点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.14分“优秀”中期改款后,换上运动外衣的奥迪A4L变得愈发俊俏,而它也换上了全系共享的2.0T发动机,40TFSI以190Ps/320N·m的调校水平入市,在直线测试中,7.42秒的0-100km/h加速成绩已经领先于官方数据。更为欣喜之处在于,quattro适时四驱系统下放到了中功率版本中,它的存在让本身就具备直线优势的奥迪A4L,在宝马3系面前显得更为稳健,而在转入弯道后的横向支撑与车尾控制,也更加接近于宝马。此外,它的油耗控制也值得表扬,覆盖城市与城际的8.3L/100km实测油耗比两驱3系还低。乘坐方面,超过2.9米的轴距让奥迪A4L有了宽敞的乘坐空间,身高180cm乘员能在驾驶位获得1拳的头部空间,而在后排的头部与腿部空间也达到了3指与2拳以上,可惜的是,以时速90km/h行驶时,A柱位置仍会传入明显风噪。伴随着改款中变得更平整的底盘护板,拥有前后五连杆的奥迪A4L,在滤震优化、细微颠簸过滤方面都做得更加彻底了,尽管对比宝马3系,它的后悬还是显得稍硬了一些,在通过减速带时会有些僵化,可配合宽敞的空间感,其舒适度仍配得上悬在车头的豪华铭牌。
灿烂晚风HU:顶配裸车价多少
微笑书签K9:想问问博主,落地多少银子
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2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.14分“优秀”奥迪A4L这配置价格比较高,不过配置相当不错,整体性能也较好,即便是和同级的奔驰C与宝马3系比,在操控和动力上和竞品比有优势,被动安全上有加强,25%小面积偏置碰撞已经不是问题了,顶配次顶配标配的主动刹车性能不错,建议购买其它配置的话进行选装,鉴于A4L优惠力度较大,是这个级别里较有性价比的选择,缺点在于中期改款内饰提升不大,和奔驰宝马比算劣势,双离合变速箱长期可靠性要弱于AT变速箱。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.43分“优秀”当奥迪A4L也玩起运动,是不是就没宝马3系什么事了?这可并非玩笑话,时至今日,但新一代3系逐渐向舒适化转变时,大有“趁虚而入”的竞争对手,奥迪A4L就是其一,凭借堪比换代的中期改款,奥迪A4L摇身一变同级别BBA最运动的“仔”,而这种运动是由静及动的。先说说静态,新款奥迪A4L共推出了致雅型和动感型两种前脸设计满足不同消费者选择,不过我个人是比较喜欢后者的,其在更扁平的基础上引用了RS系列车型的蜂窝状造型,简直是“要你好看”,这种视觉传达出的运动感,我好了 ……而比起颠覆性的外观造型,新款奥迪A4L的内饰设计要收敛好多,内饰的改变可以简单概括为“一加一减”:在保持旧款车型样貌的基础上,加大中控屏,而减去MMI旋钮。再来说说动态,全系2.0T发动机 7速双离合变速箱的动力组合,分三种调校方案,至于实际的驾驶体验,总结一句话:它不再是我们熟悉的奥迪Style了——一、其不再“患有”“脑血栓”似的动力输出疾病,低转速时动力响应慢的毛病不复存了;二、首次引入国内的运动悬架(顶配)让其操控性有了不小的提升,底盘特性甚至有了几分性能车的味道;三、转向电子味的削弱,让驾驶过程更有代入感了,A4L你变了,变得比3系还3系。只是A4L这种动态层面的运动感是环环相扣的出来的结果,252匹的马力、quattro四驱、还有顶配车型才有的运动悬挂,走量的中低配车型把这些东西一个一个摘掉之后,这种运动感还会剩多少呢?不说了,搬砖赚钱!上顶配……
江子牙7972:主要是一般情况下,没人会去上顶配,中配足够了,又不是去飙车
偏偏喜欢tt:空挡车身晃动,4进5挡有打齿声,4儿子说解决不了
Ngu716:油耗???
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.07分“优秀”作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 ,定位为一款4门5座中型车,长宽高为(mm)4851/1847/1411,轴距为2908mm。厂商指导价为39.68万,当地地区这款车型报价为34.92万元,目前暂时优惠4.76万元,购置税35115元,车船使用费480元,交强险950元,商业保险10176元,全款落地价格在395921元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为147622元,贷款244440元,月供要7299元,贷款购车总花费要410386元,比全款购车多花出14465元。
动力:这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,最大马力为252Ps,最大扭矩为370N·m。传动系统方面,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。
操控:在试驾时,车身姿态很柔和,很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程,所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外,这款车给油提速,平顺是最大的好感,这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校,以平顺为前提,干净利落这是加速的实际表现,正常模式下丝毫不拖泥带水,循循渐进沉稳舒适,速度的上升跟你脚基本同步。
加速:起步加速初段,这款车在瞬间就爆发出最大加速度,后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试,最终,这款车在零百加速的平均成绩为6.72秒。
制动:当车速超过100km/h时全力制动,这款车刹车力度比较平稳,ABS介入迅速,对刹车踏板的控制也比较细腻,没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直,并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g,整个刹车过程比较平稳,最终成绩为37.25米。对于这款车来说,强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为125km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为12.0L,经过计算这款车的油耗为9.6L/100km。
噪音:这款车在怠速状态时,车内噪音达到了42.9分贝,超过了优秀值40分贝的标准,响声有点大。不过在其余车速时,这款车的车内噪音都在比较理想的范围内,车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感,即便在120km/h的高速公路上行驶,前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流,风躁和胎噪都不算大。
梦之蓝ZJLY:报价34.92万元,购置税应该是3.09万元,基本常识都没有,也敢自称职责车评人?
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.21分“优秀”新的奥迪A4L外观变得越来越棱角分明,我其实非常喜欢奥迪三厢车的设计,外观有棱角但又不失大气稳重。动力上搭载的2.0T发动机有高低功率两个版本,纵置7速双离合换挡速度非常快,拳拳到肉,其中2.0T高功率版本搭配quattro®智能四驱系统,0至百公里的加速时间仅为6.6秒。再配合全系标配12V轻度混合动力系统,普通模式下可以开养生车,但切入S挡,动力响应丝毫不拖泥带水,可以说新奥迪A4L在动力方面的表现绝对能够满足你各种心态下的驾驶需求。
同时底盘也是我对奥迪A4L最满意的其中一点,滤震表现非常棒,在兼顾运动取向的同时同样可以做到非常不错的舒适性。新奥迪A4L的内饰依旧是科技感加持,HUD平视显示抬头显示、全液晶仪表可以实时显示地图的设计,让虚拟座舱的带入感进一步增强。新奥迪A4L的后排空间其实在同级别车型算表现优秀的,但高高凸起的地台确实影响了实用性,不过后厢空间倒是挺大,储物空间绝对够了。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.07分“优秀”今天测评的是奥迪A4L,2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是39.68万,经销商报价31.35万左右,购置税26800元左右,购车商业保险9300元左右,上牌500元、官方全款落地价35.1万元左右。
关于外观:
外观动感,年轻化。奥迪A4L的示宽灯很漂亮,同时镀铬饰边的标志性中网,让人一见就知道是奥迪产品。由车头延伸至车尾的腰线,增加了整体的层次感,车头底部突出的部件与前车门上的钣金折线,共同打造出奥迪A4L的运动风格。所以我们经常会看到那些开着奥迪A4L的车主,他们一般都比较年轻,其实奥迪A4L在外观上就在打造运动风格,以此来筛选年轻群体。
关于空间:
这款奥迪A4L车长4851MM,宽1847MM,高1411MM,在空间方面,奥迪A4L的乘坐空间还是非常不错的,毕竟它是一款中型车。
第一、驾乘空间宽大。
体验这身高184CM,对于这种个子来说,这辆车不管是前排还是后排都有足够舒适宽敞的空间、腿部空间也是接近两圈、后排的头部空间稍显局促,可能是体验者个子高太的原因吧,但一般人的身高也不会达到184CM,所以空间是够用的,后排中央地板凸起较高,如果中间坐人,短途不成问题,长途的话,舒适性回有所降低,但得益于腿部空间足够,也不会有太多的局促感。
第二、储物空间实用。
后备厢很规整、能放的东西也属于正常B级车的范围、就是扶手箱空间略微不足、深度太浅,放不下太多东西,四门的储物很合理每扇门的储物格,都可以放下三瓶左右的矿泉水,这样出行的时候车上放东西就很方便了。
关于动力和油耗:
动力表现优秀。这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大功率185KW,最大扭矩370N.M,最大马力252PS,气缸4个,供油方式是直喷;动力很强劲,高速行驶推背感强;不得不提的是奥迪A4L的电子油门。ECU控制节气门会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析,最终计算出合适的节气门打开幅度。当驾驶者起步时猛然加速(将踏板踩到底),ECU根据当前的车速、节气门大小等进行分析,从燃油经济性和排放合理的角度考虑,会适当限制节气门的打开幅度,同时控制喷油系统、限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时,然后车才开始发力,这就是所谓的油门迟滞。所以,油门迟滞其实就是ECU通过限制发动机瞬时功率输出而形成的,当然这样做也带来了好处:节省燃油、保护环境。
总结:
它的空间表现能够满足大部分年轻车主的体型,并且后备厢也挺大,能够满足大部分家庭需求,外观动感年轻,也符合绝大部分年轻人的喜好,所以这款车子的推荐。
情罗商会:这313点2
宿命丿轩:果然是配置高的,价格贵的,越好砍价……
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.07分“优秀”外观方面,该车前脸采用家族标志性六边形进气格栅,整车视觉效果压低,更具动感。新车配备钛黑蜂窝状进气格栅,并在进气口造型上采用铝制饰条,塑造极具侵略感的动感外观。内饰设计很完美,车内的中控布局很好,按键很明确,中控显示屏也比较大,一点不影响视线而且触感很高,设计很温馨还有USB接口,出行手机充电很方便。此外,新车全系标配自动启停功能、无钥匙启动、全景天窗、感应式雨刷、电动调节座椅、LED光源、自动空调等配置,中高配车型还增加了自动泊车、无钥匙进入、30色车内氛围灯、座椅加热、后排独立空调等功能。后排的空间乘坐2人舒适度还是非常不错的,不过由于后排地板中间的隆起太高,对于中间乘客的乘坐舒适性会有较大影响,建议仅应急状态下使用。操控方面,转向精度很高,而且在过弯的整车,整车的跟随性比较强,以及车辆侧倾的幅度比较小,底盘的支撑,表现的也非常突出,加上配备的四驱系统,在行驶过程当中,驾驶乐趣和操控性表现的都非常突出,不仅如此,配备的换挡拨片,也很好用,在一定程度上,提升了整车的驾驶乐趣。这套动力总成的调教同样是偏向运动,即便在节能和自动模式,只要稍微深踩油门就会感受到较为积极的动力输出,同时变速箱的降档动作也比较积极,运动模式下,动力总成的一切响应性都更高,轻点油门,车辆就鼓足劲往前冲,深踩油门还能得到不错的推背感,加速激情比同级车型强很多。顶配车型配备了运动型悬挂,排除视觉感受和S4车身高度差不多之外,其支撑性特别好,同时也进一步提升车内的舒适性。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.21分“优秀”作为奥迪A4L的顶配车型,2020款45 TFSI quattro臻选致雅型使用了2.0T的四缸涡轮增压发动机 7速湿式双离合变速箱的动力组合,最大马力252匹,峰值扭矩370N·m,但是在实际驾驶中,这套熟悉的“配方”没有了我们熟悉的感觉,曾经试驾老款A4L能明显感觉到发动机低转速动力响应较慢,但是在这次测试中,2020款奥迪A4L的变速箱反应非常迅速,在运动或节能模式下都有了很大的改善。
加速测试时在四驱系统的加持下,即使ESC稳定系统全关并用2800的转速起步,轮胎也没有出现丝毫打滑现象,0-100Km/h加速时间5.99秒;全力刹车测试中,制动踏板的脚感比较紧实,在急刹车的时候车身姿态沉稳,前对向4活塞的制动卡钳,加上245mm宽的倍耐力轮胎,最终100-0km/h刹车距离37.45米,这个成绩在同级别豪华B级轿车中属于平均水平。
2020款奥迪A4L TFSI quattro 臻选致雅型的方向盘转向手感偏重,低速阻尼较大;车辆重心较低所以行驶姿态很稳健,在高速变道、急速转弯以及麋鹿测试中,车身都能被轻易掌控,运动化调教的悬架在滤震方面表现平平,舒适性不如以前的老款车型,此外这款车的绕桩姿态不够出色,原因还是在于四驱系统没有介入的时候,它本质上是台前驱车,操控不如后驱车灵活。
总的来说,奥迪A4L 2020款45 TFSI quattro 臻选致雅型在操控性上有了长足提升,动力系统加强了输出平顺性和响应速度,底盘也增强了运动性能,整体而言,在性能上做出的改善比较明显,但是也没有丧失应有的舒适性,是一台很均衡的汽车,值得入手。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
3.93分“良好”奥迪A4L相比于上一款车型,其实在车身轮廓和尺寸上的变化并不大,它主要是对前后的灯组造型进行了调整,另外对中网和前后保险杠的细节部分也进行了改动。整车升级之后显得更加年轻时尚和运动。因为本身A4L的定位就比A6L低,所以它向年轻消费群体的设计倾斜是大家喜闻乐见的,只能说,这一次改的很对,没毛病。
内饰方面让人遗憾,因为总体布局上并没有采用新的样式,只是在老款的基础上升级了更大尺寸的触控屏幕。10.1英寸的触控屏集成了很多的多媒体功能,实际体验下来也能令人满意。由于尺寸没变,所以它的乘坐空间表现一如既往,比较充裕,只是乘坐舒适性上没有太大改善。
动力方面,这台车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩370牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,并且配备有Quattro四驱功能。动力系统基本维持了老款的原状,但是它在操控方面的质感却有了质的提升。
一是来自底盘的路感比较清晰,符合它运动化的调教,当然同时带来的也有一些不在预期内的颠簸和不适。
二是它的转向手感有了明显的提升,转向的指向性也变得精准,而且阻尼适中,赋予了新的操控精神。
三是它的侧倾抑制的很好,一方面由于较低的重心,另外一方面有四驱系统的加持,这些都确保了它在弯道当中的出色表现。
所以这台奥迪A4L确实能给你带来一些不一样的驾驶乐趣,它的操控感相比于老款有了很明显的变化和提升。只是动力响应和匹配上还有一些瑕疵,并没能完全给到你“想要多少就有多少”的酣畅体验。但总体也已经很不错了。
几个缺点讲一讲:
一是部分配置还需要选装,让人很反感,像全景影像、并线辅助等配置都需要选装。
二是并不算十分舒适的乘坐感受让人有落差,不仅指动态的,静态时也一般,尤其是后排座椅偏直,令人不太舒服。
三是低速换挡顿挫还是能感受得到,速度起来之后还真不错。
四是新车异味还比较明显,老款A4L异味出了名,新改款车型依然有老问题。
这一款A4L它的操控性确实变好了,但是作为一台家用车,它的舒适性却相对的变差了,以前奥迪重视均衡,现在A4L身上却有了些不一样的改变,让人惊喜也让人遗憾,所以,是否选择还是要看个人需求,因人而异。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
3.6分“良好”外观超级棒,特别喜欢!内饰嘛,还算过得去。配置算可以的啦,该有的基本都有!空间感觉真的不行,有点压抑,驾驶感受超级棒,非常喜欢!
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.14分“优秀”【满意】
1、EA888高功引擎动力强劲,中低转速下的扭矩输出很直接,油门响应比较灵敏,涡轮迟滞不明显;双离合变速箱在畅通路段下的使用体验非常好,换挡速度快且响应及时。拥堵路况下,车辆低速蠕动时很少会出现顿挫,就算出现了也只是轻度顿挫。整体来看,变速箱标定水平在双离合变速箱中属于领先水平。
2、四驱系统高效且智能,即使是在湿滑路面上,这款车的操控稳定性表现依然较好;电子稳定程序标定水平也较高,介入时机选择准确,介入力度适中,不至于大幅破坏车身原有姿态、严重影响驾乘体验。
3、前制动系统采用了固定式对向四活塞卡钳,制动力矩充足,刹车踏板脚感非常比较线性。
4、相比海外车型,国产A4L进行了一定程度上的加长,后排腿部空间优秀。
【不满意】
1、新车异味较大。
2、原厂配备的刹车片抗热衰减能力偏弱,不太适合激烈驾驶使用。
【油耗】NEDC工况下的综合油耗为7.3L/100km,高速拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到10L/100km左右。
【优惠】目前的优惠幅度一般在3.5万元左右。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.5分“优秀”当拿到试驾车之后,同事就说,现在的A4L有着RS的既视感。确实,外观方面,新车的格栅用到了蜂窝网状的装饰,两侧大灯造型也是有着R8的味道在里面。整体给人的感受就是把整个高性能运动车型的元素融合进去了。新车侧面的变化不是很大,只是轮毂尺寸比之前变大了,并且里里面配有红色卡钳,进一步提升了运动感。尾部新加入了一条贯穿式的镀铬装饰条,两侧尾灯也是和头灯相呼应,看上去很和谐,下方的扩散器造型也是为尾部营造出了不错的运动气息。进入车内,全新A4L内饰的变化主要是科技感的提升,尤其是大尺寸的屏幕,不仅个性化的设置和功能更全了,显示效果和响应的灵敏度也是非常好的。空间表现上,新车驾驶室的空间是很宽敞的,并且视野很好,调整好前排座椅后,后排腿部空间还有两拳,头部还有一拳,整体的空间表现是不错的。把车开起来后,新车整体的行驶质感还是很好的,加速很线性,并且动力是很充沛的。在启停时,轻混系统介入工作,会明显感觉到顿挫感有所缓解,这一点还是不错的。悬挂和底盘方面的感受也是不错的,并没有调教的很软,还是保留了一定的运动质感的,并且对于路感的反馈也是做的很好。总的来说,全新的奥迪A4L不论是从外观还是配置上都在同级别中处于不错的水准的。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.36分“优秀”如果预算在30-40万左右,想买一款性能趋向或者操控趋向的车型。许多人会想到宝马3系,但众所周知,这一带宝马3系自从偏向家用属性后,舒适性就成为了它的代名词,国产G底盘3系确实不如F底盘或者E底盘的3系那么运动,操控性更是大打折扣。而这一带奥迪A4L则变得越来越运动。为什么说奥迪A4L运动?我们分3点来说。
首先,这一带奥迪A4L四驱车型配备的虽然是电子四驱,且取消了之前的机械托森差速器,但是呢,你大爷终归是你大爷,即便配备电子四驱,奥迪A4L在弯道中也稳如狗,即便稳着油门过弯,也不会觉得甩屁股。确确实实像壁虎一样稳如狗,怎么理解?如果你开过合资品牌的四驱车型,哪怕是SUV,你都会觉得过弯有些飘,但奥迪A4L这套四驱系统会让你觉得被紧紧的吸在地上。
其次,奥迪A4L四驱车型配备了高功率EA888发动机,最大马力252匹,官方零百成绩为6.6秒,但熟悉奥迪的人都知道,奥迪实车的零百加速成绩会比原厂给出的成绩快,比如之前测试的rs3,原厂零百加速成绩为4.1秒,而实测成绩为3.5秒。所以奥迪的成绩一项会给大家惊喜,动力方面完全不用担心。
最后,奥迪A4L原厂配备前后五连杆悬挂,保证了车辆在弯道中的稳定性和操控性,加上悬挂调校偏硬朗的悬挂调校,注重驾驶或者操控的消费者或许会更喜欢这种调校风格。反正,我个人觉得奥迪A4L的悬挂比宝马3系舒服。这里要指出,舒适性并不是把悬挂调得软,而是改有支撑的时候有支撑,改软的时候软。而奥迪A4L就是这种风格。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
3.93分“良好”相较于老款奥迪A4来说,新车的变化还是非常大的,尤其是在外观方面,整体变得更加年轻时尚运动。蜂窝状的中网加上红色卡钳,都让这台车变得更加运动,除了外观之外,内饰的变化主要体现在细节方面,比较有争议性的就是取消了MMI控制旋钮,换成了储物盒,缺点是开车的时候不方便一些功能的操作。总的来说,新款A4L的变化主要是在外观设计,内饰细节以及配置上的更新。此外相较于奔驰C级和宝马3系来说,其最主要的优势在于它有着不错的优惠幅度。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.14分“优秀”奥迪A4L
2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型
【最满意】
1.小改款后外观设计相较老款车型更显运动,多条辐轮毂配合红色制动卡钳非常动感;
2.日常使用油耗相比同级别车型表现不错;
3.转向手感保持奥迪一贯的调校水平,底盘质感出色;
4.开起来轻松易上手;
5.夜晚开车矩阵式LED灯光效果一流,极大提升了夜间行车的安全性;
【最不满意】
1.前后排座椅舒适性不高,长途行驶较累;
2.新车内饰稍有异味;
3.后备厢空间小;
4.较低时速行驶时偶有顿挫;
【油耗】
高速巡航6.5L左右,市区里拥堵路况9.5L左右供参考。