点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.14分“优秀”中期改款后,换上运动外衣的奥迪A4L变得愈发俊俏,而它也换上了全系共享的2.0T发动机,40TFSI以190Ps/320N·m的调校水平入市,在直线测试中,7.42秒的0-100km/h加速成绩已经领先于官方数据。更为欣喜之处在于,quattro适时四驱系统下放到了中功率版本中,它的存在让本身就具备直线优势的奥迪A4L,在宝马3系面前显得更为稳健,而在转入弯道后的横向支撑与车尾控制,也更加接近于宝马。此外,它的油耗控制也值得表扬,覆盖城市与城际的8.3L/100km实测油耗比两驱3系还低。乘坐方面,超过2.9米的轴距让奥迪A4L有了宽敞的乘坐空间,身高180cm乘员能在驾驶位获得1拳的头部空间,而在后排的头部与腿部空间也达到了3指与2拳以上,可惜的是,以时速90km/h行驶时,A柱位置仍会传入明显风噪。伴随着改款中变得更平整的底盘护板,拥有前后五连杆的奥迪A4L,在滤震优化、细微颠簸过滤方面都做得更加彻底了,尽管对比宝马3系,它的后悬还是显得稍硬了一些,在通过减速带时会有些僵化,可配合宽敞的空间感,其舒适度仍配得上悬在车头的豪华铭牌。
灿烂晚风HU:顶配裸车价多少
微笑书签K9:想问问博主,落地多少银子
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.07分“优秀”今天测评的是奥迪A4L,2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是39.68万,经销商报价31.35万左右,购置税26800元左右,购车商业保险9300元左右,上牌500元、官方全款落地价35.1万元左右。
关于外观:
外观动感,年轻化。奥迪A4L的示宽灯很漂亮,同时镀铬饰边的标志性中网,让人一见就知道是奥迪产品。由车头延伸至车尾的腰线,增加了整体的层次感,车头底部突出的部件与前车门上的钣金折线,共同打造出奥迪A4L的运动风格。所以我们经常会看到那些开着奥迪A4L的车主,他们一般都比较年轻,其实奥迪A4L在外观上就在打造运动风格,以此来筛选年轻群体。
关于空间:
这款奥迪A4L车长4851MM,宽1847MM,高1411MM,在空间方面,奥迪A4L的乘坐空间还是非常不错的,毕竟它是一款中型车。
第一、驾乘空间宽大。
体验这身高184CM,对于这种个子来说,这辆车不管是前排还是后排都有足够舒适宽敞的空间、腿部空间也是接近两圈、后排的头部空间稍显局促,可能是体验者个子高太的原因吧,但一般人的身高也不会达到184CM,所以空间是够用的,后排中央地板凸起较高,如果中间坐人,短途不成问题,长途的话,舒适性回有所降低,但得益于腿部空间足够,也不会有太多的局促感。
第二、储物空间实用。
后备厢很规整、能放的东西也属于正常B级车的范围、就是扶手箱空间略微不足、深度太浅,放不下太多东西,四门的储物很合理每扇门的储物格,都可以放下三瓶左右的矿泉水,这样出行的时候车上放东西就很方便了。
关于动力和油耗:
动力表现优秀。这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大功率185KW,最大扭矩370N.M,最大马力252PS,气缸4个,供油方式是直喷;动力很强劲,高速行驶推背感强;不得不提的是奥迪A4L的电子油门。ECU控制节气门会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析,最终计算出合适的节气门打开幅度。当驾驶者起步时猛然加速(将踏板踩到底),ECU根据当前的车速、节气门大小等进行分析,从燃油经济性和排放合理的角度考虑,会适当限制节气门的打开幅度,同时控制喷油系统、限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时,然后车才开始发力,这就是所谓的油门迟滞。所以,油门迟滞其实就是ECU通过限制发动机瞬时功率输出而形成的,当然这样做也带来了好处:节省燃油、保护环境。
总结:
它的空间表现能够满足大部分年轻车主的体型,并且后备厢也挺大,能够满足大部分家庭需求,外观动感年轻,也符合绝大部分年轻人的喜好,所以这款车子的推荐。
情罗商会:这313点2
宿命丿轩:果然是配置高的,价格贵的,越好砍价……
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
3.93分“良好”奥迪A4L相比于上一款车型,其实在车身轮廓和尺寸上的变化并不大,它主要是对前后的灯组造型进行了调整,另外对中网和前后保险杠的细节部分也进行了改动。整车升级之后显得更加年轻时尚和运动。因为本身A4L的定位就比A6L低,所以它向年轻消费群体的设计倾斜是大家喜闻乐见的,只能说,这一次改的很对,没毛病。
内饰方面让人遗憾,因为总体布局上并没有采用新的样式,只是在老款的基础上升级了更大尺寸的触控屏幕。10.1英寸的触控屏集成了很多的多媒体功能,实际体验下来也能令人满意。由于尺寸没变,所以它的乘坐空间表现一如既往,比较充裕,只是乘坐舒适性上没有太大改善。
动力方面,这台车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩370牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,并且配备有Quattro四驱功能。动力系统基本维持了老款的原状,但是它在操控方面的质感却有了质的提升。
一是来自底盘的路感比较清晰,符合它运动化的调教,当然同时带来的也有一些不在预期内的颠簸和不适。
二是它的转向手感有了明显的提升,转向的指向性也变得精准,而且阻尼适中,赋予了新的操控精神。
三是它的侧倾抑制的很好,一方面由于较低的重心,另外一方面有四驱系统的加持,这些都确保了它在弯道当中的出色表现。
所以这台奥迪A4L确实能给你带来一些不一样的驾驶乐趣,它的操控感相比于老款有了很明显的变化和提升。只是动力响应和匹配上还有一些瑕疵,并没能完全给到你“想要多少就有多少”的酣畅体验。但总体也已经很不错了。
几个缺点讲一讲:
一是部分配置还需要选装,让人很反感,像全景影像、并线辅助等配置都需要选装。
二是并不算十分舒适的乘坐感受让人有落差,不仅指动态的,静态时也一般,尤其是后排座椅偏直,令人不太舒服。
三是低速换挡顿挫还是能感受得到,速度起来之后还真不错。
四是新车异味还比较明显,老款A4L异味出了名,新改款车型依然有老问题。
这一款A4L它的操控性确实变好了,但是作为一台家用车,它的舒适性却相对的变差了,以前奥迪重视均衡,现在A4L身上却有了些不一样的改变,让人惊喜也让人遗憾,所以,是否选择还是要看个人需求,因人而异。
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2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.5分“优秀”当拿到试驾车之后,同事就说,现在的A4L有着RS的既视感。确实,外观方面,新车的格栅用到了蜂窝网状的装饰,两侧大灯造型也是有着R8的味道在里面。整体给人的感受就是把整个高性能运动车型的元素融合进去了。新车侧面的变化不是很大,只是轮毂尺寸比之前变大了,并且里里面配有红色卡钳,进一步提升了运动感。尾部新加入了一条贯穿式的镀铬装饰条,两侧尾灯也是和头灯相呼应,看上去很和谐,下方的扩散器造型也是为尾部营造出了不错的运动气息。进入车内,全新A4L内饰的变化主要是科技感的提升,尤其是大尺寸的屏幕,不仅个性化的设置和功能更全了,显示效果和响应的灵敏度也是非常好的。空间表现上,新车驾驶室的空间是很宽敞的,并且视野很好,调整好前排座椅后,后排腿部空间还有两拳,头部还有一拳,整体的空间表现是不错的。把车开起来后,新车整体的行驶质感还是很好的,加速很线性,并且动力是很充沛的。在启停时,轻混系统介入工作,会明显感觉到顿挫感有所缓解,这一点还是不错的。悬挂和底盘方面的感受也是不错的,并没有调教的很软,还是保留了一定的运动质感的,并且对于路感的反馈也是做的很好。总的来说,全新的奥迪A4L不论是从外观还是配置上都在同级别中处于不错的水准的。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
3.36分“良好”购买一辆30万的豪车,奥迪A4L一直是众多消费者的首选车型之一。它的品牌,颜值,动力都是比较有优势的,也是比较均衡的。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率252马力,峰值扭矩370N•m,与之匹配的是七挡双离合的变速箱。这款车型的动力在整个奥迪A4L车型中是提速最快的,仅仅只需要6.6秒破百,而且燃油经济性也很好,百公里油耗约为8升。整体加速比较强劲,在高速状态下二次提速也很迅速,没有丝毫的拖拉感,这是低功率奥迪所不能比拟的地方。
车内的乘坐舒适度较高,长宽高分别为4851/1847/1411mm,轴距是2908mm。我们经常一家四口出行,空间非常的宽敞,我喜欢坐后排,跷个二郎腿毫无压力。座椅采用的是真皮材质,手感很软,舒适度较高,再配上全景天窗,乘坐在后排真的很享受。
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2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.07分“优秀”顶配奥迪A4L在A4L车系里是略微特别的存在,因为它用了运动悬挂,带来的直接感受就是悬挂更硬,抑制侧倾的能力更好,激烈的动态转向动作下,运动悬挂 quattro四驱的A4L也能给到操控感,甚至让人感慨不输3系的驾控感,这是以往A4L所没有的,也是非高配车型所做不到的。造型、空间、配置、乘坐舒适性依然是很奥迪的设定,家族化的设计语言、激进的造型设计,科技感的内饰、不错的空间感,总的来说没有太多惊喜、但也挑不出什么毛病。买新不买旧的购车套路在奥迪上并不一定适用,因为终端让利真的太狠了,顶配A4L已经有8万的优惠了,这让刚上市就买的车主往哪说理去。