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    车事掌门

    认证:沃尔沃XC90车主·车龄8年

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    2021-07-02

    再好的比亚迪,也架不住坑人的4S店!钱交了,车呢? 近期“电动汽车用户联盟”爆料,4月以来,有30-40位车主在比亚迪北京盛世路骐4S店购买了比亚迪宋 Pro EV 顶配车型, 但4S店迟迟不愿交车,并在近期通知消费者,厂家已经停产了相关车型! 1. 维权车主陈先生表示,自己在5月17日交付定金,当时4S店承诺一个星期后提车。 交付定金5/6天后,销售联系陈先生说车已到店,并且带陈先生现场看车! 但陈先生的指标需要等到5月26日才能更新,所以陈先生当即表示愿意多支付定金,等到5月26日再提车,并再三强调一定要将这部车留下! 销售表示不需要支付更多定金,车也可以为陈先生留下! 5月26日指标更新后,陈先生联系销售提车,销售则表示“自己太累了,希望休息几天再帮助陈先生提车!” 端午节过后,陈先生再次联系销售,销售直言不讳:“车已经卖给别人了!” 后续陈先生听信销售建议,换购了比亚迪秦,但是销售再度表示没车!陈先生又再次听信销售建议换购宋Plus EV,但销售表示该4S店没有这款车,他们只是帮助陈先生找车! 2. 维权的吴女士则是在4月17日选购了 比亚迪 元 Pro EV(支付订金3000元),后续试驾 比亚迪 宋后对该车爱不释手,决定改成购买宋 Pro EV,并于6月9日签订购车合同! 合同签订后,4S店以系统出现问题为由,拒绝了吴女士支付购车款!多日后吴女士询问4S店,销售才表示:“无法提车,没车了。签订购车合同是销售个人行为,当日验收的车子并非吴女士的。” 4S店对此回应:“提不了车,厂商不排产了。” 4S店销售回应:“能提车,下个月月初就有车了。” 厂商回应:“按订单生产,还在排产。” 4S店解决方案: 1.退款。 2.换购其它车辆。 车主诉求: 他们定车期间,市场上宋 Pro EV普遍拥有7万元的优惠,如今已经没有这样大的优惠了,需要额外多支付1-2万元!所以不接受退还定金。 1.继续交车。 2.加大换车优惠。 3.退定金,给补偿! 4.厂商与监管部门介入调查,惩罚4S店! 掌门观点: 我们猜测,偌大的比亚迪4S店一定不会在乎几千块的“定金”,之所以会出现无法交车事件极有可能是因为4-5月经销商“以价换量,冲业绩!后期提车成本上涨,原价格交车会亏损导致的。”究其根本,还是比亚迪对底层经销商管理不严导致的! 作为中国新能源领军品牌,比亚迪一直以技术著称,在市场上拥有大批狂热粉丝!维权车主能一而再、再而三地相信比亚迪直营4S店,甚至同意换购来看,想必他们选择比亚迪也是出于绝对信任!无论因为什么导致这样的事件发生,比亚迪公司都不应该辜负消费者的信任!比亚迪应该站出来给这些维权消费者一个合理的解释! 一个车企赢得消费者信任不能只靠“技术储备”!更应注重销售和售后环节的建设,如果不能严把销售关,提高服务水平,最终只能自食恶果! 原文标题:“一群被坑的新指标用户:比亚迪要是一直这样,不会有好结果的”

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    2021-06-27
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    2021-06-27

    突发召回公告!特斯拉终于自证清白了? 今天中午“国家市场监督管理总局”发布公告:特斯拉将召回2019年1月至2021年6月期间生产的部分Model Y与Model 3,合计28万辆! 许多网友们认为,这是国家实锤特斯拉产品存在设计缺陷,特斯拉低头妥协了!不过细致查看召回公告不难发现:“触发异常加速的两种原因均是驾驶员误操作!(1.D挡的时候再次拨动控制杆。2.转弯误碰拨杆。)”而且虽说是召回,但实际上只是针对这28万辆车进行远程OTA升级! 这样一份召回公告更像是在回应那些哗众取宠的车主,还有质疑特斯拉存在缺陷的车迷!国家对特斯拉进行调查都没有查出车辆是否存在缺陷! 不过我认为“疑似异常加速”与“疑似刹车失灵”应该是两个“问题”! 大部分“异常加速”都是驾驶员不习惯单踏板逻辑导致的,不能断定特斯拉存在导致异常加速的“硬性设计缺陷”!另外动力系统与刹车系统是两个不同的系统,所以特斯拉针对异常加速进行的召回也不一定就能阻止“疑似刹车失灵”事件再度发生。 不过,无论什么角度我们都对这次召回予以肯定!至少目前来看,特斯拉终于自证清白,未来销量有保证了!对于消费者而言,不再需要提心吊胆!特斯拉帮助他们排除了潜在的安全隐患!召回还是有胜于无的。 #特斯拉召回超28万台电动汽车#

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    2021-06-22
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    2021-06-10
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