2021款 40 TFSI 豪华动感型,今天来说的是C级车,也是中大型车,BBA中的奥迪A6L。其实在很多年以前,奥迪A6L在老百姓的心中就是官车的代表,人们对它的认知就是外观大气、成熟、稳重。无是家用还是商用,它都能满足人们的需求。奥迪A6L基于MLB Evo平台打造,整车采用家族最新设计语言,配备了大量科技配置,还拥有动感和致雅两种外观套件,因为现在90后人是买车主力军,所以奥迪A6L定位于年轻消费者,致雅套件豪华大气,适合商务接待场合,年轻、运动是主旋律。历经七次车型迭代,奥迪A6L还是有着很大的改变。八边形进气格栅是奥迪最新家族样式,尺寸比上一代车型更宽更扁,感觉中网的嘴更大,也有一种小号A8L的既视感,动感又不失豪华身份。车长依旧在5米以上,车身侧面通过设计多条复杂腰线营造出肌肉力量感,极大程度地弱化了修长车身视觉比例,特别是后门往后的区域车身比例相当紧凑。尾部设计相对车头内敛一些,不过更强的层次感满足商务人士对于稳重气场的需求,至少从车尾视觉效果来看全新A6L并没有一股脑的丢掉商务精英的气质。全新奥迪A6L的内饰变化很大,内饰的科技感可以说在豪华品牌C级车中是最足的,中控台三块大屏组成的虚拟座舱非常前卫、时髦。由上下排列的双触控屏组成的面板不仅让整车内饰看上去更为简洁,同时也带来了更具时代感的人机交互体验。全新三辅式方向盘非常运动,底部采用镂空设计,出色的握感和合理的按键布局令人满意。三块大屏:12.3英寸全液晶仪表除了更加丰富信息呈现能力之外,丰富的个性化显示也让这套仪表系统更具实用性。10.1英寸的上屏幕配有最新一代的奥迪MINI操作系统,界面UI设计变得更为扁平化,液晶触摸屏带有触摸震动反馈。内部功能在保证传统功能的基础上增加了更多的互联网科技配置。8.6英寸的下屏幕是用来控制空调的液晶屏,操作防止同样是触控,科技感很强。
这一代奥迪A6L搭载了2.0T涡轮增压高低功率发动机(40TFSI/45TFSI)和3.0T(55TFSI)涡轮增压发动机。还加入12V/和48V轻混系统,能够有效降低启停系统工作时的震动感。并有多达五种驾驶模式选择,分别为经济、舒适、自动、动态、个性化。平时在城市中驾驶把驾驶模式放在舒适模式就可以,发动机与变速箱的匹配非常平顺。
从细节上来说,我个人更喜欢上一代的最后一款奥迪A6L,整车紧凑看上去要精致一些,尤其是钢铁侠的尾灯非常细腻,而这一代尾灯中间的镀铬饰条太俗了,还有上一代的机械仪表盘看着更真实,四辅式方向盘握感更有力,以及伸缩的中控屏幕更有仪式感,在这一代奥迪A6L上看到最多的就是科技感,外观更加年轻时尚,更面向年轻消费者。2021款 40 TFSI 豪华动感型,可以说是入门车型,也可以说是性价比高的。
前脸标志性的大格栅配,熟悉而顺眼。最喜欢引擎盖的设计,带弧度而且有多层次的线条,很运动感很年轻的感觉。侧面的腰线很有运动感,不错。尾部设计个人觉得稍稍带点厚的感觉。轻盈点,看起来会更好
内饰设计风格简洁,有大面积一片式的饰版。用料和做工那是相当好了,细致而精致,满满的豪华感。双触摸屏很加分,用起来很爽。而且满满科技感和时尚感。空间也很好,即使是后排,头部,腿部空间都可以。三个大人坐着也宽松。行李箱容量为430升,就不是太足够。普通通勤,一家三口短途旅行倒是够用。
动力属于中上水平,2.0T L4发动机,峰值扭矩320牛米。起步快但是不是最快那种。中后段能力就很强了,踩一下油门,就会有源源不绝的动力的感觉。动力上不会觉得不够用。普通城市通勤,中短途旅行足够。
空间是绝对的大,后排空间比我之前的GS8还要大,毕竟A6是C级中大型轿车,很对得起这个级别中的车了后备厢容积:后备箱很大,放东西拉东西绝对够用。外观是真的好看,六边形大嘴进气格栅,跟它大哥A8一样,瞬间提升了整体的档次,车灯设计太完美了,矩阵式大灯,锯齿形尾灯,都是我的最爱,修长的车身,黑色的更加大气,这一代年轻活力了不少,这也是我选择A6选择动感的原因之一吧,就是45两驱动感的轮毂不太喜欢,感觉没有45雅致40动感和55动感好看,但是整体是不影响我喜欢A6的。车灯设计:设计感十足,太漂亮了,转向流水线,灯厂果然名不虚传。这一代内饰设计风格是我喜欢的类型,科技感爆表,全液晶仪表盘,尤其是可以缩小后开地图,简直无与匹敌,为了要氛围灯坚持等21款,20款没有氛围灯,喜欢翻毛皮座椅,虽然没有座椅加热,但是翻毛皮座椅上去没有全皮凉,我们这冬天零下40度,不过都要上棉垫,光靠座椅加热是不行的,天气太冷了,目前没发现中控有异响,希望以后也不要有。
45的动力感觉够用了,s挡就更不说了,动力随叫随到。个人感觉这么大的车,操控很到位了,坐里面开着完全感觉不到大车的开船感,该有的反馈都给你,不该有的也会很好去过滤。主动刹车没有真正体验过,但有时候与前车相隔很近,感觉踩刹车有空位,应该是主动刹车即将介入吧,具体不是很清楚。油耗非常满意,市区上下班一般9-10个,高速6-7个左右,目前4200公里,多数是市区的,8.2个,非常满意了,首保后希望能再降点吧!
经常有人会问我,为什么要选择奥迪?其实我也不知道为什么,就是单纯的喜欢。单单纯纯的喜欢,没想过对比什么豪华还是操控,就是莫名其妙的喜欢奥迪,喜欢奥迪的气场,不张扬但是感觉很强大!包括我们家的其他车,从桑塔纳到宝来再换到帕萨特,后来又买的A6L。莫明地喜欢。
买来这台车,我的总体来说还不错,就是小毛病有点多。
结合我自己的用车情况,先和大家说说网上大家常说到的问题和缺点:
一、使用期间断断续续出现了多媒体屏幕黑屏,还有倒车影像上下跳跃。这个情况我确实遇到了,而且出现的没有任何规律和征兆。
二、副驾驶门冷天开关失灵。我的天,这个问题绝了,冬天的时候只要一停在室外,马上就回出现。车辆解锁后,从外面拉不动车门把手,用力拉开之后,把手就不能自动回复原状了,就像坏了一样。后来联系了4s店,说是给换根拉线。
然后再谈谈其他方面我的感受:
一,空间够用,不论前排还是后排,都够用。
二,动力也还够家用,虽然我没上四驱,但是感觉这个两驱平时秒个普通车也是绰绰有余,可能四驱的兄弟们感受更好吧。
三,外观也年轻多了,我感觉这款稳重且不老气,看起来蛮显大的,内饰也科技感很足。
四、手机可以远程查看车子状态 。
五、奥迪在BBA中个人觉得性价比很高了。
客观的讲,没有特别满意,但是也已经很满意了,因为我一直比较喜欢奥迪的风格。这次买的是2021款45动感两驱,如果还有机会重新选择的话我就买四驱了,当时是因为两驱刚好有现车 ,不想再等了。但是感觉两款差价不大,完全有必要上四驱的。
给大家一点建议:大家去买的时候,一定要多问销售问题,不懂就多问,一定要弄得明明白白的,然后后再做决定。毕竟有时候销售是有现车,为了买得快,所以才给你推荐,有些事情他们不会主动给你介绍的。
善良海浪5A0:想买,多少钱了?
淡定释然:奥迪比宝马 奔驰贵的话 我相信你绝对不会选它!
autozyd:实在话
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.93分“良好”奥迪A6L作为BBA旗下的中大型行政级轿车之一,该车的综合能力,表现的非常突出;具体来看,奥迪A6L有着沉稳大气和年轻时尚的外观造型,内饰配备的三块大屏,显得科技感和高级感很强,在配置方面和内饰的空间利用率方面,表现的都还不错,动力方面,如果选择2.0T高功率四驱版本车型,也就是45TFSI quattro版本,不仅具有强劲的动力输出。
还具有比较高的乘坐舒适性,同时兼顾了一定的驾驶乐趣,不得不说,奥迪A6L的综合能力表现的非常突出,相比同级别宝马5系和奔驰E级还是有着很强的竞争力,最关键的是,如今在国内销售的奥迪A6L,优惠力度也比较高。
点评车型:
2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.14分“优秀”先来说说外观,现款在售的A6L车型的设计相比以前的老成,要年轻时尚不少,甚至还带了一些棱角。但作为中大型车的气场依旧十足。尤其是在前脸的线条设计,一改曾经的那种圆润,反而是恰到好处的增加了一些折角、棱线的元素。尺寸方面,作为国内主流豪华品牌的车型,A6L的身材与同级别车型相比也完全处于一流水平。另外,在适当的镀铬元素点缀之下,也显得更精致。
内饰方面,作为奥迪的车型,科技感自然是它的拿手好戏了,中控台10.1英寸 8.6英寸的两块屏幕搭配着,集成了丰富的功能,同时奥迪的车机系统也很容易就能让人上手。不过也正因为屏幕内集成了大量的功能,所以驾驶员在盲操作时,也增加了误触的可能性,此外,不好好打理也可能成为一个指纹收集器。当然在内饰的做工和用料方面,A6L则是保持了同级别一流的水准,细节的把控也是相当到位。
动力方面,2.0T的发动机有着非常不错的动力参数,45 TFSI版本车型的最大公里为224马力,最大扭矩为350牛·米。相比同级别的对手来说,丝毫不落下风。搭配的传动系统还是我们熟悉的7速双离合变速箱。
A6L的四驱系统是带多片离合器的分时四驱系统,它的性能表现其实真的不用多说,比较是奥迪的quattro系统,声名远播。
新款奥迪A6L的外观非常漂亮,几乎摆脱了“官车”的影子,增加了很多时尚感。内饰3屏联动,科技感不错,就是触摸式的按键可能会让部分消费者感到不习惯。空间非常优秀,舒适性也很好。值得一提的是,目前奥迪A6L的优惠幅度很大,性价比不错。如果想要花40万买一款中大型的豪华品牌轿车,A6L可能会是个不错的 选择。
家里目前正在服役的一款车就是奥迪A6L,当时购买时给人的第一印象就是年轻化。它的外观沿袭自家族旗舰,标志性的六边形进气格栅变得更加宽大,两旁的进气口造型也更具运动感,总算能让更年轻的人群在颜值上引起共鸣。
奥迪A6L的内饰设计科技感非常在线,在内饰中使用了全新虚拟座舱设计,并引入新一代MIB系统,全系标配的三屏互联系统可以说是内饰中的最大亮点,并且带有触感反馈在同级别车型中还是非常亮眼的。
空间方面,对比上一代A6L来说腿部空间稍有增加,但是后排的乘坐感受来说,由于坐垫的缩短让人感受并不是非常舒适。
驾驶感受就是奥迪家族一贯的转向手感,无功也无过,由于四驱系统的加持,转弯的时候抓地非常牢固,高速转弯也很从容自信。但是动力方面并不是特别突出,2.0T的发动机低扭不如宝马530li 来的直接。隔音效果的表现可以参考上一代A6L,但对于这个价格来说隔音效果确实一般。
用户5571131485615:40的有四驱?搞笑呢吧
我不是A6L车主,但是开A6L的次数也不少,相比于上一代的A6我更喜欢上一代的商务沉稳范儿,这一代车身设计偏硬朗年轻,所有线条都很锋利,没有亲切感。
说说颜值,萝卜青菜各有所爱,这一代感觉有点用力过猛,完全颠覆了奥迪在人们心中的形象,不再是那种大气沉稳气场很强的感觉了,换来的是年轻运动距离感,说年轻吧一般年轻人又不会选,整个车身包括细节的设计都很锋利,横平竖直,内饰更是夸张,三块大屏完全没有了机械按键,真真的是指纹收集器,看上去科技感很强,真正用起来却没那么方便,唯一有感觉的就是模拟触控反馈吧,还是奥迪的那种声音,哒哒哒哒,这应该是最大的欣慰了吧。
这个级别的车空间配置真的不用多说,挑不出毛病,只要钱到位,配置全标配。
动力方面也不用担心,双离合的传递效率使这台车开起来绝对没有那么笨重,动力基本没有延迟,也是随叫随到的那种,但是又不会那么冲,很丝滑顺畅,这点是惊喜。
底盘质感相当的稳,过个减速带坑洼啥的也没有太大的颠簸,跑快速路高速啥的尤其能感觉出来整车的稳定性,游刃有余。
非得说毛病的话,就是对我来说这车太大了,走街串巷时时刻刻注意前后左右,停车位紧张的时候来回挪车费劲。
A6L坐拥行政轿车市场榜首位置多年,如今换代后全新A6L的销量竟不及E级一半,年轻的外观绝对是亮点,百看不厌,浓浓的西装绅士气质,可以说是359度无死角的那种美,唯有一度不够好的就是尾部的假排气了。好在前大灯足够吸引,标配矩阵大灯。内饰还是兼具了豪华和科技感,两块大屏的使用还算直接简洁,不过牺牲了前排的储物能力,可以说为0,手机都没处放。
驾驶感受稳扎稳打,绅士但不暴力,渐进式转向系统果然名不虚传。悬架松弛有度,挺有高级感,小颠簸的时候不至于没有路感,也不是E那种极度舒适的风格。意外的是,奥迪还是给A6L配了个7速双离合变速箱。虽说调教还不错.
现在40万落地的价格还是挺给力的。购买建议尽量4驱
喷王之王SCC:同级别奥迪一个前驱+铸铁发动机+双离合+内饰做工用料最差+白血病沥青异味内饰+万年烧机油!就因为同级别它最便宜!要不是它早年的官车定位,现在估计连沃尔沃都不如!
用户8047623427070:你看的是哪年的销量?旧社会的吗?