点评车型: 2024款揽胜运动版 400PS DYNAMIC SE

4.7分“优秀”

12月底提车，目前1800公里，开了1000公里的高速，目前表显综合油耗11升，但我算了一下应该不止11升，城市里面开15升左右，驾驶感受确实不错，后排空间刚刚够用，总体比较满意。

点评车型: 2024款揽胜运动版 400PS DYNAMIC HSE

4.5分“优秀”

外观长在我的点上了，瓦雷泽蓝格调满满，内饰完美，驾乘享受。没有头枕音箱，800w也没好哪里去。。。不能选后轮随动。。。

点评车型: 2024款揽胜运动版 400PS DYNAMIC SE

4分“优秀”

操控比不过X5 可能地板高的原因。舒适性不错。要是想驾驶位置躺下来 睡个觉 怕啥要难受死

点评车型: 2022款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

3.93分“良好”

【购车经历】 当时定的是X5，我提前半年给了1万元订的进口版顶配车型，后来出了国产加长版，就改选了国产X5,当时是刚上市,要加价2万！总落地88万多左右！但是交车时间一拖再拖，当时问能不能提展车，销售说不行！谁知道当天下午就被人提了展车，我一气之下就退订了，当天就去定了揽运！有现车，当时又有优惠10来万！没两天就提车了！ 【驾驶感受】 使用了1年多，整体感觉还是很满意的，虽然没有我的宝马GT这么灵活，但对于这么大的车来说，动力操控没得说！音响也不错，特别是坐姿又高，坐在车上看其他车都是小车，有种一览众山小感觉！ 【油耗】我高速比较多，大概11.5个油，国道12-3个，超市道路基本要13以上了！每次剩小一格油，加满油在550-680之间！ 【最不满意】 原车减配了360和底盘透视，还屏蔽了车道居中功能。其实这么大的车，360是必须要的！后来在外面装了360，和解锁了车道居中，这个功能特别是跟长途还是很实用的！还有一点就是A柱有哒哒哒的异响！开了音乐稍好些，再有就是遇到2次黑屏，不过重启就没问题了！其他方面暂时还没有发现！后排的屏幕基本上就是个摆设，总没开过两次，如果能把这个配置换成360的话，那就更完美了。 【空间表现】 还可以吧，毕竟去到大型车级别了！我们家也没有特别高大威猛的，完全够用！内饰方面，人能接触的地方基本都是真皮包裹！ 【舒适性】 带空气悬挂舒适明显好很多！过斜坡车不会跳起来！不像宝马，过斜坡后座的人都要跳起来了！特别是双层夹胶隔音效果，比普通的好的不是一点半点！不过后排座椅舒适真的很一般！

点评车型: 2022款揽胜运动版 改款 3.0 L6 耀黑版

4.2分“优秀”

入得厨房，出得厅堂，能闲庭都市也能信步山野，人到中年这份从容是不二之选。登高山涉险滩，尽观云卷云舒，诗和远方，有家人也有揽运。 每个男人都有一辆路虎梦，揽胜太西装行政，卫士太硬派狂野，揽胜运动刚刚好，恰如其分。 12年入了XJL, 捷豹路虎的质量亲身体验很清楚，三大件很稳定，不漏油不烧机油，主要问题都是电子车机系统，电子功能太多，芯片和车机系统负载大，运行卡住就会死机、黑屏、出错误码、亮灯。小众车，熟练高级维修师傅少，配件几乎都进口，维修速度慢，解决问题拖沓。当然这些年发展下来，国内维修师傅水平也熟练了不少。 车款大换代，优惠大是换车主要动力。同时现款个性的路虎身形是那么的鲜明，以致相信几十年后它的烙印都不会过时只会被归为经典。新款走了流行的新能源车风格，细眼睛圆屁股，路虎个性不再张扬，泯然大众。同时新款虽然在车机系统、二代地形反馈及后轮主动转向等升级新功能上吸足眼球，但第一次油电共用新平台肯定会有不少磨合和修改，第一代车主当小白鼠的概率很大，相反现款是14年发行不断小改款到现在末代的，时间验证了它是稳定可靠的。我守旧，怕折腾，买现款心里有底，省心。 个人能分享的就这些了，愿每位揽运车主都有不一样的烟火。

点评车型: 2012款揽胜运动版 3.0 TDV6 HSE 柴油版

4.22分“优秀”

当初选择这款揽胜运动。柴油车除了噪音大点。非常的皮实耐造。维修养护成本也不高。路虎车其实没有那么多的小毛病。车无完车，只要出现问题的时候及时修复整备，就不会出现修一次要花好几万这一说。柴油车冬季气温低，达到结冰点的时候一定要配合柴油防凝剂使用。平时经常检查防冻液。这个车自重挺重的，过了一下电子磅再没坐人的情况下已经有2600公斤了，如果是换成2.0的发动机那就真是有点小马拉大车的感觉了。平时一箱 油大概可以跑600公里，空气悬挂非常舒服，有时候停在马路亚子上面，后面被堵的情况下，直接就可以从台子上面开下去，离地间隙很高，柴油车就是气味太重，怠速的时候非常呛鼻子，现在这个车已经陪伴我好多年了。从来没有把我撂在路上，风里雨里。路虎陪你

点评车型: 2022款揽胜运动版 3.0 L6 墨蓝鎏光版

3.36分“良好”

提车一周了，说说感受吧。百万级别内确实路虎的气质拿捏得比较到位，外观内饰都很合心！最终还是抵不过这个独有的漆面和帅气的外观和漂亮的内饰😌但是说到细节不得不吐槽这个品牌的品控是很一般哈；先从购车提车来说服务和售后都不及我在其他品牌购车时舒心。单指送副厂脚踏板这件事和车子刚提就出现车机卡机，后备箱遇到障碍物不停止开启这种种小问题我就有点失望了，目前拉了几次高速跑了一千公里油耗还是没有下来，估计过了首保会有所改善吧。 车子动力操控部分中规中矩，车子会在车速过了30之后才有动力响应，不知道其他车友有没有这种问题🤔。 车子舒适性的话，悬架没有软硬调节只有高低调节，坐在车内有一种俯视其他车的感觉，后排偏小，但是座椅包裹支撑性还是不错的，真皮的内饰也没有什么刺激性的气味，英国之宝的音响也是加分项，仿佛置身于歌剧院。值得考究的是，去四儿子店试了两次车，第一次试车滤震和隔音方面还是不错的，第二次试车刚好遇到车子出现故障，逼真硬的不行还不可调。提车之后使用发现避震也是出奇的颠，胎噪也大，不知道是不是超硬的倍耐力贡献了力量。 借此帖想寻找车友群，希望有朋友带带我一起分享与探讨🚗

点评车型: 2022款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.6分“优秀”

购车一月，相比圆润的23款，更喜欢22款的外观，整体大气。外形5分 内饰挑不出毛病，触感舒适，但也没有特别惊艳的地方。内饰4.5分 配置比较丰富，有360、电吸门，还有个冰箱，遗憾没有感应式后尾门。配置4.5分 空间前排比较满意，选中揽运主要原因是195+身高驾驶位舒适。后排稍小，好在平常后排使用较少，且大部分人乘坐没有问题。空间4.5分 动力足够，起步较快，舍得给油就不存在动力问题。日常城市通勤使用500+KM，油耗15-18L/100KM左右，尚可，待更熟悉后应可降至12-15。车窗隔音好，音响效果满意，有英国之宝、杜比等音效可选。驾驶感受4.5分 另，因是本人第一台车，尚存诸多未细致体验及表述，待后续补充。

点评车型: 2022款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.9分“优秀”

【空间表现】 对于我这160公分的小短腿，，，这车大了些，，，视线巨好，，，后排空间因人而异吧，，，北方大哥可能觉得不够吧，，，可能一上车都是一票大汉，，，不过这车又不是面包车，，，要那么大后排空间的人我一直不理解每台车评论都是后排空间，，， 【舒适性】 底盘空气悬架三高度4s妹纸给我调了中，，，我开起来像开船一样晃第一次开差点吐了，，，跟我上一辆极光还是区别很大，，，毕竟从小杯升级到了大杯，，，下次试试最矮的高度，，，感觉刹车后会前冲没极光刹车快，，，可能是高了把，，，加速还没适应不喜欢急加速，，，初段三十有点肉必须2500以上才能暴力输出，，，三十后面加速2000砖都上不去就一下子到六十了，，，开极光容易暴力容易上头，，，现在要开养生车踢养生球，，，这车也合适，，起步不用太猛适合现在的我要稳得一批，，， 【最不满意】 方向盘太轻了，，，还在适应中，，， 【购车经历】 本来想搞星脉3.0高配定了6个月都说还不一定有，，，在老婆怂恿下升级揽运，，，刚开始觉得太贵只想买个跟开了八年的小老虎差不多价格的星脉，，，实在等不到又不想买低配2.0的，，，光速订了展厅11月份的揽运现车，，，还行没过6个月不算库存车，，，现车真香啊，，， 【驾驶感受】 错误估计了尺寸，，刚开到地下室打开后备箱就磕了一小块漆，，，心痛啊，，，

点评车型: 2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC

4.43分“优秀”

【空间表现】空间正常够用吧，虽然没有特别的加长，不过我本人本来也不高，自驾出行空间正常够用，没必要特别的大。 【舒适性】舒适性是真的好，说实话。开了这么多年的车越来越倾向于方向盘越轻越好，避震很有韧劲儿，也很舒适，只要正常模式下过减速带压过去都没感觉。这个必须打高分。 【购车经历】 当时一直在卡宴和揽运之间纠结，都开过一段时间对比之后还是更喜欢揽运，无论是外形，操控，动力表现，使用场景都符合自己的需求。虽然卡宴更保值，但买车是买自己喜欢不是买别人喜欢，自己掏钱自己乐意。 【驾驶感受】 很喜欢路虎点火的那一下发动机的咆哮声，日常瞬间拉满，特别是在周围都有人的情况下，优越感直接拉满。动力相当充沛，市区超车轻轻松松，推背感很强烈，伴随着发动机的咆哮，驾驶欲望一下就起来了，不过开得还是比较稳健，毕竟车身太大，自重也不轻，还是担心速度起来了刹不住。平时开车偏稳健型，毕竟道路千万条，安全第一条嘛！

点评车型: 2021款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.93分“优秀”

关注揽运3个月左右，新年快到了，溜达各品牌4s店，路虎 奔驰 宝马找售姐售哥瞎扯瞎聊，看到揽运实车时真有点震撼，真tm的帅，啥奔驰gle gls 宝马x7 直接pass！确定揽运后 城市内两路虎4s店来回跑 比价要赠品！老婆觉得挺好奇 啥车让我那么着迷，跟着我去这两家4s店 ，也感觉揽运挺好看的。女人购物的理由挺奇怪，哪家销售服务态度好她就在哪家下单，价格相差几k不重要。原因～服务也是商品价格的组成部分！1.28下定，车才从上海清关 2.2见到实车 2.3尾款 2.4上牌➕装电动踏板，2.5加油上路回家！ 开了两天了， 优点 外观霸道帅气 上路一定是车河里最靓的仔，高大上感觉特别明显，开着上路俯视路上一般车辆，稍微仰视公交车司机，哈哈，悬架正常状态下。配置到今天都没整明白完 太丰富了，科技感十足，动力只要你给油 小风嗖嗖到狂风大作 哈哈 比喻下，不用较真。待会黑粉直接黑是不是敞篷就没劲了。空间自我感觉完全足够了，不像有些买家说的后排狭窄。缺点 方向盘有点货车感觉 特别是连续转弯时特别明显~停车场里 你得使点劲才能操控方向盘，锻炼麒麟臂的好办法！ 最后总结下，揽运，男人一生中值得去拥有的一台车！图片为临时牌照和实牌

点评车型: 2017款揽胜运动版 3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC

4.5分“优秀”

优点:外形年轻时尚又霸气，内饰用料好，氛围也不油腻，皮子很细腻无异味，坐姿视野非常棒，底盘升降可以适应更多的路况和涉水能力，四驱跑起来稳稳的，底盘很整，一点也不松垮，操控很好，一点也不蠢，机增动力的涌现还是很直接的，符合3.0T大六缸那种绵密的动力储备，跑高速中后段加速让人信心十足。 缺点:毕竟是揽胜运动，所以悬挂调教的还是中性偏硬，对路面得颠簸处理的不是那么彻底，还是能感觉但一点点颠，跟揽胜行政完全是两个调性得车，用USB时听歌经常是从第一首开始听，有时歌曲名称和放的歌曲不一致，carplay模式和车自带硬盘模式没事，低速有时有共振，但我能接受的范围，排气声浪跑长途急加速时声音有点大，但确实富有激情，真长途跋涉跑个两千公里以上带着家人孩子，我还是会选择MPV出行，车如同衣服，什么场合用什么车最合理，没有一部车能适合所有用车需求。 总结:不知不觉路虎已经陪伴4年了，质量还是很稳定的，就是正常保养，没有其他乱七八糟的事。一百多万的SUV也就那么几辆，屈指可数，各有各的魅力和优缺点，能买这价位都不差钱，谈不上实力不实力的事，适合自己喜欢的类型才是最好的，个人觉得揽胜运动适合年轻人，有驾驶乐趣的车，如果问我在换车时会选择什么，我到了40，不需要驾驶激情，揽胜行政更符合我的标准，任何驾驶乐趣都没有，但开起来也不蠢，就是极致的舒适，任何车都不是完美的，也不是是个路虎车就能代表路虎品牌，接受它的优点也要接受它的不足，高端进口路虎依然值得信赖，只有努力奋斗，才能拥有它。

点评车型: 2014款揽胜运动版 3.0 V6 SC HSE DYNAMIC

4.11分“优秀”

外观帅气，安全感爆棚的揽胜运动 【提车价格】 110万车价，落地超120。买不起揽胜的无奈之选。 【亮点配置】 越野配置满分。到现在数年时间，真正越野5次6次的样子吧。但是！！！涉水就不一样了，涉水一年起码六七次。路边一堆趴窝的时候，就我趟着半米深的水轻松度过。 【油耗】 油老虎不说了，家里人觉得不多，但是比我的小tt大多了。 【空间表现】 完美，后排放倒就是小货车了。前排也是最舒服的前排，也许只有保时捷和宝马这种驾驶者专车能匹敌。 【最不满意】 最满意是虎头虎脑的外观，最不满意是极光跟揽运太像了，经常被远距离看的朋友误认。当然，到了跟前，那跟揽胜同款的高大身材，还是知道不一样的。 【舒适性】 隔音无敌，但是油门前段无力中段太蹿。

点评车型: 2023款揽胜运动版 3.0 L6 DYNAMIC SE

4.6分“优秀”

关注了一年的雷克萨斯460带大梁的硬派越野车，心里面对平行进口车的操作一直打鼓没有底，最终放弃了，看了一圈又一圈，估计有些车友也会跟我一样，本来目标清晰安排的明明白白，突然又迷茫了，最后真的是不想再对比再观望了，车只能买一台，没有十全十美的，那就随缘吧，德系就不看了，低的看不上，高的又不符合我人设（还是穷…），身边有个好大哥开揽胜，一开始没想过这个牌子，其原因是网上段子太多怕买个祖宗，但是有一次记得特别清，下很大雨，当时在外面下午茶回家，顺路坐了次路虎，怎么说呢，在个桥洞下，有两台车打着双闪就看着飘啊飘，我坐在副驾问朋友没事吧，结果换来的是一脚大油门直接过去了…虽然很没素质但是我好喜欢啊哈哈，然后就产生了兴趣，了解了一下发现这车就是小毛病偶发大毛病没有，加上车子底盘是挺舒服的，视野坐姿没的说，进气结构也不同，动力也还行，当然有些车友会说马力不够，那可以直接忽略我的观点直接上到顶就好了，身高180，之前开大切刚刚好，开这台也没什么太大区别，需要提的就是气动悬吊的舒适，低速过坑和颠簸的路面，过滤很舒适，走在高架又像是踩在棉花上，非要形容具体的话就像穿绅装鞋走地毯，柔软舒适平整，姿态大方自然得体，最不满意的就是两边后视镜一个带防眩目一个不带，导致我以为新车有问题在车里一顿瞎操作，其次是高速上风噪会高点，这个没办法，车型线条无法规避，同样120-130开家里的gt基本没什么风噪，音乐也不用开大，揽运上过110就会感觉前挡左右立柱的风阻，不过我能接受，我对车没那么极致苛刻，毕竟车的物理结构和技术沉淀已经算是成熟的了，操控和安全性这个应该放在紧要，毕竟车子研究到现在还是拿来驾驶操控的，真要是搞台三大件精装修，去到大环线我是多少心里有点悬，说说油耗吧，基本上稳定在8.2—8.4百公里，一直加的石化95，这玩意两顿半多，这风阻能这表现，说明这台直列英杰力还是挺不错，我看很多人拿这个跟保时捷卡宴比，我也是挺无语，这可能是销售层面的一种碰瓷营销或者蹭热度之类的吧，每台车的研发定位都是独一无二的，没有哪个车企喜欢照葫芦画瓢（国内那些除外），每个型号都有它独一无二的长板和短板，没可比性，看个人兴趣爱好受众，综上是个人浅薄的认知，望不同意见车友交流学习。

点评车型: 2022款揽胜运动版 5.0 SC V8 SVR

4.43分“优秀”

首先，开始最喜欢最喜欢的是GLE63，都去过四儿子店谈过很多次，迟迟未入手的原因呢就是等车，我这么一个急性子的人当然是等不了的啊，就导致后来没能开上梅赛德斯 后来呢又朋友们推荐揽运，哎呀那些家伙是真的太能劝人啦，各种吸引，什么真男人就得上虎子啊，开虎子的都是真大哥啊，各种劝，最终呢没得抗住劝的诱惑，因为光听听词都很诱人，就成功的让路虎这个品牌圈粉了 就去了当地几个市的实体店看了，哇塞现车那是一个霸气啊，全系标配空悬，销售陪我试驾时候给我介绍什么什么功能，360影像（可以原装540影像），方向盘电动调节，最牛🍵的全地形反馈系统，但是我最满意的是油箱。哈哈哈，因为一看就是100升起点，我又是个比较喜欢玩穿越的人，对这种百升油箱很是没有抵抗力的 340马力的也有看过，感觉配不上这两吨的大家伙，lst的也还将就够吧，配置也是到顶了，各种电子元件和功能，难怪都说修不好的路虎，就是功能太多导致容易坏，不像岛国三田，全是机械功能，开10年都不带修的 感受吧，让给分的话给9.8分，乘坐感受是非常非常舒服，像坐船一样，第一次开时候还有点晕船的感觉，又大又平顺，虽然大但是动力随踩随有，没有任何顿挫 现在有9000+公里了，就车机黑屏过两次，其他没啥问题，后期再看吧