点评车型: 2022款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

3.93分“良好”

【购车经历】 当时定的是X5，我提前半年给了1万元订的进口版顶配车型，后来出了国产加长版，就改选了国产X5,当时是刚上市,要加价2万！总落地88万多左右！但是交车时间一拖再拖，当时问能不能提展车，销售说不行！谁知道当天下午就被人提了展车，我一气之下就退订了，当天就去定了揽运！有现车，当时又有优惠10来万！没两天就提车了！ 【驾驶感受】 使用了1年多，整体感觉还是很满意的，虽然没有我的宝马GT这么灵活，但对于这么大的车来说，动力操控没得说！音响也不错，特别是坐姿又高，坐在车上看其他车都是小车，有种一览众山小感觉！ 【油耗】我高速比较多，大概11.5个油，国道12-3个，超市道路基本要13以上了！每次剩小一格油，加满油在550-680之间！ 【最不满意】 原车减配了360和底盘透视，还屏蔽了车道居中功能。其实这么大的车，360是必须要的！后来在外面装了360，和解锁了车道居中，这个功能特别是跟长途还是很实用的！还有一点就是A柱有哒哒哒的异响！开了音乐稍好些，再有就是遇到2次黑屏，不过重启就没问题了！其他方面暂时还没有发现！后排的屏幕基本上就是个摆设，总没开过两次，如果能把这个配置换成360的话，那就更完美了。 【空间表现】 还可以吧，毕竟去到大型车级别了！我们家也没有特别高大威猛的，完全够用！内饰方面，人能接触的地方基本都是真皮包裹！ 【舒适性】 带空气悬挂舒适明显好很多！过斜坡车不会跳起来！不像宝马，过斜坡后座的人都要跳起来了！特别是双层夹胶隔音效果，比普通的好的不是一点半点！不过后排座椅舒适真的很一般！

点评车型: 2012款揽胜运动版 3.0 TDV6 HSE 柴油版

4.22分“优秀”

当初选择这款揽胜运动。柴油车除了噪音大点。非常的皮实耐造。维修养护成本也不高。路虎车其实没有那么多的小毛病。车无完车，只要出现问题的时候及时修复整备，就不会出现修一次要花好几万这一说。柴油车冬季气温低，达到结冰点的时候一定要配合柴油防凝剂使用。平时经常检查防冻液。这个车自重挺重的，过了一下电子磅再没坐人的情况下已经有2600公斤了，如果是换成2.0的发动机那就真是有点小马拉大车的感觉了。平时一箱 油大概可以跑600公里，空气悬挂非常舒服，有时候停在马路亚子上面，后面被堵的情况下，直接就可以从台子上面开下去，离地间隙很高，柴油车就是气味太重，怠速的时候非常呛鼻子，现在这个车已经陪伴我好多年了。从来没有把我撂在路上，风里雨里。路虎陪你

点评车型: 2022款揽胜运动版 3.0 L6 墨蓝鎏光版

3.36分“良好”

提车一周了，说说感受吧。百万级别内确实路虎的气质拿捏得比较到位，外观内饰都很合心！最终还是抵不过这个独有的漆面和帅气的外观和漂亮的内饰😌但是说到细节不得不吐槽这个品牌的品控是很一般哈；先从购车提车来说服务和售后都不及我在其他品牌购车时舒心。单指送副厂脚踏板这件事和车子刚提就出现车机卡机，后备箱遇到障碍物不停止开启这种种小问题我就有点失望了，目前拉了几次高速跑了一千公里油耗还是没有下来，估计过了首保会有所改善吧。 车子动力操控部分中规中矩，车子会在车速过了30之后才有动力响应，不知道其他车友有没有这种问题🤔。 车子舒适性的话，悬架没有软硬调节只有高低调节，坐在车内有一种俯视其他车的感觉，后排偏小，但是座椅包裹支撑性还是不错的，真皮的内饰也没有什么刺激性的气味，英国之宝的音响也是加分项，仿佛置身于歌剧院。值得考究的是，去四儿子店试了两次车，第一次试车滤震和隔音方面还是不错的，第二次试车刚好遇到车子出现故障，逼真硬的不行还不可调。提车之后使用发现避震也是出奇的颠，胎噪也大，不知道是不是超硬的倍耐力贡献了力量。 借此帖想寻找车友群，希望有朋友带带我一起分享与探讨🚗

点评车型: 2022款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.6分“优秀”

购车一月，相比圆润的23款，更喜欢22款的外观，整体大气。外形5分 内饰挑不出毛病，触感舒适，但也没有特别惊艳的地方。内饰4.5分 配置比较丰富，有360、电吸门，还有个冰箱，遗憾没有感应式后尾门。配置4.5分 空间前排比较满意，选中揽运主要原因是195+身高驾驶位舒适。后排稍小，好在平常后排使用较少，且大部分人乘坐没有问题。空间4.5分 动力足够，起步较快，舍得给油就不存在动力问题。日常城市通勤使用500+KM，油耗15-18L/100KM左右，尚可，待更熟悉后应可降至12-15。车窗隔音好，音响效果满意，有英国之宝、杜比等音效可选。驾驶感受4.5分 另，因是本人第一台车，尚存诸多未细致体验及表述，待后续补充。

点评车型: 2017款揽胜运动版 3.0 V6 锋尚创世版 DYNAMIC

4.5分“优秀”

优点:外形年轻时尚又霸气，内饰用料好，氛围也不油腻，皮子很细腻无异味，坐姿视野非常棒，底盘升降可以适应更多的路况和涉水能力，四驱跑起来稳稳的，底盘很整，一点也不松垮，操控很好，一点也不蠢，机增动力的涌现还是很直接的，符合3.0T大六缸那种绵密的动力储备，跑高速中后段加速让人信心十足。 缺点:毕竟是揽胜运动，所以悬挂调教的还是中性偏硬，对路面得颠簸处理的不是那么彻底，还是能感觉但一点点颠，跟揽胜行政完全是两个调性得车，用USB时听歌经常是从第一首开始听，有时歌曲名称和放的歌曲不一致，carplay模式和车自带硬盘模式没事，低速有时有共振，但我能接受的范围，排气声浪跑长途急加速时声音有点大，但确实富有激情，真长途跋涉跑个两千公里以上带着家人孩子，我还是会选择MPV出行，车如同衣服，什么场合用什么车最合理，没有一部车能适合所有用车需求。 总结:不知不觉路虎已经陪伴4年了，质量还是很稳定的，就是正常保养，没有其他乱七八糟的事。一百多万的SUV也就那么几辆，屈指可数，各有各的魅力和优缺点，能买这价位都不差钱，谈不上实力不实力的事，适合自己喜欢的类型才是最好的，个人觉得揽胜运动适合年轻人，有驾驶乐趣的车，如果问我在换车时会选择什么，我到了40，不需要驾驶激情，揽胜行政更符合我的标准，任何驾驶乐趣都没有，但开起来也不蠢，就是极致的舒适，任何车都不是完美的，也不是是个路虎车就能代表路虎品牌，接受它的优点也要接受它的不足，高端进口路虎依然值得信赖，只有努力奋斗，才能拥有它。

点评车型: 2023款揽胜运动版 3.0 L6 DYNAMIC SE

4.6分“优秀”

关注了一年的雷克萨斯460带大梁的硬派越野车，心里面对平行进口车的操作一直打鼓没有底，最终放弃了，看了一圈又一圈，估计有些车友也会跟我一样，本来目标清晰安排的明明白白，突然又迷茫了，最后真的是不想再对比再观望了，车只能买一台，没有十全十美的，那就随缘吧，德系就不看了，低的看不上，高的又不符合我人设（还是穷…），身边有个好大哥开揽胜，一开始没想过这个牌子，其原因是网上段子太多怕买个祖宗，但是有一次记得特别清，下很大雨，当时在外面下午茶回家，顺路坐了次路虎，怎么说呢，在个桥洞下，有两台车打着双闪就看着飘啊飘，我坐在副驾问朋友没事吧，结果换来的是一脚大油门直接过去了…虽然很没素质但是我好喜欢啊哈哈，然后就产生了兴趣，了解了一下发现这车就是小毛病偶发大毛病没有，加上车子底盘是挺舒服的，视野坐姿没的说，进气结构也不同，动力也还行，当然有些车友会说马力不够，那可以直接忽略我的观点直接上到顶就好了，身高180，之前开大切刚刚好，开这台也没什么太大区别，需要提的就是气动悬吊的舒适，低速过坑和颠簸的路面，过滤很舒适，走在高架又像是踩在棉花上，非要形容具体的话就像穿绅装鞋走地毯，柔软舒适平整，姿态大方自然得体，最不满意的就是两边后视镜一个带防眩目一个不带，导致我以为新车有问题在车里一顿瞎操作，其次是高速上风噪会高点，这个没办法，车型线条无法规避，同样120-130开家里的gt基本没什么风噪，音乐也不用开大，揽运上过110就会感觉前挡左右立柱的风阻，不过我能接受，我对车没那么极致苛刻，毕竟车的物理结构和技术沉淀已经算是成熟的了，操控和安全性这个应该放在紧要，毕竟车子研究到现在还是拿来驾驶操控的，真要是搞台三大件精装修，去到大环线我是多少心里有点悬，说说油耗吧，基本上稳定在8.2—8.4百公里，一直加的石化95，这玩意两顿半多，这风阻能这表现，说明这台直列英杰力还是挺不错，我看很多人拿这个跟保时捷卡宴比，我也是挺无语，这可能是销售层面的一种碰瓷营销或者蹭热度之类的吧，每台车的研发定位都是独一无二的，没有哪个车企喜欢照葫芦画瓢（国内那些除外），每个型号都有它独一无二的长板和短板，没可比性，看个人兴趣爱好受众，综上是个人浅薄的认知，望不同意见车友交流学习。

点评车型: 2022款揽胜运动版 3.0 L6 耀黑版

4.43分“优秀”

外观好，舒适性很好，尤其后排乘客满意。滤震效果很好，悬挂响应快，操控同梯队中前列。油耗同级中优秀。产品力很好，组装工艺差些，质量稳定性不错。暂时没有遇到网传那些通病。

点评车型: 2023款揽胜运动版 3.0 L6 DYNAMIC SE

4.7分“优秀”

【空间表现】 前排足够宽敞，我身高181，体重150，正常坐姿后排没问题，代驾时坐过一次后排，觉得也够用。 【舒适性】 底盘优秀，静音表现不错，座椅舒适，氛围灯不夸张，氛围感刚刚好，整体舒适度优。 【最不满意】 刹车电流声，但慢慢已经习惯了。目前最不满意点，主驾车窗上沿小声音异响，车机酷我音乐有点垃圾。 【购车经历】 耗时1个多月，最开始落地价102万，然后98、96、95，整体而言惠通陆华的服务还行。 【驾驶感受】 高级，刹车灵敏、线性，唯一不舒服的点，方向盘不够运动，自动回方向助力不够。

点评车型: 2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC

4.43分“优秀”

是款好车，L6发动机配合这个变速箱开起来质感很好，高速比较稳，开快了也很稳声音也比较小，家里四个人，用车的话正常两人，外出旅行去过两次比较舒服，一边情况自己开的比较多，坐姿很舒服，路虎的视野高度除了大G其他车都给不了，赶上疫情小涨了几万。朋友问我为什么不买揽胜要买运动，个人感觉行政的话还是40往上再说吧，趁年轻还是先开开揽运，给自己留些空间提升！

点评车型: 2023款揽胜运动版 3.0 L6 DYNAMIC SE

4.9分“优秀”

电流声和风噪只是对比之下有声音 和其他车比起来静谧性算是很好的了。加速比较线性 卡宴相比之下涡轮迟滞有些不喜欢。 后座空间一般但是前排真的太舒服了。驾驶员座位的感受是无敌的

点评车型: 2020款揽胜运动版 3.0 L6 HSE DYNAMIC

4.5分“优秀”

20年11月购入，目前开了4400公里。本计划买卡宴的，在朋友推荐下看了揽运，被这车的外观和配置所吸引，4S店正好有现车，立刻下单。油耗比路虎宣传的高一点，平均油耗表显13.2，但是在纯市区拥堵状况下16.6的样子。动力足够，超车没压力。但是这车的过弯超控比不过宝马（我之前的车是宝马X3高功率版）。越野很稳，可以给到我足够的信心（目前只有轻度越野）。缺点是门上的储物空间偏小，后排空间偏窄一点。这车的排气设置偏运动，后排可以听到轻微的排气声。原配的英国之声825音响太赞了，声音细腻，低音震撼有力，支持多种音乐格式。座椅我觉得是同级SUV里最舒适的。这车插上sim卡，导航可提供实时路况，并随时更新。