点评车型: 2023款豹5 领航版

4.43分“优秀”

【提车价格】 30.98的裸车，再加上上牌1000，再加上保险7100，全款下来差不多31.8不到32，送了脚垫，坐垫，还有一个电池护板。 【最不满意】 最不满意的应该是后备箱空间，虽然不小但是放东西的时候感觉不太够用。我身高175体重180斤前排调好我的驾驶位后排腿部还有2拳距离（当然比上不足比下有余）头部也有1拳半的距离了。 【驾驶感受】 驾驶感受，动力很充沛，纯电模式下开起来和油车没啥区别。方向盘指向精准、底盘有韧性，但是又没有一味追求运动感或者操控乐趣的感觉。另外就是转向的手感确实不错，回馈力度也适中；刹车脚感偏软，不过不影响制动效果。 【购车服务】 4S店服务很到位的，销售也很负责和善解人意。另外店里还有送的东西，脚垫贴膜什么的，虽然不是很值钱但是聊胜于无吧。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.71分“优秀”

【提车价格】 我提车的是30.98W的领航版本，因为我错过了盲订这些权益，只有8k选装基金，然后选了20轮毂，自己在添加2k补足（18→20轮毂1W），然后又花了8k的保险（感觉有点贵了，有些没必要的也保进去了，感觉被坑了😭），之后又花了4500的车膜险（前挡五代V70+其余四代S35，不知道有没有被坑,我看方程豹好多车主都在4s店这贴的）。差点忘了，还有上牌费1000，虽然贵了点,不过确实方便。综上算下来：30.98-0.8+1+0.8+0.45+0.1=32.53w差不多这个价位了。 【最不满意】 不过有一点非常不满意，就是豹五官方给的操作视频太过于笼统了，很多都没有往细了讲，我感觉作为一辆多功能车，最好还是讲解的细一点。虽然是有用户手册，普通小功能还行，图片+字 还能看懂一些，但是有一些功能图片+字表达的一般，很难理解，最好还是视频讲的清楚一点。 【驾驶感受】 我提车就去高速玩了，开的时候摇晃感对于我个人来说没有很明显，后排的人也没啥感觉，可能是我没开过别的车，这是我第一辆车没啥对比的缘故😂。这车开起来视野特别开阔，开的很舒服。 【油耗】 油耗就自己看截图吧，有app统计的，具体我也不知道怎么分析，这是我第一辆车，平常也没接触过，就不过多赘述了。（纯小白，也就看看app自带的油耗排行榜，不是最低就算成功） 【最满意】 车子的外观蛮喜欢的，一直是我喜欢的方盒子外观。使用起来因为第一次接触混动汽车，一直都在摸索，还好豹五的售后还行，有问题发群里，相关人员马上就会给我方案，这让我理解起来更加快捷。

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4.57分“优秀”

车辆定位独特，市场上比较缺少这类产品。城市通勤成本低，操控上也比较出色。缺点是对比同价位产品，内部空间不算出色，但是本身是一款重量大的越野车。所以整体来说表现不错，对于外观各花入各眼很难评判。自己是比较喜欢的，周围人的评价都是外观很大很霸气。买车选车是个人喜好与实用主义的权衡过程，我自己对豪华品牌没有需求，所以更多考虑的是国产的新能源产品。豹5这款车是一辆高于我预期的车，且给了我同价位品牌车型无法达到的驾驶乘坐体验。 【购车经历】 购车过程没什么问题，但验车的时候发现车辆中网散热器上有刮痕，叶片材质应该是很薄的铝片，比较软。销售解释说手机生产线组装的时候会有剐蹭不影响使用，我看了店里待交付的十几辆车多多少少都有这样的情况，说如果不能接受久等下一批车，不保证是不是也有这样的问题，由于觉得问题不大所以就没纠结直接提了。 【动力表现】 舒适模式就会四轮驱动，油门灵敏加速迅猛。运动模式就更神经质了，很暴躁。总而言之4.8s绝对没虚标。 【续航】 自己上班通勤单边40公里，来回80。一天在单位充一次电，目测开经济模式满电续航应该有90多。我没有仔细计算。我上班路线路况好，车流量少，所以一般开的比较快。稳定100+续航差不多就这样。

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4.43分“优秀”

外观，外观各有喜好，个人看实车要比照片好看、大气（抖音刚开始看也就那样，4S店看了才喜欢的）； 内饰，试驾过坦克、捷途旅行者，上车后坦克内饰一般，捷途旅行者价格摆在那里塑料感比较严重； 配置，城市体验日体验爬坡、陡坡缓降、交叉轴、百公里加速4.8s，对于大部分时间城市通勤，想出去玩儿满足需求也绰绰有余；暴雪期间在路上，后视镜看着后面的🫛Y直接掉了个头，豹子在没开雪地模式条件下，也就滑了一下就正常走了。 空间，前后排乘坐空间很充裕，尾箱有一说一深度稍有点浅； 续航，春节期间从深圳去北方，续航还比较满意，综合下来根本没有18个油那么多； 智能化，辅助驾驶方面，大部分时间比较喜欢自己开，只试了一段； 驾驶感受，城市通勤就是坐姿很高的电车感受hh。

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4.29分“优秀”

外观足够霸气，内饰也有同级别的质感，顺便说一下提车20天的感受： 1、作为30万的车，质感上还是比之前的比亚迪好很多的（之前开宋DM） 2、车是真的高，老婆每次开车说自己能和大巴司机平起平坐 3、高速真的稳，没啥感觉就上100了，电车可能都是因为重所以稳吧 4、座椅很舒服，之前从来没在车上睡过觉，前两天陪着孩子，居然调整到了一个舒服的位置，按摩一开，睡着了 5、车上看电影很不错，追了两集三大队，我认为最舒服的看电影姿势是副驾放倒，然后坐在后排看，大家可以试试 再说说能耗： 12月23号提车，平时就是上下班每天30公里，23-24这个周末全是纯电，就在深圳市区开，都没用到混动，30-1号元旦，就是葱纯电开到没电，继续用油。 现在总计开了550公里左右，这个油耗是满意的，等半年之后就完全纯电开，那基本就是不要钱了，因为公司可以免费充电。

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4分“优秀”

［购车经历］ 之前ET5T开了近一年，不得不说蔚来的服务和品控很nice，驾驶质感操控也不错毕竟纯电。因为一直对方盒子有份执念，本来一直等着坦克300插混，奈何等了一年多都没有确切上市消息，了解豹5，试驾了一次就订了，首付了一半贷了两年。两年的贴息政策，也没啥利息。 ［驾驶感受］ 提车40天，行驶四千公里，这么高大一个车操控已经不错了，可能是因为越野车的原因，方向盘有轻微虚位。提车时胎压比较高2.85，后面放到2.65，感觉舒适度好多了，过大坑洼路面过滤比较好，反而小的碎石面路颤动多。悬架支撑不够，高速情况下过坑洼跳动回收不够干脆，稍微有点晃。油门轻了一点，再紧实一点就好了。纯电续航够实，甚至在城区续航不止125km。外观帅的，内饰个人认为水晶灯不够档次，如果没有水晶灯全是金属质感更显高级。 【空间表现】 网上都说空间一般，但我感觉够了我178感觉挺宽敞的，特别是头部空间୧😂୨，全景天窗打开很通透。 【油耗】 平时市区不知道多少，市区都用的电，高速120-140油耗要11个。 一点建议：1.抬头显示还是有点不太清楚 2.驾驶模式不能记忆，每次上车要调 3.车机UI界面设计还是有点low，个性化设置太少 ，方向盘的调节音量的滚轮按一下是静音，我认为按一下是音乐暂停就更好，这样每次播放音乐按一下就行了 4.环形灯能设置永久关闭就好了 5.最重要的一点是燃油续航真的太虚了，直接设置成燃油量就行，不用预估续航。 后头率很高，酷😎

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3.86分“良好”

最初不接受方盒子，自从遇上豹5，就被霸气的外形和得体的尺寸比例所折服。虽然试驾了理想L7、腾势M7等车型，但心中还是念念不忘豹5，试驾了领航和云辇，综合考虑用车场景和资金投入，果断决定下手豹5领航版。 🐆5外观大气，沉稳；动力强劲丝滑；内饰简洁，做工精细，有一定的档次；空间表现好，特别是后排放倒基本平整，能当床用；配置较丰富。但重心较高，过弯速度不能太快，否则拉不住方向，车身侧倾力大；带大梁车架，走凹凸路面稍有速度就颠簸厉害，和城市suv比舒适性差一些。但通过性要好得多，即使不越野，出行也方便多了；座椅也有点硬，内饰的软硬比例太小；自动泊车不太好用，靠柱墙的车位不易识别；遥控驾驶操作不方便，行驶不顺畅。 车无完车，看车主如何宿舍，因为喜欢，所以选择。更期待车企的不断完善。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.79分“优秀”

首先先表扬一下济南工业北路方程豹中心和销售顾问刘老师专业且耐心的服务过程，帮助我们家选择了一辆心满意足的车子。 1，购车原因 家里有一辆宋PLUS纯电代步，还有一辆奥迪A6L，常年闲置，家人出门骑小电驴都不开，放着又贬值又创造不了价值，年前处理了，寻思买个新车过年也喜庆，全家老小一块出门看车。由于不会再购买燃油车了，而且想买一台不那么大众化，还能兼顾家用的车，能选择的其实就不太多了，坦克和方程豹是肯定绕不过去的两个品牌。 2，选车经历 先去了坦克4S店，去看了400混动，销售顾问比较热情，但是当问到和其他产品的对比时，把自家产品夸的天花乱坠，把竞品说的一无是处，我个人不太喜欢这种推销方式，试乘试驾中，车辆表现还是可以的，但是感觉还是坐了个油车，怪怪的。于是又驱车去了方程豹4S店，我当时很想看看，这个一无是处的车到底咋样。 3，订车经历 到了方程豹，第一感觉就是展厅干净。销售给我们介绍车辆时很专业，当问及坦克品牌时，人家第一句就是肯定了坦克品牌车做的很好，更多的是介绍自己车辆的优点，专业混动架构，智能座舱，四轮双叉臂，动力表现等等，还有方程豹的混动架构和坦克的混动架构的区别。并没有刻意去黑竞品，这点就很让人舒服。然后试乘试驾，给我们留下了很深刻的驾驶体验，回到展厅，很自然的就选好颜色配置订车了，全程都很舒服，也没有感觉被催着下订单啥的。 4，提车经历 经过了两周多的等车，销售通知我们车到店了，约好时间，到了店里，可能由于我们是全款，除了验车和交钱环节，全程都没有麻烦我们，中午还给我们准备了午餐（味道和质量还是很不错的）。下午提车走之前，刘老师还给我们预约好了车管所挂牌，送我们出的店门，整体提车环节很舒服。 5，用车体验 车辆买回来，我们家第一次出现抢车开这种情况。我一般上车，手机往无线充一放，打开座椅加热按摩，打开方向盘加热，打开音乐和导航，愉快的一天就开始了。 在路上，700匹马力给人的底气是很足的，作为一台硬汉越野车型，在路上几乎是想超谁超谁，而且这台车虽然离地间隙很高，变道超车什么的底盘没法说和轿跑一样干脆，但是循迹性做的很不错，信心很足。 到了大雪路况，乡村破路，大车压烂的路，更能体现这车的优势，从以前小心翼翼，生怕陷车，到现在悠然自得可以选择去救援他人（经历过大雪路况后果断购买了一套拖车绳），在路上的优越感油然而生，而且这个车坐姿很高，视野开阔，停在任何车跟前都很有气势。 6，油耗表现 馈电状态下，城市代步只要不脚脚地板油，平均不到九个油，大雪那两天不到11个油，跑长途110公里智能领航，8.7个油。 充电状态下，一公里差不多一毛五左右。 对于一台700匹马力的车，这个油耗已经非常满意了。 7，总结 豹子属于综合性能非常强的一台车，可以纯电代步，可以长途旅行，也可以越野穿越。日常使用费用很低，智能座舱很舒适，而且充满驾驶乐趣。当初选择这台车还有一个很重要的点，就是经过了解后发现，坦克的车型没有脱离燃油车架构，油车有的东西他一样没少，还增加了电池电机和电控，一旦电池没电，三电系统就成了累赘，但是豹子从研发开始就是走的新能源架构，没有了变速箱就没有了顿挫，没有了传动轴就不占车底空间（可以就给电池），没有了后整体桥换成了四轮双叉臂就没有传统越野车后半部分的颠簸，我寻思咱都买新能源车了，就买新能源架构的车比较好吧，要不然我不如直接买个油车了，现在纯油的还便宜，我买新能源车不就是图他，省钱，静谧，智能化，和平顺的驾驶体验么。（以上仅代表个人观点，如果您觉得我说的错，那就是您对） 以上就是我们家购买豹5的历程，希望可以帮助到大家，如果大家有什么豹子的疑问，我也会尽量给大家客观的回答，抬杠的大哥就放过小弟吧，感谢🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻

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4分“优秀”

外观时尚大气，颇有硬汉风范。 内饰做工相比日系德系有过之而无不及，精细耐看，功能性设计，人机程设计合理。 发动机发电放电功能强大，颠覆老越野车发动机越大缸越多越牛的观念。 电里程比较真实，车机流畅，语音可以连续对讲。提速迅速，转弯支撑力属于优秀，比一般su∨强一些。驾驶质感相比带大梁的硬派越野，没有那种起步刹车晃晃悠悠的体感，模式细分多，便于驾驭，冬天的雪地稳当自信，野外的泥地如覆平地，NB时的竞速让人血脉贲张，驾驭整体性较好。 空间真的是中规中矩，前座椅再长1～2厘米感觉会更完美。（本人较胖，个人体会不同，个人感受）智驾的智能领航自动巡航用起来尚可，基本用起来顺手舒服。有些小BUG，比方正常路况过频的切换人工，期待OTA升级解决。 目前只行驶了一千公里，油耗在高速上120公里时速HEV模式大约十个左右，城区馈电七～八个吧，但几乎用电，每天跑六十～八十公里，还余三十～五十左右公里，因为冬季，所以电量基本相当。在家里室外墙上按装了免费充电桩，7Kw的功率，一晚上预约谷时充三～四个小时就满了，一次20-30度电，谷时电价一度三毛多，很节省了。 说一下遇到的问题，一是馈电发动机转速颇高，噪音大。二是纯电工作时有电机或逆变器等电器工作的电流啸叫，声音虽小，但让人感受不舒服。三是空调风机过吵，出风量出奇的小，相当开过的车，五～七档只相当于二～三档，风机吵风量却不见长。脚部出风口虽已优化，但出风量近乎无感。希望工厂改进，什么年代了，这么智能的车，价也上三十了，赶不上三四万的车的空调。四是H∪D抬头显。虽已优化了，但依然虚化晃眼，我是用雪地模式，亮度最暗，高度调低，将就着接受。车无完车，相信厂家能在小白鼠的试验后加大优化硬件及软件，豹5依然值得拥有。

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4.36分“优秀”

先说缺点和不完美的地方 1. 后排座椅不能完全放平，需要后排自己找人改掉限位器。不是做不平，但是不知道是基于什么考虑。或者至少留个后门方面放全平。我反复对比了很多车，300可以全平，400不行，有电池接口凸起，500v6版可以，但是费劲，需要取下坐垫，500电版可以，虽然不提倡，但是它留了后门，给拆坐垫留了拉环，一拉坐垫就下来了，然后就是全平。 2. 赠送流量小，这个是比亚迪通病，5个G的流量如果每天都是用着导航，听无损音乐，2周多必然用完。我不是说不愿花钱，但是至少给我留个后门，我能自己买卡，也不至于去弄高价卡，3块屏幕，5个G的流量，就像打工人进城，看着花花世界却用不了。 3. 行车记录仪的画质希望可以得到加强，既然是爱旅行的选择豹5，自然是希望记录沿途美景，那么自然希望摄像头可以好一些，结果是白天速度60以上连20米以外车牌都拍不清，只能是自己加装。 4. 期待后排版本的一些角落里的做工可以在工人熟练以后得到加强。 优点部分别人说的太多，我不做赘述，简单总结如下： 省油：1000公里综合路况下来，一共加油300块，充电80块。 安静：在途锐与q7的质感之间 显眼包：新车型，看的人多， 好开： 加速，变道，过弯，过城区小巷，过颠簸一点不像一台大车，总体驾驶感受类似于不带大梁的途锐。

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4.07分“优秀”

最近把小豹子的手续都弄好了，赶紧参加官方的认证车主活动，还给送积分和礼品，推送我说要我填写对车辆的使用感受并打分，就随便写了点，顺便发到咱们这里车友们参考，其中做的好的厂家再接再厉，做的不好的也希望厂家能看到并积极改正。 分几个维度来评价吧： *首先就是外观，方盒子造型没有抵抗力，网上效果图一出来就想订车了，完全是因为外观盲订。不过实车出来以后并没有大神画的好看，不过整体也是比较满意的。 *内饰大部分都不错，塑料质感的“水晶按键”和汽配城风格迎宾音乐（可以手动关闭）扣分，大大的扣分！ *配置不用说了，能给的都给了，接近完美。但是帝瓦雷的音响可以调整的参数再宽泛一些就更好了，毕竟音源app不同所需要的效果也不一样。 *空间也完全满足我的要求和预想只是后备箱偏短。比起之前的唐大妈后备箱空间就小了不少。 *续航方面纯电部分因为以前就是比亚迪的唐dm所以对豹子的续航也是比较满意。如果以前没用过电车的人可能刚上来会不太习惯。但是混动续航比起唐大妈的45L小箱子，豹子83L的油箱实在是给力。 *智能化方面可真的是无力吐槽了，一直以来都是这么垃圾，hud显示内容少（参考同价位理想同学，内容丰富），仪表盘内容样式不可自定义，内置跨屏地图连红绿灯计时都没有，副驾驶屏与车机互动少app也不能自己装。座椅加热要不热死，要不不管事，打开关闭没有实体按键，上车还得喊小方打开，然后温度还不合适还得喊小方调整（老婆的model3全程自动调节，无需手动干预，很舒服。）智能化这块能打零分我就打零分。（ps：以前的唐大妈就是人机交互智能化这块很烂，举个例子比如空调开关虽然有实体键，但是打开虽然没问题关闭就只能关前排，后排还要喊小迪再关闭一遍，傻的可以。给售后和400反映过无数次，就是不解决。） *驾驶感受这边因为越野车驾驶经验少，所以觉得这个车高高大大的很晃，但是觉得越野车应该都是这样吧，城市灵活性肯定不如小车，但是远途忽忽悠悠的还是挺舒服的。着重提出一点就是油门的调教，有点太肉乎了，就算运动模式延迟也有点太大了，虽然不用调整的和特斯拉那么激进，但是现在的确实有点太迟钝了。既然分成了这么多的模式就应该每个模式都有自己的特点，现在有点模糊，可以再鲜明一些。 豹子开的时间不长，但是一直是byd的自来水，虽然有种种不足，但是优点也是非常多，所以从唐换豹。也希望byd可以做得更好。

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4.36分“优秀”

【购车经历】 上一辆车是一年前买的宝马，一年后买了方程豹，正好做了对比，车是好车，说实话比亚迪的销售和售后水平还需提高，尤其是不要饥饿营销，不要把答应的交车日期往后推延，总给我一种感觉就是：销售一直没有跟我说过实话。 【驾驶感受】 将近3吨的车，动力很强，这也是我没有选其他家越野车的原因之一，毕竟一辆越野车有4.8s的加速，无敌。 底盘还可以，市区过坑和减速带比较丝滑，但毕竟是带大梁的，高速上120分时候过一些小坡的时候会感觉有明显晃动，而且不仅仅是上下，还会有一些左右，但是晃完它能收住，这应该是大梁带来的负面影响。不过日常市里开转向和其他操控都很丝滑。 目前只有轻度越野过，过烂路很从容，差速锁没有用过，交叉轴的路面通过调整驾驶模式后也能通过。(这里可能是方程豹的中央电子差速锁的加持） 【最不满意】 不满意前脸银色的部分，花了几百块钱贴了黑色膜，顺眼多了。 另外后排舒适型上和空间要比坦克500小，整个车长去掉小书包其实也就4m7，可能设计师考虑到轴距小一些通过性会变强？但是对我来说在动力面前，都可以接受。 辅助驾驶目前使用下来，在高速上会存在需要打方向的情况下需要手动介入，跟车功能目前用着还不错，在国产车里，辅助驾驶只能算及格水平，希望后续有ota升级。

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4.43分“优秀”

【油耗】 零下五度，高速120巡航，车内1-2档24度暖风，馈电soc25%实测油耗11升。市区馈电油耗则在7升左右。 【驾驶感受】 动力强，660匹马力，p3p4电机相比传统燃油车或其他品牌新能源越野车线性和平顺性更强，铺装路面馈电状态下动力提速依然够用。驾驶感受和电车是一模一样的，因为该平台架构没有变速箱和传动轴的存在，在越野车和新能源的业界内属于颠覆性产品了。百公里加速实测4.4秒左右。 市区内纯电能开90-100公里左右，对于日常出行完全够用了，发动机的存在能解决出行焦虑。 1.5T的发动机如果在p2架构上属于小马拉大车，但是dmo平台是增程+直驱，热效率及能量转化率相比传统燃油车更高，系统保电很强，不会给人感觉馈电动力弱的表现。而在越野模式下soc锁定在70%发动机才开始介入，所以说无论是越野还是城市这套动力系统是非常优秀的。 换句话来说，可以理解为在市区内可以当纯电车开，而长途或越野它是一台比燃油车动力更强的混动越野车，它又比燃油越野车要节省更多的燃油费用，因为99%的人至少80%的用车时间都是在城市里的，所以不必拿传统燃油车或者油改电的车型的理念相提并论，目前在越野车当中 同技术和架构的设计的越野车仅此豹5一个。 【乘坐体验】 乘坐舒适性要比我的卫士、普拉多更好，车内相比卫士和理想L9比没有异响，这点值得夸赞。 【最不满意】 官方改装配件太少，后市场有待开发。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.5分“优秀”

外观：因人而异吧，这两年比较流行方盒子，我和家人也是特别喜欢这种硬朗的外形。 内饰：可选择的的配色及搭配有点少，我选择的是蓝色内饰，但顶棚是浅色的，我其实喜欢全部深色，无奈没得选。 配置：个人觉得唯一不完美的一点是后排空调的处没有按键可以操控，不方便 空间：后排及后备箱均略小，不过可能是为了兼顾越野性能吧，基本够用。 续航：同样大小的电池组，续航算不错的了，但相比DMP的200km还是略显逊色。新车回来短途出行过一次，还是在亏电状态（电量25%）下出发的，出发时候大约剩余40%燃油，来回354公里，其中高速294.9公里，国道、省道等59.1公里，中途趁着吃饭时间充了63%的电（从25%充至88%），返回后，剩余电量25%，燃油7%；以83L油箱计算，本次出行总消耗27.39L燃油，25.14度。至于花费，我个人比较满意，我就不算了，大家自己评估。（国网单位院子的充电桩，收费真是坑，以后还是去三方充吧） 智能化：智能语音的后台数据有待完善，语音控制“小方”对好多问题直接不回答，即便是觉得问题敏感，那也得给个反应。另外一直没找见如何启动豹式掉头，小方也是不做任何解释。 驾驶感受：相对油车，纯车模式简直太完美了，无论是提速还是静音程度。发动机介入的时候，也是特别顺畅，一点感觉没有，噪音也很小；智能四驱、智能混动模式，都很完美，这一点对年龄稍大的父母驾驶的时候方便许多。

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4.07分“优秀”

质疑豹5、实测豹5、仰望豹5！ 以上，是本人试驾豹5的心路历程。 这是我第一次对比亚迪肃然起敬！虽然它叫方程豹... 开完豹5之后，我放下了所有成见，除了让人摸不着头脑的命名之外，剩下来的全是实力。 不过，我们先从它的缺点开始聊起。 【最不满意】 豹5的缺点有哪些？ 1. 后备箱进深小，不放倒座椅对大物件不太友好； 2. 后排座椅坐垫平且支撑不足，大腿前部支撑有些空缺，后排头枕太硬； 3. 后排扶手杯架位置靠后，取放饮料不太方便； 4. 后排的震动过滤不如前排，行驶中路感传递比较细碎，过起伏有一定拉扯感； 4. 发动机高转区间有点吵； 5. 运动模式方向盘的回正力矩过大有点拽手 【动力如何？】 DMO出品，这套混动非常先进，动力不输DM-p。 0-100km/h加速4.8s甚至有点反向虚标，换个抓地力强的轮胎应该可以稳进4.5s。 即使不弹射也很猛，油门踏板有KICKDOWN，踹到底就抬头。 实测纯电续航只剩2-3km，SOC设定25%，动力也没问题，纵置1.5T发动机自身功率不错，而且感觉发电非常快，高速超车没有任何担忧。 【油耗如何？】 测试前未充电，表显纯电续航2-3km，SOC设定25%。城市油耗7.8L/100km上下，高速油耗10L/km左右。*以上数据均来自试驾过程中豹5的表显数据，仅供参考。 市面上任何一台硬派越野车市区随随便便18-20个油耗，想想豹5的2.8吨的自重，这个油耗表现称得上遥遥领先！ 如果家里有充电条件，上下班路程100km以内，一箱油真可能半年用不完。 【硬派SUV操控如何？】 你不能指望一台注重通过性的SUV横摆响应有多快、转向有多少路感反馈、侧倾有多克制，大G做不到，卫士做不到，仰望也做不到，因为这不科学！ 重心高、自重大、悬架行程长，既要保证通过性又要性能车的操控性是不现实的。 豹5的操控性没什么太大亮点，但也没有奇怪的槽点。 转向指向性良好，力感变化也相对自然，但不要调到运动模式，力感故意变得很重反而很奇怪； 制动踏板行程有点长，但脚感很线性； 侧倾与点头都不算夸张，操纵稳定性放在在硬派SUV这个类别里也属上乘； 【NVH表现如何？】 隔音静谧性惊艳！前排隔音不输任何豪华SUV，不论与卫士、X5、Q7相比都不弱下风。 唯独就是1.5T发动机拉到高转时有点吵杂，这也是插混车型的常见问题。 迪瓦雷音响低音够劲，但环绕感跟大柏林或者高端宝华还是差点意思。 底盘平稳、滤震高级，车厢内隔绝感很强。 【越野性能如何？】 这一部分我们只能纸上谈兵了，我们在上海实在是找不到什么越野路况。 看硬件参数，豹5有大梁、前后差速锁、离地间隙够高、扭矩够大、扭矩分配够聪明，这几个特点基本能应付99%的恶劣路况了。豹5也没宣传是一款硬核越野车，人家的定义叫全场景SUV。所以最适合豹5的使用场景是去野外露露营钓钓鱼，走个烂路爬个坡不害怕，对外放电野外也是真的香。 【后排空间如何？】 空间足够大、天窗足够大、而且可开启，并且有物理遮阳帘。 但是后排座椅舒适度还有提升空间，虽说路虎卫士的后排也没多舒服，但你可以是方程豹豹5啊！ 【驾驶辅助体验如何？】 高阶驾驶辅助功能谈不上，但是比以往试过的BYD车型成熟一些。 不画龙不跑偏，加速制动车距保持也都合理，高速或者环架道路用着算是比较顺手了。 还有一个亮点是，豹5的车机系统反应很快，逻辑也很清晰，不输新势力。 【购买建议】 30万不到的价格，日常驾驶动力强、油耗低、隔音好、滤震舒服；野外郊游走个烂路、爬个坡、放个电也轻松。从任何一方面来说，豹5都称得上是台好车，你值得拥有！ 新能源品牌各有千秋，目前我最佩服的一个叫特斯拉，一个叫比亚迪， 他们是全球唯二做到全产业链布局的新能源车企！ 马斯克能把火箭送上天，王传福能把仰望开下水。 优秀的企业都善长盈利，但一家伟大的企业必须得有梦想， 以前总有人嘲笑Build your dream，现在还有谁敢小瞧BYD？