点评车型:
2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.43分“优秀”【空间表现】空间正常够用吧,虽然没有特别的加长,不过我本人本来也不高,自驾出行空间正常够用,没必要特别的大。
【舒适性】舒适性是真的好,说实话。开了这么多年的车越来越倾向于方向盘越轻越好,避震很有韧劲儿,也很舒适,只要正常模式下过减速带压过去都没感觉。这个必须打高分。
【购车经历】
当时一直在卡宴和揽运之间纠结,都开过一段时间对比之后还是更喜欢揽运,无论是外形,操控,动力表现,使用场景都符合自己的需求。虽然卡宴更保值,但买车是买自己喜欢不是买别人喜欢,自己掏钱自己乐意。
【驾驶感受】
很喜欢路虎点火的那一下发动机的咆哮声,日常瞬间拉满,特别是在周围都有人的情况下,优越感直接拉满。动力相当充沛,市区超车轻轻松松,推背感很强烈,伴随着发动机的咆哮,驾驶欲望一下就起来了,不过开得还是比较稳健,毕竟车身太大,自重也不轻,还是担心速度起来了刹不住。平时开车偏稳健型,毕竟道路千万条,安全第一条嘛!
安宁夕:低配轮毂不好看
黄大叔:后排太窄了
鲮鯤:一开始也看的揽运,后来去4s店试驾了一下,感觉后排空间太小,直接上的揽胜
点评车型:
2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
3.86分“良好”揽胜运动版前脸采用了小尺寸进气格栅 三段式下包围,而且进行了熏黑处理,相比揽胜来讲确实更年轻,也更有运动感,无愧于运动版的称号。侧面依旧是浓浓的路虎范儿,悬浮式车顶造型很有时尚感,车身线条比较平直,给人的感觉比较大气。
尾部采用了贯穿式尾灯组设计,而且内部进行了熏黑处理,搭配双边共两出的排气口很有质感。尾部整体造型比较饱满,顶部的小尾翼同样点缀出了运动气息。
内饰方面用料比较豪华,大面积的皮革材质营造出了出色的档次感,符合百万级车型的身份。不过运动感方面就只能通过配色来衬托了,红黑相间的内饰确实足够运动。另外对于一台百万车型来讲,没有全液晶仪表盘算是一种遗憾,好在10英寸的中控屏和10.2英寸的空调操作区域屏幕显示效果都足够细腻,弥补了科技感方面的不足。
空间方面表现有点不尽人意,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间不到2拳,作为一款中大型SUV表现和紧凑型SUV差不多,揽运这也算是独一份了,后排并不太适合长时间乘坐,因为双腿基本上活动不开。
动力方面这台3.0T直列六缸双增压发动机最大功率360马力,峰值扭矩495N·m,有48V轻混系统作为辅助,匹配的是8AT变速箱以及全时四驱系统。
这套动力总成应付揽运是比较轻松的,不过油门调教并不算灵敏,所以需要加速感的话需要深踩油门才行,整体加速感受比较线性,能够一直持续到限速值,但推背感有所欠缺。
变速箱的表现比较出色,对于驾驶员意图领会比较好,升挡和降挡都比较积极。
由于是运动版车型,所以悬架调教偏硬,对于细小颠簸过滤尚可,但过减速带车内会有明显的冲击力。
整体来讲,揽运是一款外形内饰都非常出色的车型,动力感受也让人满意,但空间表现同级别来看非常差,低于预期水准。对于目标用户来讲,它是一台大气的路虎就足够了,毕竟更多时候它是出现在社交场合的,如果家用的话还是揽胜更合适一些。
点评车型:
2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.14分“优秀”首先,它是一台正宗的揽胜——而且,它不是揽胜星脉,不是揽胜极光。这就意味着,它拥有揽胜已至路虎品牌该有的一切的豪华属性、高端配置清单。具体配置啥的就不多说了。反正100万级别的豪车该有的都有,基本没什么可以吐槽的。隔音的标准也是与揽胜看齐。任凭如何深踩油门挑逗发动机咆哮,优异的隔音表现都能够隔绝近乎85%以上的噪音。
基本上,能用到真皮的地方,包括但不限于中控台上部、中部、下部、车门门板、方向盘、座椅等等,除了大揽胜独享的车顶棚也给包裹真皮的待遇,揽胜运动版的车里也几乎被皮革包围了。打开车门,就是一股子的皮革味道。
它和大揽胜有诸多共同点,但更多的是差异化几乎可以这么说,除了车里看得见摸得着的地方,揽运无限接近于揽胜。剩下的可都不一样。尺寸不一样。揽运的长度不到4.9米,比起标轴版的揽胜还要短100多毫米,和加长版揽胜并排的话,更是肉眼可见的短了一截。而且这个长度比起宝马X5也要短一点。也正因为尺寸上的“紧凑”,揽胜运动版才能比揽胜更具运动感。就好像经常健身练肌肉的朋友,揽运的观感是浑身紧绷的一种状态。相对来看,揽胜则是有些松弛。
新的发动机是有捷豹路虎自行研发并最新推出的3.0L直列六缸双增压发动机。其最大功率较老款3.0T V6机械增压发动机提升了15kW,达到265kW,最大扭矩提升更是达到45Nm,达到495Nm。采用该发动机的揽胜运动版0~100km/h加速时间也从原先的7.2s缩短至6.6s。
其中电子增压器由48V电动机直接驱动的压缩机顺势提供增压压力,在低转速下即可提供充沛的扭矩输出,同时提供发动机的瞬时响应。并且,不同于传统的机械增压,电子增压可实现全速域的工作支持,在涡轮介入之后,依然可以为车辆提供动力。也就意味着在双增压模式下,车辆几乎没有涡轮迟滞的影响,从起步开始就能得到极为强劲的动力。而双涡管涡轮增压的加入,在技术上,排气歧管氛围两个涡管,每个涡管负责三个气缸的工作。改善气流流动的同时,增加排期脉冲之间的间隔,从而改善发动机在低转速下的动力输出。由于车身尺寸、重量以及调校上的差别,同样使用这台发动机,揽胜运动版的表现明显更加积极。轻点油门踏板就能拥有十分敏锐的油门响应。任何时候,任何路段,任何车速下,你都不会相信这台车的整备质量超过2.4吨。相反,你驾驭的,仿佛是一台时时刻刻紧贴着地面却又灵活的狮子。
点评车型:
2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.4分“优秀”外观和内饰吸引人,后排乘坐空间小,动力十足,油耗正常14个吧,只要是开起来有点累,低速降档轻微顿挫。隔音很好,还加装了星空顶。
点评车型:
2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.14分“优秀”揽运还不错,自己开比较合适,行政加长比较大,而且预算也不够,买个标轴也没意思,19卡宴换的揽运, 感觉不一样 不做比较,这个级别 都差不多,也只有卡宴能比一下 GLE也玩过,哪个跟揽运就差太多了,在上一台是英菲fx37 都是这类型的车这款揽运非常满意 就是内饰中控反应太慢了点…好几秒才有反应 还死机过几次 其它都不错。卫士和揽运纠结最后还是揽运了,城市通勤多 如果以后时间多了能出去玩还是会换卫士再试试
点评车型:
2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.93分“优秀”路虎,男人心目中最梦寐以求的神车,从儿时开始种草至今,那时看着别人开着路虎在路上跑,心里别提有多羡慕了,如果自己能有一辆路虎这样的百万级座驾那该多好啊。梦想总有实现的一天,经过自己的努力,终于喜提路虎揽胜运动版,我心爱的小虎成为了我家庭中的一员,每天风雨无阻的陪着我们一家度过了几个年头,也真的是立下了汗马功劳,而且这2年也没有出现的什么问题,非常省心,除了去4S店常规保养外就没什么让我操心的,驾驶乐趣我想只有开过的人才有真实感受,随叫随到的动力,可调的升降空气悬挂,运动感十足,超车就是一瞬间的事情,油耗也比较满意,综合11.X升左右,方方正正的造型在路上超有回头率,也拉足了面子。真心喜欢这台小虎😍
986532321:hse带电感吗 hst很软不知道是不是电感的作用
奥迪双钻001:
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2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
3.93分“良好”体验一般般,外观还行,超控一般,车机系统不好用,其他还好,悬架偏硬
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4.43分“优秀”是款好车,L6发动机配合这个变速箱开起来质感很好,高速比较稳,开快了也很稳声音也比较小,家里四个人,用车的话正常两人,外出旅行去过两次比较舒服,一边情况自己开的比较多,坐姿很舒服,路虎的视野高度除了大G其他车都给不了,赶上疫情小涨了几万。朋友问我为什么不买揽胜要买运动,个人感觉行政的话还是40往上再说吧,趁年轻还是先开开揽运,给自己留些空间提升!
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2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.57分“优秀”这个车的油耗比较不满意、大油门大刹车比较费油、城市路段一般15个油、高速12个、后排也没什么空间
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2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.07分“优秀”动力充沛,空间较大,这排量算是比较省油,高速9个幼儿,市区大概12个左右。
A遇到未知的自己:收一台个人揽运21年左右的 诚心要比车贩子价格高
点评车型:
2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
3.93分“良好”可以,对比x5、卡宴、x6、gle、q7,越野车中牌子和性价比高,家里有A7的3.0四驱,就买了蓝韵,三年黑屏一次,没有一点问题!!!网上黑子太多!!
A遇到未知的自己:收一台个人揽运21年左右的 诚心要比车贩子价格高
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2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.93分“优秀”【空间表现】
不错,很宽敞,就是后门上下不方便,车位紧张距离近的话,不好上下,前门可以,方便上下车
【舒适性】
路况不好,向坐船,左右摇摆,不是上下颠
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2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.71分“优秀”买了好几年了,人们说的那些路虎车辆问题基本没遇到过,中控屏幕花屏有过几次,重启系统就好了,毕竟车辆也不是手机,我觉得可以接受。
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2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.07分“优秀”买揽运的原因就是揽胜太贵了。。都说路虎毛病多,但目前开了三年多还没出过啥毛病,质量还是很不错的,驾驶感受也很好。白外红内真的很好看,就是车机系统比较简陋,而且揽胜运动,竟然没有运动模式
点评车型:
2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC
4.93分“优秀”选车之前主要对比了卡宴和奥迪Q8,最终选了揽运。当时对揽运是一见钟情,但是修不好的路虎这个口号对我打击还是比较大,最后还是下决心买了路虎揽运,毕竟男人都有一个路虎梦。
购车之后目前是一点也不后悔,揽运就是百万级SUV标杆,该有的配置都有!涉水深度居然到了850mm。开着它真的是可以爬山涉水。
目前的驾驶感受非常棒。坐姿很高有一览众山小的感觉,几乎可以与货车平视。加速有强烈的推背感,过弯车身稳定性高。跑到196码转速居然不到3000转,不愧是英杰力的发动机。英国之宝的音响,抬头显示居然还可以显示歌词,选装的激光大灯也特别实用!目前油耗居然只有11升,意不意外?惊不惊喜?要说缺点,就是感觉空间有点点小吧,长度应该超5米就好啦!
好了,就写这么多吧,上图!
AAA南王AAA:开了一年多,里程18600公里的时候揽运亮发动机故障灯了
y12yyy:竟然能刷到老乡,你是做什么生意的啊
路虎改装升级第一站:尊贵的路虎车主