点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

3.93分“良好”

威飒是广汽丰田旗下的全新中型SUV，定位在威兰达和汉兰达之间。威飒其实就是一汽丰田凌放的姊妹车型，在外观、配置以及动力方面都很接近。所以威飒究竟是雷克萨斯简化？还是威兰达精装？ 【外观时尚动感】 威飒的外观看起来要比威兰达和汉兰达都要更加年轻化，很有网友形容它是简约版的“雷克萨斯NX”。车头的造型比较尖锐，前机盖上隆起的线条也在向中央汇聚。梯形的亮黑色中网是丰田家族标志性的设计，尺寸并没有过分夸张，内部为菱形格纹，提升精致感。细长的前大灯组配备双“L形”的LED日间行车灯，增添辨识度。灯光配置有LED远近灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，配置还是比较丰富的水平。 车身造型也一改丰田家族传统中庸的设计，更偏向于轿跑SUV的风格，溜背的线条，搭配贯穿式的腰线，也让整车看起来更加修长。新车前后翼子板营造出了宽体的视觉效果，双五辐式大尺寸轮圈，看起来也比较精致。车身尺寸方面，新车长宽高为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm。看到数据其实大家就会明白，威飒、雷克萨斯NX还有威兰达的轴距均为2690mm。 车尾的造型明显会更加成熟一些，车顶配置有扰流板融入高位刹车灯，另外还有贯穿式的尾灯。后包围由一个贯穿的镀铬装饰条作为点缀，形成很好的层次感。就是双边双出的排气尺寸有点小，看起来不够和谐。辅助配置方面，有前后驻车雷达和倒车影像，顶配车型另外有360度全景影像和倒车车侧预警系统。 【内饰用料更好】 威飒的内饰看起来确实要精致不少，整体的布局也更有新鲜感。中控台覆盖有软质材料包裹，搭配缝线以及银色饰板，更显档次感。方向盘采用真皮包裹，但是握持的手感偏细，也比较光滑。实体的多功能按键还是比较方便。大部分车型还是7英寸的屏幕搭配传统的指针仪表，设计简单。 中高配车型的中控区域配备12.3英寸的触控液晶屏幕，换装了全新的车机系统后，整体的功能性表现有提升，支持在线导航，语音识别控制和车联网。低配车型依然为8英寸屏幕，但是只有手机互联功能。屏幕的清晰度很好，但是阳光强烈的情况下反光也比较多。空调控制有独立的区域，采用触控式操作。 一键启动按钮的设计被网友吐槽像是后装的，因为这个位置确实比较尴尬。另外就是在这个价位还采用传统的直列式换挡，有些廉价。前排的储物格刚好可以放置手机，顶配车型才有手机无线充电功能。另外前排有三个电源接口，分为USB和Type-C两种，完全能够满足日常使用，高配车型采用JBL音响，有9个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 皮质座椅，配备有前排座椅电动调节，带有前排座椅加热和通风功能。在舒适性配置方面还是比较齐全，而且丰田座椅的填充物向来还是比较柔软。两侧的包裹性比较一般，整体的乘坐体验还是宽敞舒适。 身高176cm的体验者，后排腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现还是比较宽敞的。而且后排靠背支持角度调节，能够满足不同乘客的需求。中间地台有一定的凸起，对于中间乘客会有些影响。后排配置有空调出风口和两个电源接口。丰田威飒定位一台中型SUV，但实际的乘坐体验也只能算是比较宽敞的紧凑级，相对于真正大五座的冠道来说还是有所差距。 【驾驶感受】 动力方面，新车提供2.0L燃油版与2.5L混动版两种动力可选。2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱。2.5L混动版发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，匹配E-CVT变速箱。两种动力车型均有两驱和四驱可选。 这套混动系统出现在非常多的丰田车型上，开起来也是熟悉的感觉。动力输出表现的毫不拖沓，动力储备很足，但是不会给你非常刺激的爆发感。日常在电机驱动下更加轻松灵活。底盘给人的质感特别扎实，在行驶过程中表现出不错的整体感以及厚重感，滤振的舒适性要比威兰达更加出色。悬架很有韧劲，面对路面上的细碎颠簸，回弹的干脆利落。 【总结】 对于感兴趣的朋友，小编推荐选择双擎动力两驱尊贵版。无论是燃油经济性还是驾驶感受，混动版都更有优势。配置方面，次顶配车型已经很齐全，性价比更高。所以说，你可以将威飒理解为雷克萨斯NX的简约版，或者是威兰达的精装版。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4.21分“优秀”

这台车，我相信大家都觉得它是有别于丰田其他车型的。设计的让人眼前一亮，前脸X的造型很有立体感，尤其前格栅上方这个凸起的小嘴，让我有种SUPRA的既视感了。 它车灯上这个双L型的灯带我觉得是点睛之笔，让威飒的车头看着多了几分犀利的感觉。而且它车头运用了很多横向线条的元素，这样拉宽了视觉效果，让他看上去更有气势一些。 车身侧面大家可以看到，它采用了一个溜背式的设计，然后这条上扬的腰线贯穿整个车身，让这台车看上去更舒展，更讨年轻朋友喜欢。 车尾的设计是整台车外观我最喜欢的地方。它比其他丰田SUV设计的更大胆。尾灯是细长尖锐的造型，一直向两侧延展。再加上车顶扰流板、以及宽大的下包围。整台车从头到尾都是凸显了动感设计。 坐进车内，我觉得这台车的内饰是最突出豪华的地方。它整体设计我觉得是往雷克萨斯那边靠的。首先就是用料了，我能看见能摸到的地方都是软质以及皮质的包裹。而且摸上去手感也很不错，用料是比较讲究的。 12.3英寸的全液晶仪表盘+12.3英寸的中控屏也都安排上了。但是这块屏幕呢，虽然尺寸很大，但是它的边框也挺大的，所以能显示的部分稍微小了点。如果整块屏幕变成全面屏那种，把黑边利用上，看着效果会更好一些。 中控屏里面搭载的是丰田最新的车机互联系统。 操作起来的思路跟手机挺像的，上手比较容易。而且它还支持语音功能，像导航呀、音乐、和家里的电器链接都是可以的。 还有几点需要提一下，我觉得设计的很有意思。首先就是它这里充电口，是有TYPE-C和USB的，能够满足你多种设备的充电。另外就是天窗了，它是可调光的。给大家演示下。类似雾化的效果，还挺高级吧？ 我现在坐到第二排，前面是我的坐姿，腿部空间还有两拳多，座椅坐起来也比较舒适。就是中间地板有个小凸起，但不是很高，中间临时坐人都是OK的。后面有什么配置。。。下面开起来感受下 如果你是一名丰田的老车主，我建议你一定要去试一试TNGA-K平台下的车型，它的驾驶质感会让你很吃惊。包括这台车威飒。 威飒的动力系统相当熟悉。有2.0L自然吸气以及2.5L双擎。我们这台车搭载的是2.5双擎的动力系统，匹配E-CVT变速箱。我觉得这台发动机和变速箱可以说是天生一对哈，他发动机和电气系统之间的切换可以说是很完美了，你即使特意去感受发动机的介入，都很难有所察觉。 TNGA平台下的车型，底盘表现一直都是很扎实，很沉稳的感觉。滤震也很不错，地面上大多数的颠簸都不会传到车内。很有豪华车的驾驶质感。这些表现在威飒上都是能够体会到的。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT四驱至尊版

4.6分“优秀”

这个车最满意得地方还得是外观方面了吧，整个车给我一的一种感觉就是有豪车得那种气质，你仔细看就能够看出来，很有运动得风范，不得不说SUV能做到这种外观实在是不错得，开回家真的是恨不得一直盯着看哈哈，说的有点夸张了，但却是很帅气啊，而且很符合我的审美，设计得能抓牢我们这些颜值控得心里，但是我觉得最有特点得两个地方就是大灯和尾灯了，简直就是能让人驻足观看哈哈，吸睛度满满，比较低调但是又不失内涵，感觉挺牛的。在一个就是价格方面了，当初买车之前老是想着花最少的钱买最帅的车子最好开的车子哈哈，其实还是被现实打败了，但是你预算稍微高点的话确实还是有好多良心的车子。 不是很满意的地方：我以前也开过SUV车型，但像这种中型SUV开的并不多，可能是一些地方还不是很熟练吧，所以感觉转弯的时候方向盘稍微有点重。车机的反应不是很灵敏，尤其是在使用语音识别的时候，说完话之后，还要再等一段时间才能反应过来。 【外观】外观不管是大灯的设计，还是侧面的腰线都很好看，轮毂很大，提升整车的大气感，低调又显稳重，而且整车偏溜背设计，更具运动感且不失豪华。人家说正脸很好看，不过我倒没感觉出来。 【内饰】用塑方面就会比较厚道一些，虽然还是硬派风格，但是在细节比较用心，比如全系标配的真皮方向盘的手感就很不错。另外，材质搭配比较不错，有三种不同材质加入，触感相对比较细腻些，最喜欢里面的无线充电。 【配置】配置方面蛮智能的，倒车的时候用倒车车侧预警系统，非常实用可以随时提醒车身周边的情况。本来就是双警版本是比较省油的，平时经常用经济或者标准模式运动模式也很不错，带来的又是另外一种感受了。 【空间】我对空间方面没有任何的意见，我认为车子的空间是完全够用的。与其他几款车比较而言的话，后排的空间占有很大的优势，可能因为车身的长度够长吧，所以两排座椅之间的间隔也比较大，腿部就不会感觉到拥挤，即使是大长腿也毫无压力。 【驾驶感受】方向盘不够轻盈，尤其是在高速下转弯时，方向盘略微有点沉重。底盘的质感很扎实且带有一定的厚重感，虽然底盘调校会比较紧绷一些，但遇到一些减速带的时候，它还是能够轻松化解，表现更加高效。所以说他不管是在低速还是高速的时候，比如说80公里每小时的时候再深踩油门，动力还是会源源不断的输出来了，而且又很平顺，给个大大的赞了。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

3.7分“良好”

选择丰田首选是看中了它的混动技术，在没有充电条件的情况下选择不插电的轻混是最佳选择。而丰田的双擎技术历经二十多年的发展，经过全球二千多万车主的验证，从其成熟度和可靠性和节油效果上来说，选择丰田双擎技术是毋庸置疑的。而选择威颯的理由只有一个，那就是颜值，它是丰田车里可算最美丰田车了。修长且饱满的车身配合流线型的外形，让这辆车显得即优雅又大气。这辆车开起来给我的感受就是舒适、好开。三种驾驶模式应对不同驾驶风格的需要，对于比较佛系驾驶的我来说经济模式足矣。经济模式可以在享受低油耗的同时感受车辆的舒适性，在偶尔需要大动力的时候只要肯给油，一脚地板油下去汽车也能如脱兔般的窜出去。总之，这辆车在动力、操控、空间和能耗这些方面，对我来说满足了家庭的大部分需求，唯一遗憾的就是选择的是入门的豪华版，配置上稍微差一点，应该选择尊贵版更能提高汽车的驾乘舒适性了。 【最不满意】 豪华版配置偏低 【驾驶感受】 舒适、好开 【油耗】 目前平均4.5百公里 【续航】 330元油跑了900公里（秋季） 【动力表现】 只要肯给油动力不输特斯拉 【乘坐体验】 座椅稍稍硬了点，要是能软一些舒适度更好

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.5分“优秀”

【购车经历】 第二次换车，第一辆是开的美系车，耗油，小问题太多，所以这次换车，没有考虑美系车，只看了本田，大众跟丰田，本田冠道，就是太大了，我怕驾驭不了，大众听说小毛病也多，所以就直接就看了丰田，一眼就看中威飒，颜值爆表，老婆当场就订车了，选择丰田，还是看中了省心，不会失望。 【驾驶感受】 提车到现在已经安全行驶了一万公里了，这车怎么说呢，就是那种很安逸，不像美系的车那么暴躁，市区代步以及高速，底盘比较扎实了，没有那种不稳的感觉，过坑悬架调校的比较软，没有那种很颠的感觉，后排空间挺大的，没有那么拥挤，坐起来也很舒服，就是头枕比较难受，要买个头都头枕，不然长途会很累，我买的是2.0的动力输出没有那么强，超车不是很自信，但只要敢踩油门，还是有推背感。 【空间表现】 这车的空间并没有那么大，不像冠道那么离谱，这车的轴距甚至跟威兰达，荣放一样，储蓄空间没那么大的优势吧，后备箱还可以，能放很多东西，好在家里孩子还小，现在来说，空间足够用了，我身高1.85也完全可以驾驶，所以并没有网上说的那么小。 【油耗】 我主要就是市区代步，只有过年才会跑跑高速，这车省油的超出了我的预期，这么大的车，市区油耗7.1，高速油耗5.9左右，非常满意了，综合使用成本真的降低了很多，而且我开车习惯还不好，每次都地板油，还能7.1，已经很满足了，还是纯油，混动的肯定省油。 【最满意】 最满意的那必须是颜值了，犀利的外观，牛头的前脸，这东西见仁见智，我喜欢这种大胆的设计想法，尤其是侧面，非常棒，内饰我选择的棕色，真高级，虽然我也知道棕色会脏得快，但没办法，真的太喜欢啦，作为丰田首台定位的豪华SUV，用料真的没得说，Jbl音响听歌效果也非常好。 【最不满意】 最不满意的就是隔音了，这车踩油门声音贼大，尤其是上了80迈以后，各种胎噪，风噪都出来了，空间设计的也不合理，一键启动简直就是浪费位置，杯架太靠后，一点也不顺手。 【提车价格】 我是去年5月份买的，那时候还没有好的政策，所以优惠不多，好在销售有补偿，也算是一个完美的结局吧。 新的一年，希望大家每天都开心，安全第一。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.9分“良好”

提车三个月，三千公里。讲几个优点和缺点吧。 优点： 1、外观，啊哈哈哈哈，这个车比较满意的地方之一，外形特别一点点（个人感觉），毕竟在大街上开回头率还是有一点点的🤏，还遇到过有人问这个是什么车。买的铂金珍珠白。当时没其他颜色，冲着购置税减半去的。其实比较喜欢红色或者灰色。白的确！实！不！耐！脏！ 2、音响。JBL的音响还是蛮不错的，虽然我不是那种很注重品质的人，不过对比了朋友的之后，确实觉得这个音响是蛮不错。 3、驾驶感觉，因为以前开的不多，只能给点主观感受，没办法对比其他车。开起来还是比较稳的，方向盘指哪打哪，避震方面我还可以接受，挺稳当的。 4、灯光也不错，当然比不上奥迪那种，但是你细看下来，前大灯和尾灯都挺有感觉的，首先看起来就很舒服。还有迎宾灯，哈哈哈哈哈，有一丢丢逼格。 再说说缺点： 1、目前发现车机每次都要点那个百度协议，问了4s店，说这款车暂时解决不了这个问题。这个有点烦！ 2、还是车机，个人感觉车机反应有点点慢，不知道是我车问题还是我感觉问题，这个有待观察。 再说说不是优点也不算缺点的： 1、这款车全系没有可开启天窗，高配版本有可变式天幕，其他版本就是不可开启天窗。中配低配是手动，高配是自动。个人感觉可以接受，因为对天窗没什么要求。不过可变式天幕看起来会高逼格一点。带妹妹看星星标配。哈哈哈。 2、油耗，看到比较多人说要买2.0还是2.5的问题。个人觉得，这个取决于你开得多不多，像我同事，差不多时间买车到现在，开了快1w公里，每个月3000公里左右，他买的混动就性价比很高。同样时间我才3000公里，所以油车也过得去。目前平均油耗6.8-7.1那样。高速在7以下，之前开过一段国道塞车的路段，去到10个油，不过也算是正常。至于2.0和2.5动力问题，这是台家用车！2.0绝对够用，预算充足可以2.5增加体验，比如红灯启动，这又回到上面那个问题，你经常开的是堵车的城市道路还是快速路或者高速。因人而异。 好啦，大概先说这么多，后续体验发现什么问题再来交流。祝大家能买到心仪的车车。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.21分“优秀”

车型：威飒 2022款 双擎 2.5L E-CTV两驱尊贵版 购买时间：2022年3月份 购买地点：吉林省长春市 裸车价格：26.48万 平均油耗：7个油左右 优点：优点是外观看着还挺豪华的，设计的也很前卫，气质很独特，还有就是油电混动系统，不仅动力强劲，而且日常还挺省油的。 缺点：缺点是车内的空间利用上不是很好，虽说也是中大型的SUV了，但是空间布局不是很合理，跟同级车比起来要小一点。 外观：外观大气好看，不管是前脸还是侧面都是无可挑剔的，车尾的溜背设计更具运动感。 内饰：内饰也还不错，不管是整体的布局还是用料做工方面都属上乘，整体的档次感还是挺好的。 空间：空间还行吧，但是和同级车比起来还是要小一些，尤其是后排空间不是很富裕，还有头部空间有些低了，感觉有些压抑感。 配置：配置也很全面，前后雷达、360全景影像、车侧预警、全速自适应巡航等功能真是挺好用的，电动后尾箱和多功能方向盘也很方便，中控大屏很灵敏，功能也很强。 动力：动力确实不错，2.5L的自吸式发动机和混合动力组合真是挺不错的，动力特别的好，起步加速都很迅速，再加上四驱的，大多数路况都没问题。 越野：操控也是挺稳的，方向盘指向精准，使用也很轻盈，油门和刹车的反馈都还不错，底盘也挺稳的，再加上车内的辅助功能齐全，开着还是很舒服的。 油耗：油耗确实不高，这也是混动车的好处，虽说车身也不小，但是实际油耗使用才7.3个左右，经济性很不错。 舒适：舒适性可以，车内座椅软硬适中，包裹和支撑都挺好的，减震功能也很舒适，还有就是隔音效果很好，真是很有豪车的感受。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT四驱至尊版

3.71分“良好”

外观方面，威飒车头部分采用大尺寸进气格栅，中网熏黑矩阵式的设计，搭配两侧造型极为犀利的LED大灯，整体辨识度相当高。车身侧面，车顶曲线顺滑流畅，选用了溜背式的造型设计，19寸双色多辐轮毂，让运动感更足。再加上熏黑处理的A、B、C柱和车窗四周，使整体的层次感很丰富。车尾方面，威飒的尾灯进行了熏黑处理并采用了时下流行的贯穿式设计，使车尾的流畅性更加明显；加上双边双出的排气布局形式，更有运动感。 内饰方面，威飒有三种颜色风格，分别是黑色、棕色以及灰色可选。除了常规的黑灰色，这套棕色的内饰风格可以让车内的环境变得更温馨活泼。多功能方向盘采用真皮包裹，手感很舒适。12.3英寸的悬浮式中控屏，支持蓝牙/车载电话、车联网、语音识别、面部识别等功能，人机交互体验比较流畅。 空间方面，178cm的身高坐在后排，腿部剩余空间还有一拳半左右，后排横向乘坐空间也还不错；地板中间地台有隆起但不高，并且后排座椅还有靠背角度调节和提供4/6比例放倒，这样的空间表现力不管家用还是日常出行完全足够。 动力方面，威飒采用2.0L自然吸气发动机，在市区道路上整体起步加速的响应比较迅速，而且得益于自然吸气发动机的特性整个动力输出线性稳定，驾乘感受还是比较出色的。在高速路段行驶时，当车速达到100km/h，深踩油门加速，动力虽然相比初段加速爆发力略显逊色一些，不过整体加速呈线性输出，动力表现并不会有弱的感受。 操控方面，在实际驾驶过程中，悬挂调校属于偏舒适的设定，不过仍然有一定韧性。在市区铺装路面驾驶，面对细小的起伏，前悬挂有效过滤多余的起伏感，后悬挂抑制车身稳定性。在经过减速带时，底盘调校紧致，吸收多余的振动，同时起到一定的缓冲作用，后悬挂抑制车身弹跳，保证车内的舒适性。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.5分“良好”

【购车经历】 这是和老婆为了结婚买的车，最开始考虑的是摩卡和唐DMI，但是唐DMI等车周期太长了就放弃了，家里不认可长城的车。后来家里长辈推荐了凌放和途观，途观因为烧95的，就去看凌放，看完凌放一汽的销售是真厉害啊！整个一个爱买不买，我寻思一丰和广丰都有对应的兄弟车，就去了广汽看到了威飒。最后觉得两驱高配还行。就拿下了 【驾驶感受】 因为以前开的是10万以内的小轿车，所以现在来看地盘，噪音方面绝对是提升了很多，不过因为车大了，也觉得开着没有原来方便。另外就是因为CVT的变速箱加速也不行 【续航】 我看了一下加满显示续航605公里，这台车以后经常跑市区，估计未必能续航这么久。能开550就保佑了 【油耗】 丰田真的没有大家说的这么省油哈 我上一台致享比卡罗拉还小的车6个油 这台车目前10个油 都不算出众一般水平吧

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

【驾驶感受】 操控还是很好的之前开朋友的车也挺多，个人感觉威飒的操纵是比较好 【购车经历】 本来就是看看车没打算定，但丰田展厅摆了一台威飒看对眼了，立马下订单 【油耗】 油耗在农村里开目前稳定8.4，是2.0l版本，肯定是和混动的比不了，不过这个油耗感觉在同级别里算很低了 当时要不是听说丰田机油乳化比较害怕 我高低也提一个混动的 【乘坐体验】 本人172，后排腿部空间感觉比较小，总的来说还可以，朋友身高185+坐后排就憋屈了…… 【最满意】 最满意的还是外观了，犀利的大灯和前脸是我最喜欢的地方，提了车也没正经的拍过照片 随便找几张凑一凑 【最不满意】 之前没接触过丰田的车 ，每次一发动的时候感觉发动机嗡嗡的响，后来咨询了一下，是丰田的发动机一样的特征

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

【最不满意】 动力不行，起步比较慢。还有就是倒车影像太他妈拉了，一定得回去换一个。 【购车经历】 本来是去看威兰达，去展厅才看到威飒，颜值和内饰都比威兰达要好太多，所以就选择了威飒。 【提车价格】 落地24左右，白色加2k，出门还送了一箱油。 【驾驶感受】 驾驶还算平稳，高速感觉还可以，家用车没有什么毛病。后排空间一般般，照片是刚提车拍的，回来也懒得拍。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.6分“优秀”

整体都挺好，年轻的溜背车型，豪华的内饰，看到第一眼就下定了。动力方面个人觉得够用，追求动力的话，会觉得起步很肉。 【最不满意】 要吐槽的就是4s坑，加装个无线充和360，都是拼多多货。无线充从中控接了条线出来装了个电路板裸露的散件无线充。360全景更恶心，十年前的画质。 【驾驶感受】 动力一般，汽油版的起步有点肉，条件允许的话建议上双擎，起步各方面会好很多。 【油耗】 油耗很满意，CVT自吸，平均油耗7.6，最低去到5.3 【空间表现】 内饰特别满意，全皮质感，豪华舒适 后备箱不足，溜背车型通病 【续航】 油箱55升，我加的95号油，大概400多点加满，续航显示700左右。 【购车经历】 一见钟情的感觉

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4.1分“优秀”

提车3个多月了，开了1500公里左右，总体感觉还是不错的，符合我购买之前考察的情况，车辆的机械性能稳定，急加速时动力充沛，夏天的空调系统制冷效果好，遇到大雨大雾时前挡雨刮器工作效果好。在7月下旬特意开着威飒走了一次高速公路、国道、省道、山间的土路，大上坡大下坡，雨天晴天，坡陡弯急，道路湿滑，检验了威飒E-CVT的性能，结论是威飒经受住了考验，首检时一切OK。满意。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

外观非常的犀利，跟以往的丰田车不太一样，很运动。内饰质感不错，油耗低，高速开五个大几升，六升出头，下道不到五升的油耗很满意。为了省油，后期省心选择了丰田车，不选择荣放的原因主要是不喜欢荣放的内饰，塑料感太强了。 【最不满意】 不太满意的是转向手感，随速增益不太明显，低速有些沉；高速风噪有点大，左耳朵听着不舒服；后备箱有些高，对于女士不太友好。 【驾驶感受】 底盘很扎实，没有多余的弹跳，富有高级感；刹车前段硬，后端软，适应一下就好了。 【续航】 每次量油表灯去加油，加到跳枪只能加进去42升油（油箱容积55升），不知道是不是车子设计的问题，表显续航不到八百，看论坛好多九百一千的，也不知道表现续航是怎么计算的。 【疑问】本来怀疑油箱是45升的，可今天试了一下加油加到跳枪，有继续加了14升油，一共加了56升（可以看见液面了）但是表显续航也才807，很疑惑！

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

新车主还没深入感受，但试驾的时候2.0L确实有点点肉，但颜值和内饰和配置非常满意，弥补了肉肉的感觉，家用的话非常推荐！实用颜值高，空间也可以