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2021-05-30发布
大众迈腾气囊罢工，车主遭遇严重车祸身亡，4S店回应：”撞击未触发传感器“！ 汽车投诉网消息，今年4月武女士的丈夫驾驶一部2017款一汽大众迈腾轿车遭遇车祸离世。 从事故现场照片可以看到，迈腾车顶与车体分离，零件散落一地，车辆A\B\C柱严重变形，车辆主体结构受损，属严重事故车！蹊跷的是车辆侧气帘、头部气帘、主副驾驶安全气囊均没有弹出！ 武女士表示当初选购一汽大众迈腾正是因为这部车“比较安全”。如今发生这样的事显然无法接受。事发后厂商也派出了工作人员调取了车辆数据，厂商认为车辆本身并不存在问题，气囊未弹出是因为”驾驶员在碰撞过程中未能及时触发碰撞传感器，导致气囊未能及时弹出。“ 安全气囊唯一的作用就是保障车内人员的生命安全，在设计原理上讲车辆正面碰撞相对于车顶碰撞的确更容易被安全气囊传感系统监测！但遭遇如此严重的车祸安全气囊却没有弹出显然算得上“严重事故，值得厂商深入调查。”而碰撞未触及传感器导致气囊未能弹出的解释在消费者看来显然有些牵强。
削顶棚为啥要爆气囊，没看懂，请教教我
评论发表于2021-05-30削顶的事故很多，正面撞击A柱的，侧面撞击B柱的事故也很多，既然明知道安全气囊爆开也很难拯救车内乘员的性命，那干脆气囊出发开关设计一个碰撞检测上限，例如140KM/H时速以上碰撞为了降低维修成本，气囊不触发。安全气囊诞生的目的就是保护驾驶员生命安全，第一撞击点也许是车顶，但不能因为削顶就不触发呀。
回复发表于2021-05-30为什么哈弗侧翻实验气囊就爆了，车头都没损伤？解释
回复发表于2021-05-30
有一说一，这个撞法，你确实不能怪别人没爆安全气囊。
评论发表于2021-05-30迈藤谁买谁后悔
评论发表于2021-06-01有气囊也没用了
评论发表于2021-05-30
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