阿特兹最满意的就是这车的颜值,外观真的能俘获年轻人的心,魂动的设计让人有很强烈的驾驶欲望,阿特兹前脸仿佛即将飞奔而出的豹子,2.5自吸的发动机,192匹的马力让我十分满意,动力输出顺畅且细腻,动力随叫随到,6AT的变速箱是很灵敏的,一脚下去直接降低2挡,只要舍得踩油门,动力就源源不断,即便在高速加速的后半段,提速也是不错的,变速箱很聪明,配备手动换挡模式,手动降挡更直接,增添不少的驾驶乐趣,油耗方面也很满意,综合油耗在7个油左右,城市拥堵路段差不多在10个,空间方面不是马自达的强项,后排空间确实相比同级别B级车是小了点,距离前排差不多只有1拳多,有些拥挤,操控确实比较跟手,方向盘精准,过弯侧向支撑也到位,过弯很舒适,另外刹车也比较稳,初断比较灵敏,后段稍微有点软,给人信心不是特别足,100-0的刹车距离差不多在38-39米,属于中等成绩。车内的噪音比较明显,只有前排配备了双层玻璃,车速上升到60以上,胎燥和风噪还是比较明显,19寸45扁平比的胎颜值的确好看,不过真的容易磕到,空调感觉还不错,有分区控制,旋钮式的设计很方便控制,制冷效果很好,车后排也配有出风口,实用性较高,座椅舒适度适中,包裹不算太好,乘坐久了也会腰酸。整体来说性价比挺高的,车载配置还算丰富,最主要是现在优惠力度还算不错,毕竟是换代车型,阿特兹作为目前难得的运动B级的自吸车,在动力平顺性和燃油经济性上还是有一定的优势。
优点:
1、阿特兹的“魂动”设计确实足够的吸晴,即便我这大男人都非常喜欢阿特兹的设计,我周边的一些女性朋友她们的爱车就是阿特兹,若凯美瑞、雅阁等走的是沉稳路线,那么阿特兹走的就是时尚与运动路线。
2、作为中型车,其实阿特兹是非常容易上手的,2.5L并不会显得突兀,反而他的动力输出是非常线性的,配上6AT的变速箱,实际的城市行驶中,平顺性确实很高,配上轻盈的转向以及灵敏的油门,阿特兹受到女性朋友的喜欢也不是没有道理的。
3、阿特兹整体的驾控确实是非常强的,跑高速的时候,可感觉到底盘的那种稳重感,而高速过弯中,是没有什么侧倾感觉的,高速行驶非常稳健,相对于凯美瑞、雅阁等来说,其实阿特兹的运动感会更强。
4、他的内饰质感还是足够上乘的,本身方向盘就采用了真皮包裹,座椅一样采用的是真皮包裹,并且前排座椅还拥有加热功能,内饰的质感确实上乘的,点赞
5、实际的城市行驶中,阿特兹整体的隔音我认为在同级别中有优势,基本上在全部车窗关闭的情况下,外界的噪音传到车内确实是非常小的了,即便是跑高速,也不会有什么明显的吵闹声,点赞。
6、阿特兹本身是支持用语音来控制导航、切歌等的,整体的智能化水平确实不错,并且我这带着一些客家话的口音的普通话也基本可识别出来,点赞。
7、虽然是中型车,但在普通的城市行驶中,他的油耗确实是低,城市行驶为主,百公里油耗就是8.2L左右,确实是足够的省油,这也是不可忽视的优势。
劣势:
1、阿特兹在起步的时候,发动机确实会有非常大的声音,这确实是少见的,就如同“拖拉机”一般有非常大的吵闹声,你一启动,周围的人就知道你开车走了。
2、对于中型车来说,他本身配置的还是8英寸的中控屏,确实是有点的小了,并且对于这块屏幕来说,流畅度还有提升的空间,切换界面的时候会有一些的卡顿,优化空间还是有的。
3、他的后排空间在中型车中稍微的显得有点小,空间的宽敞度不如大众迈腾、君威等,174cm的身高坐后排头部空间就是4指,腿部空间就是1拳3指左右,同级别中并没有优势。
整体来说,阿特兹更适合于年轻的消费者,外在就是他的杀手锏,若上了一定的年纪的消费者或许就欣赏不来了。