阿一木呀

汽车人吕老板：可能会许也许城市数量的概念要弱化了。好比一款游戏，有些玩家通关了，是不是得开发新的东西。 可能的趋势： 转蔚来、极越模式，就是标注可用场景，进一步细分，以诚相待吧，能用就是能用，不能就是不能。 回归智驾本身，技术—功能性—体验的闭环，就是还是需要真的好用。就比如昨天有个测试，高速LCC避障能力，同样的功能各家体验差异很大，如果聚焦场景体验，能否更优？ 加速融合，大鱼吃小鱼。其实我认为车企里面不太会出现“赢者通吃”的局面，但智驾可能会。原因很简单，智驾太烧钱了，从工程师数量上包括每年要跑的数据上就能看得出来，还可能因为各家不能复用，浪费资源。#新能源汽车##华为##小鹏汽车#

勤奋的茂子：理想“套娃”系列车系上市2、3年，大家的审美基本也趋于平淡无味状态了，其原本就不深的护城河，被越来越多的竞争对手模仿且亦步亦趋，尤其是问界系列，直接是怼着屁股干，关键是问界干的数据不错👌。 很多人说，问界与理想车主都不是同一批人，没啥可比性，那我说这是胡说八道！问界抢走的难道不是理想的人吗？ 为何我说理想系列遭遇定价门槛，理由很简单： 1、理想的护城河被20来万的新能源车给快挖没了； 2、理想车系的造型看上去已经审美疲劳； 就以即将面世的L6为例，它要是定27–29万的售价，可以很负责任的说，这将是理想系列第一款翻车的车子，绝对的，有那钱我还不如去买个其他品牌的中大型六座SUV，为嘛买个L6。 并且，还有一点：地球人都知道理想是卖30万以上的车子，理想one卖出的26万多那一批也是停产清库存，现在买台L6，似乎给人的感觉就是家庭差那么一点实力。你说尴尬不？ 现在很多人都在猜测理想的价格，我觉得定价25万左右，高了…..就等着看嘛……

花花草草2839：在三里屯SOHO 地下车库出来那几米上不去，三个人推上来的！ 尽量少出门！这个S后驱不如E的雪地通过强，车身重 中心低，后轮是真不走呀！ 路上还要控制车速，经过四海桥，紫竹桥那两个坡打滑了 我是沿着前车车辙回来的！ 弯道试了一下刹车，漂移了 漂移了

马头人车库：看到网上各路大V在为理想MEGA的技术问题吵来吵去我就想笑，你们以为理想在第一层，自己在第三层，实际上理想在第十层，你们在负十层。 MEGA最大的竞争力是技术吗？想多了！其实就是独特的造型，无他。什么安全性、风阻系数、800V、5C超充都是次要的，都是用来给买家一个“我买它不是为了回头率这么肤浅，

每天都要开心阿bxd：1年2万公里，车已卖，想跟大家说说IX3

皋小乐：邻居前段时间提了一台宝马ix3，所以我也关注了一下宝马电车，发现i3价格好像很不错的样子，准备给媳妇提一台，因为一个朋友之前买了一台特斯拉，媳妇知道了老是想换个电车开，但是我看到论坛上有人说宝马电车是杂牌，是交智商税，是油改电，平台不是真正的电车平台，所以我又犹豫了，大家怎么看？

勇者海洋0y6：想买个40以内落地的suv，不考虑日系，目前考虑的有途昂，探险者，昂科旗，xt6，可选车型少得可怜，先说途昂，空间这里边最大，但是大众的车就不说了懂的自然懂，用料，变速箱都是我纠结的。探险者很喜欢，但是同事买的进口版，还有另一个同事家里人买了国产版，没过两年变速箱都出现了问题。昂科旗配置很全面，但是保养都赶上豪华车了，而且确实对别克这个品牌不太感冒。xt6最豪华，但是轮胎买那个窄啊，车身抗扭转也不行，纠结啊，马上二胎了，想买个7座，谁能帮帮我

北环爱好者之家：理想汽车今天发布的周销量，魏牌直接垫底，是不是有点针对性，蹭流量就怕遇到扒底裤的，上险量通常是传统车企不愿意对外公布的数据，主要是太难看了，还有就是当车企在公布销量的时候，标题里同比和环比增长都不用的时候，往往就是很惨的时候，后面多跟大家分享下车企营销话术里面的门道，车卖不好也难为新媒体推广的同学，起个鼓舞人心的标题可真难！

多多鱼2023：今天确认了魏牌蓝山几个配置点: 1.电池用的宁德时代（比之前传蜂巢电池好）； 2.车机芯片用的高通8155芯片； 3.底盘的悬架是铝合金； 的确诚意满满！