点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

在2021上海国际车展上，东风悦达起亚发布了全新品牌logo，而智跑Ace身为品牌首款搭载新LOGO的车型，在进行中期改款时也充分考虑到了中国消费者的需求变化，并针对性的进行调整。 智跑Ace的GT-Line版本从外观上看延续了家族式的设计语言，它采用了大范围的点阵式熏黑样式进气格栅，并与两侧的分体式大灯充分融合，进而拉伸了前脸的视觉效果，强化了车头的视觉冲击力与运动气质。 从侧面上看它的整体造型较为方正，并辅以圆润的线条加以包裹，使其不失硬朗之风。智跑Ace的尺寸方面则较为偏向紧凑运动的风格，三围分别是4530/1850/1700毫米，轴距为2640毫米，符合它的紧凑型SUV定位。 智跑Ace 1.5T GT-Line超能版作为顶配版本，拥有同级车少有的L2+级别的自动驾驶辅助功能，而它所搭载的1.5T+7DCT动力系统，最大功率为147kW，峰值扭矩为253N·m，而CVVD独家技术的加入，也使得它兼具出色的动力性能与较高的燃油经济性。 超能版与聚变版相比贵了5000元，加入了前驻车雷达、蓝牙钥匙和卫星导航、多媒体系统等功能，对于喜欢的消费者来说也算物有所值。从各方面来说，智跑Ace 1.5T GT-Line超能版涵盖全面，价格也相对符合消费者的预期，不失为一种好的购车选择。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.93分“良好”

不得不说，新一代起亚的设计语言的确能撩。智跑Ace采用了所谓“高能泵感美学”的设计，它的侧面线条也很干练，车头高耸、腰线劲道，尾部垂直，视觉冲击力强。 试驾的这款智跑Ace 1.5T车型，率先使用了全球独创第四代CVVD发动机技术，这就是压轴黑科技。CVVD能在发动机进气的时候，根据不同动力需求合理调整气门开闭时机，大幅提升燃油经济性。在需要畅快加速力的时候，这套系统能在发动机压缩冲程初期就关闭气门，让发动机单位时间内吃得更多、扭矩更大，加速就更快。智跑Ace 1.5T车型的确车如其名，充满智慧科技，又能跑。紧凑级SUV，坐拥200马力和253N·m，能不快吗？其实它的2.0L版本也很有看头，161马力、193N·m。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

作为一部中期改款车型，起亚智跑Ace的升级幅度堪比换代。高功率的1.5T发动机为了榨取更大的马力，峰值扭矩的介入转速只能往后移，但好在7速双离合变速箱的反应足够聪明，日常用车并不会感受到明显的涡轮迟滞。反倒是200马力的最大功率，在60-100km/h区间时的加速格外扎实。更年轻更硬朗的外观迎合了年轻消费者，重新设计的内饰同样进步明显。不过智跑Ace的外廓尺寸没有变化，它车内的空间仍然比较紧凑，只能算是一部入门级的紧凑些SUV。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】起亚智跑Ace搭载的这款1.5T发动机，最高功率为200匹马力，最大扭矩为253牛·米，匹配7DCT变速箱。大多数情况下，智跑Ace没有刻意地表现自己的动力有多猛，动力有条不紊地输出，好处在于动力易于掌控。 当然，起亚智跑Ace也能为你提供“暴躁”的一面，当你需要加速超车时，这台1.5T发动机没有涡轮迟滞，也没有涡轮介入工作时带来的突兀感，一切都是来得自然顺畅和快速，能让你有足够的信心完成超车动作。 上来了高速，把DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统打开。这套L2+级的安全驾驶辅助系统，要比同级别来说更加全面和智能。例如限定的导航限定速度是100km/h，若系统监测到前方段路的限速为80km/h，车辆会自动给你降速，也能自动识别前方弯道并减速。 经过顺畅的高速公路和走走停停的城市路况，起亚智跑Ace的底盘质感让我甚为惊喜，没有日系车的单薄感，也不像欧美系车那样的硬邦邦。反应灵敏的转向和以舒适为取向的底盘调教，操控性同样令人好感加倍。另一方面是全新NVH降噪技术的加入，静谧的私人空间有效降低烦躁感的同时，提升舒适度和高级感。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

凭借着当年潮流化的设计，智跑当年就吸引了不少年轻人的眼球，今天玩车弟拿到的这台东风悦达起亚智跑ACE更是让人眼前一亮，又年轻运动化了不少。外观上的个性化橙色装饰条，前脸的无边框扁平化logo，还有这个GT-LINE车型的标识，都还是蛮受年轻人欢迎的。 在内饰造型上，这一代智跑ACE更加的时尚，大面积橙色装饰条非常具有视觉冲击力。中控屏下方的钢琴烤漆按键和中央通道面板，配备着游艇样式的换挡杆，还是挺有档次感的。驾驶舱是向主驾倾斜的不对称设计，搭配着GT版本的这个座椅，让驾驶者感受到了极大的满足。 智跑ACE搭配和百度联合开发的3.0车机系统，接入了百度的智能家居物联网系统，可以让你在驾车回家的途中就能通过语音控制小度控制家里的空调、扫地机器人、灯、电视等家用电器，是不是有一种未来电影科技的感觉？并且语音控制的智能化也做得非常不错，在主驾语音控制多媒体和导航界面时，不需要每次都唤醒，并且配备主副驾分区语音控制系统，谁唤醒的它，就只听谁的指令，不会受到车内其他乘客聊天的影响，这一点还是非常的智能化的。另外，玩车弟在驾驶途中发现了一点贴心的设计，在等红绿灯时驾驶者可能会分心导致没有发现前方车辆已出发，而智跑ACE会响铃提醒，对于日常行车还是挺有帮助的。 动力方面，智跑ACE搭载的是一台1.5排量的涡轮增压发动机，但最大马力有200Ps，峰值扭矩有253 N·m，在开启运动模式下，仪表盘切换为运动感慢慢的激情红色，动力也会上一个档次，还是挺有劲的。 对于这一代智跑ACE的表现，玩车弟认为总体还是可圈可点的，全新的设计、领先时代的智能化配置以及不错的动力输出，都是吸引年轻人的亮点，至于是否能达到目标，得到消费者的认同，就让我们等待市场的检验吧。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.71分“良好”

1.5T作为智跑Ace新增的高性能版，取代了现款1.4T版本，配置上和2.0L版本接近，外观提供了GT-Line专属格栅/前保险杠、尾部扩散器，视觉上会更加年轻运动。1.5T入门车型GT-Line聚变版相比2.0L顶配减少了360度全景影像+侧后方影像、前驻车雷达、电动折叠外后视镜、6向主驾驶席电动调节及百度智能互联系统，增加了无线充电。顶配相比2.0L顶配也仅是多出了无线充电。从整体配置来看，智跑Ace依旧延续了韩系车配置丰富的传统，尽管经过了全新升级，售价会有所上涨，不过与同级大众途岳、甚至是国产品牌车型相比也会有一定的竞争力。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.93分“良好”

现在的新车名字总喜欢给自己带点后缀，这个后缀一般是个形容词，比如说Pro，或者MAX之类的，反正气势不能输。而一台韩系紧凑级SUV所体现出来的战斗力真的能配上它的名号，它就是来自东风悦达起亚的 智跑、ACE，这家伙真的有堪称ACE的能力。 光看这台智跑ACE的动力配置就很让人上头，韩系车务实又实惠的特点在智跑ACE的动力配置上体现的是淋漓尽致。想当一个居家好帮手的话你可以选那台匹配6AT变速箱的2.0自然吸气发动机，161马力193牛米的动力能和业界的天花板丰田M20打的有来有回，走的就是标准的经济耐用平顺居家的路线。 1.5T四缸发动机和我们印象中温文尔雅的韩系动力完全挨不上边，它居然能输出200马力的最大动力，扭矩也探到了253牛米，而且扭矩平台是从2200转就开始，这完完全全就是台普通2.0T发动机的动力数据。 这次智跑ACE身上的配置也是一个不落，现在紧凑级SUV身上的时髦产品你都能在它的配置表里找到，像带透镜的LED大灯、张牙舞爪的运动套件和18寸的大轮圈这已经属于基础操作了。 为什么起亚这次发力这么猛？这是我看到智跑ACE之后最想知道的问题，好在这个问题其实也并不难回答。这台智跑ACE是整个起亚在中国市场开始转型的当头炮，它是第一款换用起亚最新的KN商标的车型。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.64分“良好”

外观设计偏向年轻运动的风格，车身上加入了一些橙色元素的点缀，使其更加的年轻时尚。点阵式的中网设计的十分精致，两侧的大灯和中网相连，整体感非常强。内饰设计十分的简洁，同样加入了一些橙色元素，使车内充满了年轻人的朝气与活力。得吐槽的一点是它的方向盘并不能前后调节。动力方面表现非常好，日常使用完全足够。变速箱换挡比较顺畅，没有什么顿挫的出现。在起步和加速的表现上，都非常的轻快。底盘调校偏向舒适性，操控也十分优秀，在过弯以及急打方向的时候，它的支撑性做得很好。我最喜欢的一个功能是，只要你打转向灯，左侧或者右侧的盲区就会投射到你的仪表盘上，这对于安全性来说是极大的提升。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.14分“优秀”

【最满意】性价比高，主要体现在配置上。15.78万的指导价，你可以得到360°全景影像、定速巡航等辅助驾驶功能，也有电动调节座椅、全景大天窗、无匙启动等舒适性配置，甚至还配有远程启动的功能。你可以说许多自主品牌在这个价位上都有这些配置，但请注意，这是一辆合资车。相比起其他合资品牌来说，智跑的性价比已经非常高了。 【最不满意】内饰的用料还需要提高。新车的异味比较大，需要通风一段时间，否则会很刺鼻。这似乎也是韩系车的通病。 【空间】前后排空间都可以宽敞来形容，特别是后排的腿部空间，即使是一米八个头的人坐在后排，腿部仍有余量。横向坐三个人也不会特别拥挤，在同级别车型当中表现算是不错的了。后备箱开口很深，可装载的空间很大。 【舒适性】风噪偏大，悬挂扎实，但是偏硬，对颠簸震动的吸收并不彻底，过坑洼路段的时候反馈给车内的震动还是明显了一些。好在座椅很软，而且支撑性比较好，坐起来还是比较舒适的。 【动力】1.5T发动机看似并不突出，但是200匹马力带动这辆紧凑级SUV还是轻而易举的。油门也调教得比较灵敏，轻轻一点就能感受到动力的输出。中后段动力也不拉垮，基本上可以随踩随有。特别值得一提的是，这台1.5T发动机可以直接喝92#油，远不像其他喝95#油的涡轮增压发动机那么精贵，还可以降低用车费用。 【油耗】综合油耗可以达到7.5L/100km左右，跑高速6L/100km毫无问题。这个表现已经算是非常出色了，自动启停功能虽然有些鸡肋，但在市区走走停停的时候还是能够发挥一定作用的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.71分“良好”

虽然这是一台紧凑级SUV，不过它的造型方方正正，所以后排的头部空间以及后备箱的垂直高度表现都非常不错。全新的智跑ACE整体造型更加的年轻时尚，尤其是这个顶配的版本，还加入很多橙色的点缀色，无论是车外还是车内都有，这一点年轻化做的很到位。车尾的造型可以算是外观最大的亮点，竖条状的尾灯，双边共两出的排气造型，看着真动感。内饰的造型是在努力的营造出科技感和豪华感，不过受限于价位的关系，只能说没有完全的让人感受到豪华科技，不过值得肯定的是，真的年轻化了。这台车搭载了1.5T发动机匹配7速双离合，最大马力200匹，不得不说，在同级别还是很有竞争力的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

智跑ACE，看起来比之前更硬了。它现在有个量产最强1.5T的名号，听着还是挺让人提起精神的，这个1.5T在凯酷上也有应用，只不过是低功率的，而智跑ACE这个1.5T是高功率的版本，200匹马力，253Nm的扭矩。 200匹马力什么概念？数据党一点来看，确实比一众1.5T更有吸引力。但是把它称为量产最强1.5T动力，还是不那么严谨，因为只是从账面数据看的话，同级别的1.5T虽然马力都不如它，但是还是有峰值扭矩比它高的，比如领克的1.5T有265Nm、传祺的1.5T有270Nm。 所以这么看下来，智跑ACE你要说它是量产最强1.5T，不能说不对，但想辩还是可以辩一辩。而且账面数据再好看，最终还是要看疗效怎么样？实际体验来看，加速的动力感确实不错，有轻快感，后段动力衰减的也不是很夸张。另外这套动力虽然整体表现还不错，虽然数据看起来很厉害，但实际体验下来你要说给人留下深刻的印象倒也不至于。 另外，后段动力加速的发动机传递到车厢的噪音是有点大，发动机的嘶吼声听起来也略有单薄，有那么一个瞬间让我联想到了本田发动机在高转的感觉。对了，变速箱虽然是7速干式双离合，我知道肯定有人一看到干式就会担心，但从体验来说，换挡速度和换挡逻辑都没问题。 另外，智跑ACE的这套动力，最有可能恨的牙痒痒的是凯酷车主，毕竟价格区间更高，但动力确实低功率版的，这是你你能忍吗？最后不得不说，智跑ACE这价格，确实可以，要知道它在配置上可是丰富到后排都把座椅加热给安排上了。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

外观方面，虽说只是中期改款车型，但对比现款车型后，你会发现其改变力度丝毫不亚于换代车型，硬朗的气质还在，但设计调整后，整体给人的运动感和时尚感都要有了明显提升，而为了满足不同消费者的审美趣味，其还将根据动力车型的不同推出两种外观样式。内饰方面，相比现款，智跑Ace的内饰变化同样显著，非对称式的中控设计配合大胆、显眼的配色，个性拉满。动力方面，智跑Ace将提供2.0L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种动力供选，最大功率分别为161马力和200马力，峰值扭矩分别为193牛·米和253牛·米，传动系统方面，分别匹配6速手自一体变速箱和7速DCT双离合变速箱。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4.07分“优秀”

作为起亚集团寄予厚望的车型，给它取名为ACE也能看的出来，这两年韩系车的竞争力确实下降的飞快，在外观上面，还是家族式的虎啸前脸，并且有着车型专属标识，带有橙色的线条点缀。内饰上面，算是中规中矩，偏年轻化的设计，也是用了部分橙色线条进行点缀。在配置和空间上，韩系车一贯的作风，丰富的配置和出色的空间作为卖点，整车驾驶起来的感受，操控性还是可以的，偏运动的调校。乘坐的舒适度也是比较适合家用。动力这一点上确实可以打高一点分，毕竟1.5T爆发出来的马力是同级别同1.5T上，数据比较可观的，这一点必须要实在客观的打分。总体来说还是一款比较适合年轻人驾驶的车型。作为年轻人的第一台车，价格和配置性价比还是可以的。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.3分“良好”

这款小车给我的感觉其实中规中矩，虽然说在外观和内饰上都进行了升级，但依然感觉车内的颜色饱和度提升，但质感还是没有太好。而且车机的反馈其实也比较基础，远不及同级别的自主品牌。 另外一方面，在动力上，我们在赤峰的草原道路上试驾，这款车1.5T的版本在高速上明显感觉车有点飘，除了“泵感”的外观，这款车给我的印象真的不算深刻。

点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

3.5分“良好”

起亚智跑Ace，外观线条平直且硬派，但就是要搞点运动细节混搭，画蛇添足，尾部的扰流器造型下保险杠堪称迷惑操作。内饰造型还算不从众，但硬塑料还是太多，这样的内饰用料有点僵硬。空间倒是不错，185cm,95kg保持坐姿后排不顶头，腿部能有一拳，后排座椅加热是亮点。动力方面，200匹的1.5T数据不错，干式双离合出奇的平顺，键盘侠喷之前自己先去试试。不过加速成绩有点令人失望，9秒左右没有发挥出200匹该有的实力。悬挂可以说偏运动，也可以说贼硬，过个减速坎癫得比较明显，好处是高速变线不忽悠。不过这个定价略微有点贵了，预留了很大的降价空间。