蓝山在车机，电池，悬架上，真金白砸钱了！

别的不说，这个8155。。。魏派根本没有好好用

试驾车的车机语音傻傻的。。。。。。

大家说的悬挂结构，是不是很多人对这个有点误解呀？双叉臂的优点是对轮胎的束缚更好，提高操控性。悬挂就是为了操控用的。舒适看减震。好是好，但也得看调校呀。有没有哪位大V可以用L8和蓝山测一下麋鹿和绕庄，最好找个赛道试试圈数不就完事了么

笑死了，前麦弗逊后四连杆，竞品理想是前双叉臂后五连杆，车机被甩几条街，热成型钢比例都不敢说

长城领导还是不懂消费者关心什么，特别是几个被新势力炒作出来的概念，芯片，算力，智能驾驶啊

给黑子指点其他的路，别只知道逮着麦弗逊： 1.作为一个新能源车零百加速近10s； 2.音响从燕飞利仕换成了ASK； 3.较摩卡p减配了全系流媒体后视镜，noh低配没了高配变成了3年免费； 4.低配没了自动泊车、遥控泊车、疲劳检测、真皮座椅、左侧小桌板； 5.宣传的WLTC综合1200km续航，有部分原因是把邮箱加大到79L；

你还是不不了解魏牌，用宁德时代电池是为了减小丰巢关联交易比例，丰巢要冲击IPO了，监管有这个要求。8155，铝合金摆臂，好像在拿铁，摩卡都是标配

车机硬件不差，软件就拉跨了

黑子们就逮住一个双叉臂就无限放大，能加92号粗粮，4.9s加速，优秀的底盘调校，主动被动安全，底盘用料只字不提

那为啥不是双叉臂而是麦弗逊

我搞不懂什么叫悬挂是铝合金，有块铝合金就叫铝合金悬挂了？哪个底盘没块铝合金材质，照这个叫法，我金牛座底盘是超级铝合金悬挂了

兰山能不能开上10年？？我今年50，开10年，车报废，人退休！能么？？？？

感觉大神都在评论区、参考可以，但要作为买车最终选择！喜欢就好！看了一圈想要的车型，评论区都是不好大于好！真是看评论心塞塞。

蓝山一上市，比亚迪唐全系直降2.2万

的确，感谢蓝山的精准定位，等双叉臂与空悬的改款哦！

昨天，我中山小榄试驾了，从油门踏板平移到刹车踏板，不容易啊，要翘脚或缩退，刹车踏板链接杆设计不合理。你们自己去感受一下，希望长城尽快改进。

各位，就这车身，这配置，再加上这价格，很香了好不好

魏牌的车不要看配置，不要雷氏对比，没有软件的加持，配置都是玩笑，8155芯片，比620芯片都卡，一点体验都没有

别的都还满意或者能接受，智能化差点。

蓝山这价格直接背刺的不是摩卡吗？