点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”优势：
1、外形方面稳重大气，矩阵式的LED大灯组质感出色，照明效果也让人满意，没有辱没“灯厂”的名号，下包围造型运动感比较强，前脸很有视觉冲击力。侧面线条流畅大气，车顶鲨鱼鳍有效点缀出了运动气息。尾部略微上翘的小鸭尾是非常经典的设计风格，尾灯组造型和前大灯组相呼应，很有设计感。
2、内饰科技感比较强，全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子挡把造型都足够精致，对得起价位。用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，豪华感营造的比较到位。的中控屏支持触摸操作，省去了挡把附近的MMI操作区域，储物空间更丰富。
3、空间出色，后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排能够轻松翘起二郎腿，头部空间也不会觉得压抑。
4、搭载的2.0T发动机有着252马力的最大功率以及370N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成爆发力十足，起步深踩油门有强烈的推背感，实测百公里加速仅需6秒出头，表现足够优秀。中后段动力也没有明显的衰减，高速上超车非常轻松。变速箱响应速度快，升降挡都非常积极，换挡动作干脆利落，低速走走停停也没有明显的顿挫感，平顺性让人满意。
5、悬架支撑性比较出色，转弯时车身没有明显的侧倾，而且对于颠簸的过滤比较到位，即便是过减速带车内也不会感觉到明显的冲击力，底盘能够过滤掉绝大部分的震动。
6、隔音表现出色，对于风噪和胎噪隔绝的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大，同级别来看是优秀水准。
缺点：
1、座椅偏硬，包裹性不算出色。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性。
3、配置不够丰富，即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶功能，需要额外付费选装，表现不够厚道。
价格方面，对于这辆奥迪A4L 2020款 40 TFSI 时尚动感型，作为一辆豪华中型轿车，目前我也去当地4S点去了解了一下优惠情况，目前新车有4.78万元左右的终端优惠，也就是说裸车价为27.10万元，如果全款的话30.5万左右可以落地；如果贷款买的话，就以分期3年为例，首付30%，落地大概要花32万元左右，其中月供5600元左右，购置税要花2.4万元左右，其中保险为8000元左右。（仅供参考）
这一代的奥迪A4L的外观设计确实好看，特别是前脸比老款更显激进，换装了RS蜂窝状中网格栅，前包围两侧设置了导流口，运动感十足。要说最抢眼的地方那就是犀利的LED车头大灯，科技感十足，“灯厂”出品个人名不虚传。车身侧面也同样好看，线条硬朗，看起来特别舒展；车尾设计比较规整，但运动气息十足，比如小鸭尾、双边共两出排气等，都是我喜欢的。
内饰看起来比较简洁，但很有科技氛围，比如悬浮式的中控大屏以及12.3英寸的全液晶仪表设计，其中车机系统还是很好用的，功能上支持无线CarPlay手机互联，不过遗憾的是这个配置没有自带车联网以及GPS导航，想要的只能花钱加装，不够厚道，还有就是取消mmi系统，有点让人失望。另外，内饰用料和做工符合豪华车的定位，但是新车内饰异味比较重，好像也是奥迪一直以来的通病。
毕竟是B级车，2908mm的轴距，这个空间表现自然不会差，对于我这个身高1.78米的人坐进去也没有拥挤感，无论是前排还是后排都相当够用，腿部空间接近2拳左右；唯一不足的就是中间地台凸起太高，一定程度上影响舒适性。其中扶手箱空间比较小，随便放点东西就满了，不够实用。舒适性还是不错的，真皮包裹的座椅软硬适中，同时还支持电动多向调节，带腿托和腰部支持。其中悬架的调校偏硬，很韧性，对路感很清晰，同时在高速上胎噪和风噪很大。
动力上搭载了2.0T引擎，最大马力190马力，供油方式采用的是混合喷射，并且传动上匹配了7速湿式双离合变速箱，虽然整体开起来没有高功率引擎那么猛，但是作为家用以及一般跑高速还是能够满足需求的。另外，这套双离合在1~2挡的时候会略微感受到一点顿挫感，特别是堵车的时候经常出现。另外，发动机在高转速的时候，发动机的声音特别大。油耗的话，我也实测了一下，经常跑市区的话，怎么开都要10L以上，如果经常跑郊区和高速的话，8.5L左右比较普遍。（仅供参考，各人的开车习惯以及环境不同）
嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯嗯：我问的21款30万7，我要价30万5，没给我，哈哈
爱兜风的帅小伙：我今天刚去谈的30.1没要
樟诚科技：奥迪哪里买车有这个优惠，我要买一辆
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.07分“优秀”优势：
1、外形稳重大气，前脸蜂窝状进气格栅搭配两侧LED大灯组很有质感，照明效果也非常出色，没有辱没奥迪灯厂的名号。侧面线条流畅大气，车顶鲨鱼鳍以及尾部略微上翘的小鸭尾有效增加了运动气息，尾灯组造型和前大灯组相呼应，双边共两出的排气口也增加了运动感。
2、内饰方面用料以软质材料为主，档次感营造的对得起售价。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意。三幅式多功能方向盘以及电子挡把的握持感都非常出色，人体工学设计让人满意。中控屏支持触摸操作，取消了MMI控制区，储物空间更加丰富。功能方面支持在线导航、语言识别以及应用拓展，实用性让人满意。
3、后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，能轻松翘起二郎腿，头部空间也不会觉得压抑。后备箱开口比较大，纵深出色，实测放入四个行李箱很轻松，装载能力让人满意，而且支持感应开启，实用性比较好。
4、搭载的2.0T发动机有着190马力的最大功率以及320N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，深踩油门有强烈的推背感，实测百公里加速仅需7.5秒左右，比官方宣称的要快不少。
中后段动力非常丰富，高速上超车并不会觉得肉，动力响应非常积极。变速箱响应速度快，升降挡都非常积极，换挡动作干脆利落，低速走走停停也没有明显的顿挫感，平顺性让人满意。
四驱系统在湿滑路段上能给驾驶员更强的自信，车身稳定性明显强于前驱版本，走烂路时会有更好的发挥。
5、悬架支撑性比较好，激烈驾驶时侧倾并不严重。而且也兼顾了一定的舒适性，对于细小颠簸的过滤很到位，遇到较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力。
6、隔音水准在同级别来看处于中上游，对于风噪和胎噪过滤的都比较彻底，巡航时发动机噪音也不大。
缺点：
1、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性，仅限应急使用。
2、座椅填充物偏硬，包裹性不强，长时间乘坐会觉得舒适性不太到位。
3、作为次顶配车型，配置不够丰富，辅助驾驶功能和舒适性配置都需要选装，不够厚道。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.36分“优秀”奥迪A4L可以说是豪华品牌中的B级车常青树，如今奥迪不是以前直线王，弯道亡了，现在的奥迪的操控和运动性越来越好，同级少 有的前后五连杆悬挂，配合着quattro ultra，有着极其高的驾驶乐趣，是一款越开越想开的车。
虽然新款的奥迪四驱系统简配了，由之前的纯机械结构，变成了现在的电控四驱，但是瘦死的骆驼比马大，同级中，奥迪新款的 quattro ultra依然是非常强力的，而且这代四驱最好的地方是降低了四驱车型的准入门槛，中配40TFSI版本的就开始带四驱，相 对于以前来说，卖的95%以上可能都是两驱车型，四驱的奥迪A4L路上真的没有几辆，到现在入门价格变低，变相的增加了四驱车型 的占比，也算是一件好事，而且四驱的轿车真的是越开越想开，非常上头。
我试驾的版本是45的顶配，带外观套件的，从外观颜值来说，绝对的运动，浑身上下充满了战斗气息，抛开顶配的外观套件不谈， 这个新改的大灯看起来，个人感觉不如老款精神，新款看起来感觉缺少了点狠劲，不过这个仁者见仁智者见智了。
动力方面，就以我试驾的车型来说，2.0T，252匹配合7速的双离合变速箱，quattro ultra四驱的加持，让他显得非常暴躁，官方 原厂0-100是6.6秒的成绩，现场当时未做测试，但是据4S店说法，实测要还要快0.6秒左右，基本在6秒这样，这个数据基本上是秒 杀了路上90%以上的车型。
空间方面，除了坐姿整体比较矮，整体表现非常好，后排170CM的女生几乎可以跷二郎腿了，由于是四驱车型，所以后排中间有凸 起，但是其实并没有什么影响，因为很少有坐5个人的时候。
这代的中期小改最不友好的就是取消了中控的仪表操作旋钮，变成了触控式的，个人感觉并没有以前好用，操作的便利性，触控的 准确度，最关键的是，原来放旋钮的地方，变成了一个坑啊，关键这个坑还很小，啥都放不了，这点我认为不是太好的改动。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.43分“优秀”相对于一般车型中期改款的小打小闹来说，新奥迪A4L在外观上进行了大刀阔斧的改革，甚至会给人换代的错觉。全新的奥迪家族式设计，让奥迪A4L恍惚间甚至还有RS4的感觉。更大更有型的进气格栅、RS系列车型的蜂窝状中网、全新造型的LED大灯都使得奥迪A4L的前脸气势十足，激进、运动又符合当下消费者的审美。这样的奥迪，还能不爱吗？
试驾车型为2.0T 45TFSI，也就是2.0T的顶配车型。在外观上还采用了S-line的运动外观套件，除了车身侧面的标识外，红色的刹车卡钳也是非常瞩目，进一步提升了奥迪A4L的运动感。
进入到车内，奥迪A4L内饰的整体布局并没有太大的变化，只是在一些细节上进行调整。例如中控屏幕改为了10.1英寸的液晶触控屏，而挡把前方的MMI调节按钮则换成了一个小小的储物格。除此之外，内饰大量采用了碳纤维材质进行包裹，提升了内饰的质感，红黑搭配的内饰颜色也增添了内饰的运动感。总的来说，这是一个非常让人喜欢的内饰。高级感、豪华感营造得非常到位。
在乘坐空间上，作为一款中型车，奥迪A4L整体的空间表现完全不用担心，无论是前排还是后排，乘坐体验方面可以给一个高分，美中不足的是后排中间凸起有点严重，影响中间乘客的乘坐体验。
动力方面，中期改款之后的奥迪A4L已经摒弃了1.4T发动机，全系采用了2.0T的发动机，试驾车型为45 TFSI，也就是顶配版本，最大马力252Ps，峰值扭矩为370N·m，动力匹配的是经典的7速双离合变速箱。当然，奥迪A4L的走量车型并不是这个高功率版本，而是动力为190Ps的40 TFSI版本。
实际开起来，奥迪A4L整体的调校还是偏舒适的风格，考虑到其所面对的消费群体也是偏家用的居多，这种调校能更好的照顾到驾乘人员的感受。奥迪A4L起步较快，这种动力的响应比较直接，只要你轻踩油门，动力机会上来，但是感觉并不会很突兀，起步和加速过程都比较顺畅。
变速箱的换挡逻辑和速度都十分完善，加速过程中换挡干脆利落，动力的衔接非常自然，能够很好地将发动机的动力优势释放出来，地板油的时候响应也是极快，双离合变速箱的优势发挥得淋漓尽致。美中不足的是，低速时依然有一些窜动和些微顿挫，但是对于整体的驾驶感受来说影响并不是很大。
总的来说，奥迪A4L在驾驶感受方面是非常均衡的，它的动力、底盘、转向、刹车都能很好的融为一个整体，并且豪华车应该有的高级感又营造得非常到位。这种驾驶特性不仅容易上手，在长期用车过程中也容易上瘾。相对于3系来说，奥迪A4L的驾乘其实更加适合绝大部分的消费者，这种均衡而又舒服、即可暴躁也可安逸的驾驶感受才是最符合那些能屈能伸的男人。
奥迪A4L的外观设计给高分我觉得很值得，看上去时尚年轻又十分的动感，开出去回头率并不低。特别是前脸设计，换装了RS系列的熏黑蜂窝状的中网进气格栅，自带运动气息。其中LED车头大灯是深得我心，符合“灯厂”之称的高水准出品。另外18英寸的五幅式铝合金轮毂造型时尚动感，看起来更加迎合我们年轻人，是加分项。
内饰设计比较简约大气，科技感还是比较足的，12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的触摸液晶大屏设计，比较潮流。但是新款取消了MMI物理按键，算是一大遗憾。这套车机系统我觉得还是比较人性化，支持车联网、语音操控、GPS导航等等，其中CarPlay手机互联用起来很方便，但不支持百度的CarLife互联。另外中控的用料还是比较有质感，但是新车内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。
空间上，前排横竖空间比较宽敞，至少不会让人觉得压抑。后排空间我觉得一般居家还是基本能够满足大部分人的需求，毕竟轴距达到了2908mm，身高1.78米的我坐进去空间还比较富余，唯一不足的就是中间地台凸起太高，影响了其中间乘坐者的舒适性体验，放脚也不好放，应急的话还是不错。另外后排座椅支持按比例放倒，能够扩展后备箱空间，实用性很不错。
动力上搭载了2.0T引擎，踩上油门就能有感触，起步、提速和后段的爆发力很强，我试过几次超车杠杠的，点上油门能迅速的反馈。7速的双离合变速箱的平顺性也好，正常开着基本上感受不到有顿挫感，不过急加速和低挡位的时候还是能感受到，坐五个人出行也对动力没有什么太大的影响，加速超车同样的一气呵成。
缺点：1.冷车启动的时候除了发动机噪音比较大以为，而且还会出现明显抖动感。2.我觉得自动启停功能是鸡肋，不是很好用，停车发动机关闭后再启动，车身抖动明显，所以一上车我得把启停关掉。3.低速挫，这个双离合的通病这么多年了，奥迪也没有优化明白，可见真是个顽疾。特别是低速跟车的时候，感觉就像在地上蹭似的，确实驾驶体验不是很好，不过速度起来之后就感觉不到了。4.值得吐槽的就是A4L的隔音效果一般，行车中的噪音上有一点大，体现明显一点的还是胎噪，跑趟高速要是不开点音乐的话耳边就只有胎噪的声音，听时间长耳朵都觉得不舒服。
喜欢古装的A4L小姐姐：讲的很详细呀，都有优缺点，但是还是优点多于缺点，样子好看，超车的时候超爽，就是内饰不那么豪华，不适合开破路
我想买一款空间比较大的车，因为我们一家四口每个月都会出去玩2到3次，空间大一点，比较方便实用，老婆给了我30万左右的准预算，不能超，我想买奥迪A4L和奔驰C级，这两车相比我感觉都很棒，但是最近，买车那边赶上奥迪A4L的优惠力度大，给我们优惠了6.7万，算一下没超预算，心理暗喜，而且我也很喜欢奥迪A4L的动力系统，适合日常一家四口自驾游。
先说说我的买车价格：
我买的是奥迪A4L,20款40TFSI时尚致雅型，厂商指导价31.88万，那会儿我们优惠了6.7万左右，购置税22000左右，上牌费300，交强险950，商业保险7500左右，全部做下来花了28万左右。
车的优点：
第一、外观是个卖点，我非常满意奥迪A4L这款车的外观的设计感，看起来就是属于比较奢华的那种，车身也是比较大的，看起来稳重大气，整体的线条也比较流畅，我老婆也比较喜欢这款车的外观。
第二、动力强劲，这款车搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为140KW，最大马力为190PS，平常开车起步也很快，推背感也很强，上高速超车也很轻松，真心觉得这款车动力充沛。
第三、操控方面个人还是很满意的，这款车油门很灵敏，起步时候很平稳，加速比较线性，感觉挺好控制的，动力输出还算平顺，方向盘轻盈手感不错，长时间开也很轻松好上手，刹车的制动效果也很蛮好的，值得推荐。
第四、A4L的空间表现还是可圈可点的，前排很宽敞，头部也很宽裕，不会有令人压抑的感觉，后排的空间也不错，就是中间地板的隆起有些高，多少有些不太实用。但一家四口日常出行是没有问题的，后排坐三个人也不会觉得拥挤。
车的缺点：
第一、盘悬挂偏硬，减震效果差一点，过减速带的时候，感觉比较颠，所以我每次过减速带都会把速度降低，低速通过，这样就会好很多。
第二、保养费用高，奥迪A4L一般每行驶10000公里或每年就要保养一次，我都是直接预约到4S店保养，这样比较保险，如果每次按照常规保养计算的活，再加上平时的洗车、美容等，大概每次需要花费1000-1200块钱。
第三、油耗比较高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L，我的油表上实际显示的百公里平均油耗在10.5L，这样的一个油耗可以算比较高了，但是毕竟它的动力非常给力，推背感十足，我觉得自己开着舒服才是最重要的,当然油耗还和个人的驾驶习惯有关，我自己一个人开的时候，就很喜欢猛踩油门，喜欢速度感。
用车答疑：
第一、关于轮胎，奥迪A4L这一款车一般情况下的话用个三五年的应该是没问题的，你自己觉得轮胎看着都磨损严重的时候，去给他换就可以了。
第二、关于燃油标号，官方给的是燃油标号是95号汽油，我认为涡轮增压车型对汽油和机油都有严格的标准，低号油对油路产生一定的杂质，对发动机也不好，所以推荐正规加油站的汽油，加95号以上汽油，特使是很多加油站打着巨大优惠的旗号，这种加油站还是慎入。
第三、关于补漆价格，我就补过一次漆面，面积比较大，去4S店喷漆修复一1200元左右，面积不大的话费用上也不会很贵，如果只是局部的补漆一般外面的喷漆店费用在200-400块钱左右就下来了，比较合适。
第四、保值率，奥迪A4L这款车我觉得它在市场上的保值率还算是比较高的一款车了，这款车它属于国6型的车，所以说在现在的社会上还是挺追求的一种类型的车，而且奥迪的车他一直以来销量也是要挺不错的，所以的话就算是开个几年，卖个二手，选择这款车的人应该也还是要比较多的。
总之，虽然奥迪A4L的油耗不低，保养也贵，但是我觉的这是豪车的小门槛，我能接受，好在这款车销量好，品牌价值高、动力比较好、外形时尚运动、车身优雅大气、保值率高，而且买车的时候，赶上奥迪A4L的优惠力度大，省了6.7万，买了奥迪A4L之后，我们一家四口每个月都会开着他一起自驾游，老婆我和都很高兴。
刘波4096：在哪买的28左右落地
悟空空如也833：一家几口每月出去玩，就不要选奥迪，后排坐久了真的想改这沙发
头条用户：后排出风口不装的话 空调力度怎么样 不考虑美观的话 够不够用
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”【颜值好评】在颜值方面，奥迪的车型一向没有令我们失望过，B9.5的奥迪A4L外观非常犀利，19寸的轮圈配合红色的4活塞卡钳，整体看起来非常饱满。臻选动感型原厂标配熏黑窗框、中网和前唇以及后视镜，运动感爆棚。
【内饰用料上乘】奥迪A4L在内饰用料上下足了功夫，中控区域以上部分使用的都是软性材料，极大地提高了整车的质感，30色的氛围灯在夜间氛围感很棒，不过新车车内异味还挺大的，建议还是新车到手后在阳光下多晒一晒，去去异味。中控大屏画面设计较为整洁，但整体操作略微卡顿，但是反馈的音效非常好听，让人觉得跟手，支持无线CarPlay也是非常好评。
【空间同级领先】奥迪A4L 的车长4858mm，车宽1847mm，车高1411mm、轴距2908mm，在同价位同级别的车型中，这个参数可以说还是非常不错的，毕竟加长了轴距。车内空间并不算规整，因为是四驱的缘故，中间地板有明显的突起，不过后排空间非常大，后备箱空间也是很大，装载能力同级领先。
【驾驶感受】奥迪A4L 采用2.0T发动机，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。匹配7挡湿式双离合变速箱。动力充沛，足够满足日常买菜需求，开起来感受非常棒。变速箱匹配并极其柔顺，日常驾驶几乎毫无顿挫感，切换到运动模式可以一直维持在一个比较高的转速，动力可谓“随踩随到”。
【安全配置比较丰富】奥迪A4L的主/被动安全配置比较齐全，包括了防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、儿童座椅接口、胎压监测、后驻车雷达等配置。其中，防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD/CBC等)以提高日常行车中的安全性。
作为一款30多万的中型轿车，奥迪A4L还是非常具有性价比的，外观也是独具一格，矩阵式LED大灯亮度非常高，流水转向灯也很帅，当然要是撞坏了换新可不便宜。30多万的车了，360°全景影像还要花3700元选配，这点不太厚道了。不过价值10000元的可变转向比还是非常有选装的必要的，会极大地提高转向手感。作为日常家用车，四驱能让你在雨天尽情的开油，日常驾驶方面变速箱匹配非常柔顺，而且发动机动力强劲，低扭也不错，总体动力总成非常好评，不愧是黄金组合EA888+DL382。作为家里唯一一辆汽车的话，奥迪A4L 在驾驶性或者是操控性可能会是你的一个好选择。
用户3839235941863：你好异味问题解决了吗
【最不满意】储物空间真的少，手套箱，扶手箱也不大，座椅也有点硬
【购车经历】
由于第一辆车是轿车，所以原计划第二辆车想买SUV，关注过冒险家，X1，Q3，胜达，途观L，个人更喜欢冒险家，颜值，动力，内饰都不错，除了不保值，最后由于媳妇喜欢奥迪，所以就只关注Q3了，无奈Q3还是太秀气了，车子有点小了，档把也有点不好看，媳妇说要不还是买轿车吧，于是又在网上了解一段时间CT5，林肯Z和新款蒙迪欧由于各种原因pass掉了，A4L其实有点超预算了，正好6月份购置税减半，加上各种优惠，感觉价格差不多可以拿下了，就直接去4S店试驾谈价格订车了
【驾驶感受】
超控感不错，马力也比上辆车大多了，底盘也够扎实
【油耗】
提车加了三百块油，就只能跑三百公里多一点，希望磨合期过了油耗能有所下降吧
【乘坐体验】
后排空间很大，但是中间地毯凸起太高了，而且坐中间个子高了会顶头
【最满意】
外观
购车经历:
过年前一个礼拜决定买车，之前懂车帝上面看了一下奔驰宝马奥迪，只有奥迪有现车，所以直接去了离家近的奥迪4S店，销售是个98年的小女生带着试驾了几公里正好又是40版本的，感觉还不错，砍价的话因为没有经验不值钱的东西都送了，镀晶，行车记录仪，贴膜，脚垫（回家一个礼拜就在淘宝买了全包围），最后31万8落地，送了6年免工时费基础保养！
用车一个月感受:
1.新车味道的确很大，冬天散味太慢，三月份这几天温度上来了，每天基本都是开着窗户在外面暴晒;
2.车子一启动会有晃动应该是A4发动机的通病;
3.油耗:平时上下班基本8.5左右，等过了首保应该会降一点;
4.空间:平时休息一家三口出行基本没问题，人多的话后排中间凸起实在不友好！
5.动力:2.0T发动机够用.
和光同塵A4L：你这怎么能选致雅的轮毂啊？
惜笑288：楼主方便说下哪家店吗 今天去谈了下价格裸车豪华28.46 时尚选三区现车 26.7
外观大气，时尚的轮毂比豪华好看。内饰一般，配置有点拉夸，快30W了，啥配置都没有。动力够用，给油就走。后排空间有点挤，中间凸起较高，不好坐人，后排有点顶头。目前才跑了300km，油耗不做评价。
【最不满意】
新车提回来当天还是正常的，第二天主驾门锁就坏了，解锁后主驾门从外面打不开，另外三个门能打开，现在天天从副驾开门，难受！
【购车经历】
考虑过途观L，迈腾，凯迪拉克，奥迪，宝马，奔驰没考虑过，便宜的动力看不上，动力好点的买不起，最终在凯迪拉克和奥迪中间徘徊。带媳妇试驾了CT5，销售坐的副驾，媳妇做后排，我个人感觉非常棒，媳妇回来后说感觉不是很舒服（我是很理解的，运动就要舍弃舒适），车子平时大部分时间是我一个人开，媳妇偶尔做做，所以后排舒适度也不考虑了，于是开始看奥迪。试驾，砍价，订车，一天就搞定了。
家阳飞飞：有没有武汉的群啊，寻求组织
多啦多啦113379591：武汉时尚动感落地27.2万分期，贵不贵？
小胖变小壮：全款还是贷款
外观很帅，前脸RS 中网配上两个犀利的大灯看上去很凶。内饰虽然称不上多豪华，但是很精致，全液晶仪表看上去很有科技感，可玩性也高。氛围灯也还不错。配置该有的都有，和高配比起来缺的那些对于老司机而言可有可无。前后排空间很宽敞，就是后排中央凸起有点高。五连杆悬架带来的操控自然很棒，急转弯、掉头啥的侧倾很小，中高速紧急变道车身也很稳，方向盘也基本没有虚位，指哪打哪。低功率EA888搭配双离合动力还是很不错的，地板油推背感还是很强的。地盘硬朗带来的缺点就是舒适性一般，运动型的座椅也比较偏硬，过个坑过个减速带有点颠屁股，还有车辆整体的隔音只能算中等偏上一点点吧。总的来说a4l是一台保证了运动性的同时又兼顾了家用性的一台车
爱信信不过：这个氛围灯是原厂的吗
磨刀的关公：哥们儿 这个平底方向盘是选装的还是原车的
搬运工：小毛病太多，我的一万多公里变速箱异响，换了离合器又是老样子，高速120驾驶室这边车门漏风，发动机故障灯亮了无数次，找不出原因！到现在厂家还没有给我明确的说法！
点评车型:
2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型
4分“优秀”【购车经历】
因为回家乡发展了，日常周末回家，有辆车比较方便。一直觉得奥迪a4L这款车型外观比较适合年轻人，动力也不错，本来准备买45，结果看到了新出的这款rs edition，一眼就看重了外观，就直接提了现车。
【驾驶感受】
开了半年多了，七千多公里，前半年只开了两千多公里，开着很舒服，给油也有动力，转完之后加速很有推背感。就是低档位升挡，有顿挫感。
首保了之后，直接往返了一趟成都，全程高速3000公里，高速上面开着非常轻松，全程s挡，从匝道到主路提速快，超车很轻松，一百二十码车很稳，高速声音也很小，很舒服。
【油耗】
高速6，市区9，综合8。
【空间表现】
平常后排不坐人，前排空间很棒。后排坐两个人也很轻松，如果三个人，中间地台有点高。后备箱很大，能装东西。
【最满意】
车很帅，回头率挺高。
烧酒男友：几把钥匙
Mr李先生奥迪：小程序里面车牌号怎么添加？
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.4分“优秀”外观方面，R19轮胎和运动悬挂压低了车身，显得非常运动，搭配红色卡钳和黑色前铲、黑色窗框等sline套件，非常符合个人审美。-地下车库或者晚上上车灯光点亮的时候效果非常战斗。
内饰在与同级别bba对比时感觉略显平淡，自己使用一个月感受还是很舒适的。触摸提示➕实体按压反馈按键细节感很足，很满意。
配置缺少了尾门一脚踢，很郁闷。虽是无关紧要的功能，但已经选择了45TFIS，就是希望得到完整的驾乘体验，心里有点不爽。
空间对于三口之家非常够用，一般家用不用接待大领导的话完全没问题。4驱后排中央的凸起很明显，中间如果经常需要带人则需要认真考虑
驾驶感受不必多看评论，自己去试驾一下，相信自己的感受就好。
想瘦的小蓝孩：兄弟落地多少钱哇哇哇
用户1740507154189：落地多少
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