阿特兹最满意的就是这车的颜值,外观真的能俘获年轻人的心,魂动的设计让人有很强烈的驾驶欲望,阿特兹前脸仿佛即将飞奔而出的豹子,2.5自吸的发动机,192匹的马力让我十分满意,动力输出顺畅且细腻,动力随叫随到,6AT的变速箱是很灵敏的,一脚下去直接降低2挡,只要舍得踩油门,动力就源源不断,即便在高速加速的后半段,提速也是不错的,变速箱很聪明,配备手动换挡模式,手动降挡更直接,增添不少的驾驶乐趣,油耗方面也很满意,综合油耗在7个油左右,城市拥堵路段差不多在10个,空间方面不是马自达的强项,后排空间确实相比同级别B级车是小了点,距离前排差不多只有1拳多,有些拥挤,操控确实比较跟手,方向盘精准,过弯侧向支撑也到位,过弯很舒适,另外刹车也比较稳,初断比较灵敏,后段稍微有点软,给人信心不是特别足,100-0的刹车距离差不多在38-39米,属于中等成绩。车内的噪音比较明显,只有前排配备了双层玻璃,车速上升到60以上,胎燥和风噪还是比较明显,19寸45扁平比的胎颜值的确好看,不过真的容易磕到,空调感觉还不错,有分区控制,旋钮式的设计很方便控制,制冷效果很好,车后排也配有出风口,实用性较高,座椅舒适度适中,包裹不算太好,乘坐久了也会腰酸。整体来说性价比挺高的,车载配置还算丰富,最主要是现在优惠力度还算不错,毕竟是换代车型,阿特兹作为目前难得的运动B级的自吸车,在动力平顺性和燃油经济性上还是有一定的优势。
外观:新款的阿特兹在2019年8月份进行了中期改款,对外观方面的调整不算太大,但车头的变化还是挺明显的。新车继续采用马自达家族化的“魂动”设计理念,不得不说颜值确实很高,有点类似宽体轿跑的样式。前脸进气格栅的尺寸有所增加,配合上两侧“天使眼”造型的大灯组,能给人留下比较深刻的印象。
内饰:关于阿特兹内饰的设计,重点突出“简约”、“时尚”的设计风格,可以看到车内依然以横向线条为主,一定程度上提升了视觉宽度。中控台面板上的布局不算复杂,没有太多物理按键。中控配备的有大尺寸的悬浮式液晶屏,整个UI页面很清晰,操作逻辑简单容易上手。
空间:阿特兹定位是中型车,不过空间方面的表现只能说中规中矩,考虑到整台车的操控性能,它并没有刻意的加长轴距。以身高179cm的体验者为参考,后排腿部空间在一掌左右,基本上处于同级别中等水平。后备箱的储物空间较为理想,能满足日常出行所需。
配置:此次实拍的车型为阿特兹2.5L 蓝天运动版,属于中配车型,所以一些常用的功能配备的很齐全。比如胎压报警、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等,在舒适性配置方面提供前排座椅加热、驾驶位电动座椅调节。
舒适性:阿特兹的座椅采用真皮材质包裹,座椅宽大柔软,乘坐舒适性体验很高。值得一提的是,这台车不管是前排座椅还是后排的座椅,对腿部的支撑效果都很出色,长时间驾车时不会觉得太累。
动力:阿特兹提供2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,此次体验的车型为2.5L版本,虽然现在市场上以涡轮增压的发动机为主流,但马自达对自吸发动机的研究算是破有建树的。最大功率能达到192Ps,基本上与一些1.8T发动机的参数相差无几,满足家用问题不大。
操控性:马自达在国内被很多人称为“东瀛宝马”,特别是阿特兹这款车型,操控性非常不错。首先它的转向特别精准,方向盘没有太多的虚位,在过弯时显得比较有信心。另外阿特兹匹配的是6AT的变速箱,这台变速箱的换挡逻辑很清晰,在低速时油门的响应速度很灵敏。从总体来看,阿特兹应该算是众多合资B级车里为数不多的重视操控性的一款车型。
总结:出色的外观设计,再加上优良的操控性能,使得马自达阿特兹这款车受到众多年轻消费者的关注。从产品本身来看,阿特兹并没有为了追求大空间,而刻意的加长轴距,这样能很好的兼顾到驾驶乐趣。2.5L的自然吸气发动机,虽然参数不算特别亮眼,但是日常家用的话也足够了。总结来看,阿特兹依然保持着较高的产品竞争力,在20万合资B级车这个阵营中,算是一台旗帜鲜明、有里有面的车型。
毕竟是一辆2014年推出的车型;虽然外形、内饰历经多次改款,但在2020年的当下,只能算平淡中略带好看的那类。毕竟最多只是2.5L的自然吸气,放在2020年的如今,也只能用跟手好开形容。但对于就吃这一套的目标用户来说,这款“老车”倒还有些独属自己的那些魅力,在涡轮增压渐成主流的当下,自然吸气动力那种踩多少有多少的跟脚,倒成一种遗失后捡起的美好,悬挂虽然没有那种硬朗得不像话的运动,但泥鳅般的顺手顺脚,也能让人直呼好开。如果你在试驾之后确定你对于它的热衷,并且能够在心理上越过保值率这座山丘,这款车确实足够满足你的享乐。
而在实际购车过程中,我强烈推荐你买“2.5L入门配”实际成交价大概17.5万元的“2020款 2.5L 蓝天运动版”。动力层面,“买马自达不买大排量,和咸鱼有什么区别?”这件事自不必言说,配置层面,这款配置上的真皮座椅、无钥匙进入/启动、全LED照明灯组也完全满足日常使用,至于为什么不买更高配置,很简单,毕竟是一款颇有年头的老车,它真的不值得你花太多钱。
阿特兹无疑是将马自达家族风格诠释的最到位的车型,尤其是魂动红的配色,在路上尤为吸睛。主流日系B级的竞品中,雅阁、凯美瑞都较为商务,马自达的风格则更加偏向运动以及年轻化。动力方面2.5L的创驰蓝天发动机,动力输出足够线性,与6at变速箱搭配在平顺性以及稳定性方面也很出色。但动力上并未比竞品车型的小排量涡轮机出色,在燃油经济性上也较为一般。在内饰方面整体设计风格较为简洁,中控部分的设计让人有几分进到老款奥迪的错觉。在配置方面除了最低配以外其余车型均标配了真皮座椅、倒车影像以及智能车机等配置。空间表现上阿特兹明显不如其他竞品车型,后排略显局促,并且中间地台凸起较高,乘坐舒适度较差。阿特兹的异响问题一直被车友所诟病,其内饰的工艺以及质量值得考究。总的来说,阿特兹在外观上确实独树一帜,但在性价比、经济性以及舒适度方面不如竞品车型,如果不是人马一体的忠实粉丝,同价位汽油版雅阁、凯美瑞都是更好的选择。