无论是广汽的威飒还是一汽的凌放,都属于丰田产品中的奇葩:外观独特,内饰精致,配置丰富(对比其它车型);然而销量在丰田中也是独树一帜的,在宣发方面更是小透明;“大众中的小众”,用这句话来形容威飒最合适。
【购车经历】
旧车换新,奔着凯美瑞去广丰,老婆上车后就反对了——还是喜欢suv。那25万预算中剩下的选择就不多了,要不威兰达,要不加钱汉兰达,还有威飒。威兰达25万可以到顶配了,但是外观还是荣放好看,汉兰达加钱丐版,有种大冤种感觉,在展厅中的白色威飒外观时尚,内饰精致,配置丰富,特别是有座椅通风,在炎热的广东是十分加分的配置。经过一轮筛选,最后选择了威飒。
【驾驶感受】
TNGA之后的丰田开起来的质感都相似,我开过一段时间亚洲龙、亚洲狮、荣放,底盘支撑的感觉都很熟悉。由于是suv,威飒在转弯时的侧倾还是比较明显,对比上边几台丰田,驾驶质感最明显的优势就是对路面细碎颠簸的过滤和越级的隔音效果。
【油耗】
提车第一箱油跑了800公里,表显油耗5.8,已经很不错了,磨合期过后油耗会更低点。
【乘坐体验】
说是中型suv,其实轴距、空间可以说是紧凑级的,甚至比荣放还要小点,后尾箱空间也因为溜背造型压缩了,只能说够用,如果真的空间需求巨大的话就选择传祺gs8了。还有要强烈吐槽一下,车内的储物空间真的少,太少了,档把下方的空间没有做留空储物比较可惜。
总的来说车是符合心理预期的,选择丰田就是求个稳定耐用,在此基础上多的就是锦上添花了。
用户知足常乐67112:威飒就是把威兰达拉长而已,别的啥都一样,就加价好几万。这钱花的有些冤吧。
烧烤村长:威兰达我开过朋友的,提回来才三个月,底盘可以说是轻飘,100迈走快速道,70迈过大弯侧倾很严重,根本不敢继续踩油门,只能踩刹车。当时我就想不明白20个w买这种车,到底是什么原因让他买威兰达。
你开过丰田几款车,只能说你习惯了,或者你开车慢悠悠。我是买了08款的二手老马六,最近也想换车,但威兰达这种我是绝对不会考虑,直接略过
PC0828:谈到价格难受
外观:
夸张霸气的前脸+双“L形”LED日行灯,融为一体相得益彰,鼻尖的位置甚至有点像牛魔王的感觉,而车身侧面,新车自B柱开始缓慢下滑,营造出类似轿跑SUV既视感,车尾部分,采用了贯穿式LED尾灯,搭配顶部平直的扰流板,有效拉伸了视觉宽度。此外,底部还配备了外露式双边共两出排气布局,进一步加强了整车运动感,不管是颜值和气场都不输本田冠道、大众途观L。在车身尺寸方面,广汽丰田威飒采用大五座布局,车长4米78、宽度达到了1855毫米,车身轴距达到了2米69。整体看起来还是非常匀称的。
内饰:
内饰上广汽丰田威飒采用了丰田最新设计风格,作为主打中高端家用SUV车型,威飒在用料方面真是很舍得下本,手能莫的到的地方均采用了软性皮质包裹,触摸手感较为舒适。另外根据不同车型,车内还可提供黑色高光以及木纹等不同材质的饰板,为消费者提供丰富的选择空间。像什么全液晶仪表盘、HUD抬头显示以及中控悬浮式触控屏均与广汽丰田汉兰达一致,为丰田家族最新设计,时尚感和便利性还是挺能打动人心的。
配置:
在配置方面,广汽丰田威飒入门车型表现较为厚道,车辆配备了不可开启天窗、前排无钥匙进入、LED大灯、后排侧隐私玻璃以及自适应远近光等,符合该级别应有的表现。内部则配备真皮方向盘、单色氛围灯、PM2.5过滤装置以及自动空调等配置,舒适性得以提升,且表现超越同级别车型。安全配置更加全面,例如膝部气囊、车道偏离、车道保持、主动刹车以及倒车影像等均有所配备,全方位保障乘客安全性。不过,之所以没被推荐,是因为更高级别车型的性价比更高,配置层面能更好地满足家庭使用需求。后排空间方面应该不说多说了吧,坐在这里腿部空间很大,靠背角度适中,坐垫也比较厚实,长时间乘坐也不会感觉的不舒适,照顾后排乘客这一点上比德系车要好上不少,这也是日系车一贯的传统了。
动力:
全系搭载2.0L发动机和2.5L混动系统,匹配CVT和E-CVT变速箱,百公里油耗低至4.5L,全系只喝92号的“粗粮”,还有电控四驱加持,不过由于价格存在一定差异,所以此次我们将针对两种动力版本分别做出推荐。如果预算只能够支持燃油版的车型,那么2.0L CVT两驱尊贵版或许是个不错的选择。
尊贵版优势:
相比于丐版车型,它的轮胎尺寸由18英寸升级至19英寸轮圈,视觉效果更加大气;配置上主要新增加了电动感应后备厢、LED日间行车灯、副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、JBL音响以及前/后驻车雷达等配置,而这些配置均为日常使用频率较高的配置,能够大幅提升乘客的用车感受,同时,中控屏也升级至12.3英寸,并且支持导航、语音识别控制以及OTA在线升级等,性价比还是很高的。
高配车型虽然新增加了方向盘加热、全液晶仪表盘、HUD抬头显示、面部识别、手机无线充电以及车载空气净化器等科技配置,但售价要高出3.4万元,性价比表现一般。
混动版还是燃油版:
2.0L版本的三款车型配置表现与2.5L版本的三款车型是一模一样的,所以同样推荐双擎 2.5L CVT两驱尊贵版。这套2.5L混合动力系统主要优势在于动力响应较快、后期用车成本降低、静音性会更好。
行情:
双擎 2.5L CVT两驱尊贵版车型全系没有优惠,指导价264800,红色外观得加2000块,那么裸车价就是266800,购置税23610.6,保险7000,上牌费1500,全款落地298910.6。现在下单等2-3个月左右能提车。
爱思考亚历克西斯1d2:这车搞不懂,这个价格车窗一圈不是不锈钢包边的
谐他沙劳锅:丰田越来越保里保气了
真诚66:车感觉还行,价格就再等等看
在一个厂家的试驾活动,开了两天多,谈谈试驾感受吧。
我说这车开起来像雷克萨斯,肯定有人会喷,这是厂家的解读。但事实上,广汽丰田的威飒动态感受真的很像NX,不过是上一代NX……
外观其实真见仁见智,我觉得借鉴同平台的兄弟,无可厚非,特别是侧腰线和尾部。当然,这也是整车最可取的地方。而内饰,大面积的皮质包裹,其实在TNGA下的中高端车并不少见,而且只要想走高端,那必然能给你皮的地方,丰田绝对不含糊。甚至座椅的舒适性也是美式大沙发的感觉。
新一代的车机系统,开机后进入界面非常快,但神奇的却是,语音助手和使用功能的话,就要稍微等上1分钟。据说这只是试装车,日后交付+ota后会有改进。至于好用不?对比新势力车企,基本是没有太多可比性的,至于丰田自己来说,还是挺不错的了,而且顺滑程度,比赛那和汉兰达要好。
我这次开的是混动的次顶配,没有了可调光的全景天幕,但却带来了一个不错的局面NVH效果。比起威兰达,它更安静;比起汉兰达,它发动机介入没这么恼人;比起动力反馈,它不输赛那……这好像也没什么不好。只是后座多余的跳动,就显得非常……NX(上一代)。
至于这JBL的音响,厂家是下大力度宣传了一番,而事实上它也终于“对得起”以及的名号。号角高音喇叭,在人声处理上的确有点唬人,但真想听交响乐,纵使后排有个不错的低音单元,也还差点意思。
回归到这台车定位的问题上。真想买雷克萨斯的人,会关注这台车吗?我觉得未必,我相信更多的,是在威兰达和汉兰达中间摇摆的消费者,可能会考虑。他们需要一台大5座,又希望配置、舒适、行驶品质各方面,都更高一层。
威飒的豪华配置,更多是让广丰有了“高端”的延伸,甚至让预算更充足的丰田粉,有更多“幸福”的可能。毕竟,更像上一代雷车,本身不就是它的“卖点”吗?
勒布朗CC:像NX的话,那空间不是很小吗
用户爱车159357:今天试驾了2.5四驱。最大的感觉就是,异常的安静,顺畅,平稳。
点评车型:
2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版
4分“优秀”最满意的地方:整体的驾驶质感,包括动力的衔接、底盘的质感以及整体的静谧性表现。
最不满意的地方:低配车型没有四驱系统,如果需要四驱系统的话只能购买顶配车型,可是这年头谁买车会买顶配的呢?
外观方面:这款车型以前第一二代的时候是雷克萨斯RX的换标车型,现在丰田则是有意地把它往豪华方向去靠。所以它的外观在丰田来说是比较独特的,不是沉闷的角色就对了,有点轻奢的感觉,溜背式造型设计就很唯美,整体的轮廓很丰富。
内饰方面:用料方面就会比较厚道一些,虽然还是硬派风格,但是在细节比较用心,比如全系标配的真皮方向盘的手感就很不错。另外,材质搭配比较不错,有3种不同材质加入,触感相对比较细腻些。
12.3英寸中控大屏尺寸刚刚好,不大不小,除了低配车型之外,中高配都是这个尺寸,而12.3英寸全液晶仪表盘显示效果真的很讨喜。
如果说要吐槽的话,12.3英寸全液晶仪表盘只在顶配车型出现。另外,还有全景影像的实际呈现效果,真的一言难尽。
空间方面:虽然定位为中型SUV,但是实际的空间并没有想象种那么理想,好比精装修那种感觉,比够用再够用一点。不过后排靠背角度可以调节,后排舒适性还算不错。
驾驶感受:这套2.5L双擎混动+E-CVT的黄金动力组合已经是比较熟悉的了,起步表现干脆利落,动力储备足,混动系统的切换做得比较好,不会出现拉垮的感觉,可以说驾驶上比较懂得驾驶员的操作。
底盘的质感很扎实且带有一定的厚重感,虽然底盘调校会比较紧绷一些,但遇到一些减速带的时候,它还是能够轻松化解,表现更加高效。
购买建议:建议购买2.5L双擎版本车型,对于一台中型SUV,在驾驶上更加有信心。而根据自己预算和使用情况再来选择版本配置。有点预算的话,建议选中配,比低配多花2万的价格,但是后面有比较多的舒适性配置。另外,如果对四驱系统有点要求的话,那想必会比较纠结,因为只有顶配车型才有四驱系统。
jht007:这车唯一的缺点是价格
多彩叶子en:油耗如何
梁y765:讲了一大堆,等于什么都没说~别恰饭了~质感好不停的形容,就是不说是哪些东西好,材质好,也没说哪些地方哪些材质你到底在说什么
威飒是广汽丰田旗下的全新中型SUV,定位在威兰达和汉兰达之间。威飒其实就是一汽丰田凌放的姊妹车型,在外观、配置以及动力方面都很接近。所以威飒究竟是雷克萨斯简化?还是威兰达精装?
【外观时尚动感】
威飒的外观看起来要比威兰达和汉兰达都要更加年轻化,很有网友形容它是简约版的“雷克萨斯NX”。车头的造型比较尖锐,前机盖上隆起的线条也在向中央汇聚。梯形的亮黑色中网是丰田家族标志性的设计,尺寸并没有过分夸张,内部为菱形格纹,提升精致感。细长的前大灯组配备双“L形”的LED日间行车灯,增添辨识度。灯光配置有LED远近灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯,配置还是比较丰富的水平。
车身造型也一改丰田家族传统中庸的设计,更偏向于轿跑SUV的风格,溜背的线条,搭配贯穿式的腰线,也让整车看起来更加修长。新车前后翼子板营造出了宽体的视觉效果,双五辐式大尺寸轮圈,看起来也比较精致。车身尺寸方面,新车长宽高为4780mm/1855mm/1660mm,轴距2690mm。看到数据其实大家就会明白,威飒、雷克萨斯NX还有威兰达的轴距均为2690mm。
车尾的造型明显会更加成熟一些,车顶配置有扰流板融入高位刹车灯,另外还有贯穿式的尾灯。后包围由一个贯穿的镀铬装饰条作为点缀,形成很好的层次感。就是双边双出的排气尺寸有点小,看起来不够和谐。辅助配置方面,有前后驻车雷达和倒车影像,顶配车型另外有360度全景影像和倒车车侧预警系统。
【内饰用料更好】
威飒的内饰看起来确实要精致不少,整体的布局也更有新鲜感。中控台覆盖有软质材料包裹,搭配缝线以及银色饰板,更显档次感。方向盘采用真皮包裹,但是握持的手感偏细,也比较光滑。实体的多功能按键还是比较方便。大部分车型还是7英寸的屏幕搭配传统的指针仪表,设计简单。
中高配车型的中控区域配备12.3英寸的触控液晶屏幕,换装了全新的车机系统后,整体的功能性表现有提升,支持在线导航,语音识别控制和车联网。低配车型依然为8英寸屏幕,但是只有手机互联功能。屏幕的清晰度很好,但是阳光强烈的情况下反光也比较多。空调控制有独立的区域,采用触控式操作。
一键启动按钮的设计被网友吐槽像是后装的,因为这个位置确实比较尴尬。另外就是在这个价位还采用传统的直列式换挡,有些廉价。前排的储物格刚好可以放置手机,顶配车型才有手机无线充电功能。另外前排有三个电源接口,分为USB和Type-C两种,完全能够满足日常使用,高配车型采用JBL音响,有9个扬声器喇叭。
【乘坐体验】
皮质座椅,配备有前排座椅电动调节,带有前排座椅加热和通风功能。在舒适性配置方面还是比较齐全,而且丰田座椅的填充物向来还是比较柔软。两侧的包裹性比较一般,整体的乘坐体验还是宽敞舒适。
身高176cm的体验者,后排腿部空间还有两拳的剩余,头部空间剩余一拳,整体表现还是比较宽敞的。而且后排靠背支持角度调节,能够满足不同乘客的需求。中间地台有一定的凸起,对于中间乘客会有些影响。后排配置有空调出风口和两个电源接口。丰田威飒定位一台中型SUV,但实际的乘坐体验也只能算是比较宽敞的紧凑级,相对于真正大五座的冠道来说还是有所差距。
【驾驶感受】
动力方面,新车提供2.0L燃油版与2.5L混动版两种动力可选。2.0L自然吸气发动机最大功率171马力,峰值扭矩209牛·米,匹配CVT变速箱。2.5L混动版发动机最大功率178马力,峰值扭矩221牛·米,匹配E-CVT变速箱。两种动力车型均有两驱和四驱可选。
这套混动系统出现在非常多的丰田车型上,开起来也是熟悉的感觉。动力输出表现的毫不拖沓,动力储备很足,但是不会给你非常刺激的爆发感。日常在电机驱动下更加轻松灵活。底盘给人的质感特别扎实,在行驶过程中表现出不错的整体感以及厚重感,滤振的舒适性要比威兰达更加出色。悬架很有韧劲,面对路面上的细碎颠簸,回弹的干脆利落。
【总结】
对于感兴趣的朋友,小编推荐选择双擎动力两驱尊贵版。无论是燃油经济性还是驾驶感受,混动版都更有优势。配置方面,次顶配车型已经很齐全,性价比更高。所以说,你可以将威飒理解为雷克萨斯NX的简约版,或者是威兰达的精装版。
一骑绝尘v:哪来的后排两拳距离?我175身高后排一拳距离,车顶坐直了直接顶头了
尚金看车:这是一款CVT收割机,日系车想用廉价的钢带代替齿轮传动,将风险转嫁给用户,另一款叫做电动玩具,穷人回避。
发动机噪音大,时速120千米时风噪很大,油电混合系统市区路况驾乘舒适。长度4780,轴距和威兰达一样空间也几乎一样就说是中型车,有种矮子硬拔高的感觉。
【空间表现】一般
【驾驶感受】良好
用户1400082205613:订车到提车用了多久,求回复
红楼胜利:请教车主,这方向盘加热是一圈都热吗?
外观:造型有点特别,,简洁、流畅。尾部挺好看的,开在路上也挺酷的。
内饰:内饰要打满分,橙色的内饰让人心情大好,给人一种年轻时尚的感觉,手感手感很好,不会给人一种低端的感觉。座椅很软,坐在上面很舒服。中控台的样式也很有科技感。
空间:后排空间还算不错,驾驶座的视野很好,后备箱的空间很大,把一米六左右的成年人放下来一点问题都没有。
动力:起步很快,加速也很平稳,爆发力很强,反应也很快,不会拖后腿,还有几个驾驶模式切换得还不错。
舒适:威飒车机的操作非常的简单,几分钟的时间就达到了自己想要的温度,空间很大,威飒的座椅非常的柔软,非常的舒适,同价位的车比起来,应该是要好上一些的,坐在这里坐一会儿,自然会舒服一些。
油耗:市区堵车比较多,油耗也比较高,大概要八九个油,上了两趟高速,平均油耗也就五个左右,加92就行了,省了点钱。
缺点:1、就是减震效果差了一些,有点硬;2、车漆有点薄;3、轮胎噪音太大;4、倒车影像可以再清晰一些。
【在设计方面】
这款车采用了三维立体的外观造型,前大灯组采用了纤细锐利的轮廓设计,双L型的层次感造型灯带塑造了犀利的眼神,中网格栅两边的獠牙式雾灯设计凸显时尚个性,提升了车辆的辨识度。
车身侧面采用了动感的腰线设计,并融入了镀铬线条的裙边装饰,运动造型给人一种高雅豪华的视觉体验。贯穿式的尾灯使尾部更具层次感,后包围下方采用“双边双出” 排气管设计提升整车的运动感。
车内采用的是轻奢的内饰设计理念,内饰配色给人一种运动而不失温馨的体验,车内采用了大面积的高级软质覆盖,马鞍造型的中央扶手、悬浮式的中控大屏做工精致。
【在动力方面】
威飒 2022款 2.0L CVT四驱至尊版搭载了2.0L自然吸气发动机,最大171马力,最大功率126kW,最大扭矩209N·m,匹配的是CVT无级变速(模拟10挡),采用的是适时四驱的配置,NEDC综合油耗为6.5L/100km,折算每公里油费为5毛钱左右,有着不错的燃油经济性。
在实际驾驶中动力反应敏捷,自动换挡过程感觉柔顺无顿挫,操控感相对同级别车型来说还是比较优秀的。如果想得到更充沛的动力体验的话,混动版车型也会是个不错的选择。
【在空间方面】
作为一款中型SUV,广丰威飒的车身长度为4780mm、宽1855mm、高1660mm,轴距2690mm,全系车型均为5座布局,前/后排的驾乘空间还是很宽敞的。全系车型标配了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂,加上大面积隔音棉和加厚车窗玻璃的配置,在行驶过程中,乘坐舒适性得到了提升。
【在安全和智能方面】
威飒 2022款 2.0L CVT四驱至尊版配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊、侧气帘、主驾驶位膝部气囊,在主动安全方面,搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助等功能,还配备了主动刹车,可以在检测到行驶前方障碍物时进行主动刹车。
这款车搭载全速域自适应巡航系统,实现自动和前车保持距离行驶,做到“跟停”和“跟起”。并且配备了前/后驻车雷达、360°全景影像、自动驻车、抬头显示系统、发动机启停技术、无钥匙进入、无钥匙启动、手机无线充电等配置。
威飒 2022款 2.0L CVT四驱至尊版配备了12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏,支持语音识别控制、Wi-Fi热点等功能的应用。此外,这款车还配备了自动大灯、自动空调、电动尾门、面部识别等功能配置。
【总结】
作为一款中型SUV,威飒 2022款 2.0L CVT四驱至尊版这款车在外观和内饰设计、动力性能、驾乘空间、安全和智能配置方面,在同级别的车型对比中还是比较有竞争力的,并且还有着燃油版和混动版车型的多种配置可选。最后,对于广丰威飒这款车,你怎么看?
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