我想买一款空间比较大的车，因为我们一家四口每个月都会出去玩2到3次，空间大一点，比较方便实用，老婆给了我30万左右的准预算，不能超，我想买奥迪A4L和奔驰C级，这两车相比我感觉都很棒，但是最近，买车那边赶上奥迪A4L的优惠力度大，给我们优惠了6.7万，算一下没超预算，心理暗喜，而且我也很喜欢奥迪A4L的动力系统，适合日常一家四口自驾游。
先说说我的买车价格：
我买的是奥迪A4L,20款40TFSI时尚致雅型，厂商指导价31.88万，那会儿我们优惠了6.7万左右，购置税22000左右，上牌费300，交强险950，商业保险7500左右，全部做下来花了28万左右。
车的优点：
第一、外观是个卖点，我非常满意奥迪A4L这款车的外观的设计感，看起来就是属于比较奢华的那种，车身也是比较大的，看起来稳重大气，整体的线条也比较流畅，我老婆也比较喜欢这款车的外观。
第二、动力强劲，这款车搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率为140KW，最大马力为190PS，平常开车起步也很快，推背感也很强，上高速超车也很轻松，真心觉得这款车动力充沛。
第三、操控方面个人还是很满意的，这款车油门很灵敏，起步时候很平稳，加速比较线性，感觉挺好控制的，动力输出还算平顺，方向盘轻盈手感不错，长时间开也很轻松好上手，刹车的制动效果也很蛮好的，值得推荐。
第四、A4L的空间表现还是可圈可点的，前排很宽敞，头部也很宽裕，不会有令人压抑的感觉，后排的空间也不错，就是中间地板的隆起有些高，多少有些不太实用。但一家四口日常出行是没有问题的，后排坐三个人也不会觉得拥挤。
车的缺点：
第一、盘悬挂偏硬，减震效果差一点，过减速带的时候，感觉比较颠，所以我每次过减速带都会把速度降低，低速通过，这样就会好很多。
第二、保养费用高，奥迪A4L一般每行驶10000公里或每年就要保养一次，我都是直接预约到4S店保养，这样比较保险，如果每次按照常规保养计算的活，再加上平时的洗车、美容等，大概每次需要花费1000-1200块钱。
第三、油耗比较高，官方给的工信部百公里综合油耗为6.1L，我的油表上实际显示的百公里平均油耗在10.5L，这样的一个油耗可以算比较高了，但是毕竟它的动力非常给力，推背感十足，我觉得自己开着舒服才是最重要的,当然油耗还和个人的驾驶习惯有关，我自己一个人开的时候，就很喜欢猛踩油门，喜欢速度感。
用车答疑：
第一、关于轮胎，奥迪A4L这一款车一般情况下的话用个三五年的应该是没问题的，你自己觉得轮胎看着都磨损严重的时候，去给他换就可以了。
第二、关于燃油标号，官方给的是燃油标号是95号汽油，我认为涡轮增压车型对汽油和机油都有严格的标准，低号油对油路产生一定的杂质，对发动机也不好，所以推荐正规加油站的汽油，加95号以上汽油，特使是很多加油站打着巨大优惠的旗号，这种加油站还是慎入。
第三、关于补漆价格，我就补过一次漆面，面积比较大，去4S店喷漆修复一1200元左右，面积不大的话费用上也不会很贵，如果只是局部的补漆一般外面的喷漆店费用在200-400块钱左右就下来了，比较合适。
第四、保值率，奥迪A4L这款车我觉得它在市场上的保值率还算是比较高的一款车了，这款车它属于国6型的车，所以说在现在的社会上还是挺追求的一种类型的车，而且奥迪的车他一直以来销量也是要挺不错的，所以的话就算是开个几年，卖个二手，选择这款车的人应该也还是要比较多的。
总之，虽然奥迪A4L的油耗不低，保养也贵，但是我觉的这是豪车的小门槛，我能接受，好在这款车销量好，品牌价值高、动力比较好、外形时尚运动、车身优雅大气、保值率高，而且买车的时候，赶上奥迪A4L的优惠力度大，省了6.7万，买了奥迪A4L之后，我们一家四口每个月都会开着他一起自驾游，老婆我和都很高兴。
刘波4096：在哪买的28左右落地
悟空空如也833：一家几口每月出去玩，就不要选奥迪，后排坐久了真的想改这沙发
头条用户：后排出风口不装的话 空调力度怎么样 不考虑美观的话 够不够用
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.07分“优秀”优势：
1、外形稳重大气，前脸蜂窝状进气格栅搭配两侧LED大灯组很有质感，照明效果也非常出色，没有辱没奥迪灯厂的名号。侧面线条流畅大气，车顶鲨鱼鳍以及尾部略微上翘的小鸭尾有效增加了运动气息，尾灯组造型和前大灯组相呼应，双边共两出的排气口也增加了运动感。
2、内饰方面用料以软质材料为主，档次感营造的对得起售价。全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏的显示效果都比较细腻，操作流畅度也让人满意。三幅式多功能方向盘以及电子挡把的握持感都非常出色，人体工学设计让人满意。中控屏支持触摸操作，取消了MMI控制区，储物空间更加丰富。功能方面支持在线导航、语言识别以及应用拓展，实用性让人满意。
3、后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过3拳，能轻松翘起二郎腿，头部空间也不会觉得压抑。后备箱开口比较大，纵深出色，实测放入四个行李箱很轻松，装载能力让人满意，而且支持感应开启，实用性比较好。
4、搭载的2.0T发动机有着190马力的最大功率以及320N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。日常驾驶时起步轻快，深踩油门有强烈的推背感，实测百公里加速仅需7.5秒左右，比官方宣称的要快不少。
中后段动力非常丰富，高速上超车并不会觉得肉，动力响应非常积极。变速箱响应速度快，升降挡都非常积极，换挡动作干脆利落，低速走走停停也没有明显的顿挫感，平顺性让人满意。
四驱系统在湿滑路段上能给驾驶员更强的自信，车身稳定性明显强于前驱版本，走烂路时会有更好的发挥。
5、悬架支撑性比较好，激烈驾驶时侧倾并不严重。而且也兼顾了一定的舒适性，对于细小颠簸的过滤很到位，遇到较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力。
6、隔音水准在同级别来看处于中上游，对于风噪和胎噪过滤的都比较彻底，巡航时发动机噪音也不大。
缺点：
1、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性，仅限应急使用。
2、座椅填充物偏硬，包裹性不强，长时间乘坐会觉得舒适性不太到位。
3、作为次顶配车型，配置不够丰富，辅助驾驶功能和舒适性配置都需要选装，不够厚道。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”优势：
1、外形方面稳重大气，矩阵式的LED大灯组质感出色，照明效果也让人满意，没有辱没“灯厂”的名号，下包围造型运动感比较强，前脸很有视觉冲击力。侧面线条流畅大气，车顶鲨鱼鳍有效点缀出了运动气息。尾部略微上翘的小鸭尾是非常经典的设计风格，尾灯组造型和前大灯组相呼应，很有设计感。
2、内饰科技感比较强，全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及电子挡把造型都足够精致，对得起价位。用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，豪华感营造的比较到位。的中控屏支持触摸操作，省去了挡把附近的MMI操作区域，储物空间更丰富。
3、空间出色，后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排能够轻松翘起二郎腿，头部空间也不会觉得压抑。
4、搭载的2.0T发动机有着252马力的最大功率以及370N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成爆发力十足，起步深踩油门有强烈的推背感，实测百公里加速仅需6秒出头，表现足够优秀。中后段动力也没有明显的衰减，高速上超车非常轻松。变速箱响应速度快，升降挡都非常积极，换挡动作干脆利落，低速走走停停也没有明显的顿挫感，平顺性让人满意。
5、悬架支撑性比较出色，转弯时车身没有明显的侧倾，而且对于颠簸的过滤比较到位，即便是过减速带车内也不会感觉到明显的冲击力，底盘能够过滤掉绝大部分的震动。
6、隔音表现出色，对于风噪和胎噪隔绝的都比较到位，巡航时发动机噪音也不大，同级别来看是优秀水准。
缺点：
1、座椅偏硬，包裹性不算出色。
2、后排中央地台隆起幅度比较大，影响中间位置乘客的舒适性。
3、配置不够丰富，即便是顶配车型也缺乏辅助驾驶功能，需要额外付费选装，表现不够厚道。
全新一代的奥迪A4L是最运动也是最有颜值的一款犀利车型，深受年轻消费者的喜爱。
前脸采用了奥迪家族式的六边形大嘴中网加led大灯的设计，非常的犀利。前脸使用了运动套件，看起来更加英姿飒爽。车型的侧面使用的贯穿式的腰线，并且长车头短车尾的设计方式让它看起来更加的运动。车尾的层次感比较明显，运动小尾翼加上能量条一样的尾灯，运动立体感营造到位。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大150马力，峰值扭矩270N•m，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。加速性能较为一般，中低速表现的比较不错，较为轻盈，但是在高速状态下，动力不足的劣势明显突出。
车身的数据比较优秀，长宽高分别为4858/1874/1439mm，轴距是2908mm，轴距超过了2米9。乘坐的舒适度很高，但是后排的地台隆起程度比较高，所以后排只能坐两个人，舒适度是最高的。车内的静谧性表现得较为理想，高速状态下也能拥有不错的车内交谈环境。
奥迪A4L这款车整体的外在来看就足够的优雅，实际上他的空间在中型车中是有优势的，宽敞度确实不错，超2.9米的轴距，175cm的人们实际在调整好座椅之后，后排要翘起二郎腿还是较为轻松的，即便后排中央地台会有一定程度的凸起，但因本身宽敞的空间，乘坐的时候影响并不大，舒适度挺高的。
内饰的豪华度还是不错的，触手可及的地方质感是值得点赞的，12.3英寸的全液晶仪表以及10.1英寸的中控屏，整体的观感还是不错的，智能化水平也高。2.0T匹配7DCT，正常的城市行驶中，动力输出是较为线性的，城市行驶中，平顺性还是很高的，但7DCT变速箱在遇到堵车的时候，难免会出现一些抖动的现象，希望以后能够优化吧，对于这款车来说，我个人认为还是值得入手的。
150马力的最低配奥迪A4L，动力到底够不够用？其实如果你纯粹看账面数据的话，你会觉得这货简直就是老年代步车
但是如果你真的试驾过以后，会发现7速双离合的传动效率真的是足够高，一定程度上拯救了这台最低配奥迪A4L的加速表现
整体的动力输出很顺畅，前段我们可以很明显的感觉到，确实是特地的窜了一下，后续的换挡间隙小，衔接很快，虽然没有所谓的激情，但是只要你舍得踩，市区里还是非常足够你用了
这是我对奥迪A4L最低配的第一个印象，接下来说说操控
五连杆的奥迪A4L，整个底盘表现还是非常整的，方向盘很轻盈，虽然我不喜欢很喜欢这种过于轻的方向盘，但是确实带来的主观感受就是整台车也跟着轻盈了起来
车头指向没问题，但是由于是前驱，还是能清晰感受到车尾是有一定的迟滞的，不像四驱后者后驱版本跟随性这么强
整体操控感受还算OK，当然是鉴于A4L如今降价幅度这么大的情况下，我给出了4星，如果按原价来评价，要再下半个星
空间很不错，这是A4L最大的优势所在，相对于3系和C级来说，A4L的后排显得更加“真实”一些，不是偷座椅长度偷出来的空间，整体腿部和头部空间OK，座椅长度OK，后备箱规整和纵深没毛病，在这一块，A4L基本不会丢分，扣的半分是因为后排中间凸起“不可避免”的高了一些
内饰是比较大的扣分项，这一套内饰已经用了很多年了，真的急需改变，奥迪A6L都换上去这么就了，A4L你就上点心吧
晋K11748：油耗怎样，一箱油能跑多少
雨夜天际：150马力的A4L动力都足够用，为嘛说156马力的C260L动力弱鸡?
点评车型:
2018款奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 进取型
4.29分“优秀”外观我最欣赏的大灯，大灯流泪了，里面有胶痕，已经索赔换新了。外观让我引以为傲的大灯，让我很伤心。就剩尾灯流水转向灯还算符合灯厂水准。A4L低配的轮毂，完美的把刹车卡钳挡住看不到了，省的我改刹车了。
A4L的空间没的说，我172的身高，调整好座椅，后排有四拳的空间吧。我想吐槽的，我没买四驱，后排中间还有很高的凸起，太影响后排乘坐了。
虽然前驱奥迪，2.0低功率，开起来还是游刃有余，动力随叫随到，挂S档油门响应很快，激烈驾驶换挡感觉不到动力中断，双离合这方面体现了优点。堵车的时候，双离合就难受了，换挡一顿一顿，我堵车缓行都用M档，手动控制。
买不了吃亏，BBA里最便宜的，有面子有动力，缺点就忍了吧，还是挺满意的。
幸福魔法咖啡：好奇哪些无脑买什么东西会听评测媒
139892013：大灯流泪是什么
蓝影视界：这是35吗？少见啊
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.14分“优秀”最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型。
【购车预算】
该车指导价39.68万，目前优惠5.5万，全款落地38.4万（限大连地区）。
【车型亮点】
1.外观方面
外观战斗范十足，还是经典的六边形进气格栅，大灯换了新的样式，带了一对新的灯眉，看上去好像会说话，很有灵气，整车尺寸和大体外形相对于老款来讲，没有太大的变化，但是无疑显得更加年轻运动了。而且与S4的外观几乎一致，能满足很多人的虚荣心。
2.动力方面
我们所试驾的车型是2.0T的高功率版本，并带有四驱功能，采用的是纵置布局，油门跟脚，动力响应积极，毫不拖泥带水，配合着四驱给了它极高的入弯极限和良好的操控性能。
3.空间方面
空间方面还是很宽敞的，无论是横向空间还是后排的腿部空间，都值得肯定，只是后排中央有凸起，中间乘坐的乘客会顶头，脚也放着不舒服。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足：
1.80km/h以上的噪音会变得明显。
2.底盘又紧又硬，主要是因为运动化的调教，倒是能接受。
3.后排座椅舒适度一般，靠背偏直，还有点硬。
4.低速时会有顿挫。
5.新车味道比较大。
【保养价格】
小保养一次的价格在1000元左右，保养间隔推荐10000公里，前60000公里的保养费用合计大于12000元。
【重点关注】
1.自动启停使用体验不佳，建议开车前关闭。
2.轮胎薄，过坑需要注意。
【车型总结】
普通家用买2.0T低功率版本，如果家在北方有雨雪天气，可以考虑买低功率的四驱版本，这个版本车型更省油，动力也够用。想玩想浪的朋友买高功率版本，动力强劲，运动感强，但是运动化调教的倾向更多，舒适感一般。
陈先生26270077：双离合就是坑
多人运动引领世界：双离合差评，其他都很好
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.21分“优秀”新的奥迪A4L外观变得越来越棱角分明，我其实非常喜欢奥迪三厢车的设计，外观有棱角但又不失大气稳重。动力上搭载的2.0T发动机有高低功率两个版本，纵置7速双离合换挡速度非常快，拳拳到肉，其中2.0T高功率版本搭配quattro®智能四驱系统，0至百公里的加速时间仅为6.6秒。再配合全系标配12V轻度混合动力系统，普通模式下可以开养生车，但切入S挡，动力响应丝毫不拖泥带水，可以说新奥迪A4L在动力方面的表现绝对能够满足你各种心态下的驾驶需求。
同时底盘也是我对奥迪A4L最满意的其中一点，滤震表现非常棒，在兼顾运动取向的同时同样可以做到非常不错的舒适性。新奥迪A4L的内饰依旧是科技感加持，HUD平视显示抬头显示、全液晶仪表可以实时显示地图的设计，让虚拟座舱的带入感进一步增强。新奥迪A4L的后排空间其实在同级别车型算表现优秀的，但高高凸起的地台确实影响了实用性，不过后厢空间倒是挺大，储物空间绝对够了。
前段时间有幸开了几次a4l，有些用车感受想分享一下。
优点1.外观帅气，感觉黑色非常好看，很时尚。
2.40时尚动感性价比非常高，该有的配置都有了。
3.座椅升级成了运动座椅，比改款前看上去更加运动和高级，而且还加了腿托，很不错的升级。
4.内饰真皮座椅，包裹性不错，支持多项调节。
缺点也比较明显，自动启停功能完全没啥用，很是鸡肋，车身抖动，增加油耗，基本上都会上车关掉。水泥路胎噪比较明显，隔音效果也有待升级。车门中控都是硬塑料，有点掉档次了。后排中间隆起太多了，可能是德系的通病吧。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.36分“优秀”奥迪A4L可以说是豪华品牌中的B级车常青树，如今奥迪不是以前直线王，弯道亡了，现在的奥迪的操控和运动性越来越好，同级少 有的前后五连杆悬挂，配合着quattro ultra，有着极其高的驾驶乐趣，是一款越开越想开的车。
虽然新款的奥迪四驱系统简配了，由之前的纯机械结构，变成了现在的电控四驱，但是瘦死的骆驼比马大，同级中，奥迪新款的 quattro ultra依然是非常强力的，而且这代四驱最好的地方是降低了四驱车型的准入门槛，中配40TFSI版本的就开始带四驱，相 对于以前来说，卖的95%以上可能都是两驱车型，四驱的奥迪A4L路上真的没有几辆，到现在入门价格变低，变相的增加了四驱车型 的占比，也算是一件好事，而且四驱的轿车真的是越开越想开，非常上头。
我试驾的版本是45的顶配，带外观套件的，从外观颜值来说，绝对的运动，浑身上下充满了战斗气息，抛开顶配的外观套件不谈， 这个新改的大灯看起来，个人感觉不如老款精神，新款看起来感觉缺少了点狠劲，不过这个仁者见仁智者见智了。
动力方面，就以我试驾的车型来说，2.0T，252匹配合7速的双离合变速箱，quattro ultra四驱的加持，让他显得非常暴躁，官方 原厂0-100是6.6秒的成绩，现场当时未做测试，但是据4S店说法，实测要还要快0.6秒左右，基本在6秒这样，这个数据基本上是秒 杀了路上90%以上的车型。
空间方面，除了坐姿整体比较矮，整体表现非常好，后排170CM的女生几乎可以跷二郎腿了，由于是四驱车型，所以后排中间有凸 起，但是其实并没有什么影响，因为很少有坐5个人的时候。
这代的中期小改最不友好的就是取消了中控的仪表操作旋钮，变成了触控式的，个人感觉并没有以前好用，操作的便利性，触控的 准确度，最关键的是，原来放旋钮的地方，变成了一个坑啊，关键这个坑还很小，啥都放不了，这点我认为不是太好的改动。
时尚运动的外观设计，“灯厂”出品，科技感LED大灯，其中内饰表现一般，没有什么惊艳感，在科技感上表现不错，配全液晶仪表和中控大屏。不过动力上颇显不足，150匹马力的只能说够用，其次后排中央地板凸起较高，舒适性一般。
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