点评车型: 2020款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型
外观是我非常喜欢的特别的沉稳,前面有大量的镀铬装饰,显得气场十分的大。不愧奥迪官车的名号。而且设计的十分的动感就算是小年轻开上,也不会显得格格不入。而且设计的十分的耐看,属于是越看越帅的类型。也是我这么多年喜欢的原因。
外观是我非常喜欢的特别的沉稳,前面有大量的镀铬装饰,显得气场十分的大。不愧奥迪官车的名号。而且设计的十分的动感就算是小年轻开上,也不会显得格格不入。而且设计的十分的耐看,属于是越看越帅的类型。也是我这么多年喜欢的原因。
走的留学生免税渠道,45两驱动感 裸车35.02,选装3000打77折,保险自己买的,免购置税。整体很满意。轮毂选的19寸 45四驱尊享智雅轮毂,自我感觉很帅,远看像柠檬片,跑起来像菊花。
认真的枫叶5JU:老铁你办完了一共多少钱。
成熟海浪ndr:我也是选这轮毂
浩轩独一无二:奥迪还是要上4驱才好开
总体来说外观符合中庸审美,不高调也不低调,动力来说 3.0T 可以说足够用,平时也不用深踩,运转平顺,至于网上说的我觉得顿挫很轻微,几乎感觉不到,车机系统略显拉跨,主要这个新能源时代这种传统车企并不是强项。底盘平整,因为大轮毂的原因,胎噪略大,但是这个级别来说符合该有的 NVH,大家都爱拿 5 6 E 来做比较,我觉得到这个价位了这几款车都不会太差,关键是看个人喜好而已了,没必要非分个高下,每个人有每个人喜欢的点吧,个人感觉 6 缸机器开着还是优于 4 缸,至于外观奔驰豪华大气,宝马运动,奥迪介于两者之间,没有特别突出,但都也不差! 驾驶部分方向盘还是一贯的奥迪味儿,很轻好操控,因为我在北方地区,四驱很有必要,在这个未来新能源的时代,大排量越来越少,所以能买就买吧,以上都是个人看法,不喜勿喷,毕竟不是专业车评人,只是作为一个车主角度阐述看法,祝大家早日买到自己心仪的爱车!
用户2605578060818:55尊享 是轻混为什么你是蓝牌 大哥
浩轩独一无二:我当时找了好多都没车,55尊享我是真喜欢,可惜现车配置太低,下OTD等太久了。这车开着是真舒服
闷声发大财的我:我选了5万多的配置,目前开着很哇塞
11年的A4换了24款45四驱尊享运动,选配了隔音玻璃和座椅通风。空间方面没话说,就是前排确实没有放手机的地方,特意买了华为无线充电器!底盘很整,支撑没问题,起伏路面过弯的时候能感觉出来!动力方面,因为才开两百多公里,油门没深踩超过3000转,但是起步不如我朋友的是001是真的,速度起来以后还是可以的,应该够用!整体隔音还行,但是毕竟20寸大脚,选配了隔音玻璃的情况下某些路面还是能听到胎噪,但是我上车就连音乐就忽略不计了!配置就不提了,被同级别国产电车吊打,够用吧!颜值方面外观内饰我都喜欢,板板正正没有花里胡哨,平底方向盘手感很舒服,也漂亮!最后总结下座椅通风大大的好评!
夕阳:我的裸车不到37
记得7192:你怎么是全皮座椅
智者春风Jki:车主裸车价多少呢?
作为行政轿车的代表,奥迪A6L一直给人一种威严十足的感觉,才三十出头的我之前还担心无法驾驭这种风格,几天体验下来才发现A6L处处彰显着年轻化,越看越是喜欢。最满意的当属外观,大尺寸的六边形进气格栅配合矩阵式LED大灯,不仅颜值在线,气势也很足,再加上凌厉又沉稳的车身,试问有哪一个男人不会爱上它呢?
外观非常完美,最经典的一代a6,跑高速很舒服,高速油耗非常低,遗憾的是没有自适应巡航,底盘胶套容易坏,小毛病多。
【空间表现】一个月开了近5千公里,高速深踩油门还是挺有感觉的。高速油耗8个,市区10个以上。 装了个贯穿尾灯在晚上也很好看,对氛围灯要求不高也够用。 厂家送的记录仪凑活用,不连手机都没法看。手机支架自己提前买的,充电线用手机的还不行,得要两头都是type-c才行。有个360影像还是挺放心的。 【最不满意】 优点也有,缺点也有,整体还是比较满意的。 【舒适性】 开着也蛮舒服的,亲人坐着也挺宽敞。
蜡笔晓猩猩:贯穿尾灯是选装那个LED包吗?
你是晚来风丶:兄弟,广西那边45夸戳落地多少
海光大厦:看着还是挺低调稳重的,在车堆里面也看不出是你的车,不像有的显眼包车。
总得配置来讲算是还可以吧,刚刚够用,并不豪华。配置的话跟Ct6一比那简直瞎哥眼。买6子很大一部分是情怀跟标志。也幸亏没买Ct6,长出20公分来我估计我老婆光停车得急出一头汗来。 外观没的说,就是奔着颜值去的。 内饰只能说是凑活。座椅容易起褶皱,做了几天就出褶子。内饰比不了奔驰。但我觉得也够用。要买e300的话又得加十个W。 空间将就,日常足够使用。 浅谈一下驾驶感受吧。最大的最不满意的吐槽点就是,买个新车轻关车门关不上,每次都要用力关,咚咚咚的说不心疼是假。我看了好像尊贵的各位奥迪车主都这样。看来还是得装个电吸门。 怠速抖动,不知道大家有没有这种情况。车速慢在自动退档的时候容易出现卡顿。 胎噪比较大,路感非常清晰。原车胎,等以后换个19米其林试试会不会好转。 奥迪的千斤顶可以说是唯一可以媲美自动启停的鸡肋骨了。这个破功能还得每次上车都得手动关掉。别的都还好,越开越喜欢。 祝贺自己龙车落地,大吉大利。同时也祝大家万事顺意。有活跃车友群的大家可以拉我一下
河南骏驹钢铁:今天定的36 首付3万贷款33,延期质保二年,九次保养,车衣,膜,360脚垫,盲区检测,座椅按摩,香薰系统19800,两年提前还款多花三万利息
GLB220动感:多少?
仙灵脾脾:换轮毂了吗,我的同款轮毂咋不一样
最满意的是外观和尾灯,特别是尾灯,九齿钉耙很有艺术感。最不满意的是配置,l2辅助驾驶,五道杠大灯,座椅通风,都需要选装,选装就要等三个月以上,年前急着提车就没选了,那也等了一个月,非常难受。 【空间表现】 后排非常爽,座椅可调,宽敞,软,跟动感型比好太多了,能和另外两家掰手腕,同事家人坐过的都说舒服,至于前排,驾驶坐还行,副驾驶局促,属于最不爽的位置。 【最不满意】 最不满意的是配置,l2辅助驾驶,五道杠大灯,座椅通风,都需要选装,选装就要等三个月以上,年前急着提车就没选了,那也等了一个月,非常难受。 【驾驶感受】 市区有个优势是前后双层夹胶玻璃,隔音很好,结合发动机自动启停,基本可以隔绝外界声音。 高速的话那可太爽了,3.0T 340匹马力,调到运动模式,那化身西装暴徒,那动力,那加速,跨戳加持,78s来了都不行,我说的~ 【油耗】 13000公里,平均油耗10.8 大概 高速30%市区70%的比例跑出来的 【亮点配置】 没亮点素车,就是外观和灯光好看,动力猛,机械素质在这个价位独一档
发财191331:这车绝逼很费油!!比3.0T的55TFSI费油
感悟人生yz:请问后排座椅可调节后舒服吗?
智勇双全熊猫1Q:niu
【外观内饰】 外观满分好评,各个角度都很大气,车身修长。 内饰一般,但是飞机档好评,握着也很舒服,自己买的后排迎宾灯,装上去很好看。脚窝灯自带的是白色的,自己买了脚窝灯,还没有装。内饰比较传统,没有太多科技感。 【空间表现】 空间非常足,前排和后排空间都很大。在前排舒适的情况下,后排可以跷二郎腿,我178,头部空间十分宽裕,可以给满分。 【舒适性】 前排座椅比较舒服,可以自由调节,后排座椅不可调节,虽然24款优化了后排座椅角度,但是还是很硬,坐的时间久了还是有些累,可以买头枕腰枕垫一下。这款车没有座椅通风、加热、按摩,但是可以远程启动,空调就会打开。 【动力表现】 2.0T发动机,动力够用,给上油门速度立马就提上来了,目前还没跑过高速,但是试驾的时候销售开到了120,感觉很刺激,高速也很稳。 【油耗】 目前磨合阶段,油耗偏高,百公里14.6个油 【购车经历】 23年汽车降价,等了一年,原计划买325耀夜,家人不太喜欢,最后选择了A6。23年年初裸车价37.5,12月的时候31.9,果断拿下,送了一次保养,坐垫脚垫,龙膜,隐藏式行车记录仪,一次机油。 【最不满意】 1.车机系统跟小灵通差不多,推荐直接连carplay,手机远程控制最初不怎么灵,后来就稍微好些了。 2.后排座椅硬。
买不起ct6的小邢:全款落地多少
用户80543697217:可以以前还款吗
用户3322828188525:月供多少
整体的设计看上去就是比较洋气的款式,很多年轻人都会喜欢这样的设计,就是外观的颜色能够再多一些的话,当然是最完美的。
王王雪饼19:裸车56吗
杨先生1949:55的帖子下面全是55车主,收下我的膝盖。
开揽胜的夏利车主:现在a6l自带氛围灯还是得选配氛围灯呀?
长时间以来,奥迪汽车在国内汽车市场中的表现很不错,旗下的多款车型都有着较强的硬实力,奥迪A6L是一款竞争力较强的中大型轿车,汽车进入市场之后的竞争力保持的很不错。 外观方面,前脸采用了全新的设计语言,整体气质儒雅修长,非常有精英范。前脸是多边形进气格栅,搭配设计感十足的大灯,整体气质出众非常惹眼。值得一提的是,新款前脸采用双设计语言,有动感版和雅致版可选,满足不同消费者的审美喜好。 内饰方面,新款奥迪A6L迎来用料与配置升级。将继续提供12.3寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1寸上方中央触摸显示屏、8.6寸下方中央触摸显示屏以及位于后排的奥迪触控板,同时在前排仪表和门板处采用更细腻的软质材料覆盖,方向盘气囊区域也全系升级了真皮覆盖;不仅如此细节方面,座椅控制按钮和中控部位的按钮分别升级为镀铬材质和高亮黑材质,配合铝制饰条和实木饰条(新增天然纹理胡桃木),看起来更加豪华。 动感型和致雅型根据配置不同,分别提供前排标准座椅/运动型座椅/舒适性座椅,运动型座椅可提供Mernoca和高品质珠光纳帕真皮混合面料,强调运动驾驶下的支撑性;舒适型座椅采用高级真皮面料,包括高级纳帕真皮与华格纳真皮。此外,后排座椅方面除了材质升级之外,坐垫加长30mm,加宽60mm,并全系新增标配舒适头枕,从而带来更加出色的乘坐感受。 动力层面,新款奥迪A6L将搭载直列四缸2.0TFSI高/低功率发动机+12V轻混系统,以及V型六缸3.0TFSI发动机+48V轻混系统,其中2.0TFSI低功率发动机,最大功率190马力,峰值扭矩310牛·米;3.0TFSI发动机最大功率340马力,峰值扭矩500牛·米,升级后的2.0TFSI高功率发动机,最大功率提升至245马力,峰值扭矩370牛·米。传动方面,将匹配7速S tronic双离合变速箱,同时高配车型还将提供quattro ultra四驱系统。
终于在5系和A6之间选择了A6,算是提前给年底30岁的自己一个生日礼物吧 这个车优缺点明显 优点是:外观没得说,个人认为这个级别最有气场的车,动力随叫随到,纯正的德系驾驶感受,内饰质感满满,尤其是木纹内饰,有能力一定要上到四驱!!!自己是公司做销售的,年收入30~50,也是考虑平时有商务需求,所以才选了A6,最满意的就是A6外观,这一代C8是真的帅!!! 吐槽:车机很难登陆,弄了两天才登上去,新车味道大,最受不了的是他么的车门太他妈难关了,重了心疼,轻了关不上!!99%车主都感受的到,目前开了5天,到现在还没有调到自己最舒服满意的坐姿,座椅太硬,真的很不舒服,车机这块希望一汽奥迪新上任的副总可以给广大车主解决一下!
远森益生菌:贷款33,一年可提前还清每个月利息是一样的,算上利息全部落地42.2
用户1683702115442:什么销售这么赚钱
乱世贱民:你这车牌硬不起来啊!
此款奥迪A6L属于加长型轿车,无论是驾驶员驾感舒适,方向盘很轻,稳定性好,还是坐乘人员,坐感舒服安逸 主要空间很大,脚完成可以打直,不拘束。整个车的外型设计大气,线条流畅,可所谓是官方指定用车。
听家人的话,追求性价比选的40,后悔没上45,虽然动力也够,但是看到路上大多数都是45,感觉自己是个弟弟😭,价格方面,感觉还是贵了好多,购买了终身保养9800,选了桦木装潢(这个强烈推荐选装,档次感拉升),v固膜,一起38.1个w,想想更后悔没上45了🥶 外观是56E里面个人感觉最板正最端庄的,尤其是尾灯设计,完全长在了我的审美上;另外动感的前脸真的很帅,既商务又不老沉,适合中青年的人; 内饰晚上氛围灯一出来,两条氛围灯光下拉到中央扶手,特别漂亮;需要吐槽的是动感版本翻毛皮的设计,感觉以后会好容易脏,尤其本人很喜欢打篮球,打完球满身的汗,翻毛皮把汗都吸了,服了这设计,多希望是智雅的全真皮,可惜销售说没法换。等以后坐旧了,花点钱去改成全真皮的。 油耗感觉有点高,天气热的时候,30-60码一直停在2000转,感觉离谱,天气冷感觉好很多(都一样开空调),不知道其他车友有没有这个情况。还没上高速,国庆上个高速拉练一下看会不会降下来。 选择了就不后悔,希望大6子带给我家庭和事业顺风顺水,世间美好环环相扣😁
鲜橙多又多-:看了40会想45两驱,后面又想都45了,没四驱无灵魂,上了四驱又想55进口发动机变速箱,a8q7同款发动机340匹马力 不要问我为啥知道,因为我就是这样的
夜寒学长:买A6L,一年要赚多少钱才能买一辆,一直想提一辆,但收入不稳定
用户651596233085:换个40扣掉换45
24款尊享运动版,碳黑外内红 外观:对外观追求不大,所以觉得还可以吧,我买的碳黑,中规中矩,算不上惊艳。 价格:价钱不用说了,没优惠,送了点乱七八糟的装饰。行车记录仪都还没到位,还欠着。 内饰:红,颜色挺好看。前排的氛围灯挺好看,但是后排直接没了,尼玛,真抠门。延到后排又能多多少钱,真几把坑。 驾驶:开起来很轻,可能是我之前开卡宴习惯了,感觉宝马什么都轻,车轻,刹车油门方向盘都轻,对女司机估计很友好。动力足够了。城市开,还没上牌,也没什么超车,可能还感觉不到。 天窗:天窗还是全景天窗,但是仅限观赏,不能打开,就是一条缝都不能你知道吗。那搞这么大个天窗就是为了晒太阳吗?什么天幕,有多少机会欣赏?司机啥也看不见。开车舒适才是重点好不好。 开启:手机可以开启,行驶,方便了蛮多。可以不带钥匙。 吐槽:1,导航,不用说了,没见过几个车子自带的导航好的。想不明白一个国产车,不能兼容华为想干嘛。2,应用,一堆乱七八糟的,没一点用。微信都上来了,谁开车的时候还能聊微信么。3,自动启停,也找不到在哪开关。4,屏幕看不到日期,只能看到时间。想知道几月几号,还要看手机。设置了半天就是不显示。5,电台的图标,那真是一个丑,就不能显示电台自己的logo吗,放歌也没有字幕。有点落后。6,门把手,档杆拨片,用起来那叫一个别扭。太娘们了。习惯了手上握点东西的,得好好适应。其实小鸡腿也可以水晶化,不耽误协调和时尚,设计师脑子有坑。7,a柱感觉遮挡视线。想不通为啥做这么粗。8,主屏幕,虽然样式一大堆,但是其实一点不精致。很丑。
我是2024.3.1在当地提的车,当时提车有多激动,现在就有多难受。 我是草根出身,从十年前一辆二手面包车换到现在第四辆 2024款奔驰E300L时尚型轿车。 接下来就跟大家分享一下我对这款车的用车感受。 外观,黑色大气沉稳,三叉星徽立标,极大的满足了人的虚荣心。 内饰高级感足,黑顶、棕色座椅,但不隔热,最近室外温度28℃时,车内就能高达40℃以上了。 2.0 T ,后驱,起步有点肉;出地下室上坡得踩一脚猛油;速度上100左右,再提速有顿挫。 目前行驶2300公里左右,表显平均油耗 9.7 L / 100km。(市区、郊外、高速都有跑过) 主动刹车功能,感觉有点傻乎乎的,该刹的时候不刹,距离前方车辆或行人还有一两米且速度很慢的情况下,突然主动刹车,不仅前、后方车辆或行人吓一跳,自己也吓的莫名其妙。(好像不支持永久关闭,每次开车手动关闭) 冷车打火后,挂p挡,关闭启停功能,车辆有异响;行驶过程中,关闭启停功能,等红灯,刹车得踩猛,不然车感觉要脱控;车辆要起步时,慢松刹车的话,刹车盘机械摩擦的声音特别大。 360°环影,只有在倒车或起步时才显示,走窄路速度很慢的情况下想要开启,需手动按键。 车窗关闭情况下,隔音效果不错,以至于,车里有点轻微异响都能听的一清二楚 下面开始正式吐槽! 2024款E300L时尚型,新车价49.98w,3月1日提车,办的按揭,优惠后,48.84w,加购置税和保险,算下来 55w左右,现在不到两个月,官降5.5w,朋友眼中所谓的“韭菜”、“冤种”(其实我倒无所谓,因为买之前做了心里准备,新款上市后最多半年肯定要降价的) 提车时的兴奋和激动,溢于言表,毕竟品牌在那摆着,尤其是我这种草根,一步一步爬起来的普通老百姓,内心那种优越感可想而知。 但是! 问题来了! 提车500公里后,明显感觉主驾驶座椅乘坐时向左倾斜,肉眼也可见有斜面,预约了4s店售后,第一次去,没经验,直接开进了维修车间,维修师傅过来问了情况,用了水平仪测量,说座椅角度大概一致,没有倾斜,之后我就开走了,后来,售后部门打电话问我是否到店了,我说我都检测完回家了,所以第一次售后,没有记录。 车辆在行驶大约1800公里左右时,出现了一个新问题,副驾驶座椅异响,当天(4.14)刚好去外县,回来中午两点左右,立即去4s店报维修,一直到他们下班,快七点了,勉强处理好,让回去边用边观测(当时4个维修师傅拿图纸对座椅进行了拆检作业,座椅塑料外观件产生划伤) 4.15-4.16用车过程中,再次发现座椅异响,且又出现了 方向盘内异响 和 底盘异响!4.17再去4S店售后,报了三处问题,结果一个座椅异响研究了一天,没能处理好。 4.18去4S店,又花费一天的时间,把方向盘异响和底盘异响进行了确认(这里备注一下:新车2000公里左右,车速25-35之间,转速1000以上,测试了4s店试驾车,底盘也是有异响的) 4s店给出的解决方案是:拆解检测,进一步确认问题。我没同意,新车2000公里同时出现三处异响,还要对车进行拆解,接受不了,随即提出,换新车或者退车! 4s店说,小问题根本达不到退换车的要求,只能维修。意见僵持,我只能先回家。 因为4.19和4.20有重要事情,一直到4.21(周天)又去 4s店找到售后经理商议处理办法,4s店仍旧说,只能拆解维修。僵持了半天,即便我们知道,这些质量问题没在车辆三包政策内,但还是提出了要求退换车辆,毕竟,谁也难以接受,新车2000公里就天天跑售后维修,4s店售后说,问题和诉求已经反馈给厂家,3个工作日后(4.25)回复。 4.24上午,我用车时(这之前几天内,一直停放地下室) 发现车辆的后排座椅也出现了异响 ! 刚好,中午,售后经理来电,说厂家反馈的也是让拆解维修,但对退换车辆没有进行任何回复(我不知道是 4s店没有上报还是说故意拖延),我顺便讲了又出现其他异响,他说他4.25要出差,让我先过去检测,或者4.26过去协商时检测。 4.25早上的时候,我实在等不了,先去4s店报了售后,经维修师傅检测,初步判断是左后门胶条摩擦异响,需要将车辆存放4s店进一步检测…… 到目前为止,车辆行驶马上2400公里,还有5天就过60天了,根据三包法,我的问题再得不到退或者换的解决,就只有走维修,自己承担隐形的车损了,这糟心感受…… 各位车友,假如,我是说假如(您别介意哦) 换做是您,您会怎么办?
首先我不是ET7车主,但长时间体验过ES8和ES6,再加上最近开理想L9比较多,所以会有对比,从这个角度出发,来聊聊我对于ET7的感受。 【最满意】 1、颜值和设计 外观时尚,不过应该是底盘电池太厚了,整体重心显得有些高;内饰的设计简约,建议买ET7的选择浅色内饰,清新! 2、动力线性 电门调校的不错,在电车里属于比较沉的,在舒适模式下,电门的软硬程度和我之前的F底盘的3系类似,没有像别的电车调校的特别轻很贼的感觉。 3、辅助驾驶 再告诉用辅助驾驶感受很不错,匝道、并入主路、提速以及变道这些操作都比较顺畅,且不会让人感觉突兀 【最不满意】 1、座椅硬 前后排座椅的软硬程度不一样,后排可以接受,但前排座椅真的太硬了,开俩小时屁股都疼了,这个和我同事开ES6的感觉一样;后排的座垫也有些短,腿部空间还很大,坐垫建议长一些。空悬都标配了,应该更舒适一些才对。 【续航】 简单的测了一下,走了50km的路,表现续航掉了71km,这个误差率我觉得还在我接受范围,毕竟是高速路。
【设计亮点】全新5系直接把车头和车窗线抬高,整个前进气格栅的面积更大、下面还有更宽大的下保险杠,而车窗线也都抬高上去,把侧裙加厚一些遮盖下面的电池组厚度。最终,宝马全新5系和全新7系一样,显示出更行政豪华的感觉。可是相比于原版更加运动的前低后高的姿态,长轴距版的5系的比例显然也经过了调整。设计师在B柱之后加长了115mm,这使得整个车顶和腰线更平滑、C柱也和尾厢连接在一起,反而有了一种轿跑风格。如果你去比较长轴距版和标准轴距版的尾箱盖,你会发现5系长轴距的尾箱盖更倾斜一些。可以说,宝马全新5系的长轴距版在比例姿态上其实要比标准轴距版更好看,因为长轴距弱化了抬高的车头和车窗线,显得不那么突兀,既有行政车的修长,又保持了一种优雅姿态。而标轴版本则更像是运动三厢车,类似于之前的2系那种有点高耸的姿态。 【亮点配置】全新宝马5系长轴距的内饰座舱沿用新7系的特征,能够让年轻人很喜欢,一点都不老钱的感觉。全新5系也保持了一体式曲面屏的家族设计,同时略微倾向于驾驶者也是宝马“驾驶者之车”的特征。整套系统升级为iDrive 8.5版本,但是并非安卓系统,所以在体验上并没有延续安卓系统的体验,只能说有些菜单隐藏还是比较深,而且每个驾驶模式在界面上又有所区别。
目前已行驶2000公里,城市驾驶和高速行驶各占一半。 【空间表现】 本人1米83,主驾位空间还行,副驾的副屏位置占据空间较大,入座的时候,膝盖会碰到,腿需要往前伸进去再坐才比较顺,后排空间非常舒适,豪华自带的座椅调节基本上可以躺着坐在后排,舒适性满分,非常享受。后排中间位置靠垫比较直,不能调节,加上后排中间凸起,比较挤,不太适合长时间坐人,或者只适合坐小孩。后备箱比较深,空间大。 【舒适性】 前后排座椅包裹性比较强,座椅的推托加长让长时间长距离驾驶感觉一点也不累。 【最不满意】 1、反光碗大灯夜间亮度不够,和我之前的A4完全不能比,感觉色温偏暖系,亮度也差了几个档次,城市行车总感觉不如别人的车灯亮,在没有路灯的地方行驶,也只能慢慢开,得眯着眼看路面状况。 2、发动机噪音声音大,每次刚发动车辆和超车的时候,隔着玻璃都能听见发动机的嗡嗡声(虽然不是双层玻璃,但是隔音效果是杠杠的,有时候别的车按喇叭都不一定能听得见)。 3、车辆主动刹车,这个见仁见智,有时候离人很远,速度也不快,会主动介入刹车,猛地往前一窜,很吓人;但有一次在高速,120左右,前车急刹,两车距离50米不到,我没反应过来,车子提前介入刹车,速度快速减下来,这点很关键。所以感觉这个车的主动刹车逻辑可以再合理一些。 4、车机系统偶尔失联(Carplay和车机自带的导航有时候会无法连到手机,不过重启一下系统就好) 【购车经历】 因为之前买的奥迪,所以考虑宝马新5系和奔驰新E级。宝马新5系内饰蛮炫的,但是塑料感比较强,加上315晚会的爆料传动轴问题,新5系用的BSG电机等等,最后选择了新E。 【驾驶感受】 城市驾驶感觉问题比较多,油门和刹车感觉很肉(舒适模式),刹车前半段虚位比较多,需要深踩才能刹住,油门起步的时候也需要踩得比较深,才能有加速的感觉,另外车子在低速刹车时和低速加速时会有顿挫、抖动的感觉。 高速行驶比较给力,车子响应比较给力,不管是超车还是稳定性都非常出色,开到150以上都感觉很稳重。 【亮点配置】 最nice的配置就是柏林之声音响和后排座椅调节,一个取悦驾驶员,一个取悦乘客。L2级驾驶辅助可以让高速开的更加轻松省心。 整体来说,车辆蛮满意的,尤其是内饰和乘坐舒适性,挺好的。