阿特兹作为一汽马自达的主力中型车,推出后并没有老款马自达6那样让人感觉比较惊艳,为了考虑各方面因素,导致其缺少了那一丝的纯粹。
该款后的与前款最大的区别在于前进气格栅的样式,从原来的条状换为了网状,风格变得更为运动,战斗气息更浓。
马自达所有车型最大的问题就是后排空间太小,而阿特兹虽然属于中型车,但空间依然属于较差的那一个系列,虽然没有例如凯迪拉克CT4那样的极端,但也属于中型车中倒数的情况。
在动力和操控上,阿特兹的整体感受还算不错,操控感好,比较有驾驶乐趣,祖传的6AT变速箱与发动机的匹配不错,但动力并不优异,总让人感觉差点意思。
相比较而言,阿特兹也是同价位的日系车中受到投诉最多的车型,例如车身异响等各式问题,如考虑购入,还需做好一定的心理准备。
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”优点
1、外观设计时尚动感,我个人对阿特兹的外观设计还是比较满意的,这款车整体的外观设计是属于比较时尚动感的类型,这样的外观设计相信是比较能够符合当下主流审美的。
2、性价比高,2020款 2.5L 蓝天运动版可以算是阿特兹这款车的中高配车型了,但该配置车型的指导价还不足20万,并且该车目前在市场终端还有一定的优惠幅度,在经过优惠后该车的裸车价仅在18万出头,这样的价格与同级其他品牌的车型相比优势还是不小的,因此我个人觉得这款车在同级中的性价比是比较高的。
3、加速强劲,这款车搭载的这台2.5L自然吸气发动机最大马力达到了192马力,而该车实测的百公里加速成绩在8秒出头,这样的加速成绩放在同价位车型中来看算是比较出色的了。
4、操控出色,阿特兹这款车的底盘质感不错,且悬架对车身的侧向支撑也做得很到位,在高速过弯时基本上是感觉不到这款车有太明显的侧倾的,另外该车的方向盘指向精准,且方向盘的阻尼也做得不错,所以这款车整体的操控表现我个人觉得是非常不错的。
5、油耗低,虽然阿特兹搭载的这台2.5L自然吸气发动机排量并不算小,但该车在燃油经济性方面依然做得比较出色,该车实测的综合百公里油耗在7.5-8L之间,这样的油耗对于一款B级车来说已经算是比较省的了。
缺点
1、后排空间小,虽然阿特兹2830毫米的轴距放在同级车型中来看已经算是比较出色的了,但该车由于受到外观造型因素的影响,所以后排的空间并不大;另外这款车虽然是前驱车,但后排中间地台的隆起比较大,在一定程度上也侵占了后排的空间,所以与同级的车型相比后排空间是这款车的一大短板。
2、噪音控制得不好,这款车的风噪和胎噪在高速行驶时比较明显,如果纯市区行驶的话车内的噪音还是完全能接受的,但如果长时间高速行驶的话车内就会感觉比较吵了。
3、新车车内异味大,这款车虽然车内用到的皮质材料均为真皮,但新车内饰的异味依然是比较重的,如果长时间关窗行驶的话会感觉有些难受,而内饰的异味可能需要较长时间的通风才会消散掉,所以内饰异味大是我对这款车比较不满意的一个点。
总结:阿特兹这款车虽也存在一些缺点,但该车的优点放在同级中来看确实能算是比较突出的,因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话这款车还是比较值得买的;但如果买车是用于家用或商用的话这款车明显是不太合适的,毕竟该车的后排空间与同级车型相比基本上是没有什么优势的。
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”阿特兹的外观对年轻人很有吸引力,采用了家族魂动设计语言,车身通过线条的勾勒,营造出猎豹匍匐式的运动姿态,LED大灯犀利有神,照明效果也很棒,另外马自达主打的是魂动红这个颜色,在阳光的照射下很有质感,非常让人喜欢。
虽然是一辆中型轿车,但马自达并不擅长营造大空间,坐进阿特兹的后排,腿部空间还可以,但头顶空间受到了溜背造型的影响,要是身高超高1.78米的乘客,头发就会扫到车顶,会产生小小的压抑感,另外后备箱的开口比较小。
内饰简洁大方,其实用料还不错,只是没有营造出那种科技和豪华感,中控屏尺寸有点小,内置的功能不是很丰富,与现在的潮流有点格格不入,并且装配工艺不是很精细。
搭载了创驰蓝天技术的2.5L自吸发动机,虽然192马力算不上特别强劲,但动力输出极为平顺线性,油门和刹车的脚感很好,而且6AT变速箱换挡逻辑很聪明,没有什么顿挫感,再加上方向盘指向精准,非常的轻松好开,另外底盘悬架很有韧性,快速过弯时底盘仿佛紧紧的贴合在路面上,侧倾被抑制的非常到位,就算是比较激烈的驾驶,也很难压榨到底盘的极限,让人越开越喜欢,很有驾驶乐趣。
总的来说,阿特兹是一流的设计水平和机械品质,二流的品牌号召力,三流的装配工艺和四流的服务态度,并且定价偏高,优惠力度小,异响问题也迟迟没有好的解决,作为家用,不建议入手。
港城阿牛哥:你说吧 优惠 多少算力度大? 5万 8万?
优点:
1、阿特兹的“魂动”设计确实足够的吸晴,即便我这大男人都非常喜欢阿特兹的设计,我周边的一些女性朋友她们的爱车就是阿特兹,若凯美瑞、雅阁等走的是沉稳路线,那么阿特兹走的就是时尚与运动路线。
2、作为中型车,其实阿特兹是非常容易上手的,2.5L并不会显得突兀,反而他的动力输出是非常线性的,配上6AT的变速箱,实际的城市行驶中,平顺性确实很高,配上轻盈的转向以及灵敏的油门,阿特兹受到女性朋友的喜欢也不是没有道理的。
3、阿特兹整体的驾控确实是非常强的,跑高速的时候,可感觉到底盘的那种稳重感,而高速过弯中,是没有什么侧倾感觉的,高速行驶非常稳健,相对于凯美瑞、雅阁等来说,其实阿特兹的运动感会更强。
4、他的内饰质感还是足够上乘的,本身方向盘就采用了真皮包裹,座椅一样采用的是真皮包裹,并且前排座椅还拥有加热功能,内饰的质感确实上乘的,点赞
5、实际的城市行驶中,阿特兹整体的隔音我认为在同级别中有优势,基本上在全部车窗关闭的情况下,外界的噪音传到车内确实是非常小的了,即便是跑高速,也不会有什么明显的吵闹声,点赞。
6、阿特兹本身是支持用语音来控制导航、切歌等的,整体的智能化水平确实不错,并且我这带着一些客家话的口音的普通话也基本可识别出来,点赞。
7、虽然是中型车,但在普通的城市行驶中,他的油耗确实是低,城市行驶为主,百公里油耗就是8.2L左右,确实是足够的省油,这也是不可忽视的优势。
劣势:
1、阿特兹在起步的时候,发动机确实会有非常大的声音,这确实是少见的,就如同“拖拉机”一般有非常大的吵闹声,你一启动,周围的人就知道你开车走了。
2、对于中型车来说,他本身配置的还是8英寸的中控屏,确实是有点的小了,并且对于这块屏幕来说,流畅度还有提升的空间,切换界面的时候会有一些的卡顿,优化空间还是有的。
3、他的后排空间在中型车中稍微的显得有点小,空间的宽敞度不如大众迈腾、君威等,174cm的身高坐后排头部空间就是4指,腿部空间就是1拳3指左右,同级别中并没有优势。
整体来说,阿特兹更适合于年轻的消费者,外在就是他的杀手锏,若上了一定的年纪的消费者或许就欣赏不来了。
点评车型:
2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版
4分“优秀”开了3000多公里,油耗8.5左右,比较满意后备箱挺大的,后排放到,还是挺能装。车子也挺好看,动力一般般,不过高速还是加速挺不错的,就是吼的挺凶。灯也挺亮的,买了和hicar.盒子,用华为的车机。原厂19寸轮毂还是很好看的。落地下来也挺便宜,18万多一点。
【空间表现】
后排还是比较小了点,不过反正自己也不做后排
【驾驶感受】
还是挺不错的就是没有涡轮的推背感强。
【操控】
这东西反正开起来还不错,也没有感觉啥问题。
买的20款的,马上快首保了,也没有异响问题。。。还是挺不错。车子的话市区油耗稍微多点,9到10个油左右吧,挺好,高速稳定在6.5个油。还不错。综合下来就8个油了。买的红色,看起来挺凉亮的。
肖邦夜曲111:这是carplay还是carlife
水不洗水尘不染尘147:另外还送了一个车模还有3m太阳膜,1000元保养劵,2次1000元2个面喷漆,绒的脚垫,蜡把。
你先带孩子先走:这个20款是不是老便宜了
喜欢开车,容易开。方向盘有点沉,对于女性不友好,有异响,做工一般般,不值19.98万,15万勉勉强强。后排空间不够大。 8
【最不满意】
轮胎容易爆
【驾驶感受】
比较好开,底盘偏硬
【油耗】
冬季平均10-11夏季9左右,没特意省油开,比较喜欢高转速。
【保养】
便宜,送机油,不送滤芯,不送工时。保养需要200+
二狗子Mazda:所以50块包邮吗?
nickle1106:9.9不能再多了
疯狂的程序员vig:方向盘太沉了
近两年说到阿特兹,接踵而至的就是源源不断的负面新闻。整个2020年,阿特兹在车质网投诉榜上排名一直很靠前,反正就是各种异响,到现在厂家也没有给出合理的解决方案,顺便得以美名——阿特吱。但说到20万以内操控和驾驶乐趣的车,咱们又不得不提它,“东瀛宝马”的称号也不是浪得虚名。
【20万以内动力担当】精准的转向,指哪到哪,扎实的底盘,过弯时侧向支撑非常到位。2.5L自吸发动机最大192匹的马力。如果要说什么极致的动力感受有些言过其实了,但自吸发动机动力输出的平顺,超出价位的驾驶乐趣,以及同级别中富有竞争力的油耗表现,都是可以选择它的理由。
【线下优惠大】当下阿特兹的线下活动不少,性价比高。
【缺点还是异响】可能现在阿特兹最大的问题还是一直没能给出回应的异响问题,再挑毛病那就是后排空间太小,实在拿不出手。
【马头人总结】阿特兹总体来说我觉得也是适合单身或者2口之家购买的车,动力充沛,在这个价位里购买运动型轿车基本都得试驾一下它。但是考虑到空间问题,实用性大打折扣,大家庭购买的情况还需要谨慎考虑。
有马自然达:后排空间和凯美瑞差不多,至少也是新朗逸的水平,为什么不适合家庭用车?
动力平顺,隔音比凯美瑞好,为什么不适合家庭用车?
过大弯侧向支撑好,家人坐后排舒适,为什么不适合家庭用车?