点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

威飒整体颜值非常在线，但是车头设计存在一些缺陷，还是凌放车头更美观更合理。提车第一天4s店托运就把车头突出来的部分刮了，还是有点小郁闷。 优点：颜值高、配置丰富。2.0动力对佛系驾驶来说也不算肉，肯给油动力还是随叫随到。语音控制智能化对于丰田来说算是比较先进的，但是智能化玉国产车比还不够，能控制车窗但是不支持单独控制，还可以再增加更多的智能控制。车机可以跟华为手机直接插数据线连接使用hicar，不需要在外面店花钱加装carplay、carlife等模块，华为hicar使用起来非常方便，有华为手机的强烈推荐。 缺点：车子漆还是薄了点，日系车通病，车头刮了一下底漆都伤到了。车引擎盖支撑杆居然不是液压杆，有点掉档次。 目前使用不到一周，还没发现其他问题，总的来说还是挺满意的

点评车型: 2023款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4.4分“优秀”

【外观内饰】 外观很犀利，前脸看着很舒服，很运动，溜背造型看着也很酷，当然缺点是牺牲了后排空间和后备箱空间，不过，我个人开车99%的情况下都是车上只坐我一个人或者带上老婆。 内饰方面给人一种这货不是丰田车的感觉，坐在驾驶位，手能接触到的地方大部分都是用真皮因为选的是黑色内饰，虽然没有棕色内饰那种高级感，但是好在比较耐脏吧。 【油耗】 县城内油耗大概在4左右。高速上开过4.2，可能是因为下坡多吧。目前提车不到一礼拜。提车加满一箱油跑了830公里。830公里中600公里是高速。表显还能开60公里，综合油耗5.6。 【购车经历】 毕业后刚参加工作，就开上了家里退下来的15款CRV，每天通勤来回100公里上下班。因为今年准备结婚，想给老婆也买一辆车，就开始在APP上开始各种看车，刚开始看的是皇冠陆放和XC60，老婆比较这两款车，但是陆放确实有点大，而且在机关单位确实有点高调，同时家里老一辈人对日系车有一种执念，开不坏，省心，也就不同意买沃尔沃了。最后看到了威飒，因为有朋友买了22款威飒，当时看他的黑色外观棕色内饰感觉很帅，一下子就被这辆车的颜值所吸引。就开始关注这款车，也陆续去4S店看过几次，奈何没有试驾车，后来试驾了一下朋友的22款双擎尊贵，感觉动力还可以，够用了。就决定了买这款车，当时在懂车帝上看优惠3.2w，最后去4S店咨询，销售说可以优惠3.8w，当时就决定要这款车，本来想要科技版黑色外观棕色内饰，奈何没有现车要等一个多月，现车只有尊贵白色外观黑色内饰，自己也有点着急，而且尊贵版各项配置也够用，就选择了现车。 【驾驶感受】 动力方面相当满意。尤其是打开运动模式，轻点油门就会有推背感，这是最令我惊讶的一点。 建议还没买的兄弟们果断选择双擎版，真的太香了，动力强，还省油。当然如果平均一年公里数在1W以下，当我没说。 【最不满意】 高速胎噪大。高转速时发动机声音大。车机系统太垃圾，只有低配支持carplay。 最骚的是有时候突然刹车，音乐就自动关了，不知道什么原因。 【亮点配置】 特别令人惊艳的配置确实没有，但是有个迎宾灯、座椅通风加热确实还是很舒服的。 最后： 感谢圈主天冷多吃雪糕！！！

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

4分“优秀”

看到威飒的第一眼，给人的第一感觉就是一个字，美！车头最吸引人的首先就是前杠下方硕大的倒梯形蜂窝状进气格栅，这个中网几乎占了车头的1/2，配上两侧的类似獠牙形状的雾灯灯框，显得车头看起来也是动感十足，雾灯下方的开孔，能起到一定的散热作用。这一对犀利的LED大灯灯组，配上中间凸起的“鼻梁子”猛地一看让人想到了丰田跑车牛魔王SUPRA。能在一台SUV上看到JDM跑车的影子，让小编我这个JDM车迷还有一些小兴奋呢！ 车侧整体有几分雷克萨斯NX的既视感，车顶有一个小溜背的设计，而且从B柱的位置车顶线条就开始往下走，一直延伸到车尾扰流板！使得车侧看起来就好像这台车的名字一样飒！另外配了一个19寸的双色轮毂，而且轮毂样式也是不错哦，也是动感十足！ 车尾整体看上去就可以用两个字形容：性感，尤其是侧面看车尾的线条真的太美了，特别有层次感，最吸引我的就是这个贯穿式尾灯了，看起来科技感十足、在视觉上拉宽的车尾视觉宽度而且极具辨识度，如果我没记错的话贯穿式尾灯在丰田车型上用的应该不多。后杠下方的包围看着特别墩实，配上双边双出排气给车尾也增添了不少运动感。 内饰：做工细节媲美雷克萨斯 车内采用了双拼色的设计，整体看起来可以用四个字形容就是简洁大气。仪表台，门板，以及扶手箱区域等大面积采用了软性材质包裹摸起来也是非常到位，这种高级氛围真的能跟雷克萨斯拼一下了！之前有人吐槽丰田的车机太落后好像是上世纪的产物，而威飒中控台上的这块12.3英寸的中控屏，不管是从显示效果，还是内置的车机系统，都是紧跟时代的。不仅可以支持语音操作，手机互联、车主服务等等还能进行OTA升级可以说配置相当的丰富！除了可以在中控屏内控制空调以外，屏幕下方依旧保留了空调面板的触控按键区域，对于这种常用功能直接按按键操作，可比你干点啥去屏幕里面找要方便多了。车辆还提供驾驶模式，以及动力模式选择，满足你在不同场景的车型使用需求。 动力：2.5L混动动力输出强劲 驾控体验优秀 广汽丰田威飒搭载2.0L自然吸气发动机 以及2.5L混动版两套动力总成，匹配CV-T变速箱，相信这两套动力总成大家已经是相当熟悉了，在丰田其他的很多车型上都在使用。今天我们试驾的这台车是2.5L混动的版本，这台车在起步时，给我的感受就是一个字猛！动力输出非常强劲，再加上电动四驱的加持，会给你动力源源不断的感觉，而且非常的顺滑！而当你超车的时候能感觉到动力非常充沛，丝毫不费力。 强劲的动力输出加上不错的燃油经济性，非常适合咱们日常的城市通勤。整台车底盘行驶起来感觉非常的厚重，而且能很好的过滤掉颠簸感，而且传到车内噪音非常小。整车来说不管是在舒适性还是驾控方面都是非常不错的。 总结 以前在一些人眼中要说起丰田，他们能联想到的关键词可能只有中庸、低调、毫无特点等等！而威飒绝对是一台能让你打破对丰田传统观念的车型！要搁以前我还年轻的时候，如果想考虑买一台外观年轻时尚有特点的车说，实话可能小编我不会考虑丰田，因为那时我找不出来，但是现在你再看看，时代变了！

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

4分“优秀”

【最满意】 外观个人认为太满意了，当然每个人欣赏角度不一样。有点瑕疵的地方就是买的不是顶配，没有高位贯穿式刹车灯，只有很短一点。 【油耗】 暂时开了500km，平均油耗5.7。建议各位车友不要开着空调原地待车，油耗会直线上升。 【驾驶感受】 其实开起来还是有很浓的丰田味，但又有点高级的感觉，底盘过减速带非常干脆，但操控和刹车还有点没接受，毕竟没开过电车或者混动的；隔音方面可能不是顶配没有双层隔音玻璃，80以下还是很好，上了100就感觉胎噪、风噪都来了。个人还是比较注重噪音这一块，总之就是比以往的同价位日系车隔音都好，但还是比不了德系美系。 【动力表现】 其实动力得看和什么车比了，平时自己是否需求强劲的动力，对我而言给我1.5自吸的车子，舍得给油一样有动力，当然是在120内！ 【最不满意】 大家都说内饰升级，还有什么JBL音响，但我觉得最不满意的正好是这两样。内饰那几个配色就不能多出几个好看的吗？中控一大块区域真的反人类设计，水杯架设计在档位后面；一键启动开关那么大一坨；JBL的那个低音特别轰耳，听久了受不了。 【购车经历】 最开始看车的时候其实都没有注意到威飒，最先看的是ES200，雅阁顶配，凯美瑞顶配，皓影顶配，每台都试驾了前前后后看了一个多月，ES真的不错，动力各方面都够用，但在经济这么不景气，车不好卖的时候，销售还要给我加价，一副爱买不买的态度，放弃了。本田的车如果不是那个按钮挂挡和隔音太差，可能就选本田了。凯美瑞我认为快换代了也放弃了。最后听别人说丰田出了一款叫凌放的suv很漂亮，然后就去关注了，觉得凌放那个屁股真的好看，但是车头不是很喜欢。就这样才在网上发现了凌放的姐妹车型威飒，看到威飒的第一眼就被帅到了，威风凛凛的前脸加英姿飒爽的屁股，太爱了，就这样才去定了威飒。 【提车价格】 当时3月定的时候没有优惠，只有权益金，最后找了广汽的朋友优惠了一点。

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

3.8分“良好”

【购车经历】 家里有一台八年的面包车，媳妇怀孕后就一直看车，一开始是看的威兰达和rav4后面被威飒的外观吸引 提车6天真心不错 【提车价格】 18.88 【驾驶感受】 动力中规中矩 大力给油还是有点窜 比我原来那个1.2好太多 【油耗】 7.6 【最不满意】 将近19w的车连一个倒车雷达都没有 后影像也是模糊的一批

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

4.1分“优秀”

就为这个外观买单的，喜欢这造型，对比了同价位车型这个我觉得比较好一点 【最不满意】 连倒车雷达都没有 【乘坐体验】 之前的是手动英朗，这个感觉挺满意，视角和舒适度都不错 【油耗】 第一天跑了200公里高速，油耗6.3，还行吧

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

4.29分“优秀”

耐造，就是。早知道加点钱上双擎，动力感觉还是差一点。外观各方面都很在线，隔音差一点，特别是发动机声音，发动机达到1800转很响。油耗方面还行，毕竟选择丰田就是冲着毛病少和省油

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

3.5分“良好”

外观很不错，内饰有点跟不上，买车比较匆促，跑了两次4s店看凯美瑞，第三次过去看到凯美瑞24款太丑了，眼下又年底了，直接咬牙买了威飒，就挺仓促的！也没对比价格，也没试驾，可以说直接奔着外观去买的，19.8落地，可以说买贵了，贵了大概一万多，其他的各位车友补充吧

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱豪华版

4分“优秀”

外观还行，车尾不好看，功能基本都有，缺少360影像，对新手不太好，空间够用，市区提速较慢，适合高速跑

点评车型: 2023款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

4.2分“优秀”

外观帅气，越看越好看。内饰在日系车这个价位中算中上水平了。配置还行，座椅通风座椅加热电动尾门这些比较实用的功能都有。空间只能说够用，并不算很宽敞。驾驶感受的话，驾驶模式不调到省油模式还好，等发动机转速上来了还可以，本身我也是很佛系开车的那种。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.8分“良好”

外观颜值不错，有棱有角，正面看其实不够大气，得侧看或者斜看（看个人喜好）内饰及做工那些比威兰达精致，在丰田里面算还可以啦，我还是觉得内饰有一些松松垮垮，都是日系车卡扣的通病。 吐槽中控大屏：看起来大，实际上拉胯，启动缓慢卡顿，流畅度一般，低配小屏有carplay，中高配没有，自带的百度地图也不好用，导航靠手机。车机流量贵，而且OTC升级就是个摆设，就没有升级过系统！最多也就是连蓝牙听听歌，音响jbl，9扬声器，效果还可以，不过听多了也没有太大感觉了。 空间：空间不黑不吹，勉强够用，我182坐驾驶室开车座椅调到最后，后排还能再坐一个180的不顶脚，溜背外观牺牲了部分后排头部空间空间，略显压抑，但是我坐后排头部空间还是有余。 20多万的车仪表盘还不是全液晶的😭，不过我还是喜欢机械的有灵魂，2.0自然吸气的动力还是差点意思，超车靠肯给油➕运动模式，超车发动机声音嗷嗷的，预算够的建议上预配，有隔音玻璃的估计会好一点，不过隔音对比同级车也算不错了。 其他的暂时还没发现有什么问题，配置方面算够用吧。

点评车型: 2022款威飒 2.0L CVT两驱尊贵版

3.7分“良好”

外观很满意，对比了很多车是我喜欢的类型。，外白内橙，出乎意料的好看 【最不满意】 4s店真的恶心的可以，买车不给合同，给完钱后销售态度肉眼可见的变了，这是最后悔的地方，乱收各种服务费。 【驾驶感受】 日系车通病，踩油门不给力，发动机轰鸣声比较明显，也有可能是没磨合的问题。 【油耗】 才提车，两个月后说 【购车经历】 五月份开始看的车。最开始看的日系，因为老爸开的日系，觉得很省心，看了很多车，日产的，本田的皓影，丰田的威飒和凌放，其他的车实在不喜欢内饰，第一眼就看中了威飒，但是当时购置税不减太贵， 后面朋友又带我去看了国产的，比亚迪都很满意，就是没有停车位 放弃 。看中魏，配置外观都很满意，我都很满意，但是家里不认可品牌，毕竟金主爸爸都发话没办法，后面魏还涨价了。又返回去了解威飒，跑了好几天对比价格，成都裸车价格应该能降个1.5 ，账面降8k，最后提车，不爽的就是4s店很恶心，实在不想和销售打交道了。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱豪华版

3.93分“良好”

随着造车技术的不断提升，SUV车型的油耗问题也得到了很好的解决，部分SUV的油耗甚至可以媲美轿车的油耗水平，这也使得更多消费者在选车时倾向于选择SUV车型。广汽丰田威飒作为一款中型SUV，在确保充沛动力输出的同时，百公里油耗仅为4.5-6.5L，有着不错的燃油经济性。本期，我们以威飒 2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版为例，一起来看这款车在外观造型、内饰设计、驾乘空间、动力油耗、安全与智能方面都会有怎么样的表现。 【外观造型方面】 威飒的前脸造型犀利，大气的前中网格栅采用了倒梯形的“大嘴”设计，前包围下方的镀铬装饰提升了车辆的运动感，前大灯组与雾灯组的造型前卫，让整个前脸看上去更动感。 这款车的侧面造型具有不错的运动感，圆润而富有力量感的腰线让侧面看上去更饱满，并采用了溜背式的造型设计，符合其年轻化的定位。裙边的防刮擦塑料件出还嵌入了镀铬装饰条提升质感，对于细节的处理还是比较考究的。 车辆尾部采用了贯穿式的尾灯组设计，纤细的尾灯组造型与中间的车标相连，后包围下方采用了运动式的设计，双边双出的排气管提升了运动感。 【动力油耗方面】 威飒 2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版搭载了2.5L发动机，最大178马力，最大扭矩221N·m。配备了88kW的前置单电机，电动机总马力120Ps，电动机总扭矩202N·m。传动系统匹配的是E-CVT电子无级变速箱，这套动力系统的优势是可以有效降低油耗水平，尽管这款车的整备质量达到了1665kg，但是NEDC综合油耗却仅为4.5L/100km，相对于同级别的大众探岳（6.7L/100km）和本田UR-V（7.2L/100km）来说，威飒的燃油经济性优势还是比较明显的。 【内饰设计方面】 这款车给人一种满满的科技感，威飒 2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版配备的是8英寸的悬浮式中控屏，下方采用了立体造型的镀铬装饰设计，内部融入了空调出风口、空调控制按键控制区，层次感分明的内饰风格给人一种未来感的体验。真皮材质的方向盘与仿皮材质的座椅均融入了缝线设计，触感柔软适中。 【驾乘空间方面】 威飒这款车的车身长度为4780mm，对于一款5座车型来说，2690mm的轴距水平确保了车内的驾乘空间，1.75米的小编坐进前排驾驶位时，头部上方剩余两拳的空间，在前排座椅保持不变的情况下坐进后排，头部上方剩余空间两拳的空间，腿部前方剩余三拳的空间，在后排跷二郎腿也是很轻松的，即使是后排坐满3人时，1855mm的车身宽度也能保障乘客的横向乘坐空间。 【智能安全配置方面】 威飒 2022款 双擎 2.5L CVT两驱豪华版的辅助驾驶级别为L2级，配备了全速自适应巡航系统、车道保持辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等智能安全的配置，当开启全速自适应巡航系统后，可以实现自动与前车保持距离行驶，在检测到行驶前方有碰撞危险时主动介入刹车，在一定程度上提升了行车安全系数。 在驾驶体验的过程中，这款车配备的车联网和手机互联映射功能，还配备了自动大灯、自动空调、无钥匙进入、无钥匙启动等配置的实用性还是比较高的。 【总结】 作为一款中型SUV来说，威飒这款车的燃油经济性还是比较明显的，并且在设计、动力和配置方面也是比较有竞争力的。值得一提的是，威飒全系车型标配了前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂，在坑洼路段行驶时有着不错的滤震效果，在过急弯时的操控稳定性也是不错的。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT四驱至尊版

3.86分“良好”

一直以来丰田品牌给人的印象都是居家、中庸，似乎个性化和这个品牌没有什么联系，但是今天的这款车型一改往日沉稳的风格，不论是设计层面还是内饰的装潢都能够让你眼前一亮，它就是广汽丰田威飒。新车拥有和雷克萨斯NX相同轴距，并且两者也是同平台打造，因此他们的关系就显得“格外亲近”。 广汽丰田威飒的设计可谓最不“丰田”的丰田车型，富有张力的线条贯穿整个机舱盖，在车头“牛头标”处形成交汇，不论是立体感还是营造的俯冲姿态都没得挑。 车头下方的梯形中网内部采用亮黑色涂装，大量横向线条拉宽了视觉宽度，前包围两侧的獠牙装饰也够个性。灯组造型就是一个字“狠”，狭长的造型配合灯腔内部L形日间行车灯带，不论是辨识度还是气场上都值得好评。 威飒的车长为4780mm、轴距为2690mm，19英寸的多辐双色轮圈和饱满的侧面造型非常契合，新车尾部造型有点雷克萨斯的味道，层次感和细节的处理都比较出彩。贯穿式尾灯组在丰田车型上并不多见，下方的双边共两出镀铬排气将运动氛围和精致感拿捏恰到好处。 视线来到车内，威飒的内饰设计也采用全新思路，大量深色皮质以及镀铬元素的应用，不论是视觉还是触感都可以用高级来形容。在科技配置上，全液晶仪表和悬浮式触控屏幕均有配备，12.3英寸大屏分辨率和响应速度都比较不错，车机支持在线地图、智能家居等主流功能。空调控制区域两侧装饰着金属质感饰条，钢琴黑色面板搭配触摸操作更具质感，但唯独操作时缺少了振动反馈。 本次实拍车型还配备了9喇叭JBL音响以及分段式全景天幕，值得一提的是天幕支持一键雾化功能，开启后能够有效隔绝阳光及紫外线。 一体式座椅造型比较运动，黑色皮质搭配边缘处的白色缝线更显精致一面，此外实拍车型除了电动调节功能外，前排还提供座椅通风以及加热功能，舒适性毋庸置疑。威飒的第二排座椅坐垫较为厚实，内部填充饱满，坐下后支撑性比较良好，在舒适性配置上提供空调出风口以及Type-C电源接口。 本次试驾的车型采用2.5L+前后双电机动力组合，其中发动机最大功率131kW，峰值扭矩221N·m，电动机总功率128kW，电动机总扭矩323N·m，传动匹配E-CVT无级变速箱。起步以及低速跟车阶段，动力基本由电动机供给，因此安静和顺滑是威飒给人的初体验，随着油门踏板行程增加，速度增益也会以循序渐进的方式反馈。 在急加速工况下，发动机介入时的振动处理比较理想，深踩加速踏板，加速势头虽不及涡轮车型猛烈，但充足的动力储备能够给人一种“高深莫测”的感觉。前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架形式较为常规，但底盘给人的反馈较为紧致，在行驶时车身的整体感和厚重感比较符合预期。在静谧性方面，威飒的表现可圈可点，中低速下的风噪以及胎噪均被抑制得当，高速工况下唯有发动机噪声稍大，但也能够控制在合理范围之内。 除了激进夸张的造型设计外，威飒的内饰被大量软性材质覆盖、“马鞍”理念中控台、雾化天幕都是它有别于其他丰田车型的亮点所在。在行驶质感上，平顺线性的动力以及紧致的底盘质感，都令新车的驾驶感受挑不出毛病。若您在意车辆的品质以及配置水平，同时对于油耗和行驶质感也都有一定的需求，这台威飒确实是个不错的选择。

点评车型: 2022款威飒 双擎 2.5L CVT两驱尊贵版

3.93分“良好”

威飒是广汽丰田旗下的全新中型SUV，定位在威兰达和汉兰达之间。威飒其实就是一汽丰田凌放的姊妹车型，在外观、配置以及动力方面都很接近。所以威飒究竟是雷克萨斯简化？还是威兰达精装？ 【外观时尚动感】 威飒的外观看起来要比威兰达和汉兰达都要更加年轻化，很有网友形容它是简约版的“雷克萨斯NX”。车头的造型比较尖锐，前机盖上隆起的线条也在向中央汇聚。梯形的亮黑色中网是丰田家族标志性的设计，尺寸并没有过分夸张，内部为菱形格纹，提升精致感。细长的前大灯组配备双“L形”的LED日间行车灯，增添辨识度。灯光配置有LED远近灯、自适应远近光、自动头灯和LED车前雾灯，配置还是比较丰富的水平。 车身造型也一改丰田家族传统中庸的设计，更偏向于轿跑SUV的风格，溜背的线条，搭配贯穿式的腰线，也让整车看起来更加修长。新车前后翼子板营造出了宽体的视觉效果，双五辐式大尺寸轮圈，看起来也比较精致。车身尺寸方面，新车长宽高为4780mm/1855mm/1660mm，轴距2690mm。看到数据其实大家就会明白，威飒、雷克萨斯NX还有威兰达的轴距均为2690mm。 车尾的造型明显会更加成熟一些，车顶配置有扰流板融入高位刹车灯，另外还有贯穿式的尾灯。后包围由一个贯穿的镀铬装饰条作为点缀，形成很好的层次感。就是双边双出的排气尺寸有点小，看起来不够和谐。辅助配置方面，有前后驻车雷达和倒车影像，顶配车型另外有360度全景影像和倒车车侧预警系统。 【内饰用料更好】 威飒的内饰看起来确实要精致不少，整体的布局也更有新鲜感。中控台覆盖有软质材料包裹，搭配缝线以及银色饰板，更显档次感。方向盘采用真皮包裹，但是握持的手感偏细，也比较光滑。实体的多功能按键还是比较方便。大部分车型还是7英寸的屏幕搭配传统的指针仪表，设计简单。 中高配车型的中控区域配备12.3英寸的触控液晶屏幕，换装了全新的车机系统后，整体的功能性表现有提升，支持在线导航，语音识别控制和车联网。低配车型依然为8英寸屏幕，但是只有手机互联功能。屏幕的清晰度很好，但是阳光强烈的情况下反光也比较多。空调控制有独立的区域，采用触控式操作。 一键启动按钮的设计被网友吐槽像是后装的，因为这个位置确实比较尴尬。另外就是在这个价位还采用传统的直列式换挡，有些廉价。前排的储物格刚好可以放置手机，顶配车型才有手机无线充电功能。另外前排有三个电源接口，分为USB和Type-C两种，完全能够满足日常使用，高配车型采用JBL音响，有9个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 皮质座椅，配备有前排座椅电动调节，带有前排座椅加热和通风功能。在舒适性配置方面还是比较齐全，而且丰田座椅的填充物向来还是比较柔软。两侧的包裹性比较一般，整体的乘坐体验还是宽敞舒适。 身高176cm的体验者，后排腿部空间还有两拳的剩余，头部空间剩余一拳，整体表现还是比较宽敞的。而且后排靠背支持角度调节，能够满足不同乘客的需求。中间地台有一定的凸起，对于中间乘客会有些影响。后排配置有空调出风口和两个电源接口。丰田威飒定位一台中型SUV，但实际的乘坐体验也只能算是比较宽敞的紧凑级，相对于真正大五座的冠道来说还是有所差距。 【驾驶感受】 动力方面，新车提供2.0L燃油版与2.5L混动版两种动力可选。2.0L自然吸气发动机最大功率171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱。2.5L混动版发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，匹配E-CVT变速箱。两种动力车型均有两驱和四驱可选。 这套混动系统出现在非常多的丰田车型上，开起来也是熟悉的感觉。动力输出表现的毫不拖沓，动力储备很足，但是不会给你非常刺激的爆发感。日常在电机驱动下更加轻松灵活。底盘给人的质感特别扎实，在行驶过程中表现出不错的整体感以及厚重感，滤振的舒适性要比威兰达更加出色。悬架很有韧劲，面对路面上的细碎颠簸，回弹的干脆利落。 【总结】 对于感兴趣的朋友，小编推荐选择双擎动力两驱尊贵版。无论是燃油经济性还是驾驶感受，混动版都更有优势。配置方面，次顶配车型已经很齐全，性价比更高。所以说，你可以将威飒理解为雷克萨斯NX的简约版，或者是威兰达的精装版。