点评车型: 2021款智跑 Ace 1.5T GT-Line 超能版

4分“优秀”

购车四个月 ，总体感觉都挺好 。优点方面 动力随叫随到， 空间一家人用 足够， 外观我选的黑色 ，个人感觉挺好看 。内饰方面塑料感偏高 ，配置方面吧我选的最高配、 没有加选装 、感觉够用就行。 油耗方面，目前我一直加的95汽油， 市区跑跑 红绿灯较多一般在8个油左右完全可以接受 ， 跑高速 正常车速在 120左右 油耗也是在9个油左右 跟跑市区 上下浮动不大，我各人开车习惯、油门一般给的特别猛 能跑到10个油 左右 。 回老家跑下道红绿灯少点，车速在80左右吧 能跑6－7个油。我一直都是用的经济模式，eco也没用过 ，eco情况下油耗应该还能有下降的空间。这个油耗 对于suv来叫 我感觉很可以了。

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3.86分“良好”

外观：这辆2021款全新车型，相比2019款首先在外观细节上有很大改变。最显眼的就是这副夸张的前大灯——它的造型不规则，有方形矩阵也有流线造型，城市SUV“软硬”结合，合情合理。虽然起亚这次没有提及虎啸式前脸，但是我们可以看到智跑Ace的进气中网依然沿用了这一经典造型，而且尺寸加大后有一定的视觉冲击力，让人印象深刻。另外起亚全新的车标，连写的“KIA”看起来还蛮有意思，能感受到起亚希望向大家展示的全新风貌。最特别的一点是中网的GT-LINE标识、下沿的橙色饰条，这是起亚车型之前不曾有的设计，也确实带来一些视觉突破。 内饰：进入车内，智跑Ace的内饰并没有采用和全新K5一样的双联屏，整体造型偏传统。其实从定位上来讲，这副内饰对得起它的价格，液晶显示屏、悬浮式中央大屏、造型很起亚的方向盘，看到它们还是有很强的情怀带入感，毕竟起亚品牌已在国内耕耘多年，很多人对这副内饰造型是有认同感的。而车里最亮眼的细节还是贯穿式出风口，加上大面积橙色搭配，再次看出起亚力求通过更具活力的色彩达到年轻化的目的。门板、扶手箱、座椅边缘，都有橙色缝线呼应，要是方向盘也用上橙色缝线就更好了。 空间：很多日韩系车型都有一个共同的特征——看似车身数据一般，但实际的内部空间分配做得不错。起亚智跑Ace依旧保持了这样的传统，身高一米八的我坐进后排，腿部空间大概有一拳四指左右，也就是说能够轻松满足正常的家庭所需。而且值得表扬的是智跑Ace并没有减少坐垫长度和宽度，加上还不错的厚度，座椅整体舒适性有很好的保障。 动力：当年的起亚车型主推1.6T和2.0L两种动力，现在智跑Ace同样提供两个版本的发动机—— 1.5T和2.0升自吸，其中2.0升自吸大家已经非常熟悉，今天不讲。而此次咱们试驾的这款GT-LINE车型，就是搭载1.5T的发动机。 实际上当我把这辆智跑Ace开起来后发现，它还是有那种很韩系的风格。油门初段的响应相当积极，甚至多踩一点车子就会有窜的感觉。在大部分路况下它都可以表现得热情饱满，“动力够用”是最直观的感受。不过到了中段加速又显得比较佛系，这也是很多韩系车的一个特点，像是在告诉你我：这是一台家用车，不要过于压榨它的性能。 当然，这部发动机整体上是有还不错的动力保障，毕竟最大功率做到了两百匹，尤其是在中后段的再加速能力堪比不少2.0T机器，实际上这台发动机真的挺特别——通常1.5T发动机大都放在180-190匹，能做两百匹也说明起亚的技术还是在线的，而且它使用了CVVD连续可变气门持续期的技术，其实也就是通过气门的开闭程度，提高发动机燃烧效率，达到兼顾动力以及燃油经济性的目的。

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3.43分“良好”

【动力表现】 虽然提车没多久，但是开过2.0自吸的智跑，没有at的稳。自吸动力那是跟1.5涡轮增压的还是有差距的，推背感强烈。 【空间表现】 对比同级别合资车来说还不错，座椅舒适度非常好。如果经常跑高速还是选择轿车，suv跑长途非常累。我之所以选择suv是因为视野开阔，轿车坐进去非常难受，这个看个人了 【油耗】 目前13个，可能新车的缘故，以后会好点。我个人特别喜欢提速的感觉，所以油门踩的深一点 【购车经历】 能全款尽量别贷款，4s店心情好让你快点提，心情不好是真慢，而且是各种坑，防不胜防。买车千万注意购车合同，上边全是细节 【最不满意】 顶配车型连侧气帘，座椅加热都得加装。远程控制卡的一匹， 【亮点配置】 最喜欢智跑的新款档把，比老款好看多了

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4.6分“优秀”

【购车经历】 5.1本来想去试驾亚迪宋plus-DMI 长安cs75plus 哈佛H6还有就是我现在买的智跑，但是起亚店离我们最近就先去试了智跑，其实最喜欢的也就是智跑了但是感觉还是贵了因为我的预算是15以内，但是带老婆试驾后老婆也看出来我特别喜欢就直接跟经理谈价格本来想买聚变版但是要等车经理说最少要一个月最后他说有个顶配有现车如果可以能给我们优惠，最后让他给我们做了个表刚开始价格他给我们算出来全款落地是16.2感觉有点贵我老婆就说那我们先去看看其他车吧，然后经理说你们觉得多少合适我老婆直接说了个凑个整数16他非常爽快的就答应了，然后说当天付款有活动送2000的消费券然后我老婆就直接付了款。。

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4.9分“优秀”

【空间表现】空间还很满意，后排空间也挺大，比上不足，比下有余。 【驾驶感受】 1.5的双离合并不像别人口中说的那样差，说这不好那不好的人你先问他开过没有，车道辅助驾驶功能开高架高速真的很舒服 【动力表现】 1.5涡轮增压高速表现非常棒，超车只要你肯给油，绝对嗷嗷的。 【油耗】 油耗高速6.8，综合8.0

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4.5分“优秀”

外观大气 【空间表现】 我1.75个子，调整好坐姿后，再到后排完全可以翘二郎腿买问题，后排空间是亮点 【驾驶感受】 驾驶感受的话，看分哪种驾驶模式，个人喜欢调到标准模式，开起来升降档平顺一些 【油耗】 油耗还可以接受，市区均速45油耗是8个以下，郊区的话可以降到6个以内，现在这国内油价基本还可以接受吧。 【购车经历】 购车经历嘛，等了一天，订车当天晚上是难免有些小激动的😁

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3.36分“良好”

这台车简单地说，三个好，动力总成很好，然后车机不错，然后就是ADAS好用。一个明显的缺点就是隔音一般，然后其他的表现一般，底盘舒适性一般，空间一般，配置一般，用料一般。 外观造型，整天来说，孔武有力，很强壮，造型很硬派越野车，数字化，科技感都比前代更强，但是也有一个问题，就是整车的豪华感有些下降，老款的智跑看起来精致一些。 内部空间的话，放在紧凑型里面算一般般的表现，没有很大的空间，属于很得体的空间感觉。 内饰的质感一般，因为选材都有些受成本限制，整车呈现的质感一般般 但是也用了科技语言，双液晶屏幕，再加上层次感的设计，内饰还有些设计感 发动机这个级别最好的机器，马力大，油耗低，NEDC油耗仅仅6L，很难在这个级别找到紧凑级车，油耗只有6L，全球独家的CVVD技术，常规的DVVT还有电控涡轮泄压阀都有。 7速干式双离合，我觉得大家不必担心，我自己的车也是干式双离合，传动效率很高，质量不错，而且材料工艺的进步是明显有的，在2021年买DCT真心可以随便买。 底盘转向调的比较利于操稳，比较硬朗，适合荒郊野岭用车，平时在城市用车还是欠缺一点舒适性。

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4.4分“优秀”

车刚刚提到的时候油耗最多七点多。最低4.9，跑一千公里以后为什么油耗高速8个多，下路9个多油呢？你们的有没有这个情况呢？

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3.86分“良好”

【驾驶感受】智跑ACE 这次换代以后，动力方面的惊喜非常猛，让我有点怀疑这不是真的，毕竟它这套1.5T的动力总成开上去非常猛，比很多2.0T发动机的动力响应还要及时。这款车唯一的问题就是它的悬挂调节有些偏硬，遇到稍大的起伏，颠簸感会有些强烈。该车的转向系统表现还是很不错的。车身循迹性也比较合理。当我做一些大角度转向时车身侧向支撑力还比较充足，另外侧摆的抑制效果也比较明显 【乘坐体验】 坐在智跑ACE的全排，感到座椅与身体的契合度并不是很高，坐垫柔软度充足但是座椅对成员腰部及臀部的侧向支撑并不是很到位。驾驶位的视野还比较宽，视觉盲区很小，便于驾驶员观察周围环境，这一点对驾驶安全非常有帮助，外后视镜的尺寸也比较宽大。车辆后排空间相对狭小，腿部空间比较逼仄， 头部空间也不是很宽裕，还好后车窗面积还比较大另外后排的坐垫高度还是不错的，营造出剧院式乘坐体验，所以后排乘客的视觉空间体验还可以，弥补了物理空间上的不足。

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3.5分“良好”

目前 4 万公里出头综合油耗 6.4L 跑中途多，市区少。除了车机黑屏一次（电瓶断电重启后就好了）其他有点小异响 ，200 马力家用足够。

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3分“良好”

最满意：起亚智跑在油耗方面做得还算不错，百公里基本上能在7到8个油，跑高速甚至能够达到6个油左右。 不满意：起亚智跑诠释了什么叫把钱花在刀背上。除了油耗好一些在其他方面起亚智跑就很差强人意了。 空间：4530x1850x1700的尺寸在同档次SUV车里根本排不上号，后排坐三个人就会略感拥挤，腿部距离前排座椅背面不足一拳，对于喜欢出门远游的朋友就不太友好，并且，起亚智跑的悬挂系统还偏硬，对于驾驶员和乘坐者来说无疑是一次煎熬的旅行。 外观，起亚智跑的正面颜值其实还可以，瀑布式中网充满运动感，但是尾部设计却充满廉价感，让整车显得格外笨重，这也是很多车友在购车之后对汽车尾部进行改装的原因。 内饰，或许起亚智跑想打造一个简洁运动的氛围，可惜做工没跟上，车内钢琴烤漆和镀铬件很脆弱一不小心就会刮花。 15万左右的价格买一辆高配智跑，用户最在乎的外观，空间，以及内饰却不尽如人意，光省油可不够啊。

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3.57分“良好”

虽然名字里带着“智跑”二字，但实际上智跑Ace相比老款智跑，无论是设计还是动力，都有全方位的变化，将其视为一款全新车型也不为过。外观方面，智跑Ace根据发动机的不同，分别采用了两种外观风格。我们拿到的这台1.5T车型整体更年轻、活泼，全车多处用橙色装饰条进行点缀。同时智跑原有的雾灯区域也换装为进气口装饰，尽管是封死的风道，并没有实际作用，但视觉效果有了。 内饰方面智跑Ace更是进行了全面换新，新车看起来相当具有活力，采用了上下黑色搭配中间橙色的色彩布局，让车内焕然一新。同时智跑Ace取消了空调实体按钮，仅将空调的开关放在了中控触摸板上，风量以及温度调节都需要在中控大屏内的空调界面上完成。同时，新车在挡把前方的储物格中加入了无线充电功能，换挡杆的造型也进行了重新设计，看起来更加精致。 动力的升级是智跑Ace相比老款智跑最为关键的改变，1.5T发动机最大可爆发出200匹马力，最大扭矩也有253牛·米。绝对动力没得说，匹配上7DCT后，油耗也不是很高，综合油耗在6L/100km左右。 对于智跑Ace面向的年轻用户来说，也许他们恰好喜欢这种动力直接、加速充满“节奏感”的车型。整体来说，智跑Ace是一款很有诚意的新车，虽然它并不完美，但是就其所在的级别市场而言，又有几个敢说一定能全面赢过智跑Ace的呢？

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3分“良好”

最满意：满意的地方是油耗和动力，市区不拥堵的情况下基本可以控制在百公里6到8个油，动力也不错，4缸1.5T发动机，油门响应还是挺灵敏的，不会有滞后感。 不满意：最不满意的点是内饰和空间，内饰简单且廉价，特别是系安全带的时候经常能听到碰撞塑料的响声，做工也不是很精致，很多地方脆弱不堪，非常容易刮花。空间也勉强达到15万级SUV的及格水平，后排坐三个人的情况下就会拥挤，头顶空间还可以，但是后排距离前排的空间过于紧凑。 外观：外观颜值得分成两部分说，前脸高端大气，侧面颜值也可以，但是当看到车尾时顿时让人大失所望，造型过于方正呆板，完全掩盖了整车灵动的感觉，没有了年轻的气息。 操控：顶配的起亚智跑虽然动力够用，但是操控感还是差点意思，悬挂太硬，这就导致了车子驶过坑洼地面时比较颠簸，操控感大打折扣。 做个总结，颜值还可以，但是内部做工粗糙，15万级别SUV里空间也没有优势，四个字概括：外强中干。

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3.43分“良好”

【最满意】要说智跑Ace最让我满意的一点，那应该还是价格，1.5T的顶配车型也就是15万多一点，而且据说终端还有点优惠，可能最终裸车的价格还不到15万。同级别的逍客、探歌，基本上都比这要贵了不少。其次一点就是动力，这个1.5T的车型最大功率200马力，最大扭矩253牛·米，和一般的1.5T车型比起来算是动力很强的。 【最不满意】第一个不满意的是外观的设计，虽然说是用上了不少彩色的装饰，看着年轻一点，但看起来总感觉显得有点廉价。而且说实话，这辆车给我的感觉没有以往韩系车上那种惊艳的感觉。第二个不满意的就是配置，就算是在这个顶配车型上，辅助驾驶相关的配置也都得选装，而且自适应巡航也不支持全速域开启。而且副驾驶没有电动调节，前后排的座椅加热都得选装，车机也支持CarPlay。 【驾驶感受】这辆智跑Ace开起来还是挺爽的，毕竟这个1.5T发动机参数很不错，尤其是低扭很强，平时在城市里开着感觉动力很强。而且是双离合的变速箱，也能带来一些铿锵有力的感觉。不过这个7速的干式双离合以后会不会出问题，这一点现在还不好说。虽然动力算是挺强的，但底盘还是纯粹的家用车调校，支撑性不会特别好，过弯侧倾稍微有点大，开着稍微有点晃晃悠悠。 【乘坐体验】2640mm的轴距放在这个级别的SUV里算是普通水平，后排空间还算是不错，一般人家用肯定是没什么问题，中间的地台稍微有点凸起，但也算是比较低的，中间座位短途乘坐应该还可以。而且这辆车的头部空间挺不错的，再加上有全景天窗，坐在后排也不会觉得不舒服。 【总结】智跑Ace最大的优势还是整体的性价比，毕竟比同级别的主流车型要便宜不少。所以我觉得这个车最适合的还是追求性价比的消费者，对品牌、配置这些不太在意，选这个车还挺划算的。

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3.86分“良好”

【最满意】全新的外观与内饰设计让我们印象中的那个智跑亮眼了不少。当然只有样子还不够，智跑Ace的1.5T发动机也是一个加分项，小排量大能量。 【最不满意】品牌影响力略弱。 【驾驶感受】　在起步提速阶段，变速箱每每在发动机转速超过2000rpm后就会升入更高挡位，不会刻意去拉高转速来换取你想要的动力表现，因为只需轻踩油门，这台智跑Ace在起步时的表现就能够满足你对一台城市SUV的期待了。 【乘坐体验】悬架行程初段偏舒适，中后段韧性更足，座椅舒适度不错。设计团队以“未来高科技座舱”作为基本理念来打造新车的内饰，中控台使用了非对称式样，除了以黑色为主要基调之外细节之处增加了橙色或棕色皮革作为点缀，这种撞色的设计在视觉上起到了相当不错的效果。