外观,外观各有喜好,个人看实车要比照片好看、大气(抖音刚开始看也就那样,4S店看了才喜欢的);
内饰,试驾过坦克、捷途旅行者,上车后坦克内饰一般,捷途旅行者价格摆在那里塑料感比较严重;
配置,城市体验日体验爬坡、陡坡缓降、交叉轴、百公里加速4.8s,对于大部分时间城市通勤,想出去玩儿满足需求也绰绰有余;暴雪期间在路上,后视镜看着后面的🫛Y直接掉了个头,豹子在没开雪地模式条件下,也就滑了一下就正常走了。
空间,前后排乘坐空间很充裕,尾箱有一说一深度稍有点浅;
续航,春节期间从深圳去北方,续航还比较满意,综合下来根本没有18个油那么多;
智能化,辅助驾驶方面,大部分时间比较喜欢自己开,只试了一段;
驾驶感受,城市通勤就是坐姿很高的电车感受hh。
放猫娃:这黑轮毂怎么弄的
58998352:姚十八不服
[购车经历]
之前ET5T开了近一年,不得不说蔚来的服务和品控很nice,驾驶质感操控也不错毕竟纯电。因为一直对方盒子有份执念,本来一直等着坦克300插混,奈何等了一年多都没有确切上市消息,了解豹5,试驾了一次就订了,首付了一半贷了两年。两年的贴息政策,也没啥利息。
[驾驶感受]
提车40天,行驶四千公里,这么高大一个车操控已经不错了,可能是因为越野车的原因,方向盘有轻微虚位。提车时胎压比较高2.85,后面放到2.65,感觉舒适度好多了,过大坑洼路面过滤比较好,反而小的碎石面路颤动多。悬架支撑不够,高速情况下过坑洼跳动回收不够干脆,稍微有点晃。油门轻了一点,再紧实一点就好了。纯电续航够实,甚至在城区续航不止125km。外观帅的,内饰个人认为水晶灯不够档次,如果没有水晶灯全是金属质感更显高级。
【空间表现】
网上都说空间一般,但我感觉够了我178感觉挺宽敞的,特别是头部空间୧😂୨,全景天窗打开很通透。
【油耗】
平时市区不知道多少,市区都用的电,高速120-140油耗要11个。
一点建议:1.抬头显示还是有点不太清楚 2.驾驶模式不能记忆,每次上车要调 3.车机UI界面设计还是有点low,个性化设置太少 ,方向盘的调节音量的滚轮按一下是静音,我认为按一下是音乐暂停就更好,这样每次播放音乐按一下就行了 4.环形灯能设置永久关闭就好了 5.最重要的一点是燃油续航真的太虚了,直接设置成燃油量就行,不用预估续航。
后头率很高,酷😎
萝莉大叔就是我:那么亏电油耗要11到12个油?
用户1927282510197:云辇会改善不少,个人亲测
李思寰519:看来行驶品质还需要提高啊
外观时尚大气,颇有硬汉风范。
内饰做工相比日系德系有过之而无不及,精细耐看,功能性设计,人机程设计合理。
发动机发电放电功能强大,颠覆老越野车发动机越大缸越多越牛的观念。
电里程比较真实,车机流畅,语音可以连续对讲。提速迅速,转弯支撑力属于优秀,比一般su∨强一些。驾驶质感相比带大梁的硬派越野,没有那种起步刹车晃晃悠悠的体感,模式细分多,便于驾驭,冬天的雪地稳当自信,野外的泥地如覆平地,NB时的竞速让人血脉贲张,驾驭整体性较好。
空间真的是中规中矩,前座椅再长1~2厘米感觉会更完美。(本人较胖,个人体会不同,个人感受)智驾的智能领航自动巡航用起来尚可,基本用起来顺手舒服。有些小BUG,比方正常路况过频的切换人工,期待OTA升级解决。
目前只行驶了一千公里,油耗在高速上120公里时速HEV模式大约十个左右,城区馈电七~八个吧,但几乎用电,每天跑六十~八十公里,还余三十~五十左右公里,因为冬季,所以电量基本相当。在家里室外墙上按装了免费充电桩,7Kw的功率,一晚上预约谷时充三~四个小时就满了,一次20-30度电,谷时电价一度三毛多,很节省了。
说一下遇到的问题,一是馈电发动机转速颇高,噪音大。二是纯电工作时有电机或逆变器等电器工作的电流啸叫,声音虽小,但让人感受不舒服。三是空调风机过吵,出风量出奇的小,相当开过的车,五~七档只相当于二~三档,风机吵风量却不见长。脚部出风口虽已优化,但出风量近乎无感。希望工厂改进,什么年代了,这么智能的车,价也上三十了,赶不上三四万的车的空调。四是H∪D抬头显。虽已优化了,但依然虚化晃眼,我是用雪地模式,亮度最暗,高度调低,将就着接受。车无完车,相信厂家能在小白鼠的试验后加大优化硬件及软件,豹5依然值得拥有。
最近把小豹子的手续都弄好了,赶紧参加官方的认证车主活动,还给送积分和礼品,推送我说要我填写对车辆的使用感受并打分,就随便写了点,顺便发到咱们这里车友们参考,其中做的好的厂家再接再厉,做的不好的也希望厂家能看到并积极改正。
分几个维度来评价吧:
*首先就是外观,方盒子造型没有抵抗力,网上效果图一出来就想订车了,完全是因为外观盲订。不过实车出来以后并没有大神画的好看,不过整体也是比较满意的。
*内饰大部分都不错,塑料质感的“水晶按键”和汽配城风格迎宾音乐(可以手动关闭)扣分,大大的扣分!
*配置不用说了,能给的都给了,接近完美。但是帝瓦雷的音响可以调整的参数再宽泛一些就更好了,毕竟音源app不同所需要的效果也不一样。
*空间也完全满足我的要求和预想只是后备箱偏短。比起之前的唐大妈后备箱空间就小了不少。
*续航方面纯电部分因为以前就是比亚迪的唐dm所以对豹子的续航也是比较满意。如果以前没用过电车的人可能刚上来会不太习惯。但是混动续航比起唐大妈的45L小箱子,豹子83L的油箱实在是给力。
*智能化方面可真的是无力吐槽了,一直以来都是这么垃圾,hud显示内容少(参考同价位理想同学,内容丰富),仪表盘内容样式不可自定义,内置跨屏地图连红绿灯计时都没有,副驾驶屏与车机互动少app也不能自己装。座椅加热要不热死,要不不管事,打开关闭没有实体按键,上车还得喊小方打开,然后温度还不合适还得喊小方调整(老婆的model3全程自动调节,无需手动干预,很舒服。)智能化这块能打零分我就打零分。(ps:以前的唐大妈就是人机交互智能化这块很烂,举个例子比如空调开关虽然有实体键,但是打开虽然没问题关闭就只能关前排,后排还要喊小迪再关闭一遍,傻的可以。给售后和400反映过无数次,就是不解决。)
*驾驶感受这边因为越野车驾驶经验少,所以觉得这个车高高大大的很晃,但是觉得越野车应该都是这样吧,城市灵活性肯定不如小车,但是远途忽忽悠悠的还是挺舒服的。着重提出一点就是油门的调教,有点太肉乎了,就算运动模式延迟也有点太大了,虽然不用调整的和特斯拉那么激进,但是现在的确实有点太迟钝了。既然分成了这么多的模式就应该每个模式都有自己的特点,现在有点模糊,可以再鲜明一些。
豹子开的时间不长,但是一直是byd的自来水,虽然有种种不足,但是优点也是非常多,所以从唐换豹。也希望byd可以做得更好。
大头叮町:保养送了几次保养,有人说可以通过管网申请送保养,不知道怎么弄
单纯苹果04R:豹5都觉得动力延迟话你试一下400那可能就叫等待了
娶了小兔子的大灰狼:试驾的时候,领航班变道有点晃,但是比400好一点,云撵版变道赶紧可以,跟我的RDX差不多,当然跟轿车不好比,同一天还试驾了001,变道没有001稳,还是有点小晃,但我完全能接受。
外观:因人而异吧,这两年比较流行方盒子,我和家人也是特别喜欢这种硬朗的外形。
内饰:可选择的的配色及搭配有点少,我选择的是蓝色内饰,但顶棚是浅色的,我其实喜欢全部深色,无奈没得选。
配置:个人觉得唯一不完美的一点是后排空调的处没有按键可以操控,不方便
空间:后排及后备箱均略小,不过可能是为了兼顾越野性能吧,基本够用。
续航:同样大小的电池组,续航算不错的了,但相比DMP的200km还是略显逊色。新车回来短途出行过一次,还是在亏电状态(电量25%)下出发的,出发时候大约剩余40%燃油,来回354公里,其中高速294.9公里,国道、省道等59.1公里,中途趁着吃饭时间充了63%的电(从25%充至88%),返回后,剩余电量25%,燃油7%;以83L油箱计算,本次出行总消耗27.39L燃油,25.14度。至于花费,我个人比较满意,我就不算了,大家自己评估。(国网单位院子的充电桩,收费真是坑,以后还是去三方充吧)
智能化:智能语音的后台数据有待完善,语音控制“小方”对好多问题直接不回答,即便是觉得问题敏感,那也得给个反应。另外一直没找见如何启动豹式掉头,小方也是不做任何解释。
驾驶感受:相对油车,纯车模式简直太完美了,无论是提速还是静音程度。发动机介入的时候,也是特别顺畅,一点感觉没有,噪音也很小;智能四驱、智能混动模式,都很完美,这一点对年龄稍大的父母驾驶的时候方便许多。
铁路工务人:后排腿部空间几拳大概?
真诚轮船5m3:油耗还行,27.39➗3.54≈7.7
正義943:去试驾过豹5跟400,豹5优点:内饰比400强很多,很有高级感,加速比400快,配置特别高,还有冰箱。缺点:中间五个大塑料球真没看出哪高级,底盘比400晃,刹车不线性,前半段跟没有一样,堵车可能会累(需要深踩),所以我感觉,只是个人感觉哈,不喜勿喷,大家可以去试驾,感觉400比豹5更适合城市
质疑豹5、实测豹5、仰望豹5!
以上,是本人试驾豹5的心路历程。
这是我第一次对比亚迪肃然起敬!虽然它叫方程豹...
开完豹5之后,我放下了所有成见,除了让人摸不着头脑的命名之外,剩下来的全是实力。
不过,我们先从它的缺点开始聊起。
【最不满意】
豹5的缺点有哪些?
1. 后备箱进深小,不放倒座椅对大物件不太友好;
2. 后排座椅坐垫平且支撑不足,大腿前部支撑有些空缺,后排头枕太硬;
3. 后排扶手杯架位置靠后,取放饮料不太方便;
4. 后排的震动过滤不如前排,行驶中路感传递比较细碎,过起伏有一定拉扯感;
4. 发动机高转区间有点吵;
5. 运动模式方向盘的回正力矩过大有点拽手
【动力如何?】
DMO出品,这套混动非常先进,动力不输DM-p。
0-100km/h加速4.8s甚至有点反向虚标,换个抓地力强的轮胎应该可以稳进4.5s。
即使不弹射也很猛,油门踏板有KICKDOWN,踹到底就抬头。
实测纯电续航只剩2-3km,SOC设定25%,动力也没问题,纵置1.5T发动机自身功率不错,而且感觉发电非常快,高速超车没有任何担忧。
【油耗如何?】
测试前未充电,表显纯电续航2-3km,SOC设定25%。城市油耗7.8L/100km上下,高速油耗10L/km左右。*以上数据均来自试驾过程中豹5的表显数据,仅供参考。
市面上任何一台硬派越野车市区随随便便18-20个油耗,想想豹5的2.8吨的自重,这个油耗表现称得上遥遥领先!
如果家里有充电条件,上下班路程100km以内,一箱油真可能半年用不完。
【硬派SUV操控如何?】
你不能指望一台注重通过性的SUV横摆响应有多快、转向有多少路感反馈、侧倾有多克制,大G做不到,卫士做不到,仰望也做不到,因为这不科学!
重心高、自重大、悬架行程长,既要保证通过性又要性能车的操控性是不现实的。
豹5的操控性没什么太大亮点,但也没有奇怪的槽点。
转向指向性良好,力感变化也相对自然,但不要调到运动模式,力感故意变得很重反而很奇怪;
制动踏板行程有点长,但脚感很线性;
侧倾与点头都不算夸张,操纵稳定性放在在硬派SUV这个类别里也属上乘;
【NVH表现如何?】
隔音静谧性惊艳!前排隔音不输任何豪华SUV,不论与卫士、X5、Q7相比都不弱下风。
唯独就是1.5T发动机拉到高转时有点吵杂,这也是插混车型的常见问题。
迪瓦雷音响低音够劲,但环绕感跟大柏林或者高端宝华还是差点意思。
底盘平稳、滤震高级,车厢内隔绝感很强。
【越野性能如何?】
这一部分我们只能纸上谈兵了,我们在上海实在是找不到什么越野路况。
看硬件参数,豹5有大梁、前后差速锁、离地间隙够高、扭矩够大、扭矩分配够聪明,这几个特点基本能应付99%的恶劣路况了。豹5也没宣传是一款硬核越野车,人家的定义叫全场景SUV。所以最适合豹5的使用场景是去野外露露营钓钓鱼,走个烂路爬个坡不害怕,对外放电野外也是真的香。
【后排空间如何?】
空间足够大、天窗足够大、而且可开启,并且有物理遮阳帘。
但是后排座椅舒适度还有提升空间,虽说路虎卫士的后排也没多舒服,但你可以是方程豹豹5啊!
【驾驶辅助体验如何?】
高阶驾驶辅助功能谈不上,但是比以往试过的BYD车型成熟一些。
不画龙不跑偏,加速制动车距保持也都合理,高速或者环架道路用着算是比较顺手了。
还有一个亮点是,豹5的车机系统反应很快,逻辑也很清晰,不输新势力。
【购买建议】
30万不到的价格,日常驾驶动力强、油耗低、隔音好、滤震舒服;野外郊游走个烂路、爬个坡、放个电也轻松。从任何一方面来说,豹5都称得上是台好车,你值得拥有!
新能源品牌各有千秋,目前我最佩服的一个叫特斯拉,一个叫比亚迪,
他们是全球唯二做到全产业链布局的新能源车企!
马斯克能把火箭送上天,王传福能把仰望开下水。
优秀的企业都善长盈利,但一家伟大的企业必须得有梦想,
以前总有人嘲笑Build your dream,现在还有谁敢小瞧BYD?
用户9509629041743:分享的不错
但把火箭送上天的难度远远大于把车开下水,也大于全产业链布局
用户3443473375652:假如设计2.0T柴油就完美
用户2135624211073:缺点就是我不越野用不着
领航版,裸车价30.98,一整套落地32。
实用性还是可以的,中控屏功能不少,副驾驶的娱乐屏追剧都挺不错。续航能力还可以,充满电后,能用个四天,但不知道是我设置的的问题还是啥,总感觉充的很慢。
基本上都是在市区开,还没怎么往外面开过,在市里开倒是挺不错,只用个电,成本也低。但是上了高速120以上会有风噪。不满意的就是后备箱的空间太小,自动泊车功能感觉一般,希望后面能完善一下吧。
【提车价格】
裸车价30.98,没优惠。一套下来32个出头,送了充电桩还有其他一些小东西。
【空间表现】
前后排空间表现绝对够,5座的车内部空间很宽敞。视线很好,后备箱确实不太大,不过也够用。
【续航】
开了半个月,大部分是纯电模式,市区的话基本上可以实现120的续航。平常出差就混油,能耗在六七个吧。续航这块还是比较放心的。
【智能化】
该有的都有,自动泊车感觉还可以提升一下。辅助驾驶跟同类型的车比起来没有优势。
【最不满意】
等车时间还是有点久了,不知道是我这边店里的原因还是都要等很久。
用户8836313288672:广州等多久?
方程豹非常棒:云辇都慢
提车20天了,补充一下用车感受
【驾驶感受】开起来就是稳,过一些烂路的体验感更好,减震这些做的很不错。隔音效果还可以,但在高速超120就会有点风噪,也没办法,越野车的通病。车机用起来也流畅,K歌、副驾屏这些设计的还挺有意思的。
【空间表现】车子的乘坐空间很大,前后排坐进去都会有富余。就是后备箱稍微小了一点。
【续航】在市内通勤充一次电能撑个五六天。跑长途就油电混着用,续航焦虑基本上是没有的。最近表显能耗不到6个。用着也挺踏实的。
【乘坐感受】主驾跟副驾的感受还是不错的,副驾就属于最舒服的位置了。后排稍微会有点晃动,但也是可以接受的程度。
1,行驶质感高于预期,没有大车感,好驾驭
2,车机系统运行流畅,语音识别功能低于预期,感觉不那么聪明,有点倔强
3,隔音效果高于预期,环境音隔绝效果比较好,发动机介入时噪音控制的没那么好,但也绝对不会让人讨厌
4,高速驾驶辅助中规中矩,打灯自动变道挺顺滑,虽然比亚迪没有怎么宣传辅助驾驶,但实际使用效果也绝对不拉胯
5,关于能耗,好于预期,目前行驶700+公里,能耗21.2度+0.5L,综合能耗6.5L/100km
6,内饰,因人而异,比较符合我本人的审美,用料踏实
7,储物空间,因冰箱的原因,少了一个封闭的储物空间,其他空间只能说够用
8,后备箱空间确实有点小,但应付日常的用车场景绝对够用
9,副驾驶调整角度好评!中午休息的时候躺下睡觉很舒服,本人185cm,空间一点都不局促
超111111111111111:冰箱如果不想用,可以关掉吗
用户8242726398726:客观
直爽远山5F6:如果再长10公分后备箱就完美了,就不等豹8了
【最满意】外观和空间都挺满意的,外观挺耐看的,有传统的越野车的气质,又有现代感,车身的造型大气,线条硬朗,越看越喜欢;车内空间不管是横向还是纵向空间都大的,后备箱车门是传统越野车的平开门设计,这个设计我非常喜欢,不管是平时后备箱拿放东西,还是野外露营郊游都非常的方便。
【最不满意】最不满的应该还座椅吧,开时间久了感觉有点僵硬,前排还好一点。后排坐时间久了腰感觉很难受。
【提车价格】因为感觉配置上该有的都有,就买了领航版,裸车价是30.98,保险是在店里上的,因为新车没做贷款所以落地大概在32出头左右。这个价格我觉得已经很不错了。
【驾驶感受】无论是跑高速还是路况差一点的路,开起来都挺稳的,底盘和悬挂很不错。而且驾驶模式也挺多的,整体的驾驶感受还是挺不错的。
Chenliocean:跑高速真的稳吗,我开了两千多公里,高速130以上感觉晃悠,方向盘还有点虚位
头部空间巨大,后备箱空间太小,动力强劲,油耗表现一般,没有达到宣传的水平,但是应该比同类型燃油车油耗低。具体如下:
1.试驾城市烂路渣土车道路,高低起伏,大坑小丘,骑个马路牙子,都不在话下,轻松自如!当然专业的越野场景我也没体验,不做评论,就城市乡间这些常见的烂路场景,加速走,闭眼过!
2.空间够用,不拘束,后排3人的话有点挤!后备箱就肉眼可见的小,别有非分之想。
3.底盘走烂路很柔韧,铺装路面滤震细碎感强,总体评价不错,感觉比路虎的底盘韧,但不觉得厚重,需要大家自己去试驾。
4.动力初段很强,但是比较线性,不会有纯电车那种刺激感。高速加速有力但不够痛快,预估极限速度不会太高,可能就上到180了不起了。
5.车机反应灵敏,但是ui 设计一般,智能驾驶应该算合格吧。
6.总体满意度100分能给到90分,中配都这样了,云辇不得起飞,云辇献给追求极致的人,中配就适合95%的人,真真够了!关于油耗主观感觉省点,但也没感觉省到官宣的水平,虽然大家都对油耗期待很高,但还是要实事求是。
外观,动力,配置都没得说
续航还没测,其实不是很关注这点,有家充无所谓
后排空间和后备箱空间稍微小点
希望方程豹多出官方配件
【提车价格】
30.98万一分没有少,再加上上牌300,保险店外买的5600,就送了脚垫和坐垫。
【最不满意】
4S店送的脚垫质量很差,后来换了一套好的脚垫,效果明显改善很多了
【空间表现】
空间表现很好,后排地板很平整,后备箱也很大。前排放倒和后尾厢连通成一个大床铺在车上睡觉是没问题的,
【用车成本】
目前还没有首保,没有去保养过。但听别人说新车刚做完首次保养免费。不过销售告诉我,基础保养费用在500元左右,和油车差不多吧!另外还送了2次小保养(含工时费)
【最不满意】
运动模式下刹车车身有点晃,不满意的就是这点。
【油耗】
平常基本上都是用电跑的,综合算下来一公里1毛多,经济性拉满了。
【乘坐体验】
前排1米85都坐得下,腿部空间很够用,支撑性也好。