奥迪A6L外观时尚值得买吗_奥迪A6L外观怎么样

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

此次我们带来了2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型的试驾报告，希望能给大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为44.38万元，目前在北京地区有着9万元左右的终端优惠，参考裸车价为35.50万元。加上必要花费33346元（包含购置税、交强险等），以及商业保险10513元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在398859元。奥迪A6L的产品定位是中大型轿车，相比同级别其他车型，它的购车优惠力度较大，综合性价比还是挺突出的。 外观：事实上这一代奥迪A6L对于外观的调整是很成功的，一改往日商务车的形象，融入大量带有运动化、时尚化的设计元素，不会给人“老气横秋”的感觉。前脸进气格栅的面积进一步增大，所营造出的运动氛围也随之增加。头灯组的样式是最吸引我的地方，点亮后很有科技感，难怪奥迪会有“灯厂”的称号，如此看下来确实实至名归。 空间：尺寸方面，奥迪A6L的长宽高分别为5050×1886×1475mm，轴距达到了3024mm。本次试驾的车型使用皮/翻毛皮混搭材质的座椅，我个人感觉这种材质的座椅要比皮质座椅来得舒服些，乘坐感受更加细腻。另外，主/副驾驶座都提供电动调节功能，使用时会更加方便。奥迪A6L前后排的乘坐空间都很宽裕，尤其是后排腿部空间，可以用“奢侈”来形容，对于体型偏胖的朋友来说，坐在后座翘个二郎腿不成问题。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为224Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。由于涡轮介入的比较早，最大扭矩在相对偏低的转速下就能实现，所以奥迪A6L在起步时会显得很轻盈。并且低转速下也没有明显的闯动和拖拽感，整个行进过程中平顺且柔和，具有很出色的驾驶质感。 操控：奥迪A6L的整车重心比较低，所以在过弯时没有明显的侧倾感，坐在车厢里身体姿态可以控制的很好。它的悬架调校称得上出众，特别是对碎震的过滤很彻底，同时还能保持很清晰的路感。转向的手感不沉也不轻，方向盘没有太大的虚位，指向性很不错。 保养：根据奥迪A6L的保养手册来看，它的保养周期为10000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，参考费用为1416元（包含工时费），当车辆行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、变速箱油、火花塞、刹车油，参考费用为5886元。总体来看，奥迪A6L的周期性小保养成本不高，属于同级别中的主流水平，而且两次保养的间隔也比较久，综合保养费用符合预期。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.86分“良好”

前两天给一台21款的45TFSI奥迪A6L更换四季胎，借此机会也感受了一下这款号称最有运动感的一代A6L。这款A6L设计上更加年轻，虽然只是些微的调整但是整体外观年轻了很多，看了看参数，车身相较于上一代车型长宽高分别增加了14mm/12mm/9mm，轴距增加12mm，确实比之前的车型空间更大，内饰与A8L相似度极高，我也一时分不清。加入了12V轻混之后驾驶更加平顺，几乎没有顿挫感。但是全车电子元件控制的部分过多，操控感不如宝马5系那种由自己掌控整台车的感觉。 21款A6L优点是外观比较年轻化，内饰科技感很强。2.0T的发动机加上12V的轻混使得动力更加线性，几乎没什么涡轮介入的延迟。内饰科技感极强，不同于奔驰营造的豪华感，A6L给人的感觉就好像来自未来的产物。空间方面也很宽敞，这点A6L一直做的很好。 不过后排宽大的空间被中央隆起阻断了，后排乘坐三人时舒适度受到很大影响。另外驾驶位的储物空间真的很少，既然已经年轻化设计了就应该多考虑驾驶者的感受，这点还是挺难受的。还有一点是关车门很难，不用力的话都难以关严，但又怕把车主的车震出问题... A6L首保免费，之后在我这里小保养一次的费用大概是1000元左右，包含更换全合成机油和机滤，保养周期是10000公里，4S店建议5000公里保养一次，但是据我观察车辆的损耗情况，完全可以10000公里进行一次小保养。 这款A6L仍然存在一贯以来奥迪烧机油的毛病，不过相较于老款车型有了一定程度的缓解，但仍然会出现因为烧机油而故障灯亮起的情况。之前的车型我遇到过不少变速箱漏油的情况，最新款暂时还未发现，不知道是否已经解决。 综合来说，21款A6L外观更加年轻化，内饰科技感也足够，但是过多的科技配置导致它失去了一定的驾驶乐趣，比较适合不追求驾驶快感但对动力有一定要求的人群。相对而言宝马5系有着更强的操控感，会适合更年轻的消费者。奔驰E的内饰更豪华，更符合商务人士的需求，所以A6L我认为面向群体就是5系与E级之间的喜欢运动感又追求安稳的消费人群。

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享致雅型

4分“优秀”

站在陈田汽配城专业的角度，今天我们聊一下奥迪a6，2021款55 TFSI quattro 尊享致雅型 动力方面3.0t同级唯一动力强劲，五秒多破百双离合的车，换挡很快加速，感觉不到顿挫。前段油门偏软，踩到一半就感觉动力十足，地板油直接起飞，瞬间推背感十足，双离合变速箱换挡非常快，因为之前开的也是双离合，可以这么说，这代A6比之前老款双离合好的很多，只有收油门的时候才感觉有点顿挫，换挡的时候不会。 操控方面，方向比较轻有点虚位，运动模式方向盘沉稳，面对一些小雨或者雨雪天气，毫无压力，刹车能力强，堪比同级最强前六刹车，卡钳功不可没。雷达特摄像头感应灵敏，车距拉近的时候会有明显警示，自动启停系统很好用，启停基本无声，等红绿灯时前车启动就会自动启动。 舒适性在这代A6感觉整体一般，主驾驶座椅调节找了很久才调到了舒适的位置，座椅采用的华格纳真皮质感十分出色，后排带调节解决了座椅靠背过直的问题。 外观方面，标准奥迪家族设计，大嘴格栅，矩阵大灯和流水尾灯，c8这一代A6创造更前卫时尚，退去的很像官车的感觉，很多年轻人开起来不会感觉像司机，前脸跟车尾都好看。就是侧面没有镀铬饰条，感觉有点单调。 内饰方面，这代奥迪A6L内饰最大的特点就是一套三连屏，A8Q8同款科技感十足，操作方便，反馈清晰，用料很足，各种皮质镀铬金属材质，比奔驰的豪华感差一些。但是比宝马好多了 综合起来，这部车的动力不错，舒适性也可以，关键是这车养车成本比较低，值得入手！

点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

3.71分“良好”

1. 客户的这台奥迪A6L 40TFSI采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7挡双离合变速箱，提供了190匹马力，最大扭矩320N/M的动力输出，车主表示这台车的动力非常充沛，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了过减速带或转弯时底盘传来异响的问题，经过检查，发现时左侧转向节球头出现了破损导致的，有可能时车主在驾驶中过于激烈导致。在经过对两边转向节球头进行更换后，该问题得到了很好的解决。 3. 底盘方面这台车采用了前后五连杆式独立悬挂。整体底盘调校非常舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤性很高，同时电助力方向盘驾驶起来非常轻巧，再加上这台车舒适的座椅，整车乘坐舒适度得到了很大的提高。 4. 这台车的内饰档次感很不错，采用了大量软性材质进行包裹。中控采用双屏的设计，再加上全液晶仪表盘，营造了科技感十足的氛围。乘坐空间方面表现优秀，加长的轴距无论前排还是后排乘坐起来都非常舒适，完全不会感到紧促。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为10000公里，厂家提供5000公里首保的免费服务，更换机油机滤的成本大约在1400元左右，与同级别竞争车型相比并没有太大优势。 6. 总体来说，这台车有着时尚的外观，内饰档次感与科技感都非常不错，对于喜欢低调稳重同时兼顾家庭的车友来说来说是非常值得推荐的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

1. 奥迪A6L这款车在国内是有非同一般的地位的，上几代车型浓厚的商务气息让它一度成为官车的代表，这款车每一代都是非常畅销的。即使现如今到了C8这一代，许多人都喷18之后再无A6，但即使这样仍然影响不了它的销量。现款的车共有2.0T低功率，2.0T高功率和3.0T三种动力总成可选。全系搭载的都是7速湿式双离合变速箱。 2. 这一代的外观虽然有不少人吐槽，但是我觉得还是很好看的，整体变得更加年轻化了。上一代的时候外观是比较偏圆润一点的，这一代就变得棱角分明，特别是前脸六边形的大嘴，简直就是缩小版的A8。性价比很高，A6L销量高的其中一个原因就是它比同级别的宝马5系和奔驰E级要便宜不少，现在入门版的车型落地价也就40万多一点，而且配置也是够用的水平。内饰的科技感很强，一打开车门映入眼帘的就是三块大屏，被奥迪成为虚拟座舱，这样的设计很受当代年人的青睐。在舒适度方面，感觉座椅是偏硬一些的，承托性倒是还可以，如果填充物能再软一些就好了。 3. 这款车的首保里程是10000公里或提车12个月，首保做的项目就是常规的更换机油和机滤，机油的话建议使用5W-40的全合成机油。工时费加配件费总计在1400元左右，火花塞是要求每20000公里更换一次，前6万公里常规保养总价在18000元左右。 4. 这一代A6L虽然销量很好，但是出现的问题也是不少的。有大量的车主在开了一段时间之后出现了发动机莫名奇妙的熄火现象，而且挺多都是在倒车的过程中突然就熄火了，严重的还有抖动现象。我知道的最严重的是有个车主在提车后的第二天就出现了这种情况，作为维修技师的我们也表示很无奈，只能反馈给厂家。厂家给的说法是由发动机的控制单元中凸轮轴调节器驱动的算法出现了问题而导致的，现在已经对会出现这个隐患的车进行了召回处理，免费为车辆升级发动机控制单元软件。 5. 总的来讲，单从性价比方面来看，这款车是很值得购买的，如果对四驱没有硬性需求的话其实选40TFSI版本就够用了，因为与45TFSI实际的驾驶体验区别并不大。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

3.71分“良好”

1提起奥迪，那么不得不说的就是奥迪A6L了，不管是C6C7还是现款C8，卖的都非常不错，C7更是凭借其大气沉稳的外观获得了不少政府部门的青睐，整体在中国市场表现还是非常不错的。 2现款奥迪A6的科技感相对老款提升了不少，尤其是内饰，三块屏幕显的内饰科技感非常高，获得了不少年轻消费者的青睐。现款外观要年轻运动了许多，更加适合年轻人开，但是我感觉还是老款车型的外观更加符合我的审美。奥迪A6最走量的还是45TFSI版本车型，也就是2.0高功率版本，224匹的马力满足日常使用绝对没问题，并且有两驱和四驱可以选择，个人建议还是购买四驱版本，价格不比两驱贵多少。 3内饰屏幕科技感虽然非常棒，但是根据不少车主反应屏幕非常容易留下指纹，简直是个指纹收集器，非常影响美观。其次内饰取消了传统的物理按键，取而代之的是触屏操作，盲操作非常不方便，开车时很难准确按到按键的位置，不是太方便。最后就是储物空间不是太人性化，前排没有合适的放手机位置。 4奥迪A6L整体口碑还算不错，发动机变速箱没有什么大规模的通病以及故障，但是一些小毛病还是有的，比如内饰异响，这点我接触不少车主都遇到过，其中中控内部异响最多，一般中控异响都是内部零件中间产生干涉或者零件松动后共振导致的，解决办法是拆开中控，找到异响部位垫上海绵垫，虽然问题不是太难解决，但是有些车主心疼车，一听要拆中控就不愿意解决了，宁愿继续忍受异响。 5奥迪A6首保在5000公里时进行，更换机油机滤，首保是免费的，二保在10000公里时进行，也是只需要更换机油机滤。二保过户每10000公里保养一次，在60000公里时保养价格较高，费用在2300元左右。作为一款豪华品牌来说这个价格确实不算高，并且保养周期比较长。 6因为现款奥迪A6L的外观更加年轻了，内饰也更加具有科技感，所以我感觉推荐给年轻用户来说还是不错的，虽然它没有5系那么运动没有E级的豪华感，但是好在它非常各方面比较均衡，中庸才是硬道理！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

3.29分“良好”

配置：搭载了四缸2.0T涡轮发动机，有着190匹马力，搭配了7挡双离合变速箱，官方给与的零百加速在8.3秒。作为一款商务用车，以2.0T的发动机跑出这个成绩已经非常不错了，在当下很多中大型车都搭载2.0T发动机，奥迪A6L的EA888在性能方面属于佼佼者。 优势：奥迪A6L在我们国家很多地方都有一个很好的名声，比如我所在的地方，人们对奥迪情有独钟，前几年都是政府用车，现在很多人在选择中大型车时选择奥迪A6L。BBA三兄弟中，当属奥迪的价格低，这也让奥迪有了大的销售竞争力。 劣势：自从奥迪A6L改款了以后，外观变得更具有运动风格，内饰也更加具有科技感，丧失了原本稳重的特点，正因为这样丧失了许多中年顾客。中控台没有储物空间，在车里放东西不方便。 保养：保养方面，新车首保在5000公里或者三个月的时候，然后每5000公里小保养一次，2万公里大保养一次。奥迪A6L使用5W-40的全合成机油，5L的价格在553元左右，一个机滤的价格在143元，加上人工费在1251元左右。大保养根据使用时间和行驶历程不同更换的东西也不一样，大保养的价格平均在2414元。 常见故障：好几个车主对我说他的奥迪A6L天窗异响，我们会选择把天窗松掉的卡扣给重新上紧。其实奥迪A6L新款多处地方有异响，我们会在A柱里面填充隔音棉，有的时候副驾驶不坐人时也有异响，这需要把座椅拆下来重新装一下，检查螺丝有无松动。 综合：奥迪A6L新款异响是挺多，不过有的车主有，有的车主就没有，它的价格是它最大的卖点，花最少的钱就可以享受BBA的感受，我感觉预算少的可以考虑考虑奥迪A6L。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪A6L的大致情况。今天我就带来了2021款 40 TFSI 豪华动感型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.98万元，懂车帝上经销商报价为36.10万元，目前暂时优惠大约为5.88万元，我们以此为例，需购置税37150元，车船税480元，商业险10431元，交强险950元，全款落地大约需要410039元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，标志性前脸的设计是非常有辨识度的，中网采用了多条横向的饰条装饰，是非常有层次的。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，尾灯的表现是十分修长的，嵌入式雾灯与扁平式的排气筒相搭配，是比较有运动感的。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能平底方向盘搭配10.1英寸以及8.6英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间表现非常的不错，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以很轻松坐下三个成年人，并且也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论头部还是腿部都余有较为充裕的距离。另外，后备厢的空间也十分宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于优秀的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是不错的，并且推背感也非常的明显。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性也非常的不错，皮/Alcantara混搭的座椅填充物较为柔软，坐起来非常舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

优点：奥迪A6L在外观设计上真比以前要年轻多了，以前的设计也不能说不时尚，挺时尚的 ，但就是看着有点太成熟了，就算S6甚至是RS6都因为这种成熟显得不够年轻，但新款A6L样子真是年轻太多了，前脸车尾都透着年轻化的运动感。其中奥迪的灯仍旧是亮点，毕竟是“灯厂”出品。 内饰设计也是一大突破，这一代的奥迪A6L以科技为主，内饰取消了大量的实体按键，改用触摸屏操作了，车里的三块大屏格外显眼，看着就很喜欢，前平台这里也有多种不同的材质来包裹，层次感和档次都比较高。其中车机系统还是很实用，支持CarLife和CarPlay手机互联功能，自带车联网、语音操控等。 动力上搭载了2.0T高功率引擎，最大224匹的马力，我觉得对于一般日常代步来说这个动力很充足，而且还有富余，而且打开S挡还能感受到不错的驾驶激情。中后段动力储备很不错，深踩油门能带来不错的推背感。 奥迪A6L的空间表现让人很满意，3024mm的轴距表现，身高1.78米的我坐进去，后排头部空间3指左右，腿部空间2拳多，这种空间表现对于中大型车来讲还是比较大的，空间方面完全不用担心。配置上也很高，就单拿后排空调这里说，有单独的出风口不说，控制按键都是触摸按键，这档次感确实是到位了。 缺点：1.人物完人，车更是如此，奥迪A6L在缺点方面也是有的，像储物空间就是一个问题，前排这里为了营造科技感，控制按键变成了液晶屏，这样会占用大面积的空间，所以放东西的地方就少了很多，这里没有专门放手机的地方，所以只能放到扶手箱里，这实在太不方便了，现在哪有什么车还不带放手机的地方呢。 2.胎噪稍有点大，其实整体上说，这车的噪音控制的还行，但胎噪就是压不住，跑起来之后，下方的声音有点明显，不知道是胎的问题，还是说地板隔音就是不行。 3.座椅稍有点硬，感觉不像是豪华品牌应该有的舒适感，从时间长了后背不太舒服。还有就是悬架了，其实A6L的悬架调校的并不是太运动，还是以舒适为主，不过悬架的滤振性并不是太好，吸收了一定的振动，最后还是有一些要反馈到车里，有时候感觉还是比较颠。 总之，作为行政级别的车型，奥迪A6L在市场上真是太出名了，无论是哪一个时代，它都有很强的号召力，说实话，价格方面在豪华车型里真不怎么高，看看宝马和奔驰，哪个不比它贵，性价比真不错。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.07分“优秀”

近一段时间有很多人咨询奥迪A6L，想了解一下现在的大致情况。今天我就带来了2021款 40 TFSI 豪华致雅型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.98万元，懂车帝上经销商平均报价大约为36.1万元，大约优惠在5.88万元左右，我们以此为例，需购置税37150元，车船税480元，商业险10431元，交强险950元，全款落地需要410039元。 【外观】 外观方面，整体设计的还是比较有感觉的，既年轻又时尚，六边形中网配合横向格栅，呈现出大气与典雅的气质。车身侧面，分层式腰线给人非常运动、利落的感觉。车尾部分，车尾设计较为低调，LED尾灯的样式和点亮效果辨识度还是挺高的。 【内饰】 内饰方面，整体布局呈横向延展，十分简洁并彰显科技感，风格设计上非常的年轻时尚。三辐式真皮多功能方向盘造型不错，握感舒适，按键操作便捷，搭配上12.3英寸的彩色液晶仪表，满满的科技感。 【配置】 这辆车虽然是入门级的车型，但是配置方便还是挺丰富的，比如电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停技术、自动驻车以及上坡辅助等都有配置，这方面还是比较良心的。 【空间】 空间表现的表现，我感觉非常的不错，这也要得益于5038mm的车长以及3024mm的轴距。主/副驾座非常的宽敞，后排可以很轻松的坐下三个成年人，在前排调整至最佳位置不变时，以我身高178cm体重90kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有较为充裕的空间。 【操控】 作为一个12年驾龄的老司机来说，对于这款车的操控还是比较有发言权的，方向盘指向很准没有虚位，并且操控也很轻盈。转弯的时候没有感觉到明显的侧倾，轮胎的抓地力非常不错，另外，刹车和油门的反应也是十分的灵敏。 【动力】 这辆车在动力系统方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。2.0T的动力绝对可以满足一般的日常家用。在试驾的时候我感觉起步和提速还是很快的，想超车也是没什么问题，只要给油就行，深踩油门会感觉到明显的推背感。 【舒适性】 乘坐方面，我感觉座椅还是非常柔软的，坐上去感觉也比较舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也十分的符合人体工程学，即使是长时间乘坐，也不会有太大的疲惫感。另外，这款车的减震效果也很不错，通过一些坑洼的路面，也可以有效的缓解。但是，有一点感觉需要提高，就是在高速的时候，胎噪有点大，低速的时候感觉还是很小的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4分“优秀”

奥迪A6L的品牌和知名度在我们国内是第一梯队的。具体来说这款车是极具商务气息，每次看到总觉得开车的是不是一位司机，而后排才是老板。不过仔细来观摩该车的时候，还是发现外观倒是在细节方面也充满着年轻气息，只是经过在国内汽车市场长久以来的印象和大致观感，可能还是更适合中年一点的男性。在用起来对空间方面大致也没什么毛病，家用是没什么问题的，唯一的缺点应该就是后排中间的凸起，那是真的凸起啊，有点高了。但实话说驾乘的舒适性真的有所欠缺，听很多车主也说过这是A6L的一个大的缺点。不过内饰这方面的用料是真的好，加上精致的做工是奥迪品牌应该展现出来的大气。稍微有些许欠缺的就是设计方面，奥迪A6L可以说更加成熟稳重，而同级的奔驰就会更加时尚好看。而车机系统也是喜欢该车的一个点，三块屏幕之间的使用很方面，哒哒的触感体验也十分惊喜。 其次是配置方面也稍显鸡肋了，作为一款50万左右的车型，没有电动后备箱，后视镜自动加热也没，说实话，想换车了。还好当跑起来的时候就忘记这些了，3.0T，加速5秒出头的效果，当真正跑起来的时候会十分舒爽。只是在市区的时候还是需要规规矩矩的开车，没办法发挥出该车在动力方面的优势，还有一个缺点，操控稍微会略显笨重。但是油耗是真的很友好，高速情况下最低到过6.7L，最多其实也没超过8L，这个水平我还是比较满意的。 其实对于这个价位可以选择的车型很多，如果商务人士或者比较偏向成熟稳重风格的还是建议买奥迪A6L的。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4.07分“优秀”

选车理由：一开始在买车的时候其实是有考虑过奔驰E级的，但是那1.5T的排量以及糟糕的配置让我放弃了，而且宝马5系也是中规中矩，没有什么亮点。也就是这辆奥迪A6L比较吸引我，性价比特别的高，而且内饰还是蛮有亮点的，可以说比起奔驰来说他真的是良心多了。价格的优惠幅度更是让我大吃一惊，我个人很喜欢奥迪的品牌，在选车过程中它的安全品质非常的好，无论是整台车子的刹车调校还是在一些安全配置方面，它做得都非常的不错，这些的话我觉得是当时我买车的主要原因。 说一说购买的价格：我买的是奥迪A6L，2021款 45 TFSI 臻选致雅型，这款车买的时候优惠了62000元，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是443800元，裸车价格是381700元，购车商业保险12000元左右，购置税34000元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价430000元左右。 （外观）奥迪A6L外观看上去很绅士。前脸多边形横向镀铬进气格栅搭配左右两侧犀利的大灯，下方左右两侧的小进气口也显示出这款车的动感，修长的车身，侧面轮廓非常年轻化，车顶采用了下沉式的设计，尾部很有层次感，单边双出排气管设计，展示出奥迪运动感。 （空间）奥迪A6L的车身尺寸分别是长5038MM，宽1886MM，高1475MM，轴距为3024，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八 坐在驾驶位置，感觉很宽敞，头部的空间还有四指左右，腿部空间也有一拳三指左右，坐后排跷二郎腿还蛮舒服，不过后排中间位置脚部凸起蛮高的，坐后排中间的话时间久了有点变扭！车内的储物空间设计不错，后备箱尺寸还是比较大的，而且开口和深度都是能够达到家用合适的状态，基本满足驾驶者需求。 （内饰）内饰看起来还是非常高级的，尤其是中控的科技感比较十足，而且整体设计偏向于驾驶员操作功能会比较方便一些，用料和做工也特别的好，整个内饰看起来很豪华。 （动力/油耗）奥迪A6L搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力224PS，最大扭矩350N.M，百公里加速在7.9S左右，动力输出还是很给力，但是满足日常家用是没什么问题的，整个起步和加减档过程丝般顺滑，超车轻轻松松，中段储备也很足。车子的油耗值我觉得还可以吧，其实自己平时也不会过分的在意油耗，毕竟买车是为了让自己的生活变得更加的舒服一些，所以对油耗的话没有太苛求，综合油耗在百公里在9.3L左右，作为豪车算不错的了。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）座椅偏硬，短途驾驶或者乘坐没什么关系，如果长途驾驶或者乘坐，舒适性需要减分。 总结：奥迪A6L这台车子的总体方面都很好，个人很喜欢奥迪这个品牌，外形时尚年轻，内饰做工很不错，性价比高，虽然空间坐满人舒适度没那么高，但是也不错，操控起来很容易上手。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、商务、行政、出行旅游很实用。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.21分“优秀”

奥迪A6L，作为一直自来在人们心中“官车”的代表，一直以来都给人一种商务的印象，但随着市场改变，A6也开始走起了年轻化路线，虽然很多人印象中还是一个商务性的车，但是现款A6L的实际产品力表现可能和多数人印象中完全不同。 试驾车是45tfsi quattro臻选致雅型，首先绝对动力不错，但比起对手高功率版本还差一点（实际马力也确实如此），平顺性和响应速度都很不错。只是以一台行政级轿车来说起步不那么利索和蠕行阶段还会有一点抖动是一点小瑕疵，不过考虑到双离合器变速箱的先天基础也可以接受。操控是这台车的亮点，无论是过弯感受还是日常驾驶并线都比较灵活，整体操控感受在同级别加长车型中难觅对手。比起某些对手那种开大船似的感受要好很多。滤阵也不错，大小振动都比较干脆，没有多余震动。隔音也很好，即使高转速下传进来的发动机声音也比较柔和。转向手感一般，整体还是偏轻，随速增益还是偏小。 静态上，A6L分为动感和致雅，大概也就是运动和商务版，这两者整体来看主要是区别在一些运动套件上。内饰部分，这代A6的双屏设计确实比较有科技感，而且最令人惊喜的是这套系统整体逻辑很好，一些常用的功能通常也会显示在下方屏幕中固定的地方，同时触按反馈也比较好，几乎和按按钮差不多的反馈感受。不会像一些大屏中控那样很难用，整体感受是比较好的，也很容易上手。前排好评，座椅也比较舒适。后排的话这台致雅型感受还可以，座椅本身比较软，靠背角度相对也还可以，只是前扣式的头枕不太舒适。不过值得一提的是，动感和致雅的后排座椅是不一样的，无论是表面，填充材质还是靠背角度都不一样。整体致雅版要更舒服得多，因此选购时一定要注意这点，另外，致雅高配可调座椅的版本头枕和低配也不一样，如果对后排乘坐有较高要求的话一定要注意。 总的来说，现款A6L是一台高度兼顾了驾驶和舒适的车，在舒适性不错的前提下又能取得这么好的动态感受着实不容易，以现在大家大多数买这个级别车来自己开的话我觉得很不错，良好的驾驶感可能会超出很多人的预期。不过以这台车大多数目标消费群体来说动感版的后排表现实在是太差了，因此如果不是特别喜欢那些外观套件我个人还是推荐选择致雅版。考虑到A6的终端售价和老对手比还是要低一些和实际的产品力表现，我个人认为A6L是一款很值得推荐的产品。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

4分“优秀”

奥迪A6L是一款行政气场十足的中大型豪华车。 身为德系三大豪华品牌品牌之一，奥迪的设计能力毋庸置疑，最新一代的A6L彻底打破了人们固有的印象，更年轻，更运动，更科技。虽然长度超过5米，但是没有丝毫累赘感，像是高个子的运动员，体型修长而且健硕，即便是三十出头的年轻买家也能轻松驾驭。 不过，更大的进化来自车内，内饰方面，奥迪A6L最大限度的减少了实体按键，标配12.3英寸液晶仪表还有10.1英寸 8.6英寸中控双屏将A6L的内饰拉到了智能电动车的时代。即便触摸的操作模式成为了主流，但是，物理的震动反馈和实体按键一样具有奥迪独特风格的精密感。 空间方面，奥迪A6L尺寸为5050x1886x1475mm，轴距3024mm，相比前代车型长度增长14mm至5050mm，宽度增加12mm至1886mm，高度增加9mm至1475mm。前后排的驾乘空间都非常充裕，但是，对于后排而言，中部的地台凸出高度确实有些高，虽然可以容纳成年人的脚，但是长时间乘坐的话，舒适性依然会大打折扣。 配置方面，奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型配备有基本的气囊、主动刹车、前后雷达、360全景影像、定速巡航、感应后备厢、方向盘换挡、主副驾电动调节、前排座椅加热、后排座椅通风，车联网等，但如果仔细对比的话便会发现，对于奥迪A6L 45TFSI quattro 尊享动感型而言，许多配置都需要加装，比如车道偏离预警、车道保持辅助、HUD抬头显示、前排座椅通风、电动座椅记忆等，甚至，连后排侧隐私玻璃都需要花1000元进行选装。 从这个角度来看，如果不是太过于追求奥迪这个品牌的话，那市面上同级的其它优选也并不难找。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

外型层面，前脸转变并不大，8条平直的镀铬条横着排序构成了这宽敞的前杠。 奥迪A6L持续着家族化的外形设计，从进气口到底端保险杠都是有几条镀铬条装饰设计，总体看上去十分时尚，前机盖突起的肌肉线条毫无疑问是在宣示运动。 后尾一样是全LED后尾灯加一条镀铬饰条，水流式方向灯一样较为显眼，下边是两侧内藏式排气管布局。 车体规格为：5038*1886*1475毫米，轮毂尺寸做到了18英寸，大气又高档次。尾端造型设计是A6L历经换代以后的闪光点，后尾灯选用了从内到外拓展开的设计，一条镀铬装饰设计条围绕整个后尾而且切分了后尾灯，新奇的设计中又表露着沉稳。 前脸选用大容量的六边形进气口，奢华感很强，尽管是汽车底盘非常好和顶配车系差别并不算太大，镀铬装饰设计该有的都是有。 优点： 四个汽车车门都是有无匙进入，A6L的汽车车门是磁力锁，打开门拉手的情况下十分有层次感，关键点之处突显现代感。 浅色系纺织物顶篷和斜纹布深灰色铝饰条，构建出了奢华清雅的气氛，另外无失炫酷的车里空间。左右双屏幕设计大幅度削减实体按键和旋钮，越来越更为简约。汽车真皮座椅层次感非常好，提升了许多奢华气场。 车内饰的座舱设计，很有创意。中控台和车内仪表盘都选用了显示器，科技时尚潮流。碳纤维材料装饰面板和不锈钢装饰设计条的使用，合乎年轻人的口味。皮层座椅的质量和层次感，十分令人满意。 缺点： 坦白说，这车舒适度怕是比较大的软肋了吧，主驾，我驾车竟然会感觉腰疼，换了好多个座姿都感觉不舒服，并且我身高180，把主驾调到喜爱的高宽比，头竟然会顶。座椅的软强度让我感觉不舒服，觉得太硬了，后排座也是。但是这辆车是给家里服务的，我舒不舒服不在乎，主要是老和小舒适就可以了。 调节储物柜空间，中间扶手箱较浅，安装完无线充电之后，只有放手机上跟汽车钥匙。杯子杯托很小，稍大一点的玻璃瓶就放不进去了。前座扶手箱空间非常好，但张口很小，使用麻烦。