【购车经历】
不得不说,豹5的定位很准确,可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能,虽然对越野意义不大,但是对于自驾穿越的体验,有着巨大提升。如果没有这些功能,我很难说服家人买一款方盒子。
【提车价格】
全部落地32.6万,保险自己买的,便宜1000,但是上牌服务费给了1000,感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付,但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费,我觉得对方人还不错,整体的服务也挺热情,本着互帮互助的原则,也考虑未来售后服务积极性,就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买,找人异地上的人保,便宜1千,还带500话费,实际便宜1500。
总之,直营店基本没有讲价空间,要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型,那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明,省去了你跟销售谈判扯皮的经历。
【驾驶感受】
一句话,动力充沛到过剩。即使在经济模式下,车辆起步速度依然非常快,加速超车时,动力储备丰富,超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8,没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙,加速太快真的有点心惊。
刹车由于选了20寸轮毂,配的是前6活塞卡钳,刹车距离更短一些。另外,根据38号的测评和我实际体验,刹车和动力回收联动的标定很好(我记不得这叫什么标定了,反正有个专有名词)。刹车前段,动能回收会积极介入,此时瞬间功率可以达到-60kw(从100km/h减速),也就是瞬间充电功率能有60kw,这个制动力已经非常大了;再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定,所以动能回收保持默认的标准就好,真的需要积极回收动能时,主动轻踩刹车就行,避免养成单踏板驾驶的坏习惯。
底盘的表现,在城市中有好有坏。路感极为清晰,一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到,这些小的颠簸,没有什么缓冲的感觉,很硬,不算太舒服(不过路感清晰我倒也不讨厌,能产生一种和环境的互动感)。大的坑洼或者起伏(比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面)反而更舒服一些(就是很多车评人说的“中后段比较柔”),高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路,难免有晃晃悠悠的开船感觉,毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显,不过放心转,肯定拉得住。
总体来说,豹5是确保越野能力,兼顾公路舒适性,大梁+前后双叉臂+高姿态,底盘能有这个表现也算不错了。
【续航】
坐标南京,最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题,高速保持120以上,续航肯定是跑不到100km的。油电总续航,全在城市里应该能有1000km,全高速的话800-850km。总油箱83L,真实油耗按这个算就行。油表不准,欢乐表,所以注意续航里程数不要太低,以免估算错误,路上趴窝。
【智能化】
智能化水平达到了目前国产车的主流水平。
车机是个亮点,跟其他家比,UI不是那么精致,但是系统比较开放,可以兼容很多安卓app(原神,启动!)。但是与其他byd车不同,主屏不能旋转,因此有些需要横屏的app不能正常显示,需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。
发动机转速表也可以通过第三方app解决,对强迫症很方便。
【亮点配置】
对我来说,越野圈的“游乐园项目”,比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头,都没有什么吸引力,我更喜欢穿越场景,到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验,这时,豹5可以给我提供:
带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式
【最不满意】
第一,辅助驾驶表现较差,在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。
第二,自动泊车在部分情况下让人不放心,有时候与障碍物距离已经非常近了,雷达也开始报警了,但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思,我不敢冒险,都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖,偶尔玩一玩。
第三,AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些,但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉,单眼看就没问题,或者头稍微往右边偏一点点,也会变清楚。在导航时,由于导航信息会覆盖整个HUD区域,你会发现,右侧画面明显比左侧更清晰,观感更好。HUD问题虽然不影响使用,但是总是能看到,所以感知很明显,望改善。
第四,储物空间较少。很大空间给了冰箱,多数车会有的驾驶位左下方储物格,换成了NFC感应区(而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功)。充电区域下方储物空间比较大,但是很浅,急转弯东西容易甩出来。
第五,车长略短了些。如果整车再长10-20厘米,那么二排空间和后备箱都会更大一些,尺寸上就完美了。
用户3540988411701:豹5本来想抢越野suv和城市suv的销量,然后后排又不大,所以大部分人放弃了,所以销量惨淡
剑花_烟雨_江南:好家伙,买30万的豹子 只是为了玩原神
出云东方:比亚迪的HUD都这样,我有时候开Q8的时候,突然发现我是不是视力变好了,回去一看,应该不是视力问题
男人至死是少年,这么多年的梦想在中年终于得以实现,梦了多年的牧马人,原本23年就要买牧马人4*e,但豹子出现了,豹子的外观、内饰、配置及性能参数深深的吸引了我,思来想去,还是选择了豹子,从23年8月,豹子开启盲订,我就第一时间,毫不犹豫的下手了,11月的发布及大定,我也没有丝毫犹豫的定了下来,现在已经提车半个多月了,行驶了1000公里,总体感受还是很不错的,但感觉豹子还有需要提升的空间,比如,抬头显示内容太单一,在不开起导航的情况下,只有速度显示,相比其他新能源车,显示内容还可以丰富一下;纯电续航感觉达成率不是很高,也可能是冬季原因,纯电功率也不高,建议车机增加显示电池温度;还有就是预装的听歌软件无法替换,车机默认的就是酷狗,无法自行默认一个其他的,有些用不习惯,以上这些,希望尽快能有OTA升级解决一下!总之,我的豹子我还是很喜欢,很满意,现在就坐等开春,豹力全开,带着家人,去亲近大自然,去感受美好风光,去露营,去玩水,这才是豹子真正能带给我及我的家人的快乐!
顽强饼干zLG:豹5从上市至今,经历了cc各种严苛的测试,暴力驾驶,爬坡,穿越沙漠雪地,都没测出啥问题,最后实在没办法了,开始扳车底硬件了我就想说,cc到底能不能行?搞这么久,豹5还不降价
哩咕哩咕哈哈:扳手事件以后的心路历程: 从心心念念到依依惜别
苦逼57459998:了解一下扳手 恭喜你砸手里了
选车历程漫漫,30左右的预算选择真的太多了,奥迪Q5,wey摩卡,领克08,唐dmp,坦克400hi4 t……作为一个喜欢出去野的摄影师,四驱必选,有一定越野脱困能力自然是首选,当然了动力电池肯定是需要的,不用启动车辆开空调以及外放电简直是露营人的福音!!!
最开始是比较喜欢奥迪的,去看了Q5,感觉内饰太老了,车机和上个世纪的一样,后排坐着很难受,还不带电池,露营体验不行,遂放弃;而后又去看了看了魏派的摩卡,但是新款一直不上四驱,等了好久,领克08出来了,果断退订摩卡,下定08,准备转大定的时候,方程豹品牌暨技术发布会开了,然后果断盲定豹5,后面坦克400又出来了,外观太太机甲,内饰风格实在欣赏不来就算了,然后就是漫漫的等车之路了~历时三个月,终于提到了车,全新dmo混动系统,非承载式车身,前后双叉臂独立悬架,18个帝瓦雷音响,4.8s百公里加速,50英寸HUD,31度电池,100kw超级快充,驻车20kw充电,前排座椅加热通风按摩真的太香啦~
但是,感觉悬架总体偏软,过弯快的话感觉支撑性不足,加上底盘高,跑山不是那么爽,不着急提车的还是推荐上云輦,没电后动力依然十足,但是没电跑高速的话油耗稍高,10-12左右吧,年轻人开车比较激进,怎么也开不到18个油的。
沐禾梓歌乌力吉:车不错 你确定你是摄影师?
Lzzzz623:选了一台最垃圾的
韩章北海:落地价大概多少
【购车经历】
上一辆车是一年前买的宝马,一年后买了方程豹,正好做了对比,车是好车,说实话比亚迪的销售和售后水平还需提高,尤其是不要饥饿营销,不要把答应的交车日期往后推延,总给我一种感觉就是:销售一直没有跟我说过实话。
【驾驶感受】
将近3吨的车,动力很强,这也是我没有选其他家越野车的原因之一,毕竟一辆越野车有4.8s的加速,无敌。
底盘还可以,市区过坑和减速带比较丝滑,但毕竟是带大梁的,高速上120分时候过一些小坡的时候会感觉有明显晃动,而且不仅仅是上下,还会有一些左右,但是晃完它能收住,这应该是大梁带来的负面影响。不过日常市里开转向和其他操控都很丝滑。
目前只有轻度越野过,过烂路很从容,差速锁没有用过,交叉轴的路面通过调整驾驶模式后也能通过。(这里可能是方程豹的中央电子差速锁的加持)
【最不满意】
不满意前脸银色的部分,花了几百块钱贴了黑色膜,顺眼多了。
另外后排舒适型上和空间要比坦克500小,整个车长去掉小书包其实也就4m7,可能设计师考虑到轴距小一些通过性会变强?但是对我来说在动力面前,都可以接受。
辅助驾驶目前使用下来,在高速上会存在需要打方向的情况下需要手动介入,跟车功能目前用着还不错,在国产车里,辅助驾驶只能算及格水平,希望后续有ota升级。
76507707:比亚迪的企业文化就是这样,之前朋友做4s的,同时做着几个品牌,每次一块吃饭吐槽最多的就是比亚迪的管理
奇幻咖啡pe8:咋办,4s店说云撵到了可以试驾,但是考虑到这个长度和500比短好多好纠结
手机用户56960452915:我试驾方程豹5,10分钟,全程城市路面,试驾车工作人员,让我说试驾时间30分钟。我不明白这是啥意思,难道是弄点油钱!比亚迪加油!
外观:因人而异吧,这两年比较流行方盒子,我和家人也是特别喜欢这种硬朗的外形。
内饰:可选择的的配色及搭配有点少,我选择的是蓝色内饰,但顶棚是浅色的,我其实喜欢全部深色,无奈没得选。
配置:个人觉得唯一不完美的一点是后排空调的处没有按键可以操控,不方便
空间:后排及后备箱均略小,不过可能是为了兼顾越野性能吧,基本够用。
续航:同样大小的电池组,续航算不错的了,但相比DMP的200km还是略显逊色。新车回来短途出行过一次,还是在亏电状态(电量25%)下出发的,出发时候大约剩余40%燃油,来回354公里,其中高速294.9公里,国道、省道等59.1公里,中途趁着吃饭时间充了63%的电(从25%充至88%),返回后,剩余电量25%,燃油7%;以83L油箱计算,本次出行总消耗27.39L燃油,25.14度。至于花费,我个人比较满意,我就不算了,大家自己评估。(国网单位院子的充电桩,收费真是坑,以后还是去三方充吧)
智能化:智能语音的后台数据有待完善,语音控制“小方”对好多问题直接不回答,即便是觉得问题敏感,那也得给个反应。另外一直没找见如何启动豹式掉头,小方也是不做任何解释。
驾驶感受:相对油车,纯车模式简直太完美了,无论是提速还是静音程度。发动机介入的时候,也是特别顺畅,一点感觉没有,噪音也很小;智能四驱、智能混动模式,都很完美,这一点对年龄稍大的父母驾驶的时候方便许多。
铁路工务人:后排腿部空间几拳大概?
正義943:去试驾过豹5跟400,豹5优点:内饰比400强很多,很有高级感,加速比400快,配置特别高,还有冰箱。缺点:中间五个大塑料球真没看出哪高级,底盘比400晃,刹车不线性,前半段跟没有一样,堵车可能会累(需要深踩),所以我感觉,只是个人感觉哈,不喜勿喷,大家可以去试驾,感觉400比豹5更适合城市
真诚轮船5m3:油耗还行,27.39➗3.54≈7.7
最近看到很多车友和短视频博主,提到豹5后排座椅震动过大影响舒适性。带着这种疑惑,今天我又跑了一趟李沧区的4s店。 这次试驾我全程坐在后排,重点体验这个震动的问题。说实话,非铺装路边下,路上的稀碎震动确实能传递到乘坐着的屁股上,但是我个人觉得在可接受范围之内。铺装路边能好很多,但是也能感受到清晰的路感。
但是过减速带或者快速通过颠簸路面的时候很干脆,啪一下就过了,没有多余晃动。 另外,在等试驾的时候我发现展车右侧,车门与车身之间的镀铬装饰有些许错位,另一辆试驾车也是这个情况。但是左后侧都没有这个问题。不仔细看发现不了。
还有就是打开后侧车门,发现后车轮不是完全被包裹住的,一部分覆盖面在车门上。我忘了拍照了,大家应该也注意到了。如果行驶过泥泞路面,后排乘客上下车很容易蹭身上,或者把带入车内。我觉得这点不好。 另外座椅,下方的管线没有物体遮盖,直接看到还是觉得有点影响豪华感。后排座椅手肘位置的塑料覆盖件过于粗糙,夏天后排乘客坐着一同越野的时候,手肘位置肯定会摩擦的不舒服,搞不好还会磨破。 以上都是我今天硬挑出来不满意的点,希望豹5能够进一步优化,这样后续车主也会有更好的体验。 今天去4s店,看车的人还是一如既往的多。我的购车顾问也顾不上我,我就自己瞎转。碰见一个大哥,就闲聊了几句。他是坦克300的车主,也定了豹5。准备用他的300来置换。我问他作为坦克车主最近怎么看坦克和豹5网上各种掐,大哥就说这是坏人在带节奏,其实都是好车。我认同大哥的观点,这两年国产车确实支棱起来了,坦克和比亚迪都是国产里边的佼佼者,俩品牌的比拼和技术竞赛其实是值得鼓励的,因为最终收益的还是我们普通老百姓,这也是喜闻乐见的,但是没有必要跟zj似的,搞对立和分化。 往回走的时候发现板车拖来两辆和我同配置的豹5,不知道里边有没有我的。估计下个周就能提车了,在这也祝各位豹友早日提车😁😁
目前已经提车,整体是满意的。能耗表现也符合预期,很多功能还在适应。等后续继续分享😁😁
金闪闪的谢哇哇:买了比亚迪注定和维权无缘
账房先生老素:谢谢各位,后续分享真实用车体验,不吹不黑。
豁达白云9C:都没讲到点子上,核心问题,一刹车盘异常磨损(普遍现象),二发动机工作时偶尔会有巨大的金属摩擦声(也不是个例),三发动机工作时驾驶位地板会有共振(不知是否唯独有我)
先讲点一些问题。
第一刹车异响,师傅说车重在奔驰干售后的时候也一样刹车异响-未解决,无所谓再开开看。
第二 雨刮抖动 售后说豹5是单臂雨刮,是这样的,没事的试了一下展车,有的没有有的有点。-未解決以后换雨刮自己再试试
第三 香氛没味道 发现自己的香氛是假的有时候才有那么一点味道,试了一下别的车主的香氛,瞬间感觉自己少了一个功能,研究了半天,换新的也没有,售后师傅一直说有点味道,说鼻子比我灵点。自己去别的车对比了一下说估计香氛的管子可能有问题。
说拆了把管子调整一下,我以为就简单拆个空调面板。。。然后就各种拆。。。
前面装饰板卡扣还拆掉了,说去配一个,简直无语
中控整个扶手箱全拆了,发现管子还是有问题,要更换,配配卡扣又装上去等下次再拆了换香氛的管子。
方程豹的售后再提升提升自己的能力吧!心累!心疼
优点:第一 动力不错,亏电动力也不差,保电40基本感觉不到发动机声音。
第二 内饰没毛病,同类越野车内饰几户无敌。
第三 配置 该有的都有了,唯一吐槽的是智驾,后续OTa会不会好点
第四 坐乘感受 噪音控制很好,120以后a柱风噪大点,后排也比400好很多,高速和SUV区别差一点,比同类越野车舒服的多。
第五 油耗 亏电高速120公里油耗基本在11个左右,80以下就很省了,开的比较猛8到9个,经济模式两驱在7个左右
日系车黑:这车长期强保30以上的电动力真的舒服,在95%的工况都嘎嘎乱杀,要是裸车4米9我就换这个车了,车子太短了
那边星辰:来个2.0T纯油的多好
daqinglibaolong:今天公司门口停了一台,不知道谁家的,新车,大冷天的欣赏了半天
虽然审美仁者见仁,但我在2023年所有新款越野车里翻了个遍,我只能评价为十六个字:前脸复古,侧脸卫士,朴实无华,方方正正。会有人为豹5颜值埋单吗?这个实车看着没啥亮点啊,有点像工具车的感觉,稳重干练,设计完全为了功能服务,甚至连侧边的装饰条销售都说是整流降低风阻的作用,这种实而不华的设计在比亚迪上面出现这真的是一种突破。不过按照比亚迪销售经验来看,没有设计,平平淡淡的比亚迪反而是爆款,比如宋和元。另外想说这灯看着质感不太行。
【内饰】
这次绝对要给好评!秉承了腾势堆料的特点,豪华氛围有了,同时设计很强,车内各种线条交织,给人一中力量感,细节也非常多,非常开心看到一台不油腻的比亚迪。特别是灰色内饰座椅上方程豹的logo,非常优雅。开关按键那一排红白看照片就觉得丑,实车更丑,你可以说是画龙点睛,只是这个红色还带光的发动按钮真的是有点阴森恐怖,饱和度调那么高就怕人看不见。
【配置】
无论展车还是试驾车,30.98版本的数量最多,也是最热销的配置。不过低配没有冷暖箱、没有hud、没有前锁、没有电吸尾门、没有头枕音响和Nappa,这些2万块感觉很值,可惜只有顶配拥有云撵,比亚迪招牌技术要顶配才拥有,几乎所有车型都这样,看来技术成本还是比较高的。对了,好像全系列都没电调盘
【空间】
头部空间没得说,方盒子基本操作。后排腿部空间还可以,和轴距匹配,有一个A口和一个C口,后排座椅角度也不错,坐垫不软不硬,当然和坦克500没法比。后备箱空间小的有点儿意外,不仅仅高,纵向距离也不长,横向感觉也一般。后备箱盖子下面就是放电枪和工具盒。
【智能化】
比亚迪智能化还是老样子,功能也有,就是不稳定,还非常挑车道线,用起来一点儿信心都没有,我原以为新品牌得有新气象,这短板就不改了是吧,不能因为品类是硬派越野就摆烂,L2都做不好也就比亚迪。明明有那么多车主,明明训练智驾模型的优势大大的,比亚迪不思进取也没办法。
【驾驶感受】
试驾车电池电量48%,还特意做了零百,体感速度就是6s级别,真心不快,100公里刹停的感觉很舒缓,点头效应很小,绝对好评!销售说是低电量动力下降,改天80%来试试,我说好。隔音静谧性是真的好,声音隔绝的很安静,听不到发动机的声音,大爱有框车门。可惜还是没有单踏板模式,还是需要踩刹车踩踩停,真的很喜欢单踏板。对了,选装的轮毂,配的是倍耐力,前面是打孔盘和六活塞鲍鱼,很帅!不过后面就普通,虽然成本上能理解,但是视觉上真的有点不舒服。
未来黑科技神兽:路上看过实车,真的一般,前脸乱杂,侧面车身直观感觉就是短
用户1902805633629:说说你的特斯拉有啥
微博抖音都是我就不信:说真的,这个外观也是我最喜欢的,内敛不张扬,干净不油腻,高大不威猛。现在提车了更喜欢。
已提车半个多月,帅就一个字,开豹就完事。车衣是领航版,起步刹车抬头点头有明显感知,希望可以优化。总体来说,还是很适合通勤、出行
方程豹非常棒:帅是肯定的,每次都回头看一眼,这是谁的车
大体感觉:
这车外观不是一眼就能感觉非常好看的那种,但是越看越耐看,无论是哪一个角度看。买了以后一直没有越野,城市的驾驶感非常舒服,加速,减速丝滑,噪音非常小。
非常庆幸没有被抖音上的视频带偏,建议大家在购买的时候根据自己的需求来选择车辆。如果你城市行驶较多,豹五绝对是非常好的选择。
油耗:
油耗的问题,这车馈电油耗在高速上是在11~12,行驶速度基本上保持在130,这么重的车这个油耗还是比较经济的。在高速上纯电行驶里程就有点儿偏低了,没什么感觉的就退出纯电模式了。平时城市通勤充电比较方便,所以一直是用电跑的,在24kwh/100km左右,这点可以忽略不计了,深谷时0.222元的电价,每公里合计才六七分钱。
驾驶里程不多,但是在高速上有一个非常明显的缺点,那就是智驾领航时一旦方向盘稍微用力,就会退出领航模式,变成自适巡航模式。自驾领航模式时,转动方向盘反做反向作用力很大,大概率在退出智驾领航时,车辆会出现急打方向的晃动,不知道大家这个问题都是怎么解决的?
【购车经历】
最开始看的X3。bmw是不错的车,但是车机配置各方面落后新势力,加上之前的f20一直漏油,最后还是决定投靠新能源。
问界M7、领克08、XC60T、TK400都考虑过,问界和领克的内饰太过新势力,XC车型太老,400的外观只有搭配黑色好看,本人又不喜欢黑色车而且对重度越野没有刚需。最后还是被拥有大量实体按键的方程豹吸引,动力、颜值、硬派、新能源这几个加在一起让人难以拒绝。虽然能耗比普通suv高、但也没那么离谱,在可接受范围。
【驾驶感受】
动力响应迅速、但又没有那么突兀,由于没有声浪,体感没有那么强烈,不知不觉速度就起来。
刹车点头比普通suv明显、对于习惯激烈驾驶的我不太适应。
转向手感OK,精准度也不错;转向圈数很大,开惯了不到两圈的bmw可变转向比,这个还真是需要时间适应。
三十功名尘与土🍃 🍂:刹车助力改成舒适就行了,运动是比较点头
领航版,裸车价30.98,一整套落地32。
实用性还是可以的,中控屏功能不少,副驾驶的娱乐屏追剧都挺不错。续航能力还可以,充满电后,能用个四天,但不知道是我设置的的问题还是啥,总感觉充的很慢。
基本上都是在市区开,还没怎么往外面开过,在市里开倒是挺不错,只用个电,成本也低。但是上了高速120以上会有风噪。不满意的就是后备箱的空间太小,自动泊车功能感觉一般,希望后面能完善一下吧。
1,行驶质感高于预期,没有大车感,好驾驭
2,车机系统运行流畅,语音识别功能低于预期,感觉不那么聪明,有点倔强
3,隔音效果高于预期,环境音隔绝效果比较好,发动机介入时噪音控制的没那么好,但也绝对不会让人讨厌
4,高速驾驶辅助中规中矩,打灯自动变道挺顺滑,虽然比亚迪没有怎么宣传辅助驾驶,但实际使用效果也绝对不拉胯
5,关于能耗,好于预期,目前行驶700+公里,能耗21.2度+0.5L,综合能耗6.5L/100km
6,内饰,因人而异,比较符合我本人的审美,用料踏实
7,储物空间,因冰箱的原因,少了一个封闭的储物空间,其他空间只能说够用
8,后备箱空间确实有点小,但应付日常的用车场景绝对够用
9,副驾驶调整角度好评!中午休息的时候躺下睡觉很舒服,本人185cm,空间一点都不局促
超111111111111111:冰箱如果不想用,可以关掉吗
用户8242726398726:客观
直爽远山5F6:如果再长10公分后备箱就完美了,就不等豹8了
【最满意】外观和空间都挺满意的,外观挺耐看的,有传统的越野车的气质,又有现代感,车身的造型大气,线条硬朗,越看越喜欢;车内空间不管是横向还是纵向空间都大的,后备箱车门是传统越野车的平开门设计,这个设计我非常喜欢,不管是平时后备箱拿放东西,还是野外露营郊游都非常的方便。
【最不满意】最不满的应该还座椅吧,开时间久了感觉有点僵硬,前排还好一点。后排坐时间久了腰感觉很难受。
【提车价格】因为感觉配置上该有的都有,就买了领航版,裸车价是30.98,保险是在店里上的,因为新车没做贷款所以落地大概在32出头左右。这个价格我觉得已经很不错了。
【驾驶感受】无论是跑高速还是路况差一点的路,开起来都挺稳的,底盘和悬挂很不错。而且驾驶模式也挺多的,整体的驾驶感受还是挺不错的。
Chenliocean:跑高速真的稳吗,我开了两千多公里,高速130以上感觉晃悠,方向盘还有点虚位
头部空间巨大,后备箱空间太小,动力强劲,油耗表现一般,没有达到宣传的水平,但是应该比同类型燃油车油耗低。具体如下:
1.试驾城市烂路渣土车道路,高低起伏,大坑小丘,骑个马路牙子,都不在话下,轻松自如!当然专业的越野场景我也没体验,不做评论,就城市乡间这些常见的烂路场景,加速走,闭眼过!
2.空间够用,不拘束,后排3人的话有点挤!后备箱就肉眼可见的小,别有非分之想。
3.底盘走烂路很柔韧,铺装路面滤震细碎感强,总体评价不错,感觉比路虎的底盘韧,但不觉得厚重,需要大家自己去试驾。
4.动力初段很强,但是比较线性,不会有纯电车那种刺激感。高速加速有力但不够痛快,预估极限速度不会太高,可能就上到180了不起了。
5.车机反应灵敏,但是ui 设计一般,智能驾驶应该算合格吧。
6.总体满意度100分能给到90分,中配都这样了,云辇不得起飞,云辇献给追求极致的人,中配就适合95%的人,真真够了!关于油耗主观感觉省点,但也没感觉省到官宣的水平,虽然大家都对油耗期待很高,但还是要实事求是。