阿特兹2020款2.5L 蓝天运动版动力十足值得买吗_阿特兹怎么样

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

【费用】阿特兹 2020款 2.5L 蓝天运动版 指导价19.98万，本地4S店优惠2.68万，裸车价17.3万，购置税14913元，保险（交强险+商业险）5900元，加上上牌等费用，全款落地19.5万上下。 【驾驶体验】搭载的是一台2.5L自吸发动机，传动力与之匹配的是6AT变速箱，最大功率为192马力，峰值扭矩为252Nm，这套动力可以说很给力，毕竟排量摆在这，红绿灯起步的时候很迅速，给油就有动力，深踩油门车子会猛的往前窜，超车非常的轻松，轻踩油门就可以，跑高速这套动力也是游刃有余，虽说是自吸动力，但深踩油门能够感受到一定的推背感，提速特别的快，时速100km/h给油仍能够感觉到动力的提升，开空调对车子的影响不大，平顺性也是这款车的一大优点，持续有节奏的给油能够明显的感觉出速度的提升很线性，开起来没有一丝顿挫感，驾驶质感超级好；作为一款偏运动的车型，底盘调校很扎实，避震比较硬，一般在市区开车速比较慢的时候，还是能够有效过滤一些震感，但过减速带这样的坑洼路面时，轮胎对地面的反馈非常的直接，颠簸感太明显了，走烂路真心难受。 【操控级隔音】媲美宝马的操控真的不是吹的，方向盘非常的轻盈，助力设计转向精准且不虚，基本上是指哪打哪，转弯的时候没有丝毫的侧倾，给我的感觉就一个字：稳，不愧是“弯道之王”，刹车踏板很灵敏，能够很好的根据路况来控制车速，高速跑150km/h车子也不会飘，给我一种人车合一的感觉；隔音一般，平时车速慢了还好点，隐隐约约能听到胎噪的声音，车速超过100km/h胎噪、风噪就很明显了。 【空间及舒适性】车长为4870mm，轴距为2830mm，定位中级轿车，空间表现很宽敞，我身高174cm，坐到前排头部空间有1拳多，保持前排座椅不变，坐到后排，头部空间也差不多有1拳，腿部空间超过了2拳，跷二郎腿一点问题没有，后排坐3个人足够了，车内小的储物槽比较多，很实用，可以随手放一些小的东西，后备箱空间很大，起码能够装下2个行李箱，满足基本的日常生活绰绰有余。真皮座椅超级舒服，不仅包裹性好，而且对腰部支撑做得很到位，长时间乘坐不会觉得腰酸背痛，并且前排主副座椅都配备了电动调节和加热功能，主驾驶座椅还有记忆功能，大大提升了乘车质感，空间出风量很足，短时间就能让车内温度降下来。 【外观颜值】外观设计还是很惊艳的，在马自达家族“魂动理念”的加持下，展现出了极强个性运动的气息，前脸的设计很大气，车身呈溜背造型，营造出了轿跑的既视感，开在路上回头率非常高，比较符合年轻人的审美。 【内饰】内饰也是我比较喜欢的风格，简约中带着高级，面板用料相当的厚道，真皮材质的覆盖很有包裹感，线缝细节的处理非常的严谨，呈现出了不错的档次感，方向盘的大小正合适，悬浮式中控屏很实用，集成了一系列的功能和系统，总之，这样的内饰很顺眼。 【油耗】符合了我的预期，2.5L的排量综合油耗8.3个，这还是经常在市区开出来的，表现很满意。 总结：阿特兹综合表现很出色，尤其是操控这点，可以说完胜同级竞品车型，对于那些追求驾驶感的朋友来说，这款车还是比较推荐的。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.71分“良好”

在解决了异响问题之后，现在的马自达阿特兹热度又有所恢复，不少车友开始咨询能不能买，今天带来了2020款 2.5L 蓝天运动版的试驾报告，希望能够给大家作为一个参考。 【价格】 这款车的官方指导价格为19.98万元，最近经销商的优惠约在2万元左右，我们以17.98万元为例，需要购置税为15912元，车船使用费为500元（2.0-2.5L），交强险950元，商业保险7387元，上牌费500元，全款落地约205449元。 【动力】 这款车搭载的是2.5L自吸发动机，最大马力为192匹，峰值扭矩为252牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱。在直线加速测试中，动力输出给人第一感觉是顺中带着足够的潜力，起步表现的很轻快，动力来的直接而且流畅，没有任何迟滞拖延感。以2300转起步前轮会有较为严重的打滑，而且出现了扭力转向的现象，起步瞬间反应反而不如2.0L的阿特兹快捷，但是时速超过30公里/小时之后状态稳定，动力上升没有波动感，最终8.19秒完成了百公里加速，也是我们测试过了2.5L自吸加速冠军；实测百公里油耗7.7L，油耗非常值得肯定，整体来说是台好发动机。 在动辄就是8AT、9AT的年代，6速变速箱似乎有些落伍，但是马自达阿特兹的变速箱很好，第一是档位升降快速流畅，基本不会出现动力浪费的现象，第二是每次换挡的时候，都能摸准发动机最佳的发力点，这两个变现合在一起，就是阿特兹车友们常说“表现聪明”，也论证了不是档位多就一定更厉害的误传。 【操控】 这是马自达阿特兹的又一大优势，时速20公里低速行驶，依旧能够得到较为明显的转向感，方向盘和前轮的转动处在同一时机，甚至有接近运动型后驱车的表现，比如宝马3系或者凯迪拉克CT5，是很容易上手，然后又很容易让人喜欢的驾驶感受，在连续弯道上以时速70公里/小时劈弯，不会出现转向不足的现象，能够一气呵成轨迹清晰。底盘还是一如既往的硬，感觉像是四根钢管顶在车身下方，各种细碎的震动都能传递到车厢内，路感是相当的清晰。 其实动力和操控都是马自达阿特兹2.5L蓝天运动版的优势，接着我们说说缺点。 1、空间确实小，虽然这一代车型用一定的操控性换取了舒适性，但是取舍之间的变化并不算大，后排在B级轿车里还是基本垫底，头部、腿部空间都偏小。 2、舒适性低，偏硬的底盘和较小的空间，必然降低它乘坐舒适性，真的符合矛盾辩证关系，如果是个人驾驶就能享受操控的优势，如果是多人出行，乘客只能感受不舒适的缺点。 3、配置一般，严格来说只是保持了这个价位的基础配置，在舒适化和科技化配置上不够完善。 4、风噪和胎噪声大，在时速70公里/小时就比较明显，其实还是影响到舒适的一个缺点。 5、新车的异味普遍比较浓烈，部分车主反应入手一年之后依旧严重，也有部分车主反应，是4S店送的各种脚垫、后备箱垫过于劣质。 6、超过3万公里之后，冷车启动抖动严重发动机噪音大，虽然厂家说可以添加92号汽车，但是对于13:1的压缩比而言，如果添加高标号汽油，是可以缓解甚至解决这个问题，可以不等于合适，这是两个概念，这里需要重申一下。 总结：如果是个人常年用车，马自达阿特兹的确是台好车，但是如果家庭经常集体出行，还是看看别的车吧。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.07分“优秀”

被誉为“东瀛宝马”的马自达一直以来坚持人马合一的驾驶质感，在小排量涡轮增压发动机日益强盛的今天，马自达依然秉承自己大排量自吸带来的极致驾驶体验，这种精神值得敬佩。 外观不过多赘述，魂动设计使得整车非常有质感，虽然魂动红需要加钱，但是个人比较建议选这个颜色的，不差2000块钱，魂动红带来的感官体验真的要棒很多。车身线条很流畅，优雅，在保证了高颜值的同时符合空气动力学，由此可带来较高的燃油经济性。 动力操控性方面真的建议一定买2.5L排量的车型，虽然相差了0.5L，但是差别是很明显的，加速响应非常快，转速在1000转多一点的时候就会感受到充沛的动力输出，和6AT变速箱完美匹配，舒滑的动力体验让人欲罢不能，尤其是在动力的中后段，那种极致的线性和顺畅感官很棒，整个声浪浑厚有力，一定程度上加分不少。方向盘回正速度快而且精准度高。悬架支撑到位，转向时候的车身姿态稳定，得益于加速矢量控制系统的加持，急转弯时候会控制动力输出，整个转向更加流畅、自然。这套动力总成在山路行驶中如鱼得水，转向精准，回馈力度适中，底盘可清晰的反馈路况，变速箱换挡逻辑聪明，根据实际路况进行升降档的切换，动力充沛，山路上很容易上手。 说完了阿特兹引以为傲的操控和动力之后，再来讲一些它的缺点。 最直观的就是家用性较低，这也是注定它无法成为热销车型的主要原因，175mm的身高在后排综合表现还是可以的，腿部空间宽敞，但是头部空间略显紧张，如果坐满三个男性，舒适性会有一定的折扣；在一些细节和配置上和同级别车型相比略有不足，大20万的车了，并没有配备机舱盖液压杆；NVH噪音抑制依然较为一般，胎噪和风噪较为明显，虽然官方宣称静谧性有了质的提升，但是整体并没有提升太多，不过也在可接受范围之内。因此马自达阿特兹作为一款个性鲜明的中型车，由于实用性的缺失，所以注定它无法成为爆款，但是依然被许多人包括本人所钟爱

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.5分“优秀”

20款带意向的那批车，优惠完裸车172000，后期买的优惠可能会再多一点。刚买的时候异响门还没闹得那么严重，刚开始后视镜有点异响，可以接受，他这个响是一阵一阵的说不准哪就响了过了几天就没了，很奇特。 【购车经历】看的比较杂，想买个suv，稀里糊涂买了轿车，奔着20左右落地的，crv，奇骏，凯美瑞（优惠3000果断放弃）迈腾，探岳等进本上都转遍了， 20年1月底雅阁精英交了定金，全下来20多点后来退了，定的2.5蓝天运动，因为配置高啊，雅阁精英连个雷达都没有还需要后安装，价格一样为什么不选配置高的，别和我说保值率，考虑别买车去买房买理财好不好？ 【空间表现】空间吗后排和雅阁比不了，因为同事就是雅阁，确实大。和凯美瑞空间差不多，座椅稍微硬一点。包裹性不错。 【保养】送的五年10桶机油，基础保养不算机油不到200块钱，我说的是基础保养。 【油耗】市区9个多我踩油门比较冲，最低5.6，还可以我觉得不错 【驾驶感受】最后说驾驶感受，2.5动力真心不错加上声浪 zoom~ 哈哈。有时候听多了也烦，指向挺精准的，我特别喜欢在转弯的时候加速，特别稳定，和同事的雅阁1.5的比过加速，前期真心跑不过雅阁，后期吗，自行脑补吧。 【最不满意】偶尔的异响确实挺闹心，中控带触屏的，间歇性失灵。噪音吗我感觉比雅阁凯美瑞强点，也强不了太多。 这车吧，属于耐看型的，越开越想开。 说配三张照片有机会赢现金，虽然也没指望，北方天冷懒得出去，相册随便找了三张，这是21年过年一大爷给撞的。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.78分“优秀”

【驾驶感受】 操控完美满分 【动力表现】 敢踩就敢给你推背，别说什么塞车，雅阁不挂L挡跑不过2.5阿特兹，S挡都跑不过，别问我为什么知道，我发小就是1.5精英雅阁比我早三个月提车，渗油4s店已经去了两次了。但是雅阁正常d挡跑的，是特么省油，会比2.5阿特兹百公里省个0.3～0.5左右，看个人怎么开。而且两辆我觉得都是b级车颜值天花板，当时选这个是因为阿特兹内饰材料好。b级车都差不多别争东争西的，网上看照片都不准，去4s店看实车喜欢哪个买哪个。 【油耗】 高速和市区55开，市区主要在厦门海沧跑，刚开始综合油耗8.3左右，首保过后一万多公里在7.9-8.0徘徊。 【空间表现】 后排少兄弟的雅阁和天籁一拳距离左右，虽然轴距差不多但是主要是后备箱大或者椅子的设计吧。但是没有网上这么夸张什么很窄啥的，只是相对于天籁雅阁确实比较小。天籁雅阁后排是真的夸张的大。我181正常驾驶位置自己坐后排正常做还有一拳多距离，而且林北是腿长112厘米，我朋友188正常坐也不会顶到前面座椅。你要是两米高当我没说。 【最不满意】 车胎太薄，避震也相对比较硬，过颠簸路段比较震这是真的。目前说的啥异响1.7万公里还没遇到过。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4分“优秀”

优点 1、外观设计时尚动感，我个人对阿特兹的外观设计还是比较满意的，这款车整体的外观设计是属于比较时尚动感的类型，这样的外观设计相信是比较能够符合当下主流审美的。 2、性价比高，2020款 2.5L 蓝天运动版可以算是阿特兹这款车的中高配车型了，但该配置车型的指导价还不足20万，并且该车目前在市场终端还有一定的优惠幅度，在经过优惠后该车的裸车价仅在18万出头，这样的价格与同级其他品牌的车型相比优势还是不小的，因此我个人觉得这款车在同级中的性价比是比较高的。 3、加速强劲，这款车搭载的这台2.5L自然吸气发动机最大马力达到了192马力，而该车实测的百公里加速成绩在8秒出头，这样的加速成绩放在同价位车型中来看算是比较出色的了。 4、操控出色，阿特兹这款车的底盘质感不错，且悬架对车身的侧向支撑也做得很到位，在高速过弯时基本上是感觉不到这款车有太明显的侧倾的，另外该车的方向盘指向精准，且方向盘的阻尼也做得不错，所以这款车整体的操控表现我个人觉得是非常不错的。 5、油耗低，虽然阿特兹搭载的这台2.5L自然吸气发动机排量并不算小，但该车在燃油经济性方面依然做得比较出色，该车实测的综合百公里油耗在7.5-8L之间，这样的油耗对于一款B级车来说已经算是比较省的了。 缺点 1、后排空间小，虽然阿特兹2830毫米的轴距放在同级车型中来看已经算是比较出色的了，但该车由于受到外观造型因素的影响，所以后排的空间并不大；另外这款车虽然是前驱车，但后排中间地台的隆起比较大，在一定程度上也侵占了后排的空间，所以与同级的车型相比后排空间是这款车的一大短板。 2、噪音控制得不好，这款车的风噪和胎噪在高速行驶时比较明显，如果纯市区行驶的话车内的噪音还是完全能接受的，但如果长时间高速行驶的话车内就会感觉比较吵了。 3、新车车内异味大，这款车虽然车内用到的皮质材料均为真皮，但新车内饰的异味依然是比较重的，如果长时间关窗行驶的话会感觉有些难受，而内饰的异味可能需要较长时间的通风才会消散掉，所以内饰异味大是我对这款车比较不满意的一个点。 总结：阿特兹这款车虽也存在一些缺点，但该车的优点放在同级中来看确实能算是比较突出的，因此在购买建议方面我个人觉得如果是年轻人买车的话这款车还是比较值得买的；但如果买车是用于家用或商用的话这款车明显是不太合适的，毕竟该车的后排空间与同级车型相比基本上是没有什么优势的。

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4分“优秀”

开了3000多公里，油耗8.5左右，比较满意后备箱挺大的，后排放到，还是挺能装。车子也挺好看，动力一般般，不过高速还是加速挺不错的，就是吼的挺凶。灯也挺亮的，买了和hicar.盒子，用华为的车机。原厂19寸轮毂还是很好看的。落地下来也挺便宜，18万多一点。 【空间表现】 后排还是比较小了点，不过反正自己也不做后排 【驾驶感受】 还是挺不错的就是没有涡轮的推背感强。 【操控】 这东西反正开起来还不错，也没有感觉啥问题。 买的20款的，马上快首保了，也没有异响问题。。。还是挺不错。车子的话市区油耗稍微多点，9到10个油左右吧，挺好，高速稳定在6.5个油。还不错。综合下来就8个油了。买的红色，看起来挺凉亮的。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.43分“优秀”

外观没得说，内饰比较简洁，配置够用，空间的话，后排空间还行，就是中间隆起太高，坐中间比较难受。动力强劲，特别是过3000转有个鸡血模式推背感强烈，排气声也很响。相对来说隔音效果就一般。地盘操控指哪打哪，没有虚位。地盘略硬，路感强烈。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

4.93分“优秀”

动力充沛，过弯很稳，信心十足。最近一次保养是3万公里保养4S花了190块钱，保养很省钱。人家都说变速箱聪明，这是我第一台自动挡车，不予评价。就是踩深一些降档积极，再到底还有鸡血开关。魂动红的油漆的车贵两千，也挺值得。总之，很满意，如果有ACC自适应巡航就是满分了。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.79分“良好”

总体简单来说：阿特兹这款车优缺点是比较鲜明的，2.5动力比较不错，操控非常优秀，变速箱与发动机的匹配很不错，非常好，但车辆行驶中确实存在异响问题，后排座椅也不是很舒服，外观还是跟动感潮流的，年轻人比较喜欢，19寸大轮毂也比较亮眼。

点评车型: 2020款阿特兹 2.5L 蓝天运动版

3.93分“良好”

近两年说到阿特兹，接踵而至的就是源源不断的负面新闻。整个2020年，阿特兹在车质网投诉榜上排名一直很靠前，反正就是各种异响，到现在厂家也没有给出合理的解决方案，顺便得以美名——阿特吱。但说到20万以内操控和驾驶乐趣的车，咱们又不得不提它，“东瀛宝马”的称号也不是浪得虚名。 【20万以内动力担当】精准的转向，指哪到哪，扎实的底盘，过弯时侧向支撑非常到位。2.5L自吸发动机最大192匹的马力。如果要说什么极致的动力感受有些言过其实了，但自吸发动机动力输出的平顺，超出价位的驾驶乐趣，以及同级别中富有竞争力的油耗表现，都是可以选择它的理由。 【线下优惠大】当下阿特兹的线下活动不少，性价比高。 【缺点还是异响】可能现在阿特兹最大的问题还是一直没能给出回应的异响问题，再挑毛病那就是后排空间太小，实在拿不出手。 【马头人总结】阿特兹总体来说我觉得也是适合单身或者2口之家购买的车，动力充沛，在这个价位里购买运动型轿车基本都得试驾一下它。但是考虑到空间问题，实用性大打折扣，大家庭购买的情况还需要谨慎考虑。