。但e-POWER轩逸的油耗依旧也是百公里4L到5L左右,要是多走会高速的话油耗还能更低。无形之中就帮我省下了很大一笔开支了,尤其是当下油费连续上涨的情况下。
最不满意的地方:价格有点偏贵,而且这车上的还不是新能源绿色的牌照。发动机也是3缸的,虽然这个车不靠发动车给动力,但毕竟是个三缸的车,心里还是会不太舒服。
外观方面:e-POWER轩逸的外观基本和14代轩逸相差不大。前脸倒梯形的进气格栅造型延续了家族的设计风格,两侧的大灯凹凸有致,犀利的前包围造型很有运动感的。悬浮式的车顶很有科技感,有一种轿跑的味道。e-POWER轩逸的专属标志仪式感满满。17寸5幅式切削轮毂,拉丝银搭配黑色烤漆,看起来非常的有层次感。
内饰方面:车内双色的拼接设计轻奢而不显得老气,坐在出里了时候让人觉得非常温馨、有家的感觉。12.3英寸的立体悬浮式屏幕非常有科技感。中控台分层式的设计加上撞色的效果非常的年轻时尚。e-POWER轩逸采用的是全新的电子档把,科技感满满、档次感瞬间上升。菱形切割绗缝的真皮座椅图案和工艺看起来非常高档。座椅与人体结构高度贴合,即使长时间在路上驾驶也不会感觉得腰背很劳累,日产“大沙发”可是名不虚传。
空间方面:2712mm的轴距。虽然它是一台紧凑型家轿,但是实际乘坐起来感觉还是比较宽敞舒适的。车内一点也不会感觉到狭小,后排坐上三个人也不会显得拥挤。后备箱里面的空间也不小,平时可以轻松装下两个2号的行李箱。对于家用来是足够了。
驾驶感受:e-POWER轩逸开起来还是非常轻盈、细腻的,在起步和中低速行驶的时候,它的行驶质感跟纯电动车无异,顺滑又安静,开起来感觉相当棒。转弯变道方向盘的指向都很准确,就算是在连续变道或者急转弯的情况下也没有什么操作难度。动力很足,300N·m的扭矩只需要一瞬间就能得到充足的释放,在高速行驶中就算是120码也能轻而易举,还能感觉到有明显的后劲,非常给力!悬架的滤振表现不错,舒适性方面做得足够到位,还有点厚重感。
购买建议:内饰做工精细,动力也不错,作为一辆内外兼修的车,开着是非常方便的,要我说的话,买e-POWER是很值得的。超智驾MAX版性价比不错。价格只比次低配贵6000元,配置多了:车道偏离预警、倒车车侧预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、疲劳驾驶提示、全速自适应巡航、手机无线充电、自适应远近光灯等。如果自己预算充足,同时对舒适性配置要求高的话,e-POWER超豪华UItra版也是可以考虑的。配置又增加了前后驻车雷达、主驾驶座椅电动调节、腰部调节、单色氛围灯、外后视镜加热以及电动折叠、360全景影像、BOSE音响和高档的真皮座椅。使其能用更好的用车体验。
卢超18907149267:发动机启动时感觉如何?有抖动吗?
蛋蛋D忧殤:开着空调油耗也那么低吗
你们不要逼我改名:1.2L 是不是有些动力不足?